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丰田验证码3x 验证码5 日产N7,一句话总结。北丰田验证码5，中日混血儿，长期中日两边待，结合了各自特点（有好有坏）。日产N7，中日混血，但一出生就生活在中国，除了有个血统，内外实际上就是中国人。南丰田验证码3X,中日夫妻中方亲戚家孩子过继给这队中日夫妻，除了有日本身份证明，其它都是100%中国人。
1.进店观感，丰田两家都很热闹，北丰的人都看油车，没有人看验证码5，没有人理我。南丰热情招呼，里面的人有看油有看电，3x的热度不错，不停有人在试驾看车。日产也较热闹（比不了丰田），最新形象的新店完全拥抱新能源了，店装修就是新能源风格，名字也叫日产新能源，热情招呼，里面一半都是摆N7，油车就剩轿车，SUV没有展示，客户几乎都是看N7，试驾要排队。
2.静态观感：
验证码5外观个人觉得最好看，挺帅的，内饰还是洋血统，用料感觉最厚实精致（但没有豪华感），类似新一代特斯拉风格，简单来说就是一辆舍得用料运动风格的洋品牌，但无豪华感无温馨感，座椅硬，典型的洋传统厂思维，什么风格的车就是什么风格的配饰，别想既要又要。eTNGA平台，普利司通的轮胎，丰田的原厂的电车内饰外观设计，还有那把上至陆巡下至卡罗拉的古典遥控钥匙，都证明了这车还是带有浓厚日系血统。SB点：模仿特斯拉的方向盘转向灯拨杆设计。展车是带激光雷达无JBL音响的次顶，无电尾门。5没有上市，所有能体验的都是表面的。
验证码3X，外观虽然也是套了丰田设计语言，但总体就是没有什么特色，没有5的帅，也没有N7的大气，过于平庸，不显档次。内饰就是浓浓中国品牌风格了，做工用料不错，设计也还可以，就当作自主品牌就行了，高配雅马哈的音响还行，但只有几个音效选择，无EQ能调。空间无敌，感觉是这三个车最大的，全景天幕带电动遮阳帘好评，车机智能化还可以，都是自己人了不会差。整体这车非常偏家用。SB点：低成本low爆炸的前置充电口。次顶无电尾门。轮胎朝阳牌，就当自主品牌的话也无所谓了。
日产N7，外观正常吧，也是浓浓中国新势力电车风格，无功无过，内饰做工用料给力，但设计我个人不喜欢，内饰豪华感三车最强。还有就是三车里面花里胡哨配置最强最多，座椅按摩通风了（还带过弯动态支撑） 冰箱了 什么稳定停车了 什么魔术画布像素车灯 骁龙8295 升降高音喇叭......，反正就是国人最喜欢的冰箱彩电大沙发。座椅三车最舒服，空间还可以，但后排受限于电池布置高于前排。 性价三车最高。SB点：音响巨垃圾，虽然音响配置三车最高，但声音软绵无力，怎么调都没有用。智驾硬件不如丰田。轮胎朝阳牌。

本帖最后由 anubisx 于 2025-7-5 18:54 通过手机版编辑

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动态方面 日产和丰田3X店都是邻居，所以路线几乎一样，动力这两个车都不是主打，但电车动力都是过剩的，所以如果只是家用代步，这两个车都是很OK的，动力一踩就有。体感大概7-8s水平，与舒适动力模式的Y没有什么差别。悬挂上，丰田扭力梁，实际还行，滤震没有感觉有什么破绽，反正就是完全对得起这价位，不要想太多就行，但是隔音普普通通。日产N7底盘硬件就是标准B级车水平多连杆，整体比3X高了一个档次，明显从悬挂滤震可以感受到，更有高级感，隔音也好一些，大沙发还有过弯能自动充气承托的座椅，加上抑制刹车点头的技术，完全就是舒服取向。验证码5待试驾，估计会偏运动一点。
智能驾驶辅助方面，三个车都是momenta，但是配置不同。但目前能全面启用的只有验证码3X，先说3X，3X是单片黄老板orinX+激光+摄像头，254t算力，体验下来在城市NOA下，3X的表现还不错，用起来没有问题，跟FSD（国内）比在一些需要避让改道的时候，反应慢一些，没有FSD那么猛那么直接，可以说偏保守，国内的各家智驾NOA基本都是保守，没有FSD果断勇猛，当然FSD可能违章概率大一些。日产N7 是黄老板orinN+摄像头纯视觉84t算力很一般，6月才开放MNOA，所以试驾只能试LCC，但是好的地方是N7的LCC能自动识别道路红绿灯自动停车和起步，比特斯拉AP聪明多了，特斯拉EAP都没有这功能，FSD才有，打灯变道也有，执行起来都很丝滑，属于高阶LCC，但先天硬件不足，智驾能力不如丰田，只能记忆NOA。验证码5没有试驾，但凭借2XorinX芯片+激光+摄像头，同是momenta，我判断验证码5的智驾能力表现应该≥验证码3X。
自动倒车出车，基本两车都一样，功能很多，应对车位的方法很多，倒车效率也快，比特斯拉的强。

