TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [经验交流] 力狮如何？ [打印本页]

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-7-31 20:58 标题: 力狮如何？

1.这车如何？

2. 2.0和2.5选哪个？配置没太大差别，动力参数我感觉也差不多

3.旅行版又这样？

谢谢。

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2010-7-31 21:08

posted by wap, platform: iPhone

试驾过2.mt操控很棒
2.5全是cvt没意思

2.5gt爽到是爽35.8万送山寨导航. 价格堪比325了

前些日子朋友提的2.5gt

作者: 7 时间: 2010-7-31 21:18

2.0动力偏肉，建议直接上2.5，价格差别不大

作者: 7 时间: 2010-7-31 21:26

另外2.5的轮毂好看很多

作者: tristan_cp 时间: 2010-7-31 21:32

2.5旅行版

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2010-7-31 21:33

2.5 cvt没意思，要买要不就2.0 MT 要不就 2.5GT CVT舒适？要舒适就别买斯巴鲁了
斯巴鲁上就上带涡轮的
2.5GT 高增压，变速箱是5AT，带S-DIVER ，运动模式高速上油门踩到一半已经180了

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-7-31 22:38

引用:

原帖由 卧龙疯子 于 2010-7-31 21:18 发表
2.0动力偏肉，建议直接上2.5，价格差别不大

保养和配件是不是真的又贵又麻烦？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2010-7-31 22:38

2.5T发动机在STI和森林人上不少爆缸案例啊。

作者: 7 时间: 2010-7-31 22:47

引用:

原帖由 匈牙利舞曲 于 2010-7-31 22:38 发表

保养和配件是不是真的又贵又麻烦？

配件价格已经下调30%左右，不过还是偏贵，保养还行，油耗非常满意，运动车系里非常值得买的车子

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-1 00:08

偏贵是什么概念？这车召回够多的。

作者: SUPERCAR 时间: 2010-8-1 00:26

我是2。0旅行车主如果你对动力和操控要求高就箅了二十几万国产车都好不少，好在空间大长途巡航不错这车曰本没2。0的2。5起步2。5t也许爽但是没性价比三十几不买双B啊推荐傲虎力狮旅行不上2。5就是怕抢了他风头

作者: SUPERCAR 时间: 2010-8-1 00:44

再补充下刹车软内饰材质一般方向模糊全系都这样2。0有点肉2.5又是单凸带厂T又担心保养耐用度反正总有不足

作者: 扑街仔 时间: 2010-8-1 00:46

2.5GT.. 6秒的级别. 如果有旅行版蓝色更好

不过就是不引进

作者: SUPERCAR 时间: 2010-8-1 01:01

本来想过两年换动力总成不过想想还是换车得了R32蓝色旅行车太骚了

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-1 01:53

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2010-8-1 00:26 发表
我是2。0旅行车主如果你对动力和操控要求高就箅了二十几万国产车都好不少，好在空间大长途巡航不错这车曰本没2。0的2。5起步2。5t也许爽但是没性价比三十几不买双B啊推荐傲虎力狮旅行不上2。5就是怕抢了他风头

2.5 3箱版应该比2.0旅行动力操控好。

傲虎太长，且2.5傲虎和2.5力狮又能有何区别？不买旅行车买傲虎也没什么必要吧。

[ 本帖最后由匈牙利舞曲于 2010-8-1 02:01 编辑 ]

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-1 01:57

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2010-8-1 00:44 发表
再补充下刹车软内饰材质一般方向模糊全系都这样2。0有点肉2.5又是单凸带厂T又担心保养耐用度反正总有不足

刹车软到什么程度？

内饰还行。单凸好保养，带T的你是指2.5T顶配？我觉得2.5比2.0好保养，稳定。一个单凸，一个双凸。

另外你日常保养大概多少？油耗多少？配件坏了碰了要多少钱？

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-1 08:41

三十几万的车中力狮2.5GT是性价比最高，性能最好的B级车了，如果你追求装B不追求动力的话，国产双B欢迎你。不过国产双B也装不了B，满大街都是，力狮2.5GT马路上一共没几辆，开出去拉风的多。无论品牌多么响，当马路上到处都是这个型号的车时，没人会看你，开小众车却可以赢得更多的回头率。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-8-1 08:43 编辑 ]

