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标题: [新闻新车] S挡不能随便用抢先试驾大众尚酷2.0T [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2010-3-10 12:18 标题: S挡不能随便用抢先试驾大众尚酷2.0T

● 谈下尚酷2.0T的发动机
变速箱就没什么好讲的，是已经烂熟于心的大众6速湿式双离合变速箱，但是尚酷2.0T的发动机需要聊下：

>>我想查看尚酷2.0T发动机参数<<

国产GTI的2.0T发动机和迈腾是一模一样的，都是代号EA888的2.0T直喷增压发动机，这款发动机最大扭矩是280Nm、最高功率是147kW（200马力），而尚酷2.0T使用的是更强大的高功率版本2.0T，代号是EA113，最大扭矩同EA888一样都是280Nm，但是最高功率从147kW提升至155kW（210马力）。
代号EA113的2.0T发动机，特有名字是：高功版2.0T，在大众系列内是款绝对明星的发动机，也是款改装潜力无限大的发动机，稍微改改就能突破300马力，而奥迪TTS那款272马力的发动机正是EA113系列发动机再高功率版本的机器。

『尚酷2.0T和迈腾(国产GTI)的2.0T发动机参数对比』

● 2.0T的动力感受
D挡模式下，DSG变速箱的程序和油门的敏感度基本和迈腾2.0T差不多，属于可以城里驾驶的车辆，稍微深踩些就能立刻激活发动机的感受，但是这一切是在可控的范围内，不过本次我不想主要谈D挡模式行驶，因为既然是跑车，谈那么多城里行驶，没劲！
切换到S挡（运动挡）后......
切换到S挡（运动挡）后，在赛道上，轻轻踩油门，大概有4分之1行程油门量吧，发动机立刻进入战斗状态，油门敏感的可怕，绝对比我开过的任何其他车来的都无保留，变速箱会在大概4000多转换挡，也许读者会说：没什么啊，别的车S挡也是4000多转换挡啊，可是您别忘了我的前提，我可只轻踩了4分之1油门啊！

脚脖子稍微用点力，踩到3分之1油门量时候，发动机就直接6000转红线表底换挡了，发动机和变速箱的程序写的如此激进，这是我第一次见到，绝对是第一次见到！哪怕之前开过的超跑R8也不会是仅踩到3分之1油门量就红线表底才换挡了。
仅仅踩到3分之1油门量，就能获得最大功率输出，可见发动机和变速箱程序多么激进，得到的动力效果自然不用说了，涡轮增压器全情介入的感觉很爽，就仿佛洗了一个滚烫的热水澡，热水浇的你皮肤舒服得都有些痒了。
继续深踩到2分之1油门量，在别的车S挡程序里，踩到2分之1也许才是激活发动机状态的开始，但是在尚酷2.0T里2分之1油门量已经等于全油门了，换挡转速继续被延后，当指针慢慢转到发动机红线之后850rpm时候，才会干净利索的升入下一挡，这着实让我有些吃惊，印象里量产车的变速箱程序几乎不可能让换挡转速超过红线区，并且还是超过将近1000转才换挡。换句话讲，也就是S挡提前放大了油门信号，并且把油门灵敏度和变速箱换挡转速都往火爆去调整，并且这个调整很彻底，没有遮遮掩掩，也没考虑什么油耗及发动机寿命，一切以彻底全力输出为唯一目的。
可以这么理解：尚酷2.0T的S挡是我迄今为止见过最激进、最“混蛋”、最火爆、最让人痴迷的S挡。
也就说，尚酷2.0T在路面上不能轻易切换到S挡，这个和之前很多朋友上车就S挡驾驶的风格有很大不同，其他车的S挡没那么激进，而尚酷2.0T的S挡才能真正称得上火爆的S挡，所以城里日常行驶不能随便就切换到S挡，谁也受不了始终6000转换挡，不管是你的钱包，还是发动机机油......所以，当你有需求时候，切换到S挡，我相信尚酷2.0T一定不会让你失望的。什么叫有需求？哈哈，例如、假如、没准，哪天你在路上遇到个驾驶风格很不低调的国产GTI...你只需要偷偷换到S模式，之后脚脖子一抖，发动机就会毫不犹豫冲刺到6850转，结果不用再描述，有机会你试试。
前面还有个重要内容忘了写了，那就是排气管的声浪，这次厂家也是毫无保留的把浑厚的声浪赋予尚酷2.0T，排气管的声音绝对不亚于一条1万元左右的改装排气管的声音味道。赛道试驾中，伴随减挡的回压声音非常好听，绝对是买了不用改装的好听原厂排气。

http://www.autohome.com.cn/drive/201003/99315-2.html

[ 本帖最后由 henryzyl 于 2010-3-10 12:20 编辑 ]