本帖最后由 anubisx 于 2025-6-2 14:22 通过手机版编辑

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这些车都考虑过，车展都坐过，包括马自达新车

但是同时有腿托和激光雷达的款，一个都没。。。最后都没法考虑

我现场就和丰田的人反馈说你们可以给个加钱选配啊

马自达造型真喜欢

不过最近看新出的奥迪e5感觉更喜欢了。。。真好看

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本田S7 P7呢

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原帖由 @Re-Sublimity  于 2025-6-2 12:40 发表
本田S7 P7呢

哎，都没有看的欲望

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原帖由 @blackeyed  于 2025-6-2 06:08 发表
这些车都考虑过，车展都坐过，包括马自达新车

但是同时有腿托和激光雷达的款，一个都没。。。最后都没法考虑

我现场就和丰田的人反馈说你们可以给个加钱选配啊

马自达造型真喜欢

不过最近看新出的奥迪e5感觉更喜欢了。。。真好看

智己奥迪那个太忽悠了完全没有奥迪的气质。

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原帖由 anubisx 于 2025-6-2 14:26 发表
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智己奥迪那个太忽悠了完全没有奥迪的气质。

奥迪的传统气质我是一点都不喜欢, 哈哈哈
就这个E5喜欢了, 反正取悦自己
希望E5会出suv版, 价格30以内的话, 可以弄个

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原帖由 Re-Sublimity 于 2025-6-2 12:40 发表
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本田S7 P7呢

刚发布的时候价格实在太逗了, 全网都是喷贵的, 后来砍掉了几万, 还是贵, 感觉十几万才有一丝丝竞争力

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本田新一代设计风格真的太失败，比不上丰田和日产，价格又贵。

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假设本田把飞度也电动化一下，别的地方不好说，在你谭肯定还能再收割一波，这样大家推荐车的时候又可以有底气的拍胸脯说电动飞度加理财了

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补完一下验证码BZ5的完整体验。
静态方面的：一丰的验证码5 6月初就公布了售价，不贵但也没有什么惊喜，甚至小心思比3X多，主推的550激光雷达智驾版，15.98（厂家置换补贴可以在少1w跟3X一个政策），跟3X 520智驾顶配一个价，作为定位高于3X的5，贵一些可以接受。但配置明显差不少，刀法非常老式合资风格，没有电动尾门，没有高级音响，这些都要买18万甚至20万的630顶配才有，20万买这个？拜托，我可没有疯。同是丰田的3X这些配置13 14万的车型都有了。到店感觉1丰也不太推这车，还是主推油混车。比亚迪承包的车机也很一般，屏幕分辨率不高，QQ音乐居然还是竖版大黑边完全没有适配主机，果然笛子的车机这么多年一直稳居国内二流水平，远逊特斯拉 哇为 蔚小理，比日产 广丰的智能车机都差得远。
动态方面：丰田纯血ETNGA底盘，驾驶感觉没有什么问题，国际大厂调教老道且偏运动，方向指哪打哪，悬挂也很韧，比3X强，以定价和定位来说很OK了。加速不知道试驾车是什么模式，感觉油门反应过于敏感，有点像我21款5.6s标准模式下的毛豆Y，当然只是像，加速实际没有那么猛。缺点也明显，在油门深踩后急加速开始的1-2s,会感觉明显的动力爆发颗粒感，也就是输出的过程有点抖，没有丝般顺滑的感觉，笛子的电机电控还需要在调教。
智驾：BZ5是对比三车最强的硬件配置又都是momenta一个妈生的，基本跟我之前的判断一致，验证码5的智驾能力表现≥验证码3X，三车最好。今天智驾路段复杂程度比3X时候强度大，总体下来还可以，总体很顺滑，不过个人感觉，目前来说，市区路段还是人驾驶效率更高一些，哪怕FSD还是效率低一些的。

还有个长安深蓝换壳的马自达ez6，纯看内外样子感觉要比这俩好

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原帖由 @Squallgjs  于 2025-7-7 14:12 发表
还有个长安深蓝换壳的马自达ez6，纯看内外样子感觉要比这俩好

没有好用的智能辅助驾驶