作者: microxx 时间: 2010-8-1 09:26

旅行版不错，上2.5，售后是个问题。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2010-8-1 09:50

如果买2.5旅行版还不如直接买傲虎。

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-1 10:04

要旅行版就买傲虎，力狮和森林人要买就买带T的

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-1 10:08

引用:

原帖由 爱撕衣李鸿章 于 2010-7-31 21:08 发表
posted by wap, platform: iPhone

试驾过2.mt操控很棒
2.5全是cvt没意思

2.5gt爽到是爽35.8万送山寨导航. 价格堪比325了

前些日子朋友提的2.5gt

除了那个BMW标，性能325哪点比力狮2.5GT强？

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-1 10:10

为什么力狮2.5I动力那么小(167PS)只比2.0多了17P马力

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-8-1 10:19 编辑 ]

作者: 7 时间: 2010-8-1 10:25

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-8-1 10:08 发表

除了那个BMW标，性能325哪点比力狮2.5GT强？

别的不说，同未改车的前提下，刹车绝对比2.5GT强

作者: 7 时间: 2010-8-1 10:31

引用:

原帖由 匈牙利舞曲 于 2010-8-1 01:57 发表

刹车软到什么程度？

内饰还行。单凸好保养，带T的你是指2.5T顶配？我觉得2.5比2.0好保养，稳定。一个单凸，一个双凸。

另外你日常保养大概多少？油耗多少？配件坏了碰了要多少钱？

刚开这车的时候刹车确实是软到让人心里没底，另外作为运动车系，方向盘有点偏轻，要是能够速度越快方向越重那就好了，开高速舒服些

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-1 10:34

引用:

原帖由 卧龙疯子 于 2010-8-1 10:25 发表

别的不说，同未改车的前提下，刹车绝对比2.5GT强

综合性能呢？2.5GT的对手是330

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-8-1 10:42 编辑 ]

作者: SUPERCAR 时间: 2010-8-1 10:46

看来LS很多人还没看懂我说的话
我再说清楚点
力狮旅行版国内没有2.5排量的，只有2.0，不要再说买2.5的力旅了
力狮三箱有2.0,2.5,2.5T，不过不买2.5T的话没啥意思，2.5T我觉得性价比也不算高，2.5够了
傲虎是2.5的，虽然2.5的数据比2.0强不了多少，但根据我开的感觉，中低速下响应要快不少，毕竟低扭好些，2.0双凸的，转速上去后功率比2.5小不了多少，所以适合高速
刹车基本带一点没啥感觉的，方向模糊的有点像开船，操控性三厢可能略好点，毕竟屁股小，可也好不了多少，
我今天去2保，所以具体多少钱还不知道，首保免费的，但根据墙上挂的价目表小保养应该在400元左右，大保养可能大几百吧，价格没有以前夸张了，除了一点小刮蹭没碰过，虽然有保险买单但是可能会等配件
总的来说现在综合购买指数最高的应该是傲虎，空间，价位，动力，通过性都比较平衡，这也是傲虎刚出来就要加价要等车的原因，当时不想等选的力旅，有点小后悔，我换了2,5的轮毂，夏天城市油耗11个多点，高速7个多，回头率倒是蛮高

作者: SUPERCAR 时间: 2010-8-1 10:51

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-8-1 10:34 发表

综合性能呢？2.5GT的对手是330

330？325都未必比的过，毕竟不是一个阶层的，一个是中档品牌运动房车，一个是豪华品牌了，内饰，底盘等的用料就差着了，车不是就比快的，拆光的雨燕也能比宝马更快不是吗

作者: SUPERCAR 时间: 2010-8-1 10:53

引用:

原帖由 卧龙疯子 于 2010-8-1 10:31 发表

刚开这车的时候刹车确实是软到让人心里没底，另外作为运动车系，方向盘有点偏轻，要是能够速度越快方向越重那就好了，开高速舒服些

我刚开的时候红灯前带点刹车减速经常以为刹车失灵了，方向盘轻而且模糊，奥迪也轻但是清楚的轻，高速上会稳定点，但是是不是那种沉重的稳定，是比较舒适那种

作者: 7 时间: 2010-8-1 10:54

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-8-1 10:34 发表

综合性能呢？

2.5GT我只是试驾过一次，简单说下感受，动力确实不错，加速很给力，对比下2.5和2.0差出N个档次，因为我开330比较多，所以没有太大惊喜，不过应该比妹子的325好些吧

