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今天去看了理想i8

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先说好的,样子很漂亮,一眼就是新时代设计,喜欢的很喜欢讨厌的很讨厌,但我属于喜欢的。内饰质感提升,比老的内饰更年轻,更有设计感。座椅填充很舒适,各种材质看上去摸上去都很高级,比L 90要高级,质感好。6座模式下,前后纵向空间同级最大。上下车高度刚刚好,不高不低,很舒适。
缺点也有,主要集中在二排。第一,零重力没有一键按钮,只能语音,或者手调。第二,二排在三排没放倒时,也无法靠到最后或者移动到最后,被轮拱挡住了。浪费了大概10cm。所以大四座时的二排空间并不大。比L 90小不少,因为L 90可以把二排放到最后,紧贴三排座椅。这点是我最不满意的。因为这辆车就我爸妈用,常年是四座模式,我希望二排可以最大化。第三,副驾和二排没有座椅记忆,因为默认的零重力并不适合开车时用。所以需要一个在默认零重力的基础上,略微调整后的姿势,副驾稍微靠后不挡住后视镜,二排稍微直立一点点。L90 可以保存这种自定义的坐姿设置,可以一键调取。i8只能每次手动调节了。

从静态看,这车更适合5-6人刚需,当大四座稍微差点意思。质感非常好,明显比乐道小鹏要高级。但是二排的这个问题,是我目前最犹豫的点。没有做到让我各方面都满意的程度。如果在目前的基础上,加上一键零重力按钮,二排加上座椅记忆,然后二排加上零重力模式向内横移避开轮拱,释放那10cm的空间,那就是我心目中目前最完美的电车了。


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我就一直感觉这个前脸的设计语言巨好看,包括之前的mega,屁股像不像棺材另说,但是前脸确实好看

但是6座7座终究还是小众需求,估计i6能卖出不少



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原帖由 @mamania  于 2025-7-19 13:14 发表
我就一直感觉这个前脸的设计语言巨好看,包括之前的mega,屁股像不像棺材另说,但是前脸确实好看

但是6座7座终究还是小众需求,估计i6能卖出不少
我爸妈也觉得好看,70多的人了。我妈说mega最好看,比i8还好看。我说妈你眼光真好。


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地板纯平吗?L8第三排有台阶很不爽

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原帖由 @limited  于 2025-7-19 13:24 发表
地板纯平吗?L8第三排有台阶很不爽
纯平

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二排被挡住也是没办法,他的设计理念就是23排都做的均衡,从三排窗户的设计就能看出来。
不能被极致利用确实很遗憾,不知道i9会不会好一点

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零重力不给按钮我认为是理想有意为之

目的就是调零重力必须喊出来, 这样驾驶员就知道了, 因为理想不希望有人在行驶过程用, 但一定
要用, 必须让驾驶员知道

本来加个按钮这么简单的事不可能想不到

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2025-7-19 14:41 发表
二排被挡住也是没办法,他的设计理念就是23排都做的均衡,从三排窗户的设计就能看出来。
不能被极致利用确实很遗憾,不知道i9会不会好一点
这辆车上,看得出理想还是受到了现在价格体系的制约。很多地方有妥协,或者有刀功。毕竟不能以下犯上,影响L9和mega。这点上L90就不再顾及蔚来了,很多地方真的是以下犯上,因为顾不上了,破釜沉舟生死存亡了,也许L 90可以大卖,但是是在损害蔚来品牌价格体系的基础上。

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原帖由 @somesun  于 2025-7-19 15:06 发表
零重力不给按钮我认为是理想有意为之

目的就是调零重力必须喊出来, 这样驾驶员就知道了, 因为理想不希望有人在行驶过程用, 但一定
要用, 必须让驾驶员知道

本来加个按钮这么简单的事不可能想不到
我觉得没那么复杂,就是刀功。等小改款一定会加上的。

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等看看i6,没有6座的需求

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原帖由 @waller  于 2025-7-19 15:24 发表
我觉得没那么复杂,就是刀功。等小改款一定会加上的。
也许吧

我说实话, 如果看过i8得人, 我觉得很多考虑想原来L8,L9或其他品牌增程得都要犹豫了

i8绝对是一款面向未来得车, 增程都知道是不得已得产物

现在快充10分钟充500公里, 基本做到和油车一致得体验了

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原帖由 @somesun  于 2025-7-19 15:41 发表
也许吧

我说实话, 如果看过i8得人, 我觉得很多考虑想原来L8,L9或其他品牌增程得都要犹豫了

i8绝对是一款面向未来得车, 增程都知道是不得已得产物

现在快充10分钟充500公里, 基本做到和油车一致得体验了
10分钟500是上限,实际根本覆盖不到,我最近跑了趟远门,规划的一堆桩都100kw到头,还有60的,非常尴尬,充么它慢,不充么特地找高功率的更尴尬,体验离油车差不知多少。现在还算是淡季空的桩很多,普及高功率桩任重道远。

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原帖由 @richiter  于 2025-7-19 17:12 发表
10分钟500是上限,实际根本覆盖不到,我最近跑了趟远门,规划的一堆桩都100kw到头,还有60的,非常尴尬,充么它慢,不充么特地找高功率的更尴尬,体验离油车差不知多少。现在还算是淡季空的桩很多,普及高功率桩任重道远。
我说的是配理想自己5c超冲桩,理想这一年疯狂造充电站,已经快是快3000了吧,反正不是边远地方肯定高速附近有

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只看了静态的评测,没去看实车。

但我觉得理想在i8上还是有太多的妥协了,刻意的和3年多以前的L9都要有一些配置上的削减,这就有点过于小家子气了。理论上,理想应该在i8上有一堆仅次于MEGA的配置,至少和L9的舒适性、豪华性的配置要平齐,而将来再在旗舰i9上增加更与时俱进的新配置。

从理想的角度看,i8属于进可攻退可守的,差什么将来可以在i9上补回来,降本还可以在i7上实施。但不见得有这个时机啊!

想换纯电大SUV的,目前理想这个i8不是最好的选择。

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原帖由 @somesun  于 2025-7-19 20:03 发表
我说的是配理想自己5c超冲桩,理想这一年疯狂造充电站,已经快是快3000了吧,反正不是边远地方肯定高速附近有
实际走根本不可能按这个,不服随意。

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