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原帖由 @光顶肥宅  于 2024-7-24 07:39 发表
你这句话本身就一堆毛病，什么叫不需要加速的情况，你无非想说随时要刹停车的危险场景，油车只能把脚放刹车这边，因为这时候你需要随时停车，但油车仅靠油门踏板做不到

其实用单踏板的司机每天都能碰到几十次一个场景，就是停红灯，50米距离的红灯，很轻松能停在线前面

这说明什么，危险路段的原则是低速，低速单踏板一松电门车就停住了，所以根本不用去踩刹车，而油车做不到，低速也要滑行老远，所以要把脚搁在刹车这边

而中高速的滑行这个场景本身就不合理，也不安全，既然你觉得随时面临危险，就不应该维持高速，油车也应该早点带刹车把车速降下来

由此可以看出，很多人本身的驾驶经验就是各种槽点。。。

对对对  
我们开传统车的， 每天停红灯都是到线前面突然踩急刹 很艰难才停下来，
我们开传统车的， 每次把脚放在刹车前  都必须把油门速度踩到高速才能挪脚，
我们开传统车的， 减速时脚必须黏在油门上， 不能一下子提起来，不然的话车子就会急刹，

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原帖由 @tg搅屎棍  于 2024-7-24 04:41 发表
窄路会车，  超越行人、非机、路边的停车，转弯，下坡，夜晚开进照明不足的路段等等任何可能需要刹车  或者说任何不需要加速的情况下， 脚都是在刹车上面，

就拿你这个场景来举例子，非机混合，小区，人员密集，如果常规车的话就是D档蠕行，啥都不踩车会慢慢走，所以脚必须在刹车上，踩住不动，慢慢松慢慢走，随时准备刹停，所以脚一直在用力
如果是单踏板，很多人都有个误解会觉得有紧急情况很难刹车，其实完全不是这个样子，正相反，啥都不踩车不动，脚在油门上慢慢踩，浅踩慢动，有情况抬脚就行了，脚不必一直用力
当然这时候就有人说经常开油车的就容易搞混嘛，容易踩错嘛，的确，但这是人的问题，另外还是那句话，有的人觉得这样好就用，觉得不好可以不用啊，又不是强制的，任何进步都是会对旧有的传统习惯造成冲击，肯定会有人不高兴，比如内燃机车有什么好？废油污染环境，维修不便还容易坏。马车多好？吃草喝水就行了

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原帖由 @tg搅屎棍  于 2024-7-24 09:39 发表
对对对  
我们开传统车的， 每天停红灯都是到线前面突然踩急刹 很艰难才停下来，
我们开传统车的， 每次把脚放在刹车前  都必须把油门速度踩到高速才能挪脚，
我们开传统车的， 减速时脚必须黏在油门上， 不能一下子提起来，不然的话车子就会急刹，

你这么想行不行：
开油车踩油门前进，需要减速踩刹车，松油门失去动力缓慢减速，遇到紧急情况还是要踩刹车，城市轮况油门刹车频繁换踩
开电车单踏板模式踩油门前进，需要减速轻抬油门，全抬油门会大幅减速到停止，一般情况不用刹车，遇到紧急情况也还是要踩刹车，城市轮况一个油门足够
大概十年前我在论坛里说自动挡好以后都是自动档天下，因为减少一个踏板也不用换档，开起来简单当时一群人喷我说手动档好，便宜省油易维护有驾驶感，自动档是残疾车，真男人不会选这个的，现在看来可笑不？市场教做人
同样的，我现在也可以下这个定义：以后都是单踏板的天下，甚至无踏板（全自动驾驶），你可以不信你可以反驳，走着看呗

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原帖由 sunner 于 2024-7-24 10:30 发表
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你这么想行不行：
开油车踩油门前进，需要减速踩刹车，松油门失去动力缓慢减速，遇到紧急情况还是要踩刹车，城市轮况油门刹车频繁换踩
开电车单踏板模式踩油门前进，需要减速轻抬 ...

