原厂胎是米其林235/50/18寸的，如果改装19寸的锻造轮毂加上235/45/19的胎会比原厂的重量低吗？

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会更重吧？

除非材料不一样，钢换铝、铝换碳那种，否则不可能

轮毂主要重量在圈上，条幅减去那点重量很难补偿轮圈的增大。

从18换到19的轮毂，单个会重很多吗？

首先看你选什么品牌的锻造，其次看你的轮毂式样，多幅肯定比少辐条的更重一些，一般18铸造在15公斤左右，好的19锻造可做到10公斤，如果你用bbs这种dura铝那可以轻到8公斤多

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锻造的强度更高，所以可以把辐条做到更细，相对的更轻。

但并不代表着只要是锻造就更轻，它强是因为他密度高，在相同外形的情况下锻造轮圈只会更重。

本帖最后由 northcong 于 2023-3-20 16:10 通过手机版编辑

最近淘宝搜改造轮毂，发现有个国产牌子MMX好像设计的都不错啊，哪儿冒出来的有人知道么？

这个看设计吧。
以我个人经历来说，18寸锻造的确要比我原厂17寸的铸造圈轻不少。

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原帖由 无印凉粉 于 2023-3-20 17:40 发表
这个看设计吧。
以我个人经历来说，18寸锻造的确要比我原厂17寸的铸造圈轻不少。

同理原厂18寸会比改装19寸锻造要重

这个只能拆下来上秤才能得到最终答案

不过就经验来说，原厂轮圈设计都很保守，重量都很过分

好一点的锻造就算大一个尺寸也会更轻的

原厂的米其林浩悦3ST 235/50/18 会不会比米其林浩悦4 235/45/19的胎重呢？

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原帖由 @顾雪  于 2023-3-21 12:38 发表
原厂的米其林浩悦3ST 235/50/18 会不会比米其林浩悦4 235/45/19的胎重呢？

不会，19寸会更重，5%的扁平比影响不大，堆料大头都在胎面不是胎壁

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原帖由 northcong 于 2023-3-22 08:29 发表
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不会，19寸会更重，5%的扁平比影响不大，堆料大头都在胎面不是胎壁

理论上胎宽没变都是235，但是扁平从原厂的50变成45，不是用料更少了吗？

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原帖由 @顾雪  于 2023-3-22 13:29 发表
理论上胎宽没变都是235，但是扁平从原厂的50变成45，不是用料更少了吗？

从18寸变19寸，胎本身也大了一圈

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原帖由 northcong 于 2023-3-24 11:47 发表
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从18寸变19寸，胎本身也大了一圈

我用轮胎换算器看了下数据，18寸的轮胎比19寸的直径少2毫米。