原帖由 msforza 于 2008-5-8 14:37 发表
不是绝对,前驱也有操控好的,比如Interga Type-R,wtcc里面除了宝马都是前驱,dtm里面奥迪也是后驱,现在的wrc里面都是四驱,以前都是后驱
原帖由 零太郎. 于 2008-5-8 18:45 发表
同等条件下AWD比后驱好操控,的确是因为有更大抓地力的关系。
补充msforza说的。WRC里都是四驱,不能这么说,应该在WRC后面加个“组”,因为还有N组、A组、super 1600等等。以前后驱的形式在当年的Group B这个疯子 ...
原帖由 broomzhang 于 2008-5-8 21:40 发表
操控这个词很多时候指人和车交流的“操控感”,也就是车辆对你输入的操作的反应是否清晰准确。
所以在明确lz问的什么之前还是不能简单的把操控和lap time划等号。
一个典型的例子就是EVO的Active AYC确实可以有 ...
原帖由 broomzhang 于 2008-5-8 21:40 发表
操控这个词很多时候指人和车交流的“操控感”,也就是车辆对你输入的操作的反应是否清晰准确。
所以在明确lz问的什么之前还是不能简单的把操控和lap time划等号。
一个典型的例子就是EVO的Active AYC确实可以有 ...
原帖由 零太郎. 于 2008-5-8 23:29 发表
抛开赛车概念,AWD对于初心者来说的确比后驱更容易上手。并且个人预感AWD是今后高性能车的发展方向,当然就驱动比来说,还是会倾向与后论输出功率大。
原帖由 零太郎. 于 2008-5-8 18:45 发表
同等条件下AWD比后驱好操控,的确是因为有更大抓地力的关系。
补充msforza说的。WRC里都是四驱,不能这么说,应该在WRC后面加个“组”,因为还有N组、A组、super 1600等等。以前后驱的形式在当年的Group B这个疯子 ...
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