标题: [其他] 再次更新！FIA：“伪证门”事件没结束 迈凯轮可能遭进一步处罚 [打印本页]
作者: samchen0079 时间: 2009-4-2 15:33 标题: 再次更新！FIA：“伪证门”事件没结束 迈凯轮可能遭进一步处罚
FIA：“伪证门”事件没结束 迈凯轮可能遭进一步处罚
FIA发言人向媒体确认：汉密尔顿和迈凯轮经理对干事作伪证一事的审查程序并未结束。FIA方面接下来将听取FIA观察员和干事对于此事的报告，不排除将事件提交给世界汽车运动理事会，对迈凯轮执行进一步处罚的可能性。
“我们对汉密尔顿以正视听的做法表示认可，看似将他被置于了一非常境地。”FIA发言人今天在雪邦说到，“我们现在正等来自FIA观察员和干事的报告，以决定是否对他(汉密尔顿)的车队行为执行进一步的调查。不排除将事件提交给世界汽车运动理事会。”
汉密尔顿今天专门就做“伪证”一事举行了个人发布会，英国人在会上强调自己是被车队经理大卫-赖安(Dave Ryan)指使说谎的。大卫-赖安今天已被迈凯轮停职。
当问及汉密尔顿是否担心FIA对他和迈凯轮执行进一步的制裁时，汉密尔顿这样回答道：“我确信FIA会照章办事，以正确的方式处理。我不知道将来会发生什么？现在对于我来讲，我必须把精力放在比赛上。试着从这件事情中走出来，吸取教训并长大。”
英国新F1转播商BBC分析认为，FIA发言人的话已明摆着不会对汉密尔顿执行处罚。“FIA暗示汉密尔顿在这件事情已经理清了，但是警告迈凯轮可能面对进一步的处罚。”BBC在网站上写道。
而《天空体育》分析的情况则非常严重：“由于情况严重的违反了国际运动法典的规定，FIA有权对此事执行进一步的处理。案件可能被提交给世界汽车运动理事会，后者可选择将汉密尔顿踢出2009的F1世锦赛或者将其停赛。”《天空体育》在报道中写道。
毫无疑问，这些均是媒体的一家之言，真实事态下一步如何发展，我们将拭目以待！
(行云)
FIA：汉密尔顿和经理一起做伪证 导致特鲁利被误判
国际汽联在官方裁决文件中指出：汉密尔顿和迈凯轮车队经理在澳洲站接受干事询问时，所提供的“证词”和事实情况是完全不符的。正是他们集体做“伪证”，导致特鲁利受到了不公平处罚。『FIA官方裁决原文』
今天，FIA干事在收到新证据后，对特鲁利在澳洲站倒数第二圈超越汉密尔顿一事进行了重新审理。汉密尔顿以及迈凯轮因向干事提供“误导性”证据，车手和车队成绩全部取消。
事后，迈凯轮方面虽然表示接受处罚、放弃上诉，但仍坚称自己没有在接受干事调查的过程中撒谎。英国车队在官方声明中单方面认为：裁决之所以给他们扣上“故意误导干事”的帽子，是3月29日下午在墨尔本被传唤问话时，他们没有向干事交代无线电通话的内容。
但FIA在裁决文件中陈诉的原因并不是这样。F1主管团体表示，澳洲站干事在传唤迈凯轮的过程中，曾专门问过汉密尔顿和迈凯轮车队经理，是否是有意让特鲁利超车，结果这两人均矢口否认。而汉密尔顿赛后接受媒体采访的录音，以及汉密尔顿与车队的通话，均清晰的显示是车队指示他让车的、即是有意让特鲁利超过的。
“ 在距澳大利亚站结束后约1小时的听证会上，干事和赛事总监询问汉密尔顿和他的车队经理大卫-赖安(David Ryan)，是否曾给予过汉密尔顿指示、允许特鲁利超车。”
“ 车手和车队经理均表示没有给予过此类指示。”FIA在裁决文件中写道。
“ 赛事总监专门询问汉密尔顿，他是否有意识的允许特鲁利超越。汉密尔顿坚持认为他没有这么做过。”
