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出了3，其他全降。s跌破70，y跌破25
y要是能有座椅通风，外放电，真的就想再买一部了

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还得降

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还要继续裁员

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特斯拉到底买长续航还是标续？

我一直觉得长续航好，但经常看到有人说长续航日常充电80%和标续100%一样，不如买标续，有了解的吗

看来fsd进来还是费劲

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原帖由 @光顶肥宅  于 2024-4-21 16:51 发表
特斯拉到底买长续航还是标续？

我一直觉得长续航好，但经常看到有人说长续航日常充电80%和标续100%一样，不如买标续，有了解的吗

三元锂一般充到90%，磷酸铁锂的话要充满校准

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原帖由 @光顶肥宅  于 2024-4-21 16:51 发表
特斯拉到底买长续航还是标续？

我一直觉得长续航好，但经常看到有人说长续航日常充电80%和标续100%一样，不如买标续，有了解的吗

充8成是保护电池衰减，换句话说，延长电池/车辆寿命。

如果你考虑充8成还是全部，那得看你使用多频繁。天天用天天充，如果能控制每天充8成，用到3成那最完美。

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我怎么记得刚涨价没几天阿

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等model y换新

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原帖由 @光顶肥宅  于 2024-4-21 16:51 发表
特斯拉到底买长续航还是标续？

我一直觉得长续航好，但经常看到有人说长续航日常充电80%和标续100%一样，不如买标续，有了解的吗

我是3p车主
要最好保护电池，冲到75%就要停，有家桩的回家就冲上，一年下来没有衰减。最低不要用到20%以下。长途出行就不管了，冲到100%。但是一两个月也要冲一次到100%
如果不追求加速度，标续就好，太划算了，电池也不用怎么管，每次都冲到100%就完事了，万一自燃了还不会瞬间起火
要买三元锂电池的就一步到位高性能版算了

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原帖由 @sourpotato  于 2024-4-21 12:09 发表
等model y换新

电机和悬挂已经换过了，再换新只有屏幕换挡了

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原帖由 光顶肥宅 于 2024-4-21 08:51 发表
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特斯拉到底买长续航还是标续？

我一直觉得长续航好，但经常看到有人说长续航日常充电80%和标续100%一样，不如买标续，有了解的吗

预算够肯定长续航，电机就不是一个档次，而且是LG的小单元电池，比宁德大砖头好太多，充电速度也比标续快，平常80%，但是你要跑长途不就可以直接100%，人家只是建议你别充满而不是不能充满 ，一分价钱一分货没毛病

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从其官网上发布的价格看，目前特斯拉的爆款车型Model Y后驱版售价降至了24.99万元，长续航版和高性能版售价分别降至29.09万元和35.49万元。Model 3焕新版售价降至23.19万元，长续航焕新版售价降至27.19万元

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再降五万

今天没忍住下单长续航Y，选了个轮毂。298900