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标题: [新闻新车] 有点上瘾了“捷豹XF 3.0” [打印本页]
作者: clark99    时间: 2008-4-5 22:28     标题: 有点上瘾了“捷豹XF 3.0”

http://www.xincheping.com/car_reviews_content.aspx?id=3475
原文地址
现在觉得530LI已经恶俗了













优点：

　

缺点：

　
毫无疑问，设计是XF的命脉，是最大话题所在，也是最大卖点。试过车后，我觉得还拥有一流的机械水准，但基本上也被它突出的设计盖过了。
任何车厂高层都清楚，前卫的风格、颠覆传统的设计是要冒很大风险的。捷豹近几年全球业绩不太好，但XF推出后销售势头强劲，说明XF的设计方向是走对了路的。想深一层也不难明白捷豹如此坚决改变的理由：复古是感性的，未必人人都会需要复古；但先进是很理性的，有谁会不希望自己先进呢？这样看来，XF确实有能力扩大捷豹的销量，为捷豹吸纳更大的用户群体，将这个品牌带向未来。
捷豹中国也估计，XF的到来有望令捷豹今年在中国的销量翻倍（去年他们在中国售出1000多辆）。会否太乐观？据说XF至今在海外市场已售出1.5万辆，其中有大约1万名用户是未试驾过就下订的。这在海外市场是罕有的事，足见高水平设计的威力。但这其实也不奇怪，相信各位读者大多也没试驾过XF，但现在也都被我说得心动想去买它了，对吗？
XF的独特设计，先天性地决定了它的独特定位：占据国内主流市场的加长宝马5系、奥迪A6L，不是XF的目标；而与之类似的“运动型四门轿跑车”，入列的有雷克萨斯GS300、凯迪拉克新CTS 3.6，以及“品种”最接近的奔驰CLS350。不过我相信XF的买家很少会去考虑它的对手有哪些，因为多数情况下，买主都是对它的设计一见倾心的。当你看到令你一见倾心的意中人，还会到处去张望吗？

试车评分（满分为5星）
外部形象★★★★★
动力★★★★★
操控★★★★★
舒适★★★★
驾驶区★★★★★
空间与实用性★★★★
装备★★★★★
价格★★★★
使用成本★★★
安全性★★★★★


新车评网结论：强烈推荐



捷豹XF 3.0 － 2008年4月

作者: 鬼子头    时间: 2008-4-5 22:32

甲瓜饭前来报到！
作者: Romeo    时间: 2008-4-5 22:32

ASTON MARTIN也进来了,买这个车换个中网冒充AM吧!!!
作者: Raven    时间: 2008-4-5 22:34

不错
作者: 鬼子头    时间: 2008-4-5 22:39

顺便说下外表缺点:甲瓜历来都是以小头为标志,这次这个头个人觉得没设计好!很赶工的感觉!屁股和侧身相当的漂亮!
作者: clark99    时间: 2008-4-5 22:43

引用:
原帖由 Romeo 于 2008-4-5 22:32 发表
ASTON MARTIN也进来了,买这个车换个中网冒充AM吧!!!
XF的前脸富有跑车气息，与一般大家思维习惯中的大隔栅豪华轿车截然不同。Ian Callum说，XF方中带圆的隔栅是沿袭自1968年捷豹的一款轿车XJ6（参看这里），实际上这有点牵强；从某些角度看，XF的车头倒是很像宾利Continental GT——那是超过300万元的顶级英国豪华轿跑车。

尾部轮廓是否似曾相识？没错，它很像阿士顿马丁（Aston Martin）的DB7和Vanquish。但这并非Ian Callum在抄袭别人，因为上述两款阿士顿马丁车型正是他多年前的得意作品。Ian自己也承认，设计XF的尾部时他难以摆脱对“英式轿跑车”形态的习惯性思维，因此XF具有上述两款跑车的影子一点也不奇怪。对XF的买家来说，相信也没有人会介意它的屁股像阿士顿马丁吧？:D
作者: clark99    时间: 2008-4-5 22:45

引用:
原帖由 鬼子头 于 2008-4-5 22:39 发表
顺便说下外表缺点:甲瓜历来都是以小头为标志,这次这个头个人觉得没设计好!很赶工的感觉!屁股和侧身相当的漂亮!
19.延伸阅读：捷豹的立标