“ 新元素在澳大利亚站结束后几天提交给了干事，使得干事会议重新召开，并清晰的显示：
a，路易斯-汉密尔顿在比赛刚结束后、出席干事会议之前接受媒体采访时，明确表示是车队告诉他让特鲁利超车的。
b， 而且，车手和车队之间的无线电通话，包含了两个来自车队的直接指令让丰田超过。”
“ 干事们，在学习了无线电通话和媒体采访录音之后强烈的感到——是他们(指干事)被车手(指汉密尔顿)和他的车队经理误导，导致特鲁利受到了不公平的处罚和路易斯-汉密尔顿获得第三。”国际汽联在裁决文件中继续写道。
国际汽联为了提高裁决的公信力，专门在裁决文件中附上了汉密尔顿赛后接受媒体采访的录音，以及汉密尔顿和车队无线电通话的录音。感兴趣的朋友，可以登录FIA的官方网站查看，同时你也可以点击以下链接倾听：
『点击听汉密尔顿接受媒体采访的录音』
『点击听汉密尔顿和车队通话内容录音』
『点击看汉密尔顿和车队通话录音文本』
新浪体育讯 北京时间4月2日，FIA公布了特鲁利在澳洲站倒数第二圈超越汉密尔顿一事的重审结果：最终决定取消澳洲站对特鲁利的处罚，意大利人重获第三。汉密尔顿以及迈凯轮因向干事提供“误导性”证据，车手和车队成绩全部取消。
“赛会干事在对来自2009澳大利亚大奖赛的新要素进行考虑后，按照国际运动法典179条B款的规定，撤销对丰田F1车队9号车手亚诺-特鲁利执行的处罚，恢复其第三名的比赛成绩。”FIA在针对特鲁利的裁决文件中写道。
而在另一份针对迈凯轮的裁决文件中，FIA则明确指出迈凯轮在案件的审理中，有意的误导了干事，因此取消去车队和车手成绩。
“赛会干事在对来自2009澳大利亚大奖赛的新要素进行考虑后，认为1号车手路易斯-汉密尔顿和迈凯轮车队，通过提供故意误导干事的证据，在某种程度上误导了干事在2009年3月29日星期日的听证会上对案件的裁决，违反了国际运动法典151条C款的规定。”
“依照国际运动法典158条规规定，取消1号车手路易斯-汉密尔顿和竞争者迈凯轮车队在2009年澳大利亚大奖赛上的成绩。”国际汽联在针对迈凯轮的处罚文件中写道。
(行云)
新浪体育讯 国际汽联的发言人昨天向包括《汽车、发动机与运动》和《汽车运动》在内的媒体确认。汉密尔顿和特鲁利之间的案件将被重新审理。
马来西亚当地时间4月2日下午，也就是今天下午，汉密尔顿将被FIA召到雪邦的干事办公室问话，澄清他在澳大利亚站的倒数第二圈被特鲁利超越的真实原因。与此同时，来自澳大利亚站的干事，将对一批有关此事的新证据进行审查。
《汽车、发动机与运动》的报道称，如果汉密尔顿在澳洲站提供的“证词”与FIA最新获得证据不符，他可能面临被处罚的境地，最轻的后果是取消其澳洲站所得积分。而特鲁利将重新获得第三的位置。
澳洲站比赛的倒数第二圈，比赛阵容在安全车(由维泰尔和库比卡的事故触发)的带领下行进、全场黄旗，位居第三的特鲁利在跟车行驶的情况下出现失误，被身后的汉密尔顿超越。
待意大利人返回赛道后，又将位置反超了回来，事后遭到迈凯轮的投诉。赛会干事在分析事故过程得出的结论是：虽然两起超车都在安全车的带领下发生，但汉密尔顿超越特鲁利时，特鲁利不在赛道上，因此不算做超车。而特鲁利的反超行为则违反黄旗规定，因此被罚时25秒。这次处罚让特鲁利的成绩下滑到第12，汉密尔顿则改获季军。
