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我也在考虑这个车，主要是怕小鹏倒了

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原帖由 @Vanquisher  于 2024-3-21 10:33 发表
恭喜lz，我也心仪这个车，优点太多了，光是二排乘坐舒适度（一定要选零重力）和后备箱的变形能力就吊打所有suv，即便三口之家，长期四座模式也很舒服，尾箱轻松实现全家4+2，论实用度完全拉满，冰箱彩电大沙发也吊打理想，还有很多优点之前说过就不细说了，总之这车作为家用绝对比所有suv都合适，而且性价比比mega高太多了，mega静态体验了下完全没有任何惊喜，后备箱更是蠢爆了。

之所以迟迟没下单也是lz说的那些点还是有点膈应，试驾时也是城区ngp没开通，高速上智驾体验了一下，感觉一般，有两次急刹。副驾减配、手动方向盘、撑杆前盖、无220v、无HUD，还有内饰质感还是差了点尤其是驾驶位，大量的那种黑色麻布还是什么的材质个人感觉挺掉价的，还有最奇怪的是中控屏和二排屏不能同时播放视频，哪怕是播同一个视频，照着理想抄不行么，我想给后排放个视频，要么我不能看要么他们得看前面这屏幕，不知道设计是怎样想的。还有今年以来虽然x9卖得不错但整个小鹏的销量实在太拉胯了都不知道啥时候会不会倒掉。最后就是品牌，虽然我是不在乎面子啥的，但我在乎解释成本，每次别人一问买了个啥车？小鹏。。。。然后又要tm解释半天，实在受不了。

牌子那倒没关系 只是怕垮了
我上汽的朋友认为知己垮了换品牌都比小鹏垮的可能性大
之前c200l和老爸glc都是换着开
虽然不是很豪 但是也算是豪华品牌了
所以不怎么在乎牌子 也没人问
但凡有人问 我也就说杂牌电动车

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2024-3-21 11:07 发表
记忆泊车能做到什么水平？

就是到了地下停车场自己开回车位停那种
但是有个问题，但凡前面侧面有个车斜着
它就会识别那个车要出库 就不动了
必须手动给电接管后 他重新记忆泊车
安全倒是安全 傻也是挺傻
正常情况完全不管

这车主要还是外观劝退，车头真的是不行，内饰也一般。其他都还行。
恭喜LZ提车~

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lcc最智障的是识别限速标志经常错误，我在成都二环高架上经常突然就从80降到50，挺危险的。跟车距离什么的倒是可以，高速上基本能保持100米左右车距。

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原帖由 @Vanquisher  于 2024-3-21 10:19 发表
去看看x9的海南环岛测试，续航比官方标的都还长，确实是虚标，不过是反向。
还可以看看最近和mega的对比测试，640版比mega702的续航还长。

哪个对比清楚的？贴个看看

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零重力的关键是屁股那里降下去、膝盖那里抬起来，会舒服很多。

相信这车从功能、性能上讲完全没有问题，实用性也是拉满了。

可能最终也是受限于成本，一些用料没那么狠。也有一些设计方面的小不足吧。例如：HUD、车内的220V、投屏之类的。


有时候我就在想，30万、40万就能买到这么优秀的车了，国产品牌就这么没自信出一款五六十万配置拉满的车么？

蔚来的ET7，理想的Mega都有那么多的硬伤，按理说不应该啊。

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原帖由 @okpig  于 2024-3-22 12:12 发表
lcc最智障的是识别限速标志经常错误，我在成都二环高架上经常突然就从80降到50，挺危险的。跟车距离什么的倒是可以，高速上基本能保持100米左右车距。

感觉这个大概率是看到匝道上的标志了

小鹏的电量挺准的，我的G6最近这种天气电耗只有11，在市区开开的话WLTP续航达成率基本可以做到95%左右

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进入别的电车，特别是像进了别人的被窝

前两天去看了一下这车，我也说说我的静态感受。

外观没问题，比GL8腾势D9这些都有个性，我反正是觉得不错，当然MEGA我也能接受。

座椅很舒服，包裹感和皮质都满意，相关的电动控制很激进，包括头枕上下以及第三排一键翻倒都是按钮来自动完成，调节起来比较从容。零重力模式体验了一下也不错，但是因为会影响到副驾和第三排，所以其实只适合自己在车上休息或者乘客比较少的情况，不过我只看中过道版，据说躺平实现不了零重力的效果，没有展车我也没法比较。

仪表盘是一个小型的悬浮屏，当初觉得面积太小，但是想想显示的内容反正也不多，也是能接受，当然这个档次没有HUD还是遗憾。倒是中控的一块屏幕还是少了点，即便能分屏，副驾也不是那么容易照顾到，这一块我最喜欢的还是梦想家那种贯穿式的连屏。

对于我来说，这车的缺点除了纯电动可能还是有里程焦虑之外，空气悬挂和后排娱乐屏这些全系标配的主打功能也不是我很想要的；还有就是车稍微大了，稍微短个20公分就好了。

第一批P7用户路过。。。小鹏除了名字和车子造型。。真的没啥黑点。。技术上可能是现有新能源车企最好的

小鹏不做HUD  早晚要后悔

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其实不能理解为啥不做HUD。

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原帖由 aweiwei 于 2024-3-22 13:21 发表
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零重力的关键是屁股那里降下去、膝盖那里抬起来，会舒服很多。

相信这车从功能、性能上讲完全没有问题，实用性也是拉满了。

可能最终也是受限于成本，一些用料没那么狠。也有一些设计方面的小不足吧。例如：HUD、车内的220V、投屏之类的。


有时候我就在想，30万、40万就能买到这么优秀的车了，国产品牌就这么没自信出一款五六十万配置拉满的车么？

蔚来的ET7，理想的Mega都有那么多的硬伤，按理说不应该啊。

ES8啊！