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特斯拉这个强制动能不改，真不敢买，不是说他不好，而是紧急情况确实容易踩错，出事太多，看看今年换代是个啥情况。

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原帖由 @kalberte  于 2023-4-3 10:21 发表
只有怂人，没有怂车。红绿灯起步快慢靠反应和地板油都能弥补。另外，单踏板佛系开主要还是脚感不够，送电门控制减速不够细腻。我坐我老婆的车就觉得随时在急刹，我开我老婆的车她晕车的人都没有感觉不舒服。一个奇怪的点，晕车的人自己开车居然不晕。

只有怂人，没有怂车……油车时代的话术了。电车时代动辄零百4秒左右，而且没有变速箱起步优势更大，多数油车地板踩穿也没得比。

油车那个地板油起步的噪音  路口那么多人看着 别人不尴尬自己都尴尬

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为啥大家都默认每个人都会开车？有没有可能存在不会开车的人？我不是说特斯拉单踏板是好还是坏，这不重要
但不是每个人都具备随意切换的能力，有没有这种能力也不能区分会不会开车，就即使不会开车，也不代表这个人就怎样了，你可以理解晕车的人和不晕车的人本身没有什么丢人不丢人的问题，就是每个人的体质和能力不一样而已
你不喜欢，不习惯，不能适应单踏板，别买就行了
单踏板不能取消，不能更改，是一个品牌的坚持，一个特点，为啥之前提到宝马就是驾驶，提到奔驰就是乘坐舒适（我知道现在不是这样了），这也是品牌的一个特点，一个有自己坚持的公司，不会随意妥协，如果这个违法了，会有法律制裁它，但作为消费者你说取消没用，你只能用不掏钱作为自己的唯一武器
说取消的人多，人家取消了，过两天又有好多人说装个行脚记录仪吧，又给你装？再过两天又有人说太贵了买不起降价吧，然后降价，你刚降价那边已经买车的人又说为啥要降价，我亏了，拉横幅干死你，然后再涨价？
两个人骑不骑驴的问题各位都没听过是么？挺不理解的，苹果还没有教育好你们？别杠手机不涉及人身安全，单踏板有危险，还是那句话，有国家和那么多和蔼和亲的友商在帮你把关，真有问题会强制让它改的，不是你觉得有问题就有问题你觉得不安全就不安全

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2023年了，modely早就有油车同习惯的缓行模式了～～～～～～～

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原帖由 @gnorz  于 2023-4-3 12:18 发表
2023年了，modely早就有油车同习惯的缓行模式了～～～～～～～

特斯拉在行驶上所有的便捷设置都是以保持为基础，缓行只是方便过度的妥协而已
比如ah，只有保持模式下自动执行，平地还好，上下坡没有ah很难受，当然开过奔驰的人很容易适应，两脚刹车就行，但你想想看松脚就自动给和踩两脚哪种更方便？
我在车友群里观察，好多一开始觉得保持很可怕坚持缓行的人，快的一周，慢的一个月也都转到保持了

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我开了m3p快两年才知道我开的叫缓行，后来换成保持模式，大概两周就完全适应了。老婆继续让她开缓行，多点习惯踩刹车。

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原帖由 sunner 于 2023-4-3 12:33 发表
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特斯拉在行驶上所有的便捷设置都是以保持为基础，缓行只是方便过度的妥协而已
比如ah，只有保持模式下自动执行，平地还好，上下坡没有ah很难受，当然开过奔驰的人很容易适应，两脚 ...

不用两脚啊，踩着刹车脚酸了再用力踩到底不就行了
我倒是喜欢这种方式，比任何情况下刹停都自动hold的来得方便

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支持单踏板，谁用谁知道～

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原帖由 gnorz 于 2023-4-3 12:18 发表
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2023年了，modely早就有油车同习惯的缓行模式了～～～～～～～

差的还是有点远的，单踏板是强制关不掉的

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据说缓行被砍了，是不是真的

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原帖由 成濑川景太郎 于 2023-3-30 03:51 发表

我的感受是，市区等红灯经常看到特斯拉X/Y地板油扬长而去(我是01十秒的油车应该与我无关),然后在下一个路口又看到他在等红绿灯。倒是沪宁高速全是龟速特斯拉，肉眼看得出的焦虑……

市区都第一位了，不地板电对不住车的性能，没必要磨磨唧唧，（实际上轻轻一踩就很快七八十的速度了），只恨红灯太可恶。高速龟速是因为，80速度最省电，一度电能跑差不多8-9公里，120时候耗电量差不多是80时候的1.5倍，一度电只能跑5公里。而且大多数时候不着急情况下，高速都走慢车道，开ap，跑80，人玩手机车自己开。

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当天就适应，感觉更安全

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我看b站有个视频 物理外挂改动能回收百分比
0%的时候全车都在赞叹丝般顺滑
70%的时候感觉也比较舒服没那么突兀
结论就是强制动能回收没问题 但是特斯拉没做的足够好所以被喷

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强回收平顺不平顺，
不是看脚下功底么，
反正我自认为如丝顺滑233