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标题: [杂谈] 转自bm.cn 日本最速超跑0-400m加速测试 — Lexus LFA v.s Nissan GT-R [打印本页]

作者: ptgt3rsr 时间: 2010-5-12 19:13 标题: 转自bm.cn 日本最速超跑0-400m加速测试 — Lexus LFA v.s Nissan GT-R

Lexus LFA '2011
4.8L V10自然吸气 / 6 Sequential / FR / 560ps@8,700rpm / 480Nm@6,800rpm
0-100km/h: 3.7s / 0-200km/h: <11.0s / 极速: 325km/h

Nissan R35 GT-R '2010
3.8L V6 双涡轮增压 / 6 DCT / 4WD / 485ps@6,400rpm / 588Nm@3,200~5,200rpm
0-100km/h: 3.5s / 0-200km/h: 11.5s / 极速: 310km/h

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作者: 鬼舞者4 时间: 2010-5-12 19:33

性能差不多，但是外观LFA秒杀GTR了。

作者: tank817 时间: 2010-5-12 19:47

一个LFA能买几个GTR

作者: rb 时间: 2010-5-12 22:27

LF-A真快啊

作者: EG瘦AA 时间: 2010-5-12 23:42

posted by wap, platform: Nokia (E71)

lfa在北环随便跑跑就7:24（据说还要快，lfa给人的印象就是快，非常快），不是吃素的，不像gtr常年驻守北环刷圈，每年都要换一台新型号的gtr去刷新。虽然这不是官方圈速，但这是唯一能找到lfa量产车在北环的圈速。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-5-12 23:46 通过手机版编辑

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-5-13 09:52 编辑 ]

作者: EG瘦AA 时间: 2010-5-12 23:56

posted by wap, platform: Nokia (E71)

gtr 0-100km比很多高他一个级别的超跑都快，但是中后段加速就不行了。

作者: 扑街仔 时间: 2010-5-13 00:00

LFA玩的是高科技自然吸气V10 而且限量. 听解说是碳纤维Everything。根本没得比啊. LP640还跑不过GTR呢

作者: 倍舒爽 时间: 2010-5-13 00:29

gtr是日车的骄傲~~
lfa却是个日车耻辱~~

两车的成本是个极端~
性能却差不多~

作者: 天空の軌跡 时间: 2010-5-13 00:42

LFA果然是日本新一代战神。。。

不过GTR前半段真强

作者: jfb 时间: 2010-5-13 07:05

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-5-12 23:42 发表
posted by wap, platform: Nokia (E71)

lfa在北环随便跑跑就7:24（据说还要快，lfa给人的印象就是快，非常快），不是吃素的，不像gtr常年驻守北环刷圈，每年都要换一台新型号的gtr去刷新。虽然这不是官方圈速，但这 ...

不是官方的没有意义。用非官方数据和别人官方比，那是下流的做法和别人光明正大做法的比。我还是第一次听有公司炒作非官方数据。这样，别人一点办法也没有。说是有成绩却是没有成绩，说是没有成绩却说有个随便跑跑的成绩。太贬低对手了。

[ 本帖最后由 jfb 于 2010-5-13 07:12 编辑 ]

作者: zhaolinjia 时间: 2010-5-13 08:45

比直线没啥意思，威龙秒杀上面两个

作者: wanghujin 时间: 2010-5-13 09:01

GTR是讲究“性价比”。

作者: EG瘦AA 时间: 2010-5-13 09:22

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2010-5-13 00:29 发表
gtr是日车的骄傲~~
lfa却是个日车耻辱~~

两车的成本是个极端~
性能却差不多~

那F430，599GTB,F430SC,加利福利亚，LP640，保时捷全系列，布加迪威龙，这些在北环被GTR通杀的车是不是意大利车和德国车的耻辱？这些车成本也不低。

被GTR秒杀的F430在天朝还卖400W，F430SC卖450W，599GTB卖492万，布加迪还卖1000多万呢，而且这些车卖了是赚钱的。LFA售价是低于成本价亏本卖的，只是大陆人看不惯LFA是日本车，不值那么多钱，花那么多钱买日本车的是汉奸。