【很多人对捷豹的印象就来自这只立豹】

捷豹汽车虽然进入中国市场已有几年，但除了业界人士之外，普罗百姓对这个品牌还是知之甚少的，从试驾XF当日，我们一路遇到身边其它驾车者询问这是什么车、什么品牌就可见一斑。大家从外表看不出XF的来历，也有一个缘故，就是它车头没有了那个奔跑的美洲豹立标，而这个立标在之前的S-Type、XJ以及XJL上，都是中国老百姓辨认“捷豹”的主要依据。


【豹不再立，改为张着大口的正脸照】

在和捷豹设计总监Ian Callum交流中得知，从XF开始，捷豹将不再使用立在车头上的豹子立标。这主要是为了符合各国的碰撞法规——在越来越严格的行人保护法规下，这种立在车头的金属徽标会在事故中对行人构成伤害。你一定会问：为什么劳斯莱斯又可以用“飞行女神”的立标？答案是，劳斯莱斯的立标在感应到碰撞时是会自动收缩的，但捷豹车型的车头结构比较紧凑，无法设计这样一个复杂的收缩机构（大概设计师们也觉得不值得费那么大的周章去做这样的事情）。
如今，XF的车头隔栅上是一个美洲虎的正脸，Ian Callum表示，这个标志是来源于1930年代第一款捷豹车型，因此它才是祖传的、最正宗的捷豹标志。至于尾部的平面豹子徽标，设计师反而担心很多人看不懂，于是在尾部镀铬横条上加上了“JAGUAR”的字样。
我知道，中国消费者对豪华车车头的立标是非常爱戴的，它们有很深的象征意义。而未来的捷豹即将放弃这个象征物，是无可挽回的事实。我向捷豹建议，这可以作为眼下XJ和S-Type（尚余少量存货）在中国的促销卖点——因为带有原装豹子立标的捷豹轿车，很快就要成为绝版了！
作者: 鬼子头    时间: 2008-4-5 23:05

引用:
原帖由 Romeo 于 2008-4-5 22:32 发表
ASTON MARTIN也进来了,买这个车换个中网冒充AM吧!!!
一部AM可以买5部XF了
作者: 鬼子头    时间: 2008-4-5 23:06

甲瓜平时的维护等是相当的繁琐和昂贵的,这点我深知!
这个可能是他国内销量的一大问题之一吧!
作者: Raven    时间: 2008-4-6 00:59

不要甲瓜, 要辆DB9玩玩
作者: ages    时间: 2008-4-6 05:10

还是喜欢捷豹的立标........
作者: bobbyzi    时间: 2008-4-6 07:20

前脸不好看。。。不过这车内饰不是一般的好看呀！
作者: handsomeken    时间: 2008-4-6 08:35

这屁股岂止是像Aston Martin啊……
作者: MichaelStar    时间: 2008-4-6 12:50

这……不是新的S-type嘛，XF只是研发代号
作者: 鬼子头    时间: 2008-4-6 12:51

替代了STYPE
作者: 灵り魂    时间: 2008-4-6 12:55

屁股好DB啊...不过现在有咖喱味了..

其实我以前挺喜欢S-TYPE的~

[ 本帖最后由 灵り魂 于 2008-4-6 12:57 编辑 ]
作者: 鬼子头    时间: 2008-4-6 13:21

那还是我更喜欢XTYPE的外形!
作者: rb    时间: 2008-4-6 17:24

这个车的内部科技感真不错。不过这也是小故障的来源之地。
作者: moving    时间: 2008-4-6 17:40

前脸像吉利。。。巨丑
其它方面还好了，内饰也还不错
作者: MichaelStar    时间: 2008-4-6 19:55

还是概念车型的XF好看，可惜量产后总要中庸了……就像TopGear里说的
作者: baggio635193    时间: 2008-4-6 21:35

以前的STYPE车头造型是我最喜欢的
作者: Rickyxu    时间: 2008-4-7 22:07

其实原来概念车头还不错，量产的怎么看怎么别扭。
作者: maarek_fs    时间: 2008-4-8 10:34

屁股很湿.

楼上的图看着很GTR啊.很彪悍
作者: 我卖我车网    时间: 2010-3-1 18:21

路过，打酱油的
作者: silverhoof    时间: 2010-3-1 21:35

2010 XFR是最漂亮的四门轿车
作者: alexonline    时间: 2010-3-1 21:56

竟然是挖坟…………我还以为眼花以为车神又回来了呢……



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