同等法拉米出来再买，一是家里的老CRV确实该到了更换的时候了，二是SU7这种性能轿跑，跟FL5属性冲突，家里还是一台玩具一台家用的SUV好

法拉米我也很期待得，不过看谍照，外观差距应该不小，发拉米嘴巴长一些，后窗大一些。

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高速均速95以上轻松600公里？

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原帖由 gogogo 于 2024-7-23 13:12 发表
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高速均速95以上轻松600公里？

这个是SU7 Pro的成绩，max版如果配19寸轮毂也可以达到，不过一般买max版的都会配20寸轮毂，能跑500多一点吧。

看完了今晚雷军的直播，总结一下和su7有关的消息：

1、本月的汽车工厂改造已经完成（应该是最后一次了），供应商也在同步做产能升级，很快可以实现产能最大化。
2、su7 ultra应有2个版本，赛道版使用和原型车同样的动力组合（2 v8s+1 v6s，1548匹）、电池、底盘，阉割碳纤维，应该会对购买者进行培训，随着购买者对车的逐步掌握逐渐解锁更大马力（盲猜类似于智驾考试），价格会小贵。
3、ultra 街道版盲猜是v6s +v8s动力组合，950匹左右，不知道能不能做到50万价格？
4、10月原型车纽北跑成绩时雷军会到现场，会不会直播待定。

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原帖由 @freaky  于 2024-7-23 21:33 发表
这个是SU7 Pro的成绩，max版如果配19寸轮毂也可以达到，不过一般买max版的都会配20寸轮毂，能跑500多一点吧。

真600也就基本和油车无异了，但是

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但是其他人测试没见过这么高的

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原帖由 gogogo 于 2024-7-23 22:18 发表
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但是其他人测试没见过这么高的

我刚去看他这个测试了，测试过程中有下暴雨，影响还是挺大的。
不过也可以作为雨天环境的参考。

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原帖由 gogogo 于 2024-7-23 22:18 发表
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但是其他人测试没见过这么高的

实际就这个水平，小米还由于风阻低占了很大的便宜。哪有什么威証天可挖。

大家都半斤八两的水平。

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ms11-p和mx11差不多了，什么时候上市只是营销安排，反正测试交给用户。后面还有增程

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估计也就400左右的水平，都是供应商方案，谁有黑科技

易车新能源极限续航测试，大手笔，包场高环场地3天，测了60辆车，全程直播。车辆统一前排一个司机一个摄像、后排有几个座位就放几个140斤假人，全程手动开，空调24，运动模式，车速120跑到趴窝。应该是受外界因素干扰最少的测法了。

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有没有啥缺点，说说看

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易车那个测试只对单车保底续航有意义，没有横向比较的意义，因为车重，风阻外形，轮胎这些都不一样

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我还是建议前侧档贴一下膜吧，至少左胳膊会舒服很多。

小米的工程师是真细心琢磨，这第一款车的完成度是极高的。5米的轿车，还是纯电这个红海市场，能有这个稳定的销量，很厉害啊。在北京街头已经见过好多辆了。