知道你不喜欢LFA，但是人家成本就是那么高，研发了十年，全车都是高科技，卖40万美刀丰田还亏本呢，LFA还卖的特别好呢，名额全满了。你应该去问问订了LFA的车主：”你觉得买了LFA这钱花的冤吗？你觉得这车是日本车的耻辱吗？别买LFA,买GTR好，GTR虽然性能差一点点，但是是日车的骄傲。“

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-5-13 09:43 编辑 ]

作者: EG瘦AA 时间: 2010-5-13 09:33

引用:

原帖由 jfb 于 2010-5-13 07:05 发表

不是官方的没有意义。用非官方数据和别人官方比，那是下流的做法和别人光明正大做法的比。我还是第一次听有公司炒作非官方数据。这样，别人一点办法也没有。说是有成绩却是没有成绩，说是没有成绩却说有个随便跑 ...

那你去找个有说服力的成绩出来，还有LFA在北环的成绩不是丰田自己放出来的，和炒作没有关系。

LFA到现在为止无论在top gear还是其他汽车节目的评测中，对性能都是一致好评。LFA在top gear的湿地赛道上圈速第一，比第二快3秒。

性能比GTR强是不用质疑的，GTR都可以跑到7：26，LFA跑7:24合情合理，如果像GTR一样常年刷圈，LFA再快个6-8秒不是问题。:D

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-5-13 09:51 编辑 ]

作者: EG瘦AA 时间: 2010-5-13 09:44

引用:

原帖由 天空の軌跡 于 2010-5-13 00:42 发表
LFA果然是日本新一代战神。。。

不过GTR前半段真强

GTR起步比很多贵他几倍的跨级别超跑都快，GTR在赛道上也能秒掉很多贵他几倍的跨级别超跑:D

作者: EG瘦AA 时间: 2010-5-13 09:46

引用:

原帖由 扑街仔 于 2010-5-13 00:00 发表
LFA玩的是高科技自然吸气V10 而且限量. 听解说是碳纤维Everything。根本没得比啊. LP640还跑不过GTR呢

LFA的这台V10引擎是V10的性能，V8的体积，V6的重量。

作者: jfb 时间: 2010-5-13 10:19

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-5-13 09:22 发表

那F430，599GTB,F430SC,加利福利亚，LP640，保时捷全系列，布加迪威龙，这些在北环被GTR通杀的车是不是意大利车和德国车的耻辱？这些车成本也不低。

被GTR秒杀的F430在天朝还卖400W，F430SC卖450W，599GTB卖492 ...

秒杀也好，不秒也好。人家都是光明正大的官方成绩。人家自有比gtr优秀的地方，成绩放在这里。可是，现在一个没有成绩的人，先用随便跑跑，就在gtr上面放一堆si，到处宣扬，太小人了吧！就算你比别人真的优秀，随便跑跑了这么多次，怎么不来个官方的，让别人超越，也得有个分数啊！一个随便跑跑就把gtr秒了，怎么让gtr去证明呢！
至于肥龙之类。肥龙可以怕400多公里/小时。你有本事也可以去做。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-5-13 10:27

全碳纤维的卖这个价，也不能说是没性价比。

作者: 萨尔瓦多达利 时间: 2010-5-13 10:28

所以说在tg不能喷日车的。

作者: EG瘦AA 时间: 2010-5-13 10:46

引用:

原帖由 jfb 于 2010-5-13 10:19 发表

秒杀也好，不秒也好。人家都是光明正大的官方成绩。人家自有比gtr优秀的地方，成绩放在这里。可是，现在一个没有成绩的人，先用随便跑跑，就在gtr上面放一堆si，到处宣扬，太小人了吧！就算你比别人真的优秀，随 ...