虽然丰田方面昨天已决定放弃上诉，但因国际汽联又获得了一批新证据，因此决定将案件进行重新审理。目前已知的消息是新证据将包括一段迈凯轮的无线电通话录音。由于该通话不在直播监控中，因此没有作为澳洲站干事最初审理此案的证据。这次重审的主要目标是检查汉密尔顿最初的“供词”是否和新证据相符。
汉密尔顿在赛后接受美国极速电视台采访时说：“安全车出来时我在特鲁利身后，在安全车下明显是不准超车的。但他在倒数第二个弯道冲出了赛道，跑大上了草地。我想他的轮胎可能温度太低了。我没办法只有超过去。”
“我尽一切努力把速度降到最低，我被告知让他过去，但我的意思是……。我不知道那是否是规则，如果不是，那我应该获得第三。”
迈凯轮领队惠特马什在接受BBC采访的解释是：“比赛收尾时，安全车带队，特鲁利冲上了草地。路易斯除了超过去没别的选择，他(特鲁利)不在赛道上。”
“特鲁利后来又在安全车情况下夺回了位置，这在正常情况下是不允许的。所以我知道国际汽联现在正在调查此事。毋庸置疑，我们将很快得到一个裁决。”
特鲁利的的说法则是：“当安全车在比赛结束时出来时，路易斯-汉密尔顿超过了我。但他突然放慢速度，在赛道一侧停了下来。我还以为他遇到故障于是就超了过去，我当时只能这么做。”意大利人说道。丰田在昨天发表的官方声明中表示，他之所以放弃上诉是因为规则中明确规则这类处罚不接受上诉。
(行云)
[ 本帖最后由 samchen0079 于 2009-4-4 18:58 编辑 ]
作者: samchen0079 时间: 2009-4-2 17:41
新浪体育讯 北京时间4月2日，FIA公布了特鲁利在澳洲站倒数第二圈超越汉密尔顿一事的重审结果：最终决定取消澳洲站对特鲁利的处罚，意大利人重获第三。汉密尔顿以及迈凯轮因向干事提供“误导性”证据，车手和车队成绩全部取消。
“赛会干事在对来自2009澳大利亚大奖赛的新要素进行考虑后，按照国际运动法典179条B款的规定，撤销对丰田F1车队9号车手亚诺-特鲁利执行的处罚，恢复其第三名的比赛成绩。”FIA在针对特鲁利的裁决文件中写道。
而在另一份针对迈凯轮的裁决文件中，FIA则明确指出迈凯轮在案件的审理中，有意的误导了干事，因此取消去车队和车手成绩。
“赛会干事在对来自2009澳大利亚大奖赛的新要素进行考虑后，认为1号车手路易斯-汉密尔顿和迈凯轮车队，通过提供故意误导干事的证据，在某种程度上误导了干事在2009年3月29日星期日的听证会上对案件的裁决，违反了国际运动法典151条C款的规定。”
“依照国际运动法典158条规规定，取消1号车手路易斯-汉密尔顿和竞争者迈凯轮车队在2009年澳大利亚大奖赛上的成绩。”国际汽联在针对迈凯轮的处罚文件中写道。
(行云)
作者: rb 时间: 2009-4-2 17:52
233
作者: 6533186dc 时间: 2009-4-2 17:54
恭喜小黑
作者: HalaEspanol 时间: 2009-4-2 18:22
233 小黑SBL
作者: austin316 时间: 2009-4-2 18:31
作者: fido7 时间: 2009-4-2 18:36
我艹
作者: 我爱赵云 时间: 2009-4-2 19:31
FIA 很Z TENG
求内幕
作者: 我爱赵云 时间: 2009-4-2 19:45
FIA 很Z TENG
求内幕
作者: pennybonnie 时间: 2009-4-2 21:33
作为tg低水平车迷 对这个判罚很不理解！！！！！
作者: 我爱赵云 时间: 2009-4-2 22:28
