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想了解下，都说目前问界主要优势在于智驾

理想劣势也在于智驾

如果智驾发展不错对理想应该是个促进

我没买理想车，但是最近乘暴跌吃了不少股票，打算捞一笔

注: 不是荐股，风险依然很大

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现阶段，买车看重智驾的，都是纯属被忽悠的人群。
我是理想one车主，
智驾用了几千公里了，
总结下来就是:
路况特别好的高速可以用用，
确实很好用。
除此之外，
不要用，
千万要对自己的生命负责。
以上智驾体验对目前所有品牌的车都适用。

买问界主要是为了华为品牌买的吧，智驾其次。小鹏的智驾和华为一样号称第一梯队，还是卖不出去。

理想的智驾目前是高精地图方案，近期开始推无图版beta测试。
2024 智能驾驶夏季发布会定档 7 月 5 日晚 8 点举行，可以关注一下。

不过问界的智驾从高精地图转为无图后能力大幅度下降来看，理想估计也难免。

因为智驾去炒股价，不太靠谱，除非能做到领先其他品牌一个梯队的程度。

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引用:

原帖由 @freaky  于 2024-7-1 13:04 发表
买问界主要是为了华为品牌买的吧，智驾其次。小鹏的智驾和华为一样号称第一梯队，还是卖不出去。

理想的智驾目前是高精地图方案，近期开始推无图版beta测试。
2024 智能驾驶夏季发布会定档 7 月 5 日晚 8 点举行，可以关注一下。

不过问界的智驾从高精地图转为无图后能力大幅度下降来看，理想估计也难免。

因为智驾去炒股价，不太靠谱，除非能做到领先其他品牌一个梯队的程度。

也不是光看智驾把

主要也看好理想的销量, 可能到月5万

新势力里面已经很有优势了

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理想的智驾纯属忽悠吧，当年one连侧后方毫米波雷达都不配，就敢开打灯变道功能，试驾的时候差点撞上

本帖最后由 supermaneverbk 于 2024-7-3 10:24 通过手机版编辑

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理想的销量到月5万？

难吧...

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理想试驾了下
别人都正常开车，你用起来倒是没啥
我就遇见一个场景
快速路3个车道。右车道排队出匝道，右二车道也缓行（明显有想去加塞去右车道不排队的，占直行速度），我在左车道这种时候智驾竟然敢全速通过。我问了销售销售说右二车道有车压线时会减速。我开车15年，不敢这样。

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ls们是out多久了？这么多横评可以去看，目前理想是仅次于华为的，第一梯队。原来蔚来属于第二第三梯队，但最近追的非常快，快接近第一梯队了。小鹏吹了半天，但是所有的横评里都很拉垮。

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引用:

原帖由 @waller  于 2024-7-1 15:51 发表
ls们是out多久了？这么多横评可以去看，目前理想是仅次于华为的，第一梯队。原来蔚来属于第二第三梯队，但最近追的非常快，快接近第一梯队了。小鹏吹了半天，但是所有的横评里都很拉垮。

小鹏销量太低阿, 智驾这东西说白了就是要大量小白鼠用户测试, 车都卖不出几台怎么测

我为什么说看好理想的智驾, 很简单, 销量最大, 测试用户自然也最多, 慢慢就会优化好了

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原帖由 @migiry  于 2024-7-1 15:19 发表
理想的销量到月5万？

难吧...

理想汽车：6月交付47774辆，同比增长46.7%
雪豹财经社获悉，理想汽车发布6月交付数据，6月交付新车47774辆，同比增长46.7%。2024年第二季度交付108581辆，同比增长25.5%。截至2024年6月30日，理想汽车累计交付822345辆。理想L6月交付量成功突破两万辆，全系产品月交付量超过四万辆


下个月有望超5万

请问施瓦辛格t800降临地球了吗？

l8ultra 车主 车机5.2不支持无图noa 很多环境需要接管
朋友的已经在用6.0beta了 支付无图noa，接管次数少了很多。
理想别的不说，起码在车机系统迭代上比其他车企好太多了。
可以看下5号的官方智驾发布会，估计有最新的进展。

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理想仅次于华为都喊出来了，脑残粉真可怕，在所有车企里理想的智驾都属于垫底那一档，听水军和充值大v的真的会死人！

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一直觉得理想就是那种靠忽悠没技术的企业，啥概念流行都会拿来吹一波

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理想车主谈不上脑残粉吧，这楼里也都是一些亲身体验。
但脑残黑挺多的，上来喊口号也挺没意思的。

各种测试中，理想的智驾能力算第一梯队的末尾吧，大概就是三四名的水平。主要也是和各家的智驾安全底线的策略有关。

理想的智驾偏保守，很少有频繁的变道、超限速，面对加塞也都是忍让。这就在很多评测中是吃亏的，比方说在城市里A到B、开智驾看谁快谁接管的少。

在封闭或准封闭道路中，理想的智驾是很贴近老司机的，而且迭代速度非常快，策略也很透明的告知车主。但车主的驾驶习惯和风格是千差万别的。比方说我就非常不喜欢加塞和龟速，就希望在本车道内顶着限速跑。但有些人开车就很激进，来回变道、加塞、没有摄像头的地方就要超速。还有些人开车太佛系，速度什么的无所谓，龟速玩手机刷短视频才是最重要的。一套智驾方案不可能适合所有人。
现在理想的道路行驶方面的智驾，在车道内跟车、加减速、避让侵入车辆、防御性驾驶、遇到龟速车后变道、变道的果断性等方面做的很不错，非常符合我的风格，只是在遇到远处的行驶缓慢情况下，没有做到慢减速，而是冲到快50米的时候才刹车，这一点不太习惯。
在主动安全方面，AEB识别是比较准确的，几次预防性的警告及刹车都很准确及时，其中有前车突然急刹变道、路口冲出来非机动车鬼探头、右转左转的A柱盲区等。几乎没有误判。
最常用的是停车。现在离车泊入很简单了，下车按扶手2秒就行，复杂车位完全不用管，商场里那种标准停车位更是省心了，拎包下车就行，完全不用考虑两边车是不是会挡着开不了门。

当然，想做到城市道路内复杂路况的脱手驾驶，我觉得不会有哪家在短时间内有突破，尤其是凌驾于整个业内的水平。