好的锻造太贵了~~~~

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @顾雪  于 2023-3-24 12:46 发表
我用轮胎换算器看了下数据，18寸的轮胎比19寸的直径少2毫米。

一英寸约等于25.4mm

引用:

原帖由 northcong 于 2023-3-25 11:28 发表
posted by wap, platform: Chrome
一英寸约等于25.4mm

要把扁平比也算进去，同宽度18寸50跟19寸45就是差那么点

我觉得重量应该不会重，所以才来这里求证下

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @无印凉粉  于 2023-3-25 11:43 发表
要把扁平比也算进去，同宽度18寸50跟19寸45就是差那么点

说到这个，我想起来个有趣的事儿。纠结轮胎不同尺寸重量一定要同款式轮胎比较，我体验过的，像米其林、东洋、横滨的性能胎会顶着标号上限做，我之前仔细量过cup2，比如标号245宽，但其实量下来跟255的其他胎几乎一样宽，我曾经把235的r1r装车，别的胎正常，但r1r满打会蹭下摆臂，这些胎某种意义上靠''更宽''来作弊，所以纯拿标号算重量参考意义不大

引用:

原帖由 northcong 于 2023-3-27 09:02 发表
posted by wap, platform: Samsung
说到这个，我想起来个有趣的事儿。纠结轮胎不同尺寸重量一定要同款式轮胎比较，我体验过的，像米其林、东洋、横滨的性能胎会顶着标号上限做，我之前仔细量过cup2，比如标号245宽， ...

看来只能老老实实上秤了

引用:

原帖由 northcong 于 2023-3-27 09:02 发表
posted by wap, platform: Samsung
说到这个，我想起来个有趣的事儿。纠结轮胎不同尺寸重量一定要同款式轮胎比较，我体验过的，像米其林、东洋、横滨的性能胎会顶着标号上限做，我之前仔细量过cup2，比如标号245宽， ...

你说这个情况倒是挺有意思的，我还真没注意过这个细节。

不是赛化不用过分追求重量啊~车里少放点杂物再减减肥就当轻量化了

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @无印凉粉  于 2023-3-27 15:55 发表
你说这个情况倒是挺有意思的，我还真没注意过这个细节。

害，都是踩了坑才发现的