销售就差不敢点开说你之前开的车太辣鸡了。。
一上手和脚还要适应了一下。啥空气悬挂啥时没大震撼。就是空间是真大。车位不宽裕的地方，不太好停。转向灯不会回弹，搞的我以为乱打转向灯了。最后这车自驾游靠谱么，空悬是否扛不住路况差的？
市内通勤没啥问题，除了停车空间问题。啥辅助驾驶应该不太经常用。

[ 本帖最后由 cgbox2006 于 2023-3-20 18:13 编辑 ]

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转向灯不回弹？这试驾车有故障吧

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原帖由 SkywalkerHY 于 2023-3-20 18:20 发表
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转向灯不回弹？这试驾车有故障吧

不是吧？？

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电子转向杆。。。

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转向杆是因为有辅助驾驶自动变道，所以阻尼很轻，真要开的话，十几次变道就习惯了。轻拨（真的轻轻一碰那种）是3次灯，重拨是正常转向灯。

我其实一直觉得理想的门店试驾有个重大的失误，那就是销售也没开过豪车，压根不会介绍理想的车和同价位（注意，不是同级别）车的区别，尤其是行驶方面的。
试驾车其实特别特别不应该把悬挂、转向、动力都调成舒适，就应该把车身调成低，然后悬挂、转向、动力都调成运动，把动能回收调成最轻，这样的话，和正常的四五十万的油车豪车开起来根本不会有区别，车身不晃，减速带不反复颠，转向利索，急转弯没太大侧倾，方向盘没有虚位，油门随踩随有。
如果试驾者之前开过豪车，尤其是舒适性的豪车，试驾完之后，只调整悬挂成舒适，再开一圈，就能体验出那种给后排家人长途行驶过程中的舒适感了。
如果试驾者之前没开过30万以上的车，那种全调成舒适的底盘感觉，根本不会让人体会到这叫高级，只会觉得晃。

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空悬的最大用途就是垃圾路面低速的时候抬高底盘，日常上下车降低底盘，后备箱降低装货了。对行驶感受的提升不是特别大（不会有迈巴赫或者宝马760选装的那种平稳），我只是觉得对于修过的那种持续坑洼的路，以前的凯迪拉克会觉得很细碎的振动，让人不愿意开在那条车道上，改开L9之后，这种路就随便快速开过去了，完全不用避了。
至于靠不靠谱，只要不是爆胎、断悬挂的那种情况大坑，这空悬没啥可担心的吧，8年质保呢。

辅助驾驶，你就当只有在封闭道路且划线清晰的时候可以休息一下右脚吧，别太放松。新版的OTA倒是体验不错了，有点老司机的感觉了，但还是太保守了，需要驾驶者自己闪灯警告那些乱加塞的。

狭窄道路或者车位，因为有自动的全景影响，车的轨迹也比较准确，还是挺靠谱的。比较窄的车位，我一般就停正了之后，手机遥控进出了。

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说实在的，电动车这步子有点大，可能论坛里大部分坛友跟不上了。

作为司机，我觉得那一堆花里胡哨的功能用不上几个，而且不好开。
作为乘客，家人觉得不如现在的6GT舒服。
配件的按摩沙发、彩电和智能交互家人挺喜欢

[ 本帖最后由 瞎ing 于 2023-3-20 22:59 编辑 ]

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是啊L9空悬对我这种没开过豪车的也没大感觉怎么样觉得优秀

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我怎么觉得空悬提升巨大，说个好笑的，我隔壁车位买了个L9，有次碰到车主跟我吹嘘了好久，结果搞半天他都不知道这车还有发动机，真不知道销售干什么吃的，都介绍了个啥？

l9 这个车，就当房车开好了。但是我看到城市里面很多人开理想，把它当跑车开，233.

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原帖由 @八子  于 2023-3-21 08:35 发表
我怎么觉得空悬提升巨大，说个好笑的，我隔壁车位买了个L9，有次碰到车主跟我吹嘘了好久，结果搞半天他都不知道这车还有发动机，真不知道销售干什么吃的，都介绍了个啥？

扯淡吧，这车要加油会不知道有发动机？

就是太宽了，赶快出L6吧

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原帖由 @八宝斋  于 2023-3-21 09:46 发表
扯淡吧，这车要加油会不知道有发动机？

是刚买来的时候，他们回家就插着充电，根本就没机会用纯油模式吧。当时我也刚刚买了个新车，自己在地库上车牌，大家都没车牌，他还自己上来搭话的，跟我说电车加速快什么的……

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国产空悬你还期待它跑烂路？嫌空悬坏得太慢吗