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原帖由 @wanghujin  于 2023-4-23 08:59 发表
不用多扯，淳朴的理由，最少的钱买最大的，合算。

加一条，车位面积用足~！

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原帖由 @kalberte  于 2023-4-23 08:26 发表
这样说有点不合适了吧，一般家庭买小车会买跟大车一样50万价格的？

如果要这么说，那么之前某楼的第3点应该改成这样。
3.相对廉价小车，贵价大车普遍动力更强，这也要杠？

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我不喜欢，别都

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我基本上买mpv纯为商用
唯一大车就是傲虎，3个月卖了
其他都是轿车，跑车

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原帖由 @jzhl  于 2023-4-23 00:06 发表
相同价格下肯定是小车动力更好。这都要硬吹大车。

谁跟你同样价格了？杠不动就自己加定语？
而且就算同样价格，你问问大多数人是愿意买大车还是小车？
如果都是35万元的预算，100个人有几个人愿买小车？

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真有钱，我一辆hl8顶配，加一辆保时捷去

去tmd小车

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原帖由 @weileziyuan  于 2023-4-23 23:12 发表
谁跟你同样价格了？杠不动就自己加定语？
而且就算同样价格，你问问大多数人是愿意买大车还是小车？
如果都是35万元的预算，100个人有几个人愿买小车？

22楼第三点
3.相对小车，大车普遍动力更强，这也要杠？是不是你说的？你这句话要成立，必须建立在大车比小车贵的基础上。那这样的”普遍“太有意思了。后面什么大多数人是愿意买大车还是小车和你上面这个观点有什么逻辑关系？就算100个人都买大车就能证明“相对小车，大车普遍动力更强”是对的吗？

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原帖由 casiosushi 于 2023-4-23 10:35 发表
理想没有自动泊车？

现在的自动泊车又不能对应狭小车位

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以前国内也有过精品小车，日产、标志、菲亚特、道奇什么的，甚至大众甲壳虫、宝马Mini、奔驰Smart，但市场接受度就是那么小众。

主要问题还是国人喜欢豪华车，并不是只说大车。家里只有一辆车的情况下，多少钱买什么车，小钢炮这种对于三口之家确实只能算够用，并不算合适，而到了GLC，Q5这个尺寸，基本够用了，大家的选择面就会分化了，有选择同价位比如更大的探险者，帕里斯地啥的，但是更多的人仍然选择品牌加成。到了更贵的价位，大部分人的想法是我买个车肯定要考虑综合实用性，所以100W很少有人会去买跑车啥的，但是除了跑车，还有啥小车么，几乎没了。

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对开车的来说小车舒服
对坐车的来说大车舒服

全球五大车市：中，欧，美，日，印
欧洲人喜欢小车主要是因为排量限制，外加城区道路交错复杂，停大车开大车非常麻烦
美国人年年销冠都是皮卡，最不喜欢小车
日本流行kcar也是跟欧洲一样的原因，城区交通小路小巷太多，车道狭窄，开大车麻烦，外加政府和车企合作鼓励kcar，还不用牌照，当然小车流行
再看印度，印度现在最流行的就是铃木车，为什么？
1，跟欧洲日本一样的理由，城镇道路不好，没有那么大地方给你停车开车。
2，穷，没钱，大车买不起。
反过来看看中国，中国十多年前铃木也曾风靡一时，为什么现在退出中国了，也是中国没有上述两点制约条件，基建起来了，道路宽敞了，有钱了，那谁还买小车？
而且我认为还有一点原因就是，中国还是以家庭为单位买车的多，很少为自己一个人买车的，这可能也是中国人爱买大车的原因

中国买车是个大件，大多数是家里一起出钱的，父母全家都得照顾到，就算自己出钱，老人也得嘀咕孩子出游什么的，场景很少但是不能没有用，所以中大SUV那么受欢迎。你看小车性能SUV哪个不是骨折血亏没人买的：）

穷，舍不得差不多的钱买小车

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