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标题: [杂谈] 大众可真低调。。。2.0T的百公里加速才。。。 [打印本页]

作者: Romeo 时间: 2008-4-9 18:58 标题: 大众可真低调。。。2.0T的百公里加速才。。。

PASSAT B6 2.0T 0－100KM/H 9.3秒。。。
日本车（尤其是随便进9秒的马3）都傻眼了。。。

作者: 倍舒爽 时间: 2008-4-9 19:05

妈3 2.0不能进10s么？

作者: 责任编辑 时间: 2008-4-9 19:31

还是车重的关系

作者: henryzyl 时间: 2008-4-9 20:04

比1.8T慢

作者: henryzyl 时间: 2008-4-9 20:15

2008年4月9日，一汽-大众正式对外宣布搭载全新2.0升涡轮增压汽油缸内直喷发动机的迈腾2.0TSI强劲上市，同时公布了全新的配置和极具竞争力的市场价格，舒适型26.58万元和豪华型27.98万元。

作者: wanghujin 时间: 2008-4-9 20:40

引用:

原帖由 henryzyl 于 2008-4-9 20:15 发表
2008年4月9日，一汽-大众正式对外宣布搭载全新2.0升涡轮增压汽油缸内直喷发动机的迈腾2.0TSI强劲上市，同时公布了全新的配置和极具竞争力的市场价格，舒适型26.58万元和豪华型27.98万元。

网络消息。
非官方。

作者: 零太郎. 时间: 2008-4-9 21:42

涡轮车要看涡轮的大小和BOOST的BAR值，如果增压值又低，涡轮本体又小的话，推这么重的车当然块不起来。

作者: Romeo 时间: 2008-4-9 22:25

请注意，2.0T是去年全球最佳发动机

作者: MichaelStar 时间: 2008-4-9 22:31

最佳不是最强，经济环保带来的不是强劲马力

作者: Romeo 时间: 2008-4-9 22:35

能称为环保的是1.4＋SUPERCHARGE而不是2.0＋TURBO

作者: 零太郎. 时间: 2008-4-9 23:40

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-9 22:25 发表
请注意，2.0T是去年全球最佳发动机

全球最佳里面包括中国么？所有数据一样么？压缩比一样？就中国的油品来看，基本没可能。ECU上动点手脚，车况就差好多。

作者: toshiya115 时间: 2008-4-10 08:39

先看看那篇新闻稿的出处...性浪网出的 17VW官方至今还没有正式公布2.0T
而且1.8T的迈腾实测已经有8.6秒 2.0T可能9.3秒么-_-

作者: wanghujin 时间: 2008-4-10 08:53

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-9 22:25 发表
请注意，2.0T是去年全球最佳发动机

是ea111还是ea888？

作者: wanghujin 时间: 2008-4-10 08:54

不过2.0t的迈腾9。3秒估计不至于。
大概8.5秒还是可以的。

作者: henryzyl 时间: 2008-4-10 14:52

迈腾1.8TSI AT 测试数据总览
Time 06:55 Date 03/12/2007
◆ Speed(kmh)  Time(s)加速测试：
0-60          03.9
0-100       08.7

作者: Virtue 时间: 2008-4-10 16:42

参考明锐的数据不就可以了吗？

作者: 厂长 时间: 2008-4-10 20:13

配上DSG后还是这个价的话是有竞争力的

作者: Romeo 时间: 2008-4-10 21:31

DSG要比普通GEAR SYSTEM工艺复杂很多,基本不可能在25W下...

作者: Romeo 时间: 2008-4-10 21:32

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-4-9 23:40 发表

全球最佳里面包括中国么？所有数据一样么？压缩比一样？就中国的油品来看，基本没可能。ECU上动点手脚，车况就差好多。

就是中国a4在用的那个,把稀薄燃烧给阉割了,油耗原装的更低...

作者: wanghujin 时间: 2008-4-10 23:16

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-10 21:32 发表

就是中国a4在用的那个,把稀薄燃烧给阉割了,油耗原装的更低...

a4用的和迈腾的不是一个。
a4是ealll，迈腾国产用的是ea888（好像是这个型号）。
区别是a4的6万公里换皮带，迈腾的是链条了，不用换。

作者: Romeo 时间: 2008-4-10 23:46

EA888不是1.8T的代号吗?

作者: wanghujin 时间: 2008-4-11 08:44

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-10 23:46 发表
EA888不是1.8T的代号吗?

ea888是现在大连发动机工厂出产的1.8t和2.0t的代号。
1.8t国外情况不知道，但2.0t的话，国外和国内奥迪用的都是ea111的。
那时候的所谓10佳发动机，也是2.0t的ea111。

作者: SEN 时间: 2008-4-11 09:23

介个素真的吗，大众真高

作者: Romeo 时间: 2008-4-11 10:10

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-4-11 08:44 发表

ea888是现在大连发动机工厂出产的1.8t和2.0t的代号。
1.8t国外情况不知道，但2.0t的话，国外和国内奥迪用的都是ea111的。
那时候的所谓10佳发动机，也是2.0t的ea111。

貌似只有欧洲的才是真正的2.0T，除欧洲之外都阉割了稀薄燃烧

作者: wanghujin 时间: 2008-4-11 13:19

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-11 10:10 发表

貌似只有欧洲的才是真正的2.0T，除欧洲之外都阉割了稀薄燃烧

对，这应该没有错。
连北美的也没有。
不过，令人震撼的是，神车论坛有人号称通过刷什么东西，“打开了稀薄燃烧”。

作者: RAMI 时间: 2008-4-11 18:43

他的话你们也能讨论的那么起劲?
2.0T的车刚上市,他就试过了.
没一些日本车快.又没人说B6就是最快的.德国车就不能慢了?太奇怪了.
而且1.8T国产的就8.7了.在中级车中已经是数一数二了

http://www.autohome.com.cn/drive/200712/30644-3.html
我查到的数据不是北环的数据.特别不准确.请别介意.

作者: van601030 时间: 2008-4-11 21:23

不是吧......

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