问题是，GG和GB一比，续航就不够了呀

这个比较是相对的，不是绝对的。

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90年代初是镍镉电池   
四驱车要比赛必须用镍镉电池 电压高 但是电量并不大
后来gba开始就用镍氢电池了  电压好像每节只有1.2V的样子 但是电量很足

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充电电池我还是从电软在gba时因为gba的耗电高而推荐充电镍氢电池，早些时候虽然有看到但没怎么在意。
早年电老虎除了GG还有PCEGT吧，然后是nomad。GB到p时代电池变小使用时间也缩水，算另一种电老虎吧，到了gbc才好起来了。两节南孚五号一天两小时玩一周没问题。后面的ngp和ws好像更省电了？

我没用过 GG，但游牧民 nomad 是实打实用过的，确实耗电

那个时候的充电电池充电速度超级慢，充满8-12小时，记得GG也就只能坚持2小时吧

引用:

原帖由 VEVAN 于 2025-8-7 10:14 发表
那个时候的充电电池充电速度超级慢，充满8-12小时，记得GG也就只能坚持2小时吧

镍镉电池充电很慢  充一晚上   四驱车开10分钟就没电了
镍氢就不慢的   
那时候买的GP超霸的快充套装  充电一小时  能用6-7小时  
GBC玩起来已经是电池自由了

家里有，插电玩也没多大兴趣，因为屏幕灼眼，不知道是什么原因？

我90年代中期用过充电电池，就是给GB用的
当时主流还是镉镍，镍氢可能在日本普及了
镍氢的好处在于它没有镉镍那么娇气，不需要每次都用尽然后充满，镉镍你不注意用几次就废了。当时的充电器还分类，低端的只能充镉镍。
但无论是镍氢还是镉镍，都不能用高压快充，要保证寿命只能慢慢充，一般充满要8~10小时。
关键是电池本身不禁用，压降特别厉害，GG说是能支撑4小时，实际上2小时电压就不行了。GB的话好像是可以用6小时。
现代爱乐普的革命性就在于它的镍氢是不降压的，能一直用到没电。

所以当年你要用充电电池，起码要买双倍，2个充电器，白天用光了晚上充。这样才能保证4小时。

[ 本帖最后由 md2 于 2025-8-7 10:55 编辑 ]

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爱乐普怎么可能不降压，不过是初始电压低而已，显得整体波动不大。

有的话，十五线小县城也不一定能买的到。

头一回买充电电池还是95年四驱车火爆的时候，奥迪双钻的镍镉电池。镍氢要等到2000以后玩gba那阵子了。
至于gg，今年才海淘了一台成色不错箱说全，可以用md1的原装电源。拆开换电容仔细看了下，功耗主要在那个高压灯管上了。当时世嘉也推出过外挂电池包，九十年代初，估计电芯也是镍铬的。

[ 本帖最后由 dcpswang 于 2025-8-7 12:38 编辑 ]

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几十年前收了1套二手的GG，是灌篮高手橙色版，附带一盘原版灌篮高手，带了一个黑色的原装梭形充电电池，充满电大概能玩两小时多一点，好像是100多块钱收的

本帖最后由 wyp 于 2025-8-7 12:50 通过手机版编辑

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关键gg上那些游戏素质不行啊，都是sega自家街机，8位机的劣质移植，游戏类型也单一，上手玩个新鲜就不会再有想玩的冲动了……

学生时期为了玩gba，电池上是真没少花钱

不难看出很多人在当年根本就没接触过这些玩意，以至于对当年情况的记忆经常是错位、张冠李戴的。

首先90年代初GP根本就没进入中国内地市场，内地有大量GP充电电池已经是2000年以后的事了。

其次90年代市场上的充电电池都是被日本品牌统治，价格都是一两百块4节。牌子主要就是松下、三洋，一水的镍镉电池，从没电到充满都是16小时以上。

再次充电时间这种事，直到三洋很后期的镍氢电池仍然需要16小时才能充满，现在这种4、5个小时充满的所谓快充真正普及则是10年以后的事了。

所以当时你要真用充电电池玩GG就会面临——充满16-18小时，玩两个小时不到，同时价格死贵。