LFA就没比GTR有优秀的地方？我说了一句随便跑跑激怒欧车领袖解放婢了

解放婢从什么时候开始维护起GTR来了？是不是觉得GTR的7：26被LFA超越的话，欧车的耻辱就更大了，哦对了，解放婢对丰田是有深仇大恨的。

丰田可从没对外宣布过LFA在北环的成绩哦，7：24秒不是丰田宣传的哦。

跑400KM是肥龙本事，但是北环跑进7分20多秒你肥龙有本事也能去跑啊。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-5-13 10:53 编辑 ]

作者: jfb 时间: 2010-5-13 11:09

引用:

原帖由 萨尔瓦多达利 于 2010-5-13 10:28 发表
所以说在tg不能喷日车的。

是啊，一说，一些人马上变成恶狗咬你，不理论了。

作者: silverhoof 时间: 2010-5-13 11:41

LFA性能很好，那个发动机极其销魂。
LFA可以比GTR快一点，但是为了快这么一点需要多花的钱是很恐怖的，而正是这一点才造就了GTR这个传奇。

作者: 教师随笔 时间: 2010-5-13 12:38

GTR才是真·战神，7W美刀买到这种东西才叫奇迹，最神的是日产还没赔本卖。

作者: anubisx 时间: 2010-5-13 12:50

引用:

原帖由 教师随笔 于 2010-5-13 12:38 发表
GTR才是真·战神，7W美刀买到这种东西才叫奇迹，最神的是日产还没赔本卖。

GTR的生产线跟奇瑞王是一起的，绝对的量产产物，其实成本本来就不高。欧洲那些限量的手工的成本单价当然贵。

作者: rb 时间: 2010-5-13 13:29

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-5-13 10:46 发表

LFA就没比GTR有优秀的地方？我说了一句随便跑跑激怒欧车领袖解放婢了解放婢从什么时候开始维护起GTR来了？是不是觉得GTR的7：26被LFA超越的话，欧车的耻辱就更大了，哦对了，解放婢对丰田是有深仇大恨的。:f ...

这件事情从侧面反映了R35在北环成绩的宣传是有效果的，不过可笑的是“北环量产第二”这个说法在国内从未官方大肆宣传过，而是各个论坛口口相传导致。这也是奇瑞最终决定让G5去跑一下纽博格林的原因。

LF-A的强悍毋庸置疑，起步时候NA扭矩的不足和四驱系统的劣势是导致慢的最主要原因。

LF-A的尴尬在于以它的身价不应该和GT-R这种大众级的跑车来比较，拉出牛马来才是车厂真正应该做的事情。LF-A作为L部门进军超跑的标志性作品，在品牌打造方面还需要走得更快，更远些。因此我觉得T社退出F1是不明智的，应该留下顶着Lexus的名字继续征战。

作者: samchen0079 时间: 2010-5-13 14:09

这个有清楚点的下载吗~~绝对要收藏啊~~LFA外型超级湿

作者: alexonline 时间: 2010-5-13 14:15

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-5-13 09:44 发表

GTR起步比很多贵他几倍的跨级别超跑都快，GTR在赛道上也能秒掉很多贵他几倍的跨级别超跑:D

我觉得gtr的4wd，还是有点用的说……

作者: 扑街仔 时间: 2010-5-13 14:43

LFA的仪表盘实在湿润了. 其实能跟599 GTO平手的话就值回票价了. 这车的细节很赞非常极致的。详细能看TOP GEAR的评测

作者: 扑街仔 时间: 2010-5-13 14:49

http://www.bestmotoring.cn/read.php?4238
top gear LFA评测，很赞！

作者: 5067 时间: 2010-5-14 15:09

引用:

原帖由 anubisx 于 2010-5-13 12:50 发表

GTR的生产线跟奇瑞王是一起的，绝对的量产产物，其实成本本来就不高。欧洲那些限量的手工的成本单价当然贵。

GTR非但不是跟奇瑞王一起生产，而且引擎是专人在无尘车间组装调教，比AMG更加讲究。

作者: 扑街仔 时间: 2010-5-14 19:12

我觉得LFA是最接近概念车了

作者: stkoichi 时间: 2010-5-15 00:17

一辆法拉利兰博在国外也就15-20W吧..
一辆LFA能买两辆超跑了- -
可惜是雷克萨斯出品.让人有点违和感..

