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标题: [杂谈] 这坡现在变成试车场了。 [打印本页]

作者: jazzgao 时间: 2009-12-18 01:36 标题: 这坡现在变成试车场了。

E300 http://www.tudou.com/programs/view/aRO7n026Fz0
BMW523 http://www.tudou.com/programs/view/5_zWUn95O4M
POLO http://www.tudou.com/programs/view/qZ2a2ixq_uw

都没上去。

作者: 国产宝宝 时间: 2009-12-18 03:10

这个坡有罪，你们看吧，最后都要怪地心引力太重的

作者: bbyeahr 时间: 2009-12-18 05:09

E300这个还真想不通，这个3.0+FR的咋会不行呢？

作者: bbyeahr 时间: 2009-12-18 05:17

更新，E300后来路面干了就上去了
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... &extra=page%3D2

第一:宝马523打滑问题; 由于前一天(15日)温州刚下过雨,所以"挡汉坡"路面都附有很多稀泥, 宝马和奔驰是16日第一批最早到达现场,到达现场时路面还并没有干,宝马就很迫不及待的去测试了,结果一直打滑,爬不上去.可能临时有事,退回来一会就走了,接下来奔驰去试,也是打滑.(后来太阳出来后,路面干了点,奔驰上去了,没冲)这种情况,换任何一辆车,肯定都是同样的结果,四驱除外.

第二:HLD是排在后面参加测试的,之前很多车都上去了,加上太阳已经出来,路面有些干了,所以在HLD参加测试的时候路面情况不像宝马那时候的糟糕了.

第三:上午第一辆2.7的HLD,真的是靠冲上去,那么多人在现场,都可以作证,(后来两辆2.7又重新从坡脚起步测试,问题来了,有一辆就是爬不上去,另一辆勉强上去了,靠着S路线,还一直烧胎,不过他的副驾驶坐着一个人,后来那人下来了,又爬不上去了),还有一辆3.5的,四驱的确实比较轻松,不过还是有明显打滑.

第四:有人说现场有一辆奔驰被拖车拖走,据事后了解和黑丝小姨子的口述,被拖走的奔驰是因为来到现场后不知何时何地轮胎扎进了一颗钉子,导致轮胎气全没了,最终放弃了测试..

作者: DDP 时间: 2009-12-18 08:07

黑丝小姨子

作者: henryzyl 时间: 2009-12-18 09:52

反正qq也能上。

不过HLD只有3.5的才有四驱有点不厚道

作者: aweiwei 时间: 2009-12-18 10:04

[posted by wap, platform: UCWEB (7)]

今后卖门票吧！

作者: 猫猫猫 时间: 2009-12-18 10:50

引用:

原帖由 bbyeahr 于 2009-12-18 05:09 发表
E300这个还真想不通，这个3.0+FR的咋会不行呢？

FR抓地弱些, 打滑
因为最重的引擎在车头, 动力轮在屁股, 没压力, 很容易打滑.
始终都是打滑的问题, 没什么大不鸟的问题.

[ 本帖最后由猫猫猫于 2009-12-18 11:25 编辑 ]

作者: 123321456 时间: 2009-12-18 11:23

HLD不也只是打滑上不去么……
这事只能图一乐，不能认真啊……

作者: 猫猫猫 时间: 2009-12-18 11:25

引用:

原帖由 123321456 于 2009-12-18 11:23 发表
HLD不也只是打滑上不去么……
这事只能图一乐，不能认真啊……

同感. 我一直也是这样说的.

这事情完全没必要闹腾.

