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标题: [杂谈] 有人对本田 S2000有了解么？据说这车牛逼 [打印本页]

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 11:21 标题: 有人对本田 S2000有了解么？据说这车牛逼

还有个说法是明年要引进国内……

群里有人说的

自然进气2.0L 就有250马力的牛车

EVO带涡轮不过260

为什么会这么牛逼的？

作者: nosmoking 时间: 2010-8-7 11:29

去年都停产了还引进个JB啊？

作者: jue 时间: 2010-8-7 11:31

引用:

原帖由 nosmoking 于 2010-8-7 11:29 发表
去年都停产了还引进个JB啊？

作者: acepop 时间: 2010-8-7 11:39

作者: catxing 时间: 2010-8-7 11:40

停产又怎么样？lz的意思是你们讨论下这车有什么不如翼神的地方

作者: zhuliang 时间: 2010-8-7 11:52

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高转速引擎，8千转才到红线，一般要3.0的引擎才能一拼，四个轮子分别承载25%的车重达到最完美的分配比例，还有个啥X BONE技术，印象中是这样的，说错了别喷我。

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 12:01

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引用:

原帖由 @nosmoking 于 2010-8-7 11:29 发表
去年都停产了还引进个JB啊？

群里的人说的。我不是很了解。后来查了下资料，对本田发动机技术表示非常崇拜。

作者: samchen0079 时间: 2010-8-7 12:09

这车不是停产了吗??不说性能~~样子很骚~~现在看都不过时~~~

作者: interboy 时间: 2010-8-7 12:15

仪表板太前卫，是我一直唯一无法接受的一点。车是好车。

作者: 扑街仔 时间: 2010-8-7 12:50

山路魔王@！@！@！@@！@！@@！@！@

作者: lawson 时间: 2010-8-7 12:53

还引进………………本田那台最后一辆特别版抽奖获得的活动真是白做了。

作者: yamazaki120 时间: 2010-8-7 12:53

这车早引进了都停产了暗号加的什么群？？

作者: DDP 时间: 2010-8-7 12:54

我以前问过本田发动机的问题，对小排量大功率表示很吃惊:D
http://club.tgfcer.com/thread-6206529-1-1.html

作者: lawson 时间: 2010-8-7 12:55

暗号兄或者搞个PS2的老游戏GT4体验下S2000的特性不就行了，里面还算模拟得不错。再高级点搞个PS3的GT5P来体验咯。

作者: stkoichi 时间: 2010-8-7 13:21

玩了gt赛车更加佩服双田等日本车……不少10多年前的车造型放现在依然不过时…　

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 13:22

引用:

原帖由 lawson 于 2010-8-7 12:55 发表
暗号兄或者搞个PS2的老游戏GT4体验下S2000的特性不就行了，里面还算模拟得不错。再高级点搞个PS3的GT5P来体验咯。

恩，那上个EVO 11给大家看看吧

我觉得好像奇瑞A3

作者: Keane 时间: 2010-8-7 14:06

我昨天看到个吉利美人豹，把标都换成了丰田标，我跟后面愣是看了很久才确定这是美人豹。。。

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 15:05

引用:

原帖由 Keane 于 2010-8-7 14:06 发表
我昨天看到个吉利美人豹，把标都换成了丰田标，我跟后面愣是看了很久才确定这是美人豹。。。

不是还有人改美人豹成剪刀门的么

作者: wanghujin 时间: 2010-8-7 15:10

我以为是桑塔纳2000

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 15:20

引用:

原帖由 wanghujin 于 2010-8-7 15:10 发表
我以为是桑塔纳2000

你说的是EVO11么？

作者: 扑街仔 时间: 2010-8-7 15:47

佛山好像有一部 S2000 CR！！！！！白色的

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10944348

[ 本帖最后由扑街仔于 2010-8-7 15:50 编辑 ]

