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这牌子是不是底盘都是同级用料最差的

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比亚迪这个车只有245胎宽。很有可能弯道亡，直道王。再加上2.4的重量，就是单电机也有2.2。
价格上估计两驱的在二十大几起。四驱的要到四十五十区间以上。
猜测在驾驶上，四驱版比两驱版可能略好。两驱能接近su7max性能，四驱略好于su7max。超越001fr和繁花有些费劲。
这次有可能让笛子在圈速榜上没那么难看了。其实只要做到比他便宜的没他快。略微下克上一下就好。也期待那辆跑车有不俗表现。

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我觉得汉l不可能卖到40万以上，这个580kw电机是双电机的廉价替代品，咋可能卖的比双电机的车型更贵？

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原帖由 @tommyzhai  于 2025-1-16 14:11 发表
Z9 标了1000匹，轮上才600匹。。懂不懂嘎

注意我说的是额定，和你说的峰值功率不冲突。

技术发布会开完了。byd的三电技术又回到全球领先。

因此汉L和唐L也标出了一个比较高的预售价格，正式价格估计会再便宜一些。



关于“兆瓦闪充站”，byd说自己会全国建4000多座，估计也是建到自己的4s边上了吧，毕竟别家的车短时间也用不上这么大功率。

面对10c的电池最慌的无疑还是蔚来……换电的优势又被大幅缩小了。其他家比较依赖宁德的技术，宁德电池现在最快的充电速度是6C。

byd这次又给全球新能源车企打造了新的三电标杆，继续卷起来吧。

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这种超级快充好像是伤电池的吧，次数多了电池就废了

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电机功率密度16.4kw/kg，老美的lucid air的黑科技电机功率密度也才7kw/kg

不是号称小米su7都是可以白开半年原价转二手的吗？

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原帖由 bikkibakki 于 2025-1-14 09:32 发表

碰到和小米手机一样的问题，性价比牌子要走高端路线非常难

byd要建充电站了吗

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原帖由 Tchaikovsky 于 2025-3-22 21:58 发表
byd要建充电站了吗

byd承诺是建4000多个，在4s店周边。建设速度就未知了，估计得看车卖的如何。

中石化也加入合作了。这套设备感觉投入还是很大的，第三方的充电桩公司估计没动力去搞，搞2把闪充枪不如搞10把快充枪。

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原帖由 @Tchaikovsky  于 2025-3-22 21:58 发表
byd要建充电站了吗

迪链抵账