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标题: [杂谈] 一些汽车技术YY [打印本页]

作者: jfb 时间: 2009-9-22 20:31 标题: 一些汽车技术YY

涡轮直喷：目前感觉还是小试牛刀。今后可以出，一些可变动力的发动机，在需要的时候，涡轮发动机以高增压形式运作，平时，以低增压形式运作。只要缸体和涡轮质量够好，就可以通过电脑让发动机改变脾气。目前的涡轮发动机，不能做到时时改变脾气，需要刷什么东西。随着缸体技术的提高，也许未来会返璞归真，汽车重新回到1缸时代，内燃发动机效率也会达到极致。

   cvt：最可能完美的变速箱，目前感觉有些美中不足。再加速感觉很好，很温柔的感觉，就算暴力也是温柔的暴利。低速阶段会打盹，有坡度可能倒溜。如果解决，起步，和运行中的打滑问题，机械反应接近齿轮的时候，cvt 也就完美了。

   dsg：齿轮变速箱的完美阶段了，质量稳定下来后，今后会是主流。

   车载雷达:有了雷达和车载电脑配合esp，实现自动倒车，自动巡航，智能制动，智能安全控制都应该只是程序的事情。10万左右的车都能实现的技术。

   能量回收：关键是电池技术。电池技术解决了，混合动力才能真的有效率。不过电池技术解决了，混合动力也淘汰了，直接可以电动车了。高效能电池+高效能太能电池板。石油公司的未来也暗淡了。

作者: rb 时间: 2009-9-22 23:43

大哥，这些都是量产普及的技术

您多少YY一点还在实验室阶段的吧……

作者: 走走走看看看 时间: 2009-9-23 08:41

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原帖由 rb 于 2009-9-22 23:43 发表
大哥，这些都是量产普及的技术

您多少YY一点还在实验室阶段的吧……

lz关键是在告诉你们，dsg才是主流。谁有dsg啊？

作者: wanghujin 时间: 2009-9-23 08:50

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原帖由 走走走看看看 于 2009-9-23 08:41 发表

lz关键是在告诉你们，dsg才是主流。谁有dsg啊？

中国目前有DSG的基本都在4S修车。

作者: 走走走看看看 时间: 2009-9-23 09:15

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原帖由 wanghujin 于 2009-9-23 08:50 发表

中国目前有DSG的基本都在4S修车。

没你说这么严重。夸大其词了。

作者: aweiwei 时间: 2009-9-23 10:13

DSG的不耐操。据说大众搞过一次媒体见面会，记者上去一顿猛操，结果车都去修了。

作者: wanghujin 时间: 2009-9-23 10:53

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原帖由 走走走看看看 于 2009-9-23 09:15 发表

没你说这么严重。夸大其词了。

都召回了，有啥夸大的。

作者: 零太郎. 时间: 2009-9-23 13:25

1. 楼主难道不知道现在很多车都有运动模式？这就是两套事先安置好的ECU程序，可以自己自由选择。同理，很多高性能涡轮车也是这样啊，不要说两套，就算是3套，4套也ok。只是看有没有必要了。就算原厂的没有，也可以靠补装类似HKS的EVC电子涡轮控制系统也能实现A,B模式间的切换。

2. CVT这种永远只适合家用车，承受不了过大的扭力。谈不上完美。

3. DSG、SST之类的双离合自动变速系统都有一个通病。承受不了过大的扭力，并且成本过高，还容易坏。没有经过专门培训过的和开车习惯不好的都容易把这类变速箱操坏。

4. LS460不就有自动倒车系统么

5. F1不是就有类似的克死系统么

很多汽车科技水平其实早就成熟，但是往往受成文问题而不能推广民用。也就是说，只要有钱，一切好谈～～～

作者: tanakarena 时间: 2009-9-23 13:29

自动倒车。已经在很多B级车上实现鸟。

作者: 独乐不如众乐 时间: 2009-9-23 13:33

这些技术早就也有了

作者: 走走走看看看 时间: 2009-9-23 14:20

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原帖由 wanghujin 于 2009-9-23 10:53 发表

都召回了，有啥夸大的。

召回了就是所有车都在4s店修呢？在国内召回的车也不是一个两个。怎么到了日厂就是认真负责，到了大众就是都跟4s修呢。心态啊！！！

作者: 123321456 时间: 2009-9-23 15:42

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原帖由 走走走看看看 于 2009-9-23 14:20 发表

召回了就是所有车都在4s店修呢？在国内召回的车也不是一个两个。怎么到了日厂就是认真负责，到了大众就是都跟4s修呢。心态啊！！！

你看过日车召回的原因么？升窗器和变速箱哪个比较反映厂商态度？而且Volvo的dsg就没问题，那么要么供货商阴大众，要么大众自己还没用熟就硬上了。

作者: wanghujin 时间: 2009-9-23 16:03

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原帖由 走走走看看看 于 2009-9-23 14:20 发表

召回了就是所有车都在4s店修呢？在国内召回的车也不是一个两个。怎么到了日厂就是认真负责，到了大众就是都跟4s修呢。心态啊！！！

怎么了，国产DSG车都召回了有什么问题么？我有说过所有神车都召回么？
自己去看看上面的贴。
再有，不要那么敏感，对号入座干嘛，谁说日厂认真负责你不服气你去战谁就是了，我是没发过类似贴。
只是说个大众DSG被召回的事实而已。

作者: bbyeahr 时间: 2009-9-23 17:15

涡轮直喷：目前感觉还是小试牛刀。今后可以出，一些可变动力的发动机，在需要的时候，涡轮发动机以高增压形式运作，平时，以低增压形式运作。只要缸体和涡轮质量够好，就可以通过电脑让发动机改变脾气。目前的涡轮发动机，不能做到时时改变脾气，需要刷什么东西。随着缸体技术的提高，也许未来会返璞归真，汽车重新回到1缸时代，内燃发动机效率也会达到极致。

先看看内燃机原理吧...

作者: rb 时间: 2009-9-23 17:15

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原帖由 零太郎. 于 2009-9-23 13:25 发表
3. DSG、SST之类的双离合自动变速系统都有一个通病。承受不了过大的扭力

湿式民用没问题

作者: 隆子的三少爷 时间: 2009-9-24 00:14

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原帖由 123321456 于 2009-9-23 15:42 发表

你看过日车召回的原因么？升窗器和变速箱哪个比较反映厂商态度？而且Volvo的dsg就没问题，那么要么供货商阴大众，要么大众自己还没用熟就硬上了。

日产召回CVT了，而且还不认召回，美其名曰升级。

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