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标题: [杂谈] 车版聊聊游戏，GT5P 法拉利F2007相关 [打印本页]

作者: clark99 时间: 2008-6-13 12:19 标题: 车版聊聊游戏，GT5P 法拉利F2007相关

GT5P SPEC II Class S跑的我吐血
后来放弃了，下了个存档直接爽F1了
这F1真是陆上飞行器啊，完全BUG车种，转弯象粘在地上一样，加速贼NB，还有7档，每档1W7，8才升档，极速接近350KM，刹车哈灵，基本一按就停
什么惯性、摩擦力、地心引力、离心力和空气阻力都素浮云

话说这F1真车的确是这样厉害的吗？

帖个F2007的参数规格

车型代号	F2007	车身总长	4545毫米
车身总宽	1796毫米	车身总高	959毫米
轴距	3135毫米	轮毂尺寸	13英寸
后轮轮距	1405毫米	前轮轮距	1470毫米
车身总重	600公斤(含水、润滑油和车手)	底盘结构	碳纤维蜂窝状符合结构
引擎代号	056	气缸数量	8
气缸夹角	90度	气阀数量	32
阀门驱动	气动	引擎排量	2398毫升
活塞直径	98毫米	引擎质量	95公斤
燃油	壳牌V-PowerULG62	润滑油	壳牌SL-0977
变速箱布置方式	纵置变速箱(带防滑差速锁)	变速箱结构	7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)
制动系统	碳纤维通风刹车碟	悬挂系统	前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)

没看到马力
国际汽联对F1赛车的限定资料有么？

[ 本帖最后由 clark99 于 2008-6-13 12:46 编辑 ]

作者: 我不懂 时间: 2008-6-13 12:26

引用:

原帖由 clark99 于 2008-6-13 12:19 发表
GT5P SPEC II Class S跑的我吐血
后来放弃了，下了个存档直接爽F1了
这F1真是陆上飞行器啊，完全BUG车种，转弯象粘在地上一样，加速贼NB，还有7档，每档1W7，8才升档，极速接近350KM，刹车哈灵，基本一按就停
什 ...

你所说的这些数据完全属实.....

问:F1究竟能开多快? 空气动力的极限在哪里?
答:如果没有Formula-1, 我也不知道极限在哪里.

A:F1的车真牛逼, 能开那么快
B:F1的车最牛逼的不是加速,而是减速....可以在1.7秒26m的距离内，从100km/h减速到完全停止

作者: 我不懂 时间: 2008-6-13 12:27

另外说一下.F2007 已经是V8的引擎了...
马力在950hp以上

作者: clark99 时间: 2008-6-13 12:35

90度夹角 2.4L超高转引擎

我想问问这F1的引擎寿命有多长？跑一场换一台？

作者: 迷失de卡卡 时间: 2008-6-13 12:43

现在才200W不到.离2E还好远

作者: msforza 时间: 2008-6-13 13:27

GT5的F1的驾驶模式锁定标准了，另外我感觉所有辅助也锁定开了，但是没有显示，真实F1超级难开，详见某期top gear主持人试驾F1

作者: msforza 时间: 2008-6-13 13:29

找到了
http://static.youku.com/v1.0.027 ... edid=-&showAd=0

作者: lippy 时间: 2008-6-13 14:20

放的就是那个雷诺F1的吧，一边尖叫一边开，不过那人开的已经算不错了，还是最后用电脑让引擎放英国国歌比较强

作者: zhuliang 时间: 2008-6-13 14:20

引用:

原帖由 msforza 于 2008-6-13 13:27 发表
GT5的F1的驾驶模式锁定标准了，另外我感觉所有辅助也锁定开了，但是没有显示，真实F1超级难开，详见某期top gear主持人试驾F1

真F1不是难开,而是开慢了容易失控,因为车身太轻必须靠风压来维持抓地力,而且开得不够快轮胎也会因为不够热而丧失良好的抓地力,但是开快了又怕.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2008-6-13 14:22 编辑 ]

作者: zhuliang 时间: 2008-6-13 14:25

如果你听得懂他们在说什么的话,就知道他几次失控时都是因为开得太慢了,轮胎温度比未起步热胎时温度还低.

