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原帖由 @光顶肥宅  于 2024-3-28 16:57 发表
厂家说多少你都信啊，网上很多续航测试，自己去看，极客的车能耗一般都在20+，没比其它国产车好多少，其实国产都差不多，续航主要靠对电池，能耗和特斯拉差了一截

特斯拉的车15左右，长续航也只有78度电，但续航和国产100的差不多，甚至更好，老实说特斯拉没把心思放在彩电冰箱沙发上，人家重点是电机电控和基于视觉的辅助驾驶

001/007我去看过现车，豪华不豪华我不管，反正那装修风格吧，个人觉得满满的土国风，试驾直接就省了

审美这点，奥迪我都看着顺眼多了，简陋归简陋，至少不反感，能接受

网上评测电耗也没这么夸张啊 实际用车根据地区温度不同还要更低 上周末跑了趟都江堰 来回143公里 满载 空调20度 耗电24度 能耗也就16+

比BBA强，国产新能源第一T队。。

雷军个人可以说是这个时代的一个伟人了

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依靠供应链和风口

为什么雷猴每次都能走在风口上？

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2024-3-28 18:30 发表
007 75kw续航688km，就差特斯拉713一点点。在看呀蔚来ET5...560的续航真是工业垃圾...

喷了你不知道未来标配双电机的吗

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原帖由 孙盒子 于 2024-3-28 18:31 发表
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高速，特斯拉的电耗就别瞎几把吹了。

我开下来很好啊，你要是飚个150+当我没说

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如果他浙赛能进1.40，那就是性价比之王，当然也仅仅是性价比了……

就我个人体验，小米产品无论单纯性能或者性价比都一般不是最好的，但是在完全没研究的情况下会是一个有一定水准不会吃大亏的选择。有点低配版无印良品的的路子。

小米这车主要竞争对手应该也不是传统油车，甚至不是特斯拉，而是国产新势力，而且小米这牌子确实比那些新势力看上去靠谱得多。

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特斯拉也就那样吧，主要是重量轻

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原帖由 @aweiwei  于 2024-3-28 10:55 AM 发表
小米的起点那么高么？

讲性价比的，就谈不上高端了吧。

小米，就单论车的话，哪怕这次真的性能强、用料足、功能豪华，但品牌还是支撑不起高售价。就和它的家电数码产品一样，别人家高端一些的嵌入式冰箱卖上万元，它只能卖不到4000元。哪怕小米真有了双蒸发器的冰箱，品牌也不支持它卖上万元的。

也希望小米能逐步的打一打高端牌，别动不动就自己放弃高端形象。看看人家华为是怎么从Mate7开始翻身的。
小米电视的大师系列自己都已经放弃了吧，就只能在中低端的7000元大屏幕领域打拼了。人家华为就敢5000元卖垃圾电视（别家3000多元的）。

雷军不搞草卖金价，和用户做朋友。。。高端路受众太窄做不到世界前五。

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原帖由 @光顶肥宅  于 2024-3-28 04:18 PM 发表
没看出来极客和其他新势力有什么核心差异

电车一般就是特斯拉和其它，最多再加个tycan、特斯拉和其它。

核心技术氪服一下

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原帖由 @aweiwei  于 2024-3-28 10:55 发表
小米的起点那么高么？

讲性价比的，就谈不上高端了吧。

小米，就单论车的话，哪怕这次真的性能强、用料足、功能豪华，但品牌还是支撑不起高售价。就和它的家电数码产品一样，别人家高端一些的嵌入式冰箱卖上万元，它只能卖不到4000元。哪怕小米真有了双蒸发器的冰箱，品牌也不支持它卖上万元的。

也希望小米能逐步的打一打高端牌，别动不动就自己放弃高端形象。看看人家华为是怎么从Mate7开始翻身的。
小米电视的大师系列自己都已经放弃了吧，就只能在中低端的7000元大屏幕领域打拼了。人家华为就敢5000元卖垃圾电视（别家3000多元的）。

我全网搜问界缺点的视频，一个正面回答的都没有

有的几个只是隐晦的鼓励性批评

反观现在全网搜小米事故看能跳多少出来，问界真的没问题吗

堵嘴没有用，最后消费者还是拿脚投票

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原帖由 @migiry  于 2024-4-4 14:31 发表
我全网搜问界缺点的视频，一个正面回答的都没有

有的几个只是隐晦的鼓励性批评

反观现在全网搜小米事故看能跳多少出来，问界真的没问题吗

堵嘴没有用，最后消费者还是拿脚投票

怎么可能 小红书随便搜搜一堆骂问界的，阴阳怪气的也很多？现在真正惹不起的是小米，谁敢说小米不好，评论能把你喷傻

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原帖由 @anime  于 2024-3-29 15:41 发表
特斯拉也就那样吧，主要是重量轻

电车能把车做轻就是最核心的技术，用最小的电池实现别家大电池的续航，光电池这一块成本就省了好几万。国产电车无法减电池减重不是不想是做不到，一家都做不到

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做轻就是核心技术，我这杂牌电动车为了轻量化不惜成本，整车用碳纤维。