操控上车身给人有点偏肥大的感觉，所以初开的时候会有点放不开，也许习惯后会好很多，所以操控上我还是喜欢3系

内饰上比老斯好很多了（家用化转变的结果吧），不过和双B还是有差距，座椅的支撑性很好（这点我很看重）

油耗这点比德系车强太多，拉分不少

总得来说，从购买意向来说，如果单纯考虑家用或商务用车，2.5GT体现不出性价比，这样的价格有更多车可以考虑，譬如L标，

但是作为年轻人的生活用车，我觉得2.5GT是不可多得的好选择，但是现在Bmw 3系转进口，benz c级车价格下调，大众新车系的杀入，这种优势也越来越不明显了

[ 本帖最后由卧龙疯子于 2010-8-1 10:56 编辑 ]

作者: jie 时间: 2010-8-1 10:56

posted by wap, platform: UC

这车太低调了，不符合国情。

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2010-8-1 10:56

posted by wap, platform: UC

还是买翼豹吧，对了，我还得推荐铁罐。

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-1 11:10

听了你们的话，似乎不是2.5GT就不要买。完全是从动力上考虑。

这车做工其实还行，不能和豪华牌子比，跟国产B级车比。

另外刚性也不错，空间也比3,C大。

按照你们说法视乎2.5动力不够，但又说2.5傲虎值得买。

操控一般，如果这样，傲虎估计也一般。

作者: SUPERCAR 时间: 2010-8-1 11:11

斯巴鲁的车还是傲虎，森林人最有优势也卖的最好

作者: 7 时间: 2010-8-1 11:12

另外我觉得我们讨论半天2.5GT对LZ一点帮助也没有，既然他基本锁定2.0和2.5了，那预算应该在30w以内，那我觉得2.5会是好选择，就冲那轮毂也值得提升，另外给LZ提个醒，去和4S谈价的时候记得2.5比2.0杀价空间大，提车的时候注意先让你验车然后再让他把车蜡开封，我弟买的时候定的黑内，结果对方开了一辆洗的崭新的车给你验，还好从座椅看出来是辆展示车（丫的都坐的凹下去了），直接拒收，外加根据定金收据要求对方赔偿，直接在原来谈好车价基础上又减了5000，那经理直呼卖这辆车卖亏了

后来等了大概半个月总算提到车

作者: SUPERCAR 时间: 2010-8-1 11:15

引用:

原帖由 匈牙利舞曲 于 2010-8-1 11:10 发表
听了你们的话，似乎不是2.5GT就不要买。完全是从动力上考虑。

这车做工其实还行，不能和豪华牌子比，跟国产B级车比。

另外刚性也不错，空间也比3,C大。

按照你们说法视乎2.5动力不够，但又说2.5傲虎值得买 ...

做工是还可以的，但是你看用料还是能开出经济的地方，比如全系的中控台都是硬塑的，泪~~
2.5的动力是比2。0的强不了多少在高速上，不过中低速还是灵一些，有时候就差那么一口气，我是2,。0换了2.5的轮子感觉可能更明显
空间是优势，安全可以放心，全系车都是美国高速公路管理局最高评级
其实你可以看出2.5GT是不推荐购买的，价格高，保养维修都贵
我当时买力旅就是为了大空间

作者: SUPERCAR 时间: 2010-8-1 11:18

做个总结吧，喜欢空间，及旅行车样式但要放弃一定动力操控，力旅
日常代步，2.5三箱
面面俱到一点加几万上傲虎

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-1 11:49

不错。

途观1.8精英和力狮2.5选哪个？

作者: 7 时间: 2010-8-1 12:20

引用:

原帖由 匈牙利舞曲 于 2010-8-1 11:49 发表
不错。

途观1.8精英和力狮2.5选哪个？

刚反应过来，LZ不是大众黑么………………

作者: SUPERCAR 时间: 2010-8-1 12:42

引用:

