原帖由 零太郎. 于 2008-3-30 17:17 发表
很喜欢鸡蛋挑骨头是不?举例懂么?
到现在为止还有人说车轻高速就要飘,这种理论更本就是误区。车是否飘不单是车重导致的,和飘直接有关的是车的底盘调教!有扎实的底盘和必要的空力套件那就是保证车子牢牢帖 ...
原帖由 msforza 于 2008-3-30 22:07 发表
真想不通有些豪车干吗要做到3吨以上,空气套件只是在某个时速之上才有意义,而且也是性能车所关注的,底盘,悬挂,适当的车重才是决定舒适度的关键,曾经很重要的车重在能源危机和先进的底盘技术面前已经显得不太重 ...
原帖由 隆子的三少爷 于 2008-3-31 11:18 发表
你自己先跑题了?
在讨论飘不飘怎么扯到舒适度了?
空气套件基本在时速120以上就起作用,TT和保时捷(忘了是卡雷拉还是cayman什么的)的电动尾翼都是120以上就升起。
豪华车做到3吨以上不是因为他故意要做到 ...
原帖由 隆子的三少爷 于 2008-3-31 11:28 发表
另:
劳斯莱斯 幻影 整备质量:2560kg
宾利 雅致RL 整备质量:2655kg
迈巴赫 62 整备质量: 2855kg
传说中3吨以上的豪华车在哪里?
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