作者: jie 时间: 2010-8-7 15:52

头文字神之手开的

作者: 片翼妖精 时间: 2010-8-7 15:57

石家庄有一部白色的，应该是芦蒿的吧。。。记错了，叫芦晋

[ 本帖最后由片翼妖精于 2010-8-7 16:05 编辑 ]

作者: 李航就是大忽悠 时间: 2010-8-7 16:15

posted by wap, platform: iPhone

反正怎么样也比不上翼神。

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 16:33

引用:

原帖由 扑街仔 于 2010-8-7 15:47 发表
佛山好像有一部 S2000 CR！！！！！白色的
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10944348

真TMD漂亮！！！！

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2010-8-7 17:32

引用:

原帖由 Keane 于 2010-8-7 14:06 发表
我昨天看到个吉利美人豹，把标都换成了丰田标，我跟后面愣是看了很久才确定这是美人豹。。。

美人豹不管换什么标不管从哪个角度，我都能无障碍辨识。
没办法。那高耸入云的臀部，精致的14英寸轮毂，狂野的后轮打孔通风碟伪装，还有最最销魂的50指悬挂，都深深的出卖了它。配合塑料感十足的漆面，在路面上跑起来就像是裹小脚的林志玲批了件雨衣翘着屁股在等待后入，太诱人了。看过一次就忘不了。

作者: bbyeahr 时间: 2010-8-7 17:33

车是好车，可惜在GT2里始终跑不惯这个

作者: fengfenghh 时间: 2010-8-7 17:56

evo11代前脸好像花冠EX。。。。

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-7 18:05

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-7 13:22 发表

恩，那上个EVO 11给大家看看吧

我觉得好像奇瑞A3

你确定这是EVO11？

作者: 多乐士 时间: 2010-8-7 18:25

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2010-8-7 17:56 发表
evo11代前脸好像花冠EX。。。。

很想钢铁侠

作者: 猫猫猫 时间: 2010-8-7 18:25

S2000开过的
在GT3,4里面

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-7 18:35

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2010-8-7 18:25 发表
S2000开过的
在GT3,4里面

我也开过
在GT1,2,3,4,5P,GTP里面

作者: 玛丽医生 时间: 2010-8-7 21:26

posted by wap, platform: Nokia (E63)

gt1里有s2000？
这车的确很nb，在lfa跟370z（当然了，这俩也不是一个档次）之前，与350z并称日系最强fr
125hp每升的升功率把许多人吓到了

作者: cbjah 时间: 2010-8-7 21:30

引用:

原帖由 玛丽医生 于 2010-8-7 21:26 发表
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gt1里有s2000？
这车的确很nb，在lfa跟370z（当然了，这俩也不是一个档次）之前，与350z并称日系最强fr
125hp每升的升功率把许多人吓到了

本田的技术实际上很优秀的意思喽

我也觉得同样2.0l排量为什么自然吸气的发动机会有那么大的马力和功率？？

火星科技？

作者: anubisx 时间: 2010-8-7 21:46

本田的发动机搞转速一直都很牛当然主要是中小排量。飞度的1.5 IVTEC都能榨出88KW 虽然实际意义不算大，但是让大众2.0 85KW的经典发动机情何以堪。:D

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-7 22:12

引用:

原帖由 玛丽医生 于 2010-8-7 21:26 发表
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gt1里有s2000？
这车的确很nb，在lfa跟370z（当然了，这俩也不是一个档次）之前，与350z并称日系最强fr
125hp每升的升功率把许多人吓到了

GT1里没有S2000，年代数错了。

作者: stkoichi 时间: 2010-8-7 22:40

非常清楚得记得我的GT2盗版封面就是S2000.....

[flash=450,350]http://www.tudou.com/v/5nd6WC-hHlU/v.swf[/flash]

敞篷开100公里，头发不乱，雨也淋不到...S2000真神...