原帖由 匈牙利舞曲 于 2010-8-1 11:49 发表
不错。

途观1.8精英和力狮2.5选哪个？

正好也开过朋友的途观1.8，挺不错的车，就是2000转后发动机声音有些大，虽不难听，车整体扎实度操控感要比力狮感觉好，但好像视野有点问题，比如进停车场的收费道有些不好判断
两车都是各自车型中不错的选择不过轿车的选择更多些

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-1 13:27

引用:

原帖由 卧龙疯子 于 2010-8-1 12:20 发表

刚反应过来，LZ不是大众黑么………………

嘿嘿，我是神棍黑。

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-1 13:29

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2010-8-1 12:42 发表

正好也开过朋友的途观1.8，挺不错的车，就是2000转后发动机声音有些大，虽不难听，车整体扎实度操控感要比力狮感觉好，但好像视野有点问题，比如进停车场的收费道有些不好判断
两车都是各自车型中不错的选择不过轿 ...

轿车这个级别没什么选的。

途观视野是个问题，涡轮增压是个问题，太热，而且这车设计上有没有毛病，不好说。

作者: fayelna 时间: 2010-8-1 20:16

2.5GT 0-100. 大概5.5秒很神。。。

作者: 突然的寂寞 时间: 2010-8-2 14:05

昨天去试驾了力狮2.5i，觉得座椅很舒服啊，空间也蛮大的。
没敢暴力驾驶，觉得2.5自然吸气和CVT配合在城市跑跑足够了。60过弯的时候销售小妹子一个劲喊我别点刹车直接给油，我胆子小还是减了速……觉得还是挺稳的。
外观内饰也没有太多可以挑剔的。

试驾完，一家人直接把之前看中的锐志抛弃了，成都的4S说自己只是二级经销商，没啥大优惠：2.5i豪华导航版，28.08万，最多便宜2、3000。
这几天纠结一下，估计就这个了

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-2 14:09

等你作业，不过这车有召回过。

作者: 突然的寂寞 时间: 2010-8-3 09:05 标题: 回复 38# 的帖子

周末看力狮之前先去看途观的，30万内也相中的1.8T四驱手自一体菁英型，指导价26.8万那个。

进了上海大众4S展厅，都没人招呼，拉了一个销售问价格，说“我们只报卖价：30万9千8”

“官方指导价不是才26万多么？”

“网上看的价格吧？那个不作数的，不是经销商的实价。”

之后我多问了几句配置、颜色、订车周期之类的，销售小伙不耐烦了，来了句“你们今天只是来随便看看的吧？”

我心说不先看看难道直接扔钞票提车不成，人傻钱多么？
瞪了他一眼转身跑隔壁斯巴鲁去了……

作者: 零太郎. 时间: 2010-8-3 09:23

2.5T的那款我早就喷过动力有点虚了，我朋友北极虾那时还特意把5代golf gti换了力狮2.5GT，刚换时还说这车家用不错，没到一个月就说这车开起来没激情，还是想换EVO。233，果然开惯性能车的人再去开辆偏舒适的房车就会浑身都难受。

ps: subaru全系的刹车都软～～～～～这是通病。

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-3 10:19

引用:

原帖由 突然的寂寞 于 2010-8-3 09:05 发表
周末看力狮之前先去看途观的，30万内也相中的1.8T四驱手自一体菁英型，指导价26.8万那个。

进了上海大众4S展厅，都没人招呼，拉了一个销售问价格，说“我们只报卖价：30万9千8”

“官方指导价不是才26万 ...

直接骂大众那些瓜B！

作者: 为何不分手 时间: 2010-8-3 10:39

引用:

原帖由 突然的寂寞 于 2010-8-3 09:05 发表
周末看力狮之前先去看途观的，30万内也相中的1.8T四驱手自一体菁英型，指导价26.8万那个。

进了上海大众4S展厅，都没人招呼，拉了一个销售问价格，说“我们只报卖价：30万9千8”

“官方指导价不是才26万 ...

加价提车才更加来福士戴尔啊

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://tgfcer.com/)