作者: SUPERCAR 时间: 2009-12-18 12:12

汉兰达好像是干地也上不去吧，车的前后配重可能不太合理，因为后面车身太长太重了

作者: 神奇 时间: 2009-12-18 12:15

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汉兰达是前轮抓地不足和自重过大，跟其他还是有区别
再加上这么大个模子，上不去比较囧而已

作者: 猫猫猫 时间: 2009-12-18 12:17

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-18 12:12 发表
汉兰达好像是干地也上不去吧，车的前后配重可能不太合理，因为后面车身太长太重了

HL本身就是前置发动机, 重心本身就在车头, 车头很重.
如果说这样还是车头太轻, 还是不合理, 那它也改无可改, 难道要在车头继续加塞几陀大水泥?
或者在车身车屁股偷工减料把铜的铁的换成塑料的木头的纸皮的?
所以改不可改, 也不值得改:
就算通过偷工减料的方法来把屁股减轻重量, 能爬得上这个坡了, 但是整个车的质心都变了,
万一导致高速行驶的时候引发其它问题, 那就得不偿失了.
这个泥土坡什么都不是, 公路行驶才是HL的定位.

[ 本帖最后由猫猫猫于 2009-12-18 12:39 编辑 ]

作者: SUPERCAR 时间: 2009-12-18 12:23

汉兰达车头肯定重，单是有坡度就不一样了，它后面的车身太大，质心更容易后移而导致前轮抓地不足
只能说这么大车如果不是4驱你就别指望它翻山越岭，公路开开得了
这些车主不是无理取闹，但肯定是对丰田希望过高

之所以丰田出2驱2.7的汉兰达，就是对市场的一种迎合，为了大空间和SUV高大的形象并且尽可能低的价格，就把它当个MPV就行了

[ 本帖最后由 SUPERCAR 于 2009-12-18 12:25 编辑 ]

作者: ttdz 时间: 2009-12-18 12:50

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-18 12:23 发表
汉兰达车头肯定重，单是有坡度就不一样了，它后面的车身太大，质心更容易后移而导致前轮抓地不足
只能说这么大车如果不是4驱你就别指望它翻山越岭，公路开开得了
这些车主不是无理取闹，但肯定是对丰田希望过高

...

在北美还有 2.0和2.4两腿四缸的呢……

作者: SUPERCAR 时间: 2009-12-18 12:55

对啊，北美是有啊，那人家就是高速公路上上班，SHOPPING下的，很合适啊，你听过老美用这个去爬土坡的嘛，在那牧马人便宜的很

作者: iorilu 时间: 2009-12-18 13:29

[posted by wap, platform: UCWEB]

发财的机会啊,把这坡承包了, 厂商都要来测试,通过发汗坡认证:D

作者: 123321456 时间: 2009-12-18 13:57

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-18 12:12 发表
汉兰达好像是干地也上不去吧，车的前后配重可能不太合理，因为后面车身太长太重了

湿地时副驾有人老汉可以上。
干地老汉直接可以上。
这事真的不要认真，乐呵乐呵就是了……

作者: ronaldwang888 时间: 2009-12-18 14:28

作者: SUPERCAR 时间: 2009-12-18 17:31

引用:

原帖由 123321456 于 2009-12-18 13:57 发表

湿地时副驾有人老汉可以上。
干地老汉直接可以上。
这事真的不要认真，乐呵乐呵就是了……

干地直接可以上，那怎么爆出来这事的，上不了就上不了，不丢人，这车就不设计干这个的

作者: 霏菲飞 时间: 2009-12-18 17:57

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-18 12:23 发表
汉兰达车头肯定重，单是有坡度就不一样了，它后面的车身太大，质心更容易后移而导致前轮抓地不足
只能说这么大车如果不是4驱你就别指望它翻山越岭，公路开开得了
这些车主不是无理取闹，但肯定是对丰田希望过高

...