[flash=450,350]http://6.cn/p/AvbdYfjcA9y4sUqNqxybDw.swf[/flash]
S2000高转速解密

[ 本帖最后由 stkoichi 于 2010-8-7 23:01 编辑 ]

作者: 零太郎. 时间: 2010-8-8 03:01

非常有意思的车，国内保有量极少。主要因为价格贵并且后期保养也贵。这车虽然是FR，但因为引擎的位置在前轴靠后，所以同时具备了FR和MR的特质，被人戏称为FMR。也因为引擎较为靠后的缘故，车身的前后配重也达到了完美的50：50。早期的S2K引擎断油转速高达9000转，后期为8000转，但各方面表现都不输早期款。

另外，我接触过有Engine Start按钮最早的车就是S2000，虽然得把钥匙插入钥匙孔打开电门开关后才能按下启动，但在那个年代的车型里，这个设定也绝对算是非常的拉风了。

至于S2K好完在什么地方。除了之前说的50：50完美配重和同时具备FR和MR的特性外，另一个很大的原因就是这车在操控方面没什么电子辅助系统！所以，想把这车开的越快，越是要驾驶者本身的技术能够去支持。

保养方面，因为是完全高转速取向的引擎，所以只要一开Vtec，那就会烧机油来保护引擎，所以对开S2K的人来说，在后备箱放一瓶机油是基本尝试。

至于为什么区区2.0L的引擎就能达到那么高的出力，我记得以前在哪个帖子里说过。主要归功于以下几点：
超高的转速
高角度的凸轮轴
超高的压缩比

作者: 倍舒爽 时间: 2010-8-8 04:17

引用:

原帖由 stkoichi 于 2010-8-7 22:40 发表
非常清楚得记得我的GT2盗版封面就是S2000.....
http://www.tudou.com/v/5nd6WC-hHlU/v.swf

敞篷开100公里，头发不乱，雨也淋不到...S2000真神...

http://6.cn/p/AvbdYfjcA9y4sUqNqxybDw.swf
S2 ...

贴得好！

作者: zhuliang 时间: 2010-8-8 07:48

引用:

原帖由 stkoichi 于 2010-8-7 22:40 发表
非常清楚得记得我的GT2盗版封面就是S2000.....
http://www.tudou.com/v/5nd6WC-hHlU/v.swf

敞篷开100公里，头发不乱，雨也淋不到...S2000真神...

http://6.cn/p/AvbdYfjcA9y4sUqNqxybDw.swf
S2 ...

第二段专业名词部分翻译严重失误(中文英文字幕还错得不一样

)虽然我日文不太行,不过能听出来的错误就有曲轴翻译成螺旋浆,然后又把曲轴翻译成了活塞,平衡轴翻译成了平衡活塞.

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-8 08:03

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汽车界中自然吸气引擎做的最好的是本田和宝马还是本田和法拉利？F458的引擎升功率也高的可怕。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-8-8 08:06 通过手机版编辑

作者: toshiya115 时间: 2010-8-8 08:35

本田是在小排量自然吸气发动机方面做得好，这和他的本行摩托车有很大关系，而且基于本田的品牌定位也只能做这些小排量引擎才有市场认可的可能。虽然几乎每代TYPE-R都是赔钱的... S2000开过一会会，感觉就是3000转以下根本就是一点扭力都没，但是一到开TEC，真的像有个涡轮在推一样，而且可以一路高歌到8000多转。

作者: cbjah 时间: 2010-8-8 09:28

引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-8-8 03:01 发表
非常有意思的车，国内保有量极少。主要因为价格贵并且后期保养也贵。这车虽然是FR，但因为引擎的位置在前轴靠后，所以同时具备了FR和MR的特质，被人戏称为FMR。也因为引擎较为靠后的缘故，车身的前后配重也达到了完美 ...