马来西亚 雪帮赛道见:D :D :D
作者: 逃啊逃啊逃 时间: 2009-4-2 22:28
ls几位骂小黑的干吗？明显是麦克拉伦车队太无耻
作者: DRAGONL 时间: 2009-4-2 23:36
這是讓邁凱輪和法拉利回到同一起跑線啊
作者: diving 时间: 2009-4-2 23:54
看双方的描述，估计是跟安全车时特鲁利滑出赛道去割草，小黑乘机超越，然后车队以为这是违规超车，发指令要他让回第三给特鲁利。比赛结束后一查规则，发现是自己车队SBL，于是隐瞒那条让车的无线电指令，反咬一口说特鲁利违规超车，想捞个第三，结果彻底SBL
作者: 绯雨流 时间: 2009-4-3 00:09
RPWT
作者: samchen0079 时间: 2009-4-3 06:47
汉密尔顿和迈凯轮车队欺骗赛事干事证据确凿。北京时间今天晚间，国际汽联公布了取消汉密尔顿澳大利亚大奖赛成绩的书面文件和证据材料。汉密尔顿和迈凯轮官员在干事面前称无意给特鲁利让车，但迈凯轮的无线电录音证明他们在说谎。
国际汽联公布的处罚文件中这样写到：“赛后约一个小时后的听证环节，赛事干事问刘易斯-汉密尔顿和他的车队经理大卫-瑞安，特别是有关是否有要求汉密尔顿让过特鲁利的指示。车手和车队经理同时确认没有那样的指示。赛事总监特别询问汉密尔顿，他是否有意识的让特鲁利超过。汉密尔顿强调他没有那么做。”
而国际汽联最新掌握的车队无线电录音呈现出截然相反的事实。以下是迈凯轮车队无线电录音有关译文：
车队：好的，刘易斯，在安全车线之前你应该确保你的delta是积极的。在安全车线之后delta无所谓，但是不能超车。不能超车。
汉密尔顿：丰田在二号弯出去了，……可以吗？
车队：明白，刘易斯。我们将确认并回答你。
汉密尔顿：他离开了赛道。他拐大了。
车队：刘易斯，你要让丰田过去。现在让丰田过去。
汉密尔顿：好的。
汉密尔顿：他在我前面慢了下来。
车队：好的，刘易斯。暂时留在前面。留在前面。我们将回答你。我们正在和查理谈。
汉密尔顿：我已经让他过去了。
车队：好的，刘易斯。没事。没事。保持原位。保持位置。
汉密尔顿：告诉查理，我已经超过他了。刚又把他让过去。
车队：我明白刘易斯。我们正在查。现在我们使用黄色G5，5号黄色高尔夫。
汉密尔顿：我并非一定要让过他的，我应该把位置要回来，如果他做错的话。
车队：是的，我们明白刘易斯。我们就按照书本做。现在我们正在问查理。你是第四位。如果你保持这个位置。那就集中注意力。
车队：好刘易斯，你的KERS充满了，你的KERS充满了。注意啊。你可以回到黑色的F2，2号黑色狐步。
汉密尔顿：查理那有没有我是否拿回位置的消息？
车队：还在等回答刘易斯，还在等。
车队：刘易斯，请使用你的刹车。前刹车凉了。
车队：如果我们可以用一次KERS那会很好。如果你要用KERS，那现在就做。
车队：好的，刘易斯，这是比赛最后一圈了。在这圈末尾安全车会回去，你只要继续跟着队伍走，别超车，别超车。我们正在搞特鲁利的问题，而你要保持原位。
(注：译文中“delta”含义未知；“黄色G5，5号黄色高尔夫”和“黑色的F2，2号黑色狐步”据信是赛车方向盘按钮的代号或别称。)
(WOODY)
作者: baggio635193 时间: 2009-4-3 06:57
SBL迈凯轮汽队
作者: Gion 时间: 2009-4-3 08:29
高水平车迷感觉如何了? 感觉如何了?