作者: 鬼子头 时间: 2010-3-10 12:23

好像要40W了吧

作者: 当爱已成往事 时间: 2010-3-10 12:46

运动版33W多，如果国产能变25W的话估计买的人比GTI多:D

作者: sleepd 时间: 2010-3-10 12:53

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国产就又该嚷阉割了

作者: heven2004 时间: 2010-3-10 12:59

前几天路上看到一辆，大湿！

作者: microxx 时间: 2010-3-10 14:20

这个价位估计是前3了。样子也拉轰，我的酱油车能加个涡轮，改改避震也就满足了。

[ 本帖最后由 microxx 于 2010-3-10 14:37 编辑 ]

作者: alexonline 时间: 2010-3-10 14:57

引用:

原帖由 sleepd 于 2010-3-10 12:53 发表
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国产就又该嚷阉割了

严重同意啊……我觉得国产GTI的定价还是挺合理的说～

作者: 迷失de卡卡 时间: 2010-3-10 15:17

对这车极有兴趣。

作者: sunner 时间: 2010-3-10 16:19

城市it民工每天上下班走在环线堵得跟停车场一样的p民无法理解，买了这车有啥用，前几天看到有辆GTR在下班高峰的二环路上，前面稍微一两个车位的空间，立刻轰起山响的油门，一下窜出去，然后立刻尾灯一亮，刹住了，车头紧贴前面车屁股

当时我都快笑脱力了，你说这图个什么？自己家开加油站的？或者纯出来装B？

不是说不能开好车出来，好歹你也找个车少的时候轰油门吧？

作者: ronaldwang888 时间: 2010-3-10 16:23

今天也看到1辆
总计看到过4次

作者: tank817 时间: 2010-3-10 17:36

这车别的地方不知道
我在苏州一个礼拜能看见3、4辆

作者: 零太郎. 时间: 2010-3-10 17:45

看笔者写的东西就知道没怎么好好开过窝轮车的朋友~~~~~~拿国内销售的R8比,233,两个字.蛋疼~

作者: edgardavids 时间: 2010-3-10 20:47

托~~~~~~~~~~~~~

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-3-10 21:49

引用:

原帖由 sunner 于 2010-3-10 16:19 发表
城市it民工每天上下班走在环线堵得跟停车场一样的p民无法理解，买了这车有啥用，前几天看到有辆GTR在下班高峰的二环路上，前面稍微一两个车位的空间，立刻轰起山响的油门，一下窜出去，然后立刻尾灯一亮，刹住了，车 ...

超跑踩再轻你听起来也像在轰油门的吧。。。

作者: nai 时间: 2010-3-10 21:58

我那天也是看到一辆tt，突然启动，超了3辆车后还是乖乖的开始排队蜗行
也够难为开这些车的司机了。
所以我总结的就是:外观拉风就足够了，性能也就那么回事了。还不如省点油来的实在。

引用:

原帖由 sunner 于 2010-3-10 16:19 发表
城市it民工每天上下班走在环线堵得跟停车场一样的p民无法理解，买了这车有啥用，前几天看到有辆GTR在下班高峰的二环路上，前面稍微一两个车位的空间，立刻轰起山响的油门，一下窜出去，然后立刻尾灯一亮，刹住了，车 ...

[ 本帖最后由 nai 于 2010-3-10 22:06 编辑 ]

作者: GTZX 时间: 2010-3-10 22:02

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14楼正解

作者: 飞天猪 时间: 2010-3-10 22:25

我要R8的外形，高尔夫的动力，厂家肯干吗？

作者: nai 时间: 2010-3-10 22:34

自力更生，丰衣足食。
自己改呗

引用:

原帖由 飞天猪 于 2010-3-10 22:25 发表
我要R8的外形，高尔夫的动力，厂家肯干吗？

作者: Tiberium 时间: 2010-3-11 03:26

引用:

原帖由 sunner 于 2010-3-10 16:19 发表
城市it民工每天上下班走在环线堵得跟停车场一样的p民无法理解，买了这车有啥用，前几天看到有辆GTR在下班高峰的二环路上，前面稍微一两个车位的空间，立刻轰起山响的油门，一下窜出去，然后立刻尾灯一亮，刹住了，车 ...

我倒是觉得是抽筋一脚踩大了

作者: 动感超人 时间: 2010-3-11 10:58

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感觉文章很枪…

作者: 扑街仔 时间: 2010-3-11 13:50

还是911 TURBO低调

作者: 难舍难分 时间: 2010-3-11 14:47

我想买一部R8外形，普锐斯油耗的车，能实现吗？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2010-3-11 22:50

引用:

原帖由 难舍难分 于 2010-3-11 14:47 发表
我想买一部R8外形，普锐斯油耗的车，能实现吗？

我记得topgear有一集就测试过，prius在赛道上比M3油耗还大。

作者: 瑞奇马丁 时间: 2010-3-12 01:00

这车还是不错的，开起来比较轻松又低调。很不错的小钢弹。相比5代GTI是很值。

作者: T39的故事 时间: 2010-3-12 12:59

这车是前驱还是后驱？

作者: gogogo 时间: 2010-3-12 13:18

引用:

原帖由 T39的故事 于 2010-3-12 12:59 发表
这车是前驱还是后驱？

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