作者: ttdz 时间: 2010-5-15 19:30

大家都这么愿意说北环

组个TG团去跑北环赛道吧

去了落地租车多好

作者: van601030 时间: 2010-5-19 16:37

租出租车啊

LFA不是FR么? 咋变4WD了

作者: 零太郎. 时间: 2010-5-19 17:09

就LFA这样大量的运用碳纤维已经足以让他的价格高出GTR几倍了。而且还是限量的，卖这价格太正常了。

作者: SUPERCAR 时间: 2010-5-22 12:39

大排量自吸，FR对中排量增压，4WD，一个起步初段快，一个极速高，很正常
LFA比GTR矮那么多啊

作者: EG瘦AA 时间: 2010-5-23 17:10

ZT
对于LFA能有多强丰田没有多说什么，他们只向世人证明过我们是在精心造车。在大家问LFA在纽北能有多快的时候，往往只能查到1个结果7分24，这是 LFA研发项目总工程师棚桥春彦在2009东京车展的发布会上对大家所透露的。可事实是丰田对所有人说了一个太过保守的数字，丰田知道雷克萨斯LFA的真实实力已经让其可以登上世界超跑之王的地位，丰田并不希望由自己来给王者赐予这一荣耀，而是把权利留给了真正能够欣赏它魅力的人。在纽北LFA的非正式成绩还跑出过7分17秒，创造出这个成绩的时候赛道上还被其它车挡道过多次。我知道那是纽北24小时耐久赛都已经改装成赛车了不能算的，可真相是LFA的研发对于雷克萨斯来说远比在纽博格林夺冠有着更具重要的价值和意义，他们想用24小时耐久赛的实战机会来完善LFA的研发，所以那时的LFA根本就没有经过改造而只是在不断调校而已。正因为是这样才相继报道过LFA在竞赛过程中起火，LFA在超长时间的耐久中出现漏油零部件损坏等故障。一辆还没有完成研发的车却在和300多辆高性能赛车在极其恶劣的耐久赛中一比高下，对于这点LFA的总工程师棚桥春彦这样说道：“实际的比赛果然比在赛道中试驾要更艰难的多啊”。现在LFA敏捷快速的油门反应从待速到9000转只需要0.6秒以至于没有任何物理指针转速表能够跟上它的动作，在其研发期间还曾经创造出7分11 秒的圈速。而当LFA正式发布后雷克萨斯没有过多渲染自己的荣耀显示出丰田对于LFA充满自信。新款Supra没有复活之前丰田就已经用LFA给本田敲了一棒，对于LFA的真实实力做为丰田的老对手本田想必也是心中有数。原本本田的目标只是想让NSX能够比GTR要快，后来因为经济危机NSX的研发项目被迫中止，后来迟迟没有宣布重启的计划。但我认为本田已经重拾NSX的计划并且已经付至行动了，只是本田已经不满足要超过GTR的7分26而调整计划面对 LFA的压力太大而不便于高调进行研发而改成暗中进行了。本田HSV-010的出现代表了什么，改了名字的NSX也想学LFA在真实的赛事中完成研发还不得不改了名字掩人耳目，这个世界真是越来越刺激了。

作者: 倍舒爽 时间: 2010-5-23 17:15

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-5-23 17:10 发表
ZT
对于LFA能有多强丰田没有多说什么，他们只向世人证明过我们是在精心造车。在大家问LFA在纽北能有多快的时候，往往只能查到1个结果7分24，这是 LFA研发项目总工程师棚桥春彦在2009东京车展的发布会上对大家所透露 ...

没任何实质可考证数据，绝大部分都是臆断~
有何参考性而言？

作者: jfb 时间: 2010-5-23 18:58

以前听过，实际的北环成绩比gtr还差，就没脸公布了。那个24小时耐力赛，也听说过lfa自不量力的想表现一下，结果排名几百名外。现在什么日本拉力赛，不知道lfa进行的怎么了！

雷克萨斯没有过多渲染自己的荣耀显示出丰田对于LFA充满自信？？牛皮吹尽还自园其说。

作者: henryzyl 时间: 2010-5-25 19:19

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