作者: 逃啊逃啊逃 时间: 2009-4-3 09:05
比赛中的做法没问题，赛后的处理就。。
大车队的尊严都没有了
作者: 6533186dc 时间: 2009-4-3 09:09
引用:
原帖由 diving 于 2009-4-2 23:54 发表 
看双方的描述，估计是跟安全车时特鲁利滑出赛道去割草，小黑乘机超越，然后车队以为这是违规超车，发指令要他让回第三给特鲁利。比赛结束后一查规则，发现是自己车队SBL，于是隐瞒那条让车的无线电指令，反咬一口说特 ...
作者: xcj00xx 时间: 2009-4-3 09:14
作者: leoli306 时间: 2009-4-3 09:42
作者: xiduopan 时间: 2009-4-3 10:05
我觉的这事最SB的是FIA
第一次裁决出来前怎么就不把整件事搞搞清楚 急吼吼的就出裁决
最后自己发现搞错了 干脆把责任一推 说自己官员很傻很天真被迈凯轮骗了
作者: meliuxudong 时间: 2009-4-3 11:27
黑皮和他干爹真是绝配
作者: 自由无限 时间: 2009-4-3 14:04
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澳洲人你在哪.......在哪...........在哪(回音)
作者: fido7 时间: 2009-4-4 03:51
看了通话内容感觉FIA就是纯SB!
作者: samchen0079 时间: 2009-4-4 15:58
FIA：“伪证门”事件没结束 迈凯轮可能遭进一步处罚
FIA发言人向媒体确认：汉密尔顿和迈凯轮经理对干事作伪证一事的审查程序并未结束。FIA方面接下来将听取FIA观察员和干事对于此事的报告，不排除将事件提交给世界汽车运动理事会，对迈凯轮执行进一步处罚的可能性。
“我们对汉密尔顿以正视听的做法表示认可，看似将他被置于了一非常境地。”FIA发言人今天在雪邦说到，“我们现在正等来自FIA观察员和干事的报告，以决定是否对他(汉密尔顿)的车队行为执行进一步的调查。不排除将事件提交给世界汽车运动理事会。”
汉密尔顿今天专门就做“伪证”一事举行了个人发布会，英国人在会上强调自己是被车队经理大卫-赖安(Dave Ryan)指使说谎的。大卫-赖安今天已被迈凯轮停职。
当问及汉密尔顿是否担心FIA对他和迈凯轮执行进一步的制裁时，汉密尔顿这样回答道：“我确信FIA会照章办事，以正确的方式处理。我不知道将来会发生什么？现在对于我来讲，我必须把精力放在比赛上。试着从这件事情中走出来，吸取教训并长大。”
英国新F1转播商BBC分析认为，FIA发言人的话已明摆着不会对汉密尔顿执行处罚。“FIA暗示汉密尔顿在这件事情已经理清了，但是警告迈凯轮可能面对进一步的处罚。”BBC在网站上写道。
而《天空体育》分析的情况则非常严重：“由于情况严重的违反了国际运动法典的规定，FIA有权对此事执行进一步的处理。案件可能被提交给世界汽车运动理事会，后者可选择将汉密尔顿踢出2009的F1世锦赛或者将其停赛。”《天空体育》在报道中写道。
毫无疑问，这些均是媒体的一家之言，真实事态下一步如何发展，我们将拭目以待！
(行云)
作者: bfvip0047 时间: 2009-4-4 16:21
[posted by wap, platform: Nokia (6120c)]
小黑没有干爹阿，老是吃亏
作者: 我爱赵云 时间: 2009-4-4 16:23
FIA还能再下限一点吗
作者: 马萨 时间: 2009-4-4 16:38
我听说时处罚车队但是不罚车手了啊
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