完全没有电子辅助的话是说这车很难控制的吧？尤其是技术不太行又想彪高速的。

说起来这样的话，这车的油耗应该是天文数字了吧

作者: mornsea 时间: 2010-8-8 10:30

很好的车子，追求纯粹的驾驶乐趣，类似nissan的z系列。底盘，引擎，配重设计等都是一流。引擎是F20C或F22C，是目前量产车里面，单公升输出功率最高的自然吸气引擎。也是改装的热门引擎，在国外2手需求量很高。也是最可靠的引擎之一。。。主要归功于VTEC系统，兼顾高低转速下的不同动力表现。操控也是一流。优点很多，不说了。。。告诉楼主2个缺点（个人认为的）：
1. 驾驶空间不够大。。。楼主个子高的话，要考虑下。。。我186，内部挺挤的。
2. 鉴于VTEC的特点。。发力晚。s2000有两种引擎版本，Redline分别是9000转(F20C)和8000转(F22C)。。。F22C引擎系统默认设定的VTEC模式工作转速是5000转，F20C好像是5500转，不确定。。。可以改装VTEC controller以自己设定vtec工作转速，我的平时设定转速在4500，偶尔4000，不能再低了，燃烧不足伤引擎。。。这也是vtec引擎比较有争议的地方，因为同一台引擎会有两条动力输出曲线，取决于vtec工作与否。
另外，本田很多车都有i-VTEC，但是和跑车上用的VTEC不同，虽然2个都是可变气门正时技术。Vtec最早是用于赛车上的技术，可以提升引擎功率达每公升100ps以上，可以让低排量引擎有非常高的输出。i-Vtec是之后的演化技术，主要针对民用车上改进燃油效率。

作者: mornsea 时间: 2010-8-8 10:38

回41楼，自然吸气方面做的最好的应该是本田和法拉利，法拉利的新车458好像刚打破了本田F20C引擎的记录。。。

作者: zhaolinjia 时间: 2010-8-8 11:04

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车主来了，拜下

作者: mornsea 时间: 2010-8-8 11:14

回38楼，我的后背箱很久没有放过机油了。。。。只要Service的时候加就可以.........S2000用的这种DOHC VTEC引擎高转的时候容易烧机油是真的，但是不是设计上一定要烧的。。。。没有改过VTEC的车，基本上5000转以下的时候是很难烧机油的。。。高转速引擎,尤其是增压的,哪怕是法拉利的,烧一点机油也正常吧...但是要有个限度，不然该去检查车子是不是有问题了。。。。另外就好象发动机难以顾及各个转速下的动力表现一样，机油也要对应发动机的转速去加。。。。S2000用的机油不能跟普通民用丰田一样的，不然高转就会烧机油。。。。国内都用什么牌子我不知道，建议有条件的使用红线油，机油的适用温度相对次要,主要是看黏稠度能不能跟得上S2000的高转速.....如果有法拉利的Dealer, 去那里买桶机油就知道了.....其实你给法拉利F430加普通机油,应该烧的比S2000还厉害.

作者: 娘们的焦点 时间: 2010-8-8 11:16

LS真牛！233

作者: tank817 时间: 2010-8-8 11:16

这车比燃油经济性和空间还有外形都被翼神秒杀的
所以LS的好意LZ心领了:D

作者: mornsea 时间: 2010-8-8 11:33

不好意思有点落伍,第一次看到翼神这个名字,去查了下,好像就是三菱的Lancer吧? 这个好像很难比...Lancer应该不能算跑车吧....EVO还差不多....虽然国外有不少改Lancer的...不过也就能改个外形....无非就是因为和EVO长得像....相比EVO的话，个人倒更喜欢Skyline.....开过Skyline R33 25GTST，改过很多，测试出的功率是217KW，300多ps吧。。。但是不如S2000有乐趣。。。要是R34就要好很多。

作者: 零太郎. 时间: 2010-8-8 12:35

引用:

原帖由 mornsea 于 2010-8-8 11:14 发表
回38楼，我的后背箱很久没有放过机油了。。。。只要Service的时候加就可以.........S2000用的这种DOHC VTEC引擎高转的时候容易烧机油是真的，但是不是设计上一定要烧的。。。。没有改过VTEC的车，基本上5000转以下的 ...