作者: msforza 时间: 2008-6-13 15:30

引用:

原帖由 zhuliang 于 2008-6-13 14:20 发表

真F1不是难开,而是开慢了容易失控,因为车身太轻必须靠风压来维持抓地力,而且开得不够快轮胎也会因为不够热而丧失良好的抓地力,但是开快了又怕.

你开过F1啊。。。。。。

先别说那恐怖的侧向G力了，1000匹马力带动600公斤中置后驱小车，起步就够你受的
布加迪威龙1000马力，跟重量折算后为530马力/吨。
而雷诺F1赛车功率/车重系数高达1500马力/吨
在之前练习的时候Richard驾驶2.0排量200匹的小方程式还经常打滑呢
对于一个有超级驾照的人（Richard挑战过台风战斗机）来说都是很困难的
Richard原话
现在的问题是：跑得太慢，轮胎温度太低，没有抓地力。必须跑得非常快才能获得抓地力。
看起来是个很easy的问题：那就跑快点不就结了吗？
可是你敢吗？？？？？

后来工作人员来了
拿着数据图，说：
“注意动作频率啊，太慢可不行，紧着点。
记住：油门刹车切换必须在0.5秒内完成！”

作者: 主刀医师 时间: 2008-6-13 15:40

真车一起步保你死火

作者: zhuliang 时间: 2008-6-13 15:41

引用:

原帖由 msforza 于 2008-6-13 15:30 发表

你开过F1啊。。。。。。
先别说那恐怖的侧向G力了，1000匹马力带动600公斤中置后驱小车，起步就够你受的
布加迪威龙1000马力，跟重量折算后为530马力/吨。
而雷诺F1赛车功率/车重系数高达1500马力/吨
在 ...

做电视节目而已,用不着那么拼命,而且他前段时间才经历了个大事故.

作者: clark99 时间: 2008-6-13 16:01

F1果真是当今人类陆上速度机器的最高作！

那强大的加速力和制动力会不会引起大脑缺氧的问题啊

作者: 我不懂 时间: 2008-6-13 18:39

所以说F1车手都有引以为傲的脖子，5G不是常人的脖子能抗住的

[posted by wap]

作者: zhuliang 时间: 2008-6-13 19:48

引用:

原帖由 clark99 于 2008-6-13 16:01 发表
F1果真是当今人类陆上速度机器的最高作！

那强大的加速力和制动力会不会引起大脑缺氧的问题啊

F1再强我相信还是比不过战斗机的.

作者: msforza 时间: 2008-6-14 00:31

引用:

原帖由 zhuliang 于 2008-6-13 19:48 发表

F1再强我相信还是比不过战斗机的.

想起了前一阵johny walker的阿隆索在航母甲板的广告了，怎么说的来着？

作者: allensakura 时间: 2008-6-14 01:54

引用:

原帖由 msforza 于 2008-6-14 00:31 发表

想起了前一阵johny walker的阿隆索在航母甲板的广告了，怎么说的来着？

廣告台詞也能信

F1再怎樣也只有5G，戰鬥機是連續9G耶

作者: 我不懂 时间: 2008-6-14 07:59

引用:

原帖由 allensakura 于 2008-6-14 01:54 发表

廣告台詞也能信
F1再怎樣也只有5G，戰鬥機是連續9G耶

着地的东西怎么能和飞行器比较...
随便找颗卫星就把所有的车都秒了.

作者: 倍舒爽 时间: 2008-6-14 10:59

引用:

原帖由 msforza 于 2008-6-14 00:31 发表

想起了前一阵johny walker的阿隆索在航母甲板的广告了，怎么说的来着？

好像说是抵受g力的时间远比在战斗机上长吧。。。

大概意思说f1车手的身体素质最起码要有战斗机师的水准。。。

作者: EG瘦AA 时间: 2008-6-14 16:18

引用:

原帖由 我不懂 于 2008-6-13 12:27 发表
另外说一下.F2007 已经是V8的引擎了...
马力在950hp以上

V8引擎马力是750左右
V10是950以上 V10引擎的最后一年本田的引擎马力突破了1000匹

作者: EG瘦AA 时间: 2008-6-14 16:23

F1车手是世界上身体素质最好的一群人

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