关键问题是是当SUV来宣传。

作者: 123321456 时间: 2009-12-18 18:23

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-18 17:31 发表

干地直接可以上，那怎么爆出来这事的，上不了就上不了，不丢人，这车就不设计干这个的

爆出来就只是湿地老汉上不了啊，看看bmw车主的技术分析乐呵乐呵得了，千万别当真：

十万个为什么：宝马为什么上不了坡？

宝马为什么上不了坡？
那要从汉兰达为什么能上得了坡说起。
前几天，在这个论坛，和人讨论汉兰达为何上不了坡。
结果绕来绕去，就是不谈上不了坡的问题，反而绕到宝马上。
巧的是，我正是宝马车主，讲别的车我怕，说这个我一点也不担心。
在上次电视台曝光的节目中，爱卡宝马论坛进行过讨论，后来发现，的确是车主MM的问题。
MM不懂车，是消费者，这点我们可以原谅。
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宝马为什么上不了坡？
这里开始扫盲，那些自以为对车很了解，满口术语的可以消停。
首先宝马有辅助系统，一旦监测到轮胎打滑，就会对轮胎施加制动力（制动就是刹车的意思，我尽量讲浅一点）。
激活DTC或者完全关闭电脑辅助系统，就可以取消货减弱这种对轮胎在打滑路边上施加的制动力。
宝马在这个坡上，雨天湿滑，于是后轮打滑，电脑介入，对轮胎制动，车子当然开不上去。
任何后驱的宝马不关电脑辅助系统都上不去，除非电脑辅助系统出了毛病。
在这种情况下，激活DTC或者完全关闭电脑辅助系统，轻踩油门，就可以上去了。雪天也是如此。
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汉兰达为什么上去了呢？
永嘉道路有一个特性，就是，下雨了，路干了以后，就会变厚实和坚硬，再加上这么多车压来压去。
于是，汉兰达上去了。
不信可以将该路段的泥土挖过去监测。
如果有人又要质疑，那么很巧的是，本人正好是建筑与土木工程毕业的，欢迎继续讨论。

作者: joinway 时间: 2009-12-18 19:17

轮胎，都公路胎一点抓地没有，土湿一点就一点抓地没有了，还有，明明半路打滑了还低档猛轰油，这样会有抓地么，都白学车了

作者: ttdz 时间: 2009-12-18 19:24

引用:

原帖由 霏菲飞 于 2009-12-18 17:57 发表

关键问题是是当SUV来宣传。

SUV又不是越野车

作者: 倍舒爽 时间: 2009-12-18 20:00

太好玩了。。太欢乐了~

能参加玩玩就好了，然后就吃饭泡妞。。。

这就是人生~

作者: 霏菲飞 时间: 2009-12-18 20:36

引用:

原帖由 ttdz 于 2009-12-18 19:24 发表

SUV又不是越野车

SUV兼具一定的越野能,而不是越野能力还不如家轿

作者: 猫猫猫 时间: 2009-12-18 20:55

引用:

原帖由 霏菲飞 于 2009-12-18 20:36 发表

SUV兼具一定的越野能,而不是越野能力还不如家轿

SUV就是SUV - Sports Utility Vehicle,运动/多功能, 而越野就是越野,
SUV和越野两者可能会有一定的关系, 但却没有必然的关系
而事实上SUV(包括High Lander)确实也具有一定的越野功能, 人家车身高, 轮子大, 通过性强.
QQ能爬坡牛逼? 遇到到稍微高一点障碍物直接顶起磕低爆油底壳. HL就轻松通过.

[ 本帖最后由猫猫猫于 2009-12-18 20:56 编辑 ]

作者: ken999927 时间: 2009-12-18 22:03

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这事闹大了！其实厂商一早就承认设计问题就得了省得那么多事！

作者: jazzgao 时间: 2009-12-18 22:09

引用:

原帖由 ken999927 于 2009-12-18 22:03 发表
[posted by wap, platform: UCWEB]

这事闹大了！其实厂商一早就承认设计问题就得了省得那么多事！

承认？那就等着一大堆车主上门来要求退车或召回吧。丰田才不干这事。

作者: jonathan 时间: 2009-12-18 23:35

宝马车主那个分析没错啊。轮胎打滑确实会暂时让那个轮子不转的。

作者: 逆寒冰冷雨 时间: 2009-12-20 07:46

挡汉路

哈哈

作者: 我不玩游戏好多年 时间: 2009-12-20 11:20

这是丰田做的公关吧？

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