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看到群里有人在吹这车动力足省油好开性价比高，简单了解了一下这车的原理和以前的那些增程挺像的

我们家有一台，第一批高配版本，动力还行，毕竟是双电机，油耗也不算高，总体来说还算满意。只是性价比肯定比不上现在的国产车

就是增程式的。
纸面看比RAV4和CRV混动能打，实际销量一般般。

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起码比丰田本田的给力吧
配置内饰什么的和国产牌子不能比

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这车比RAV4和CRV大，不过油耗貌似并没有多大优势，不过是四驱。

高速油耗是日系三家垫底。不过综合动力水平是头牌。

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挺好的，这类油混体验都差不多

电车的驾驶体验，但除此之外就没别的了

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从没接触过日产奇骏，对这个epower充满好奇就去体验了一下三天试驾，感觉就那样，动力没有网上吹的那么夸张。可能是因为我开惯了一辆老v6的车，但是起步还是有点失望。之前看网上的说法这车开起来像电车，期待有类似EV一样的推背感，除了第一脚踩下去的反应还行没什么时滞，其他和普通油车差不多的感觉，不能说很肉，但是真的就那样，那些吹动力的大概拿来和日系菜车比的。原以为切到运动模式会有提升，但实际体验就是拉高了发动机的积极性和转速，加速性能自我感觉和普通的模式没什么明显区别。

发动机的噪音其实倒还好的确不大，驾驶过程中根本注意不到，和油车不同，这车开慢开快感觉噪音差别较小。不过在等长红灯的时候如果发动机启动了那声音的确难听，有点像挖掘路面施工时带动钻地机的那个设备，噗噗噗噗的，三缸机果然名不虚传。音量当然轻多了，在车内听着还算不是太响。

用料什么的就算了，中控的黑色钢琴漆按键和屏幕一股浓郁的廉价感，而且没有carplay，安卓的貌似也没有，只能用内置的高德挺无语的。

油耗方面的确可以，同样有油发电功能的其他增程车1.5排量左右的百公里都要10个左右，我七成高架三成地面综合油耗就是5，6个，发动机的热效率和leaf积攒的电动车经验，这方面号称科技的尼桑还算有料。