呵呵，我概括的笼统了些。的确，日常正常驾驶时的确是不用担心烧机油的问题。但经常在拉高转速玩的话那是必须得备啊。:D

ps: 现在能开S2K真好。国内成色不怎么样的带个牌照放出来都要30W+，这车实在太保值了。

作者: 零太郎. 时间: 2010-8-8 12:37

引用:

原帖由 mornsea 于 2010-8-8 11:33 发表
不好意思有点落伍,第一次看到翼神这个名字,去查了下,好像就是三菱的Lancer吧? 这个好像很难比...Lancer应该不能算跑车吧....EVO还差不多....虽然国外有不少改Lancer的...不过也就能改个外形....无非就是因为和EVO长得 ...

233，你不用认真。他们是在黑翼神。:D

作者: 零太郎. 时间: 2010-8-8 12:39

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2010-8-8 08:03 发表
posted by wap, platform: Nokia (E71)

汽车界中自然吸气引擎做的最好的是本田和宝马还是本田和法拉利？F458的引擎升功率也高的可怕。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2010-8-8 08:06 通过手机版编辑

其实我觉得如今有能力作为F1引擎供应商的都是技术实力强的可怕的。因为很多科技是可以专用到民用车上的，关键就看厂商是不是愿意拿出来分享，或者像本田以前一样赔本赚吆喝。

作者: sirbaobao 时间: 2010-8-8 12:54

再看看现在的本田是该说她长大了还是说她堕落了呢

唉

作者: cbjah 时间: 2010-8-8 13:22

偷窥车主来了

还有，不带这么欺负翼神的

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-8 13:23

F458 570P马力 4.5升

这是民用车中自然吸气引擎最高的升高率了吧

作者: EG瘦AA 时间: 2010-8-8 13:29

引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-8-8 12:39 发表

其实我觉得如今有能力作为F1引擎供应商的都是技术实力强的可怕的。因为很多科技是可以专用到民用车上的，关键就看厂商是不是愿意拿出来分享，或者像本田以前一样赔本赚吆喝。

本田3.0 V10的F1引擎是当年F1中升功率最高的，第二好像是丰田。

不过雅马哈当年做为F1引擎供应商的时候确实够差劲的。

作者: microxx 时间: 2010-8-8 16:20

本田现在算是固守自然吸气的厂家了，在日系中不错，相当不错。

作者: tank817 时间: 2010-8-8 22:16

posted by wap, platform: iPod (iTouch)

233车主真当真了，好想试试啊

作者: alexonline 时间: 2010-8-9 08:26

引用:

原帖由 mornsea 于 2010-8-8 10:30 发表
很好的车子，追求纯粹的驾驶乐趣，类似nissan的z系列。底盘，引擎，配重设计等都是一流。引擎是F20C或F22C，是目前量产车里面，单公升输出功率最高的自然吸气引擎。也是改装的热门引擎，在国外2手需求量很高。也是最 ...

前来膜拜车主的说……

作者: 野人之吼 时间: 2010-8-9 12:08

引用:

原帖由 nosmoking 于 2010-8-7 11:29 发表
去年都停产了还引进个JB啊？

作者: 五毛 时间: 2010-8-13 14:28

引用:

原帖由 cbjah 于 2010-8-7 11:21 发表
还有个说法是明年要引进国内……

群里有人说的

自然进气2.0L 就有250马力的牛车

EVO带涡轮不过260

为什么会这么牛逼的？

我19岁的时候就开这车练手的

作者: 匈牙利舞曲 时间: 2010-8-15 00:57

引用:

原帖由 stkoichi 于 2010-8-7 13:21 发表
玩了gt赛车更加佩服双田等日本车……不少10多年前的车造型放现在依然不过时…　

那为何现在样子越来越衰？

作者: cbjah 时间: 2010-8-15 08:25

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原帖由五毛于 2010-8-13 14:28 发表

我19岁的时候就开这车练手的

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