这么说有些太乐观了，6月工信部那个禁单踏板的标准还在征求意见中呢，如果通过，国内的单踏板模式就要消失了。

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原帖由 @freaky  于 2024-7-24 11:05 发表
这么说有些太乐观了，6月工信部那个禁单踏板的标准还在征求意见中呢，如果通过，国内的单踏板模式就要消失了。

歇菜兄弟，你踏踏实实的，这玩意不会执行，即使执行也不会让单踏板消失，懒得打字科普，你可以认为上有政策下有对策

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原帖由 @sunner  于 2024-7-24 10:30 发表
你这么想行不行：
开油车踩油门前进，需要减速踩刹车，松油门失去动力缓慢减速，遇到紧急情况还是要踩刹车，城市轮况油门刹车频繁换踩
开电车单踏板模式踩油门前进，需要减速轻抬油门，全抬油门会大幅减速到停止，一般情况不用刹车，遇到紧急情况也还是要踩刹车，城市轮况一个油门足够
大概十年前我在论坛里说自动挡好以后都是自动档天下，因为减少一个踏板也不用换档，开起来简单当时一群人喷我说手动档好，便宜省油易维护有驾驶感，自动档是残疾车，真男人不会选这个的，现在看来可笑不？市场教做人
同样的，我现在也可以下这个定义：以后都是单踏板的天下，甚至无踏板（全自动驾驶），你可以不信你可以反驳，走着看呗

我从没有反对单踏板更方便， 其实就跟某些游戏操作差不多， 移动速度和摇杆推动的深浅直接对应， 这个就是在常规情形下更简单的操作逻辑，
但说到意外要减速的情况，比如路边有小孩  你越过他  过程中突然往马路外跑，
传统开车逻辑  就是一开始就把脚放到刹车上， 力度深浅的变化，
单踏板逻辑，你会预期小孩有可能安分走在路边，那就不可能完全抬起电门吧， 慢抬减速， 然后小孩突然跑出来。你的速度、距离足够慢+远  完全抬脚就能刹停，还是要挪脚踩刹车呢？ 这两种情况都可能吧  那是不是要思考呢  或者不思考直接去踩刹车吧 但也要再去挪脚踩，
不管如何  这个情况下  单踏板的思考处理逻辑就比传统逻辑要复杂， 这是明摆着的， 当然也没复杂到司机不能做到  只是稍微增加了一点，合格的司机应该要能处理掉，
类似的  现在人都不开手动， 但手动有离合， 意外情况下  同时踩刹车+离合，比自动挡单踩刹车，更能避免油门当刹车的后果，不能因为自动挡方便  就否认手动挡这个优点，

可能相对于99%的情况 单踏板都有优势， 但不能颠倒说那1%的情况 单踏板也比传统逻辑的好，至于值不值得为那一点意外状况，放弃单踏板的便利， 那是需要统计和观察的，如果我是运营载客  可能是很必要吧， 但自己偶尔开的   也没觉得单踏板的方便很必要， 或许以后有需要换车， 而单踏板又是普遍的  我是不会抗拒的， 但我现在连纯电都抗拒

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原帖由 @tg搅屎棍  于 2024-7-24 11:50 发表
我从没有反对单踏板更方便， 其实就跟某些游戏操作差不多， 移动速度和摇杆推动的深浅直接对应， 这个就是在常规情形下更简单的操作逻辑，
但说到意外要减速的情况，比如路边有小孩  你越过他  过程中突然往马路外跑，
传统开车逻辑  就是一开始就把脚放到刹车上， 力度深浅的变化，
单踏板逻辑，你会预期小孩有可能安分走在路边，那就不可能完全抬起电门吧， 慢抬减速， 然后小孩突然跑出来。你的速度、距离足够慢+远  完全抬脚就能刹停，还是要挪脚踩刹车呢？ 这两种情况都可能吧  那是不是要思考呢  或者不思考直接去踩刹车吧 但也要再去挪脚踩，
不管如何  这个情况下  单踏板的思考处理逻辑就比传统逻辑要复杂， 这是明摆着的， 当然也没复杂到司机不能做到  只是稍微增加了一点，合格的司机应该要能处理掉，
类似的  现在人都不开手动， 但手动有离合， 意外情况下  同时踩刹车+离合，比自动挡单踩刹车，更能避免油门当刹车的后果，不能因为自动挡方便  就否认手动挡这个优点，

可能相对于99%的情况 单踏板都有优势， 但不能颠倒说那1%的情况 单踏板也比传统逻辑的好，至于值不值得为那一点意外状况，放弃单踏板的便利， 那是需要统计和观察的，如果我是运营载客  可能是很必要吧， 但自己偶尔开的   也没觉得单踏板的方便很必要， 或许以后有需要换车， 而单踏板又是普遍的  我是不会抗拒的， 但我现在连纯电都抗拒

