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把最好的最值得买的车型3p给砍了…虽然3p的造车成本确实高，但也没必要砍了吧…留个标杆不好吗…不过不把3p砍掉，普通版model s真的性价比太差，两倍多3p的价格，开起来还没有3p爽
以后3就只是4秒俱乐部了，要3秒俱乐部，得花70多万买s
希望s和x也能国产吧

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y出来的时候还把3的长续航砍了，普通3完全成了鸡肋，马一龙最大第一性原理就是卖车还要多赚点，其它都是次要的

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所以降了点...

本帖最后由 robroys 于 2023-9-1 11:59 通过手机版编辑

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时至今日还要买特斯拉的，只能说是信仰了

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原帖由 @robroys  于 2023-9-1 11:58 发表
所以降了点...

本帖最后由 robroys 于 202391 11:59 通过手机版编辑

喷了，割韭菜好狠啊
现在要体验3秒的特斯拉只需要70万，将来国产可能只要50万
3的长续航其实也是锁了电机，但是车的刚性就比不过p版了

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3P现在不卖也许以后推出也说不准的。这次新3升级非常多啊，续航、舒适性，和国产同价位基本看齐了。但是特斯拉的综合可靠性和安全性还是有优势的

本帖最后由 ooo 于 2023-9-1 14:17 通过手机版编辑

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原帖由 @ooo  于 2023-9-1 14:16 发表
3P现在不卖也许以后推出也说不准的。这次新3升级非常多啊，续航、舒适性，和国产同价位基本看齐了。但是特斯拉的综合可靠性和安全性还是有优势的

本帖最后由 ooo 于 202391 14:17 通过手机版编辑

和国产同价位没有任何优势  001三年前的车，丐版26.9万双电机86度电池，hud 加热通风按摩 360 电吸门，更不用说碾压级的底盘和车身强度。

国产造车集成度还是落后于特斯拉，差不多大的车都要比特斯拉重非常多，model y 1.9吨，极客001就到2.2吨。

X是我的目标

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新3看起来真的非常简陋

001 FR 已经号称地表最强了。。。晚上瞅瞅

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原帖由 @春天哥  于 2023-9-1 15:05 发表
X是我的目标

x没意思，太笨重，前挡玻璃热死人，还没法自己装遮阳帘

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X这种好在哪里？

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原帖由 @春天哥  于 2023-9-1 15:05 发表
X是我的目标

这价格买传统豪车不好吗。

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听说新3要在屏幕上换挡？