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标题: [新闻新车] TIIDA车队08首战开门红 郭海生林立峰拿下冠亚军 [打印本页]

作者: handsomeken    时间: 2008-4-23 16:43     标题: TIIDA车队08首战开门红 郭海生林立峰拿下冠亚军

2008年全国汽车场地锦标赛上海站1600CC组比赛刚刚结束。东风日产基亚车队的郭海生和林立峰力压群雄,以绝对优势夺得了冠亚军,他们的成绩分别是36:05.961和36:18.472。另外东风雪铁龙海驾车队的刘洋也登上领奖台,而上海大众333车队则一无所获。
   
    昨天排位赛在小雨中进行,今天上海则刮起了大风,瞬间风速达到每秒12米,这对车手们多少有些影响。因为上海大众333车手韩寒的赛车发动机没有修好,因此他无法出战2008揭幕战的正赛,只剩下王睿孤军奋战。比赛一开始,排位第三出发的王睿起步就超过了前面的郭海生和林立峰,但是领跑不到一圈,郭海生就利用一个弯道反超了王睿,并且随后抓住机会为队友林立峰做了一个掩护,形成了两辆基亚车领跑的局面,并且这种格局一直保持到终场。在整场比赛上,东风日产基亚的郭海生和林立峰稳居前两名。
后面的较量更多的是在上海大众333车队、东风雪铁龙北京海驾车队和东风悦达起亚778车队之间进行,王睿因为被判抢跑被罚通过维修区,成绩一下落到第7位。在比赛进行到4分多钟的时候,陈旭和刘洋超过了王少峰,7分钟的时候,王少峰又超过了刘洋,12分钟时刘洋又超过了王少峰。从比赛进行到十分钟左右的时候,排名依次是郭海生、林立峰、刘洋、陈旭、王少峰、高华阳、王睿和黄栩羽,这样的成绩一直保持了十余分钟。

    在比赛进行到20分钟的时候,震憾的一幕产生了,王睿的车发动机突然爆缸,冒出了浓浓的黑烟,王睿快速的跳出车,并远远的看着冒烟的赛车无奈的摇头。在东风日产基亚车队两名车手稳居前两名的情况下,东风雪铁龙海驾车队的刘洋和林旭拼得最凶,排位几次交替之后,刘洋最终夺得了第三名。

    在赛后,刘洋显得很兴奋,他说:“今天感觉很好,这是相当好的一天。”尽管他认为自己玩得很爽,但也坦言拼得有些过,和队友陈旭的赛车有碰撞。但是由于自己的头盔里没有耳机,听不到车队的指示,只是一直往前跑。事实,在赛前车队也确实没有对他们提出什么要求,只是要求他们尽量跑好比赛。

    排位赛的时候,林立峰取得了杆位,但是正赛郭海生夺得冠军,对此林立峰说:“自己的车起步时出了点小故障,前几圈又比较着急,车子在途中碰到路肩石,所以不敢拼得太狠,而车队又告诉他第三名离他很远,就更不着急了。“没有必要和队友争冠军,保持成绩就OK了。”林立峰说。

    东风雪铁龙海驾车队陈旭位居第四,东风悦达起亚778车队的王少峰和高华阳排在第五第六位,海马Z1车队女车手黄栩羽排在第七位,她的队友黄楚涵列第八位。
作者: Romeo    时间: 2008-4-23 17:09

韩寒最近心思不在车上啊~~~
作者: 隆子的三少爷    时间: 2008-4-23 17:27

韩寒果然被媒体封杀了么?
一只字都没提到。
作者: monkeypower    时间: 2008-4-23 17:34

唉,我兄弟排位排第三,可惜正赛的时候被海马的车顶出去退赛了。好可惜
作者: 零太郎.    时间: 2008-4-23 17:58

猴力正赛那天去了?andy发挥的不错,就是运气不好。
作者: 零太郎.    时间: 2008-4-23 18:00

海驾的两辆富康也算是猛的了,一路和KIA火拼。TIIDA几乎是领跑全场,今年我挺TIIDA冠军!
作者: monkeypower    时间: 2008-4-23 18:09

我正赛去晚了。我到的时候比赛已经结束了。
作者: Raven    时间: 2008-4-23 18:12

不错
作者: ptgt3rsr    时间: 2008-4-23 18:24

基亚车队有NISMO支持的,国内的实力怎么跟NISMO拼
作者: aweiwei    时间: 2008-4-23 18:24

Yeah!

[posted by wap]


作者: samchen0079    时间: 2008-4-23 18:45

问一下,333有没有大众原厂技术支持的??好像看之前的新闻说POLO都是送到德国改装的?
作者: aweiwei    时间: 2008-4-23 18:54

TIIDA好像是得到了日产的官方支持,变速箱和底盘都是官方的改法。
作者: ptgt3rsr    时间: 2008-4-23 19:04

是NISMO改的,举引擎为例,虽然规格还是原厂的HR16DE,但内部材质已经完全改用锻造技术的超高强度金属了,40万的费用也只不过是厂方的一个内部报价。经由NISMO调校的这台引擎不仅可以耐受赛车手8500转换挡的折磨,而且散热性能极好,赛车级的润滑和冷却系统自然功不可没。

基亚车队和日NISMO技术人员在一起调试.

作者: samchen0079    时间: 2008-4-23 19:10

什么时候 TOYOTA  HONDA MAZDA一起进来玩就看头了~~现在没什么气候~~
作者: aweiwei    时间: 2008-4-23 20:08

NISMO也算半官方的了。

变速箱、底盘、刹车片等等都是NISMO的吧。这种只算成本价的,看看就可以了。
作者: ptgt3rsr    时间: 2008-4-23 20:15

NISMO本来就是官方的么,有点相当于benz的AMG之类
作者: rb    时间: 2008-4-23 23:20

引用:
原帖由 ptgt3rsr 于 2008-4-23 18:24 发表
基亚车队有NISMO支持的,国内的实力怎么跟NISMO拼
就NISMO那点套件啥用
作者: 零太郎.    时间: 2008-4-23 23:51

引用:
原帖由 samchen0079 于 2008-4-23 18:45 发表
问一下,333有没有大众原厂技术支持的??好像看之前的新闻说POLO都是送到德国改装的?
333其实是私人队伍,不属于厂队,只是大众出钱罢了,没有任何技术支持,所有的东西都是333花钱去买、去改。而NISSAN不一样,彻头彻尾的厂队,公司出比赛费用,然后直接由nissan官方改装部门nismo来改。当然并不是所有改装件都是nismo的产品,比方说刹车之类的就是英国的AP Racing。
作者: gunny    时间: 2008-4-24 00:37

其实大众完全可以继续挺333的,也没多少钱啊,你老总一年少聚餐两次就都有了。
依照上海大众的底子和德国方面的改装实力,要操翻基压指日可待~

我随便乱说的,有错误请指正
作者: Romeo    时间: 2008-4-24 02:09

从威龙上面拆些东西塞到POLO里面就好了
作者: lippy    时间: 2008-4-24 15:07

引用:
原帖由 aweiwei 于 2008-4-23 20:08 发表
NISMO也算半官方的了。

变速箱、底盘、刹车片等等都是NISMO的吧。这种只算成本价的,看看就可以了。
说错啦~,跟本就是官方 Nismo全称为日产国际汽车运动部(Nissan International Motorsport),和奔的AMG和BMW的M power一样,都是官方御用改装




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