你连纯电都抗拒还聊个屁啊

用都没用过纯靠脑补

你和楼主已经落后世界几个版本了

踏踏实实享受汽油和铁锈带来的精神快感就完了

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原帖由 @sunner  于 2024-7-24 10:18 发表
就拿你这个场景来举例子，非机混合，小区，人员密集，如果常规车的话就是D档蠕行，啥都不踩车会慢慢走，所以脚必须在刹车上，踩住不动，慢慢松慢慢走，随时准备刹停，所以脚一直在用力
如果是单踏板，很多人都有个误解会觉得有紧急情况很难刹车，其实完全不是这个样子，正相反，啥都不踩车不动，脚在油门上慢慢踩，浅踩慢动，有情况抬脚就行了，脚不必一直用力
当然这时候就有人说经常开油车的就容易搞混嘛，容易踩错嘛，的确，但这是人的问题，另外还是那句话，有的人觉得这样好就用，觉得不好可以不用啊，又不是强制的，任何进步都是会对旧有的传统习惯造成冲击，肯定会有人不高兴，比如内燃机车有什么好？废油污染环境，维修不便还容易坏。马车多好？吃草喝水就行了

哥们你说了这么多，信心满满的，那回答下主楼的问题呗？

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原帖由 @老忘密码  于 2024-7-24 12:10 发表
你连纯电都抗拒还聊个屁啊

用都没用过纯靠脑补

你和楼主已经落后世界几个版本了

踏踏实实享受汽油和铁锈带来的精神快感就完了

哥们，你也是，要不要先回答一下，摆出态度再来狠狠的喷我？

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原帖由 sunner 于 2024-7-23 09:21 发表
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你这就属于狡辩了，你用一百年单踏板也应该知道你踩的是油门，刹车在左边，不然就是不会开车，有驾照不代表会开车，不是每个人都会开车，这很难理解？哪怕是走路说话也不是每个人都 ...

关于这点早就有个设想，在手动档彻底退出公众市场的时候，就应该把刹车放到左脚，全解决了，
现在这种右脚上窜下跳，左脚岿然不动的情况，怎么设计都别扭，并不符合人体生理和心理需求

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原帖由 @tg搅屎棍  于 2024-7-24 01:39 发表
对对对  
我们开传统车的， 每天停红灯都是到线前面突然踩急刹 很艰难才停下来，
我们开传统车的， 每次把脚放在刹车前  都必须把油门速度踩到高速才能挪脚，
我们开传统车的， 减速时脚必须黏在油门上， 不能一下子提起来，不然的话车子就会急刹，

这就属于你自己胡搅蛮缠了
油车等红灯就没有自己滑停的，轻踩刹车重踩刹车都是踩一脚，单踏板预判好就不用
我管你什么时候换脚，你油车滑行只能脚放刹车这边，因为不踩刹车停不住啊，单踏板低速可以

所谓单踏板模式就是绝大部分场景只用电门踏板，偶尔或极端用刹车。没人告诉你单踏板模式下不用刹车

我不明白你们这些云了解单踏板的人杠啥

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正面回答lz这个极其扯淡的问题

我希望对方司机是个有脑子会开车的司机，他脚放哪里我管得着吗

对有脑子的司机
他脚放刹车这边可以即使刹停车子
他脚放油门这边既可以加速打方向避开，也可以离开换脚刹车

对于没脑子不会开车的司机
他双脚放两个踏板上你也不知道他会怎么处理

lz问出这种问题，我是肯定希望对面别是lz这种司机的

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原帖由 @wtdd  于 2024-7-24 12:53 发表
关于这点早就有个设想，在手动档彻底退出公众市场的时候，就应该把刹车放到左脚，全解决了，
现在这种右脚上窜下跳，左脚岿然不动的情况，怎么设计都别扭，并不符合人体生理和心理需求

手动踩离合的时候 两脚都悬空  人会有坐点不稳的感觉， 踩刹车比离合要更用力  左脚刹车并不是很舒服的，
现在电车都是电控， 还不如考虑方向盘上加一个手握电子刹车  大力抓握可以刹车，

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原帖由 光顶肥宅 于 2024-7-24 16:21 发表
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正面回答lz这个极其扯淡的问题

我希望对方司机是个有脑子会开车的司机，他脚放哪里我管得着吗

对有脑子的司机
他脚放刹车这边可以即使刹停车子
他脚放油门这边既可以加速打 ...

你这也叫正面回答？？？
教科书般的避而不答好不好。

我来正面回答一下我自己的问题：我希望对面司机的脚此刻正在刹车上。无论他是不是脑残，无论他开的是什么车，我都希望对面司机的脚此刻正在刹车上，他只用下意识的踩下去就完事了。

你管这个每个人每天都有概率遇到的情况叫扯淡？

2天过去了， 没一个支持者敢出来正面回答问题，所以这就进入家里真有一头牛的情况了，好尴尬，好尴尬。。。。