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标题: [杂谈] 发动机纵置和横置有何优劣？ [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2013-4-8 09:07 标题: 发动机纵置和横置有何优劣？

纵置除了车头看上去长一点还有啥优点？

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-8 09:13

本田特别喜欢横置引擎

作者: allspace 时间: 2013-4-8 09:14

输出更直接

作者: SUPERCAR 时间: 2013-4-8 09:18

横置有扭矩转向问题大马力发动机不适合，但不容易挤压驾驶室，安全性好，沃尔沃喜欢横置。纵置占用空间大但适合大马力也容易布置四驱

作者: 佐罗来的 时间: 2013-4-8 09:28

纵置的传动轴可以完全从中间走，左右轮动力分配误差小。
所以前驱的奥迪虽然是纵置，但也没啥可以吹嘘的。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-4-8 09:44

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后驱车纵置发动机可以减少一次动力方向变换，减少动力损失。相对的，前驱奥迪却多了一个动力方向变换，显得有些蛋疼。只能解释是为夸卓四驱系统准备的……
另外气缸多了，发动机太长也不好横置。沃尔沃那种V8横置的算是很勉强了，以前兰博基尼还有横置V12十分奇特

作者: henryzyl 时间: 2013-4-8 09:47

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大师！学习了！

作者: 黄金12 时间: 2013-4-8 10:09

那86后驱还横置是不是多此一举？

作者: 武松 时间: 2013-4-8 10:11

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原帖由 黄金12 于 2013-4-8 10:09 发表
那86后驱还横置是不是多此一举？

86是水平对置.

作者: 黄金12 时间: 2013-4-8 10:15

哦哦，搞错了

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-4-8 10:25

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原帖由 @黄金12 于 2013-4-8 10:09 发表
那86后驱还横置是不是多此一举？

横竖是看曲轴的安放方向，与汽车前进方向平行谓之纵置，垂直谓之横置。

86明显是纵置的。斯巴鲁所有车型都是纵置发动机。

作者: toshiya115 时间: 2013-4-8 11:26

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前置引擎的车要放进90度夹角的v8因为空间关系一般都需要纵置，沃尔沃为了放进v8让雅马哈把夹角设计成了60度。

作者: toshiya115 时间: 2013-4-8 11:35

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大众为了把v6塞进高尔夫还搞出了vr6这种奇葩，原因也是发动机仓空间不够。

作者: hkt3010 时间: 2013-4-8 11:46

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-8 11:35 发表
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大众为了把v6塞进高尔夫还搞出了vr6这种奇葩，原因也是发动机仓空间不够。

记得有一个改装W12的高尔夫，真不知道怎么放进去的

作者: toshiya115 时间: 2013-4-8 12:04

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原帖由 @hkt3010 于 2013-4-8 11:46 发表
记得有一个改装W12的高尔夫，真不知道怎么放进去的

把发动机放到后座那了，变成了一台mr。囧
不过那台是展示用的概念车，雷诺以前把v6塞到后座那出过clio v6那可是正儿八经的量产车……比极端确实没人能和法国人比

作者: waller 时间: 2013-4-8 13:39

说了这么多区别还漏了很重要的一个。
纵置发动机不会挤压前悬挂的空间，前悬可以做成比较复杂的多连杆，双a臂之类的。而横置留给前悬的空间较小，一般都以麦弗逊为主。比如同样尺寸的A4和迈腾。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-4-8 14:00

主要还是空间问题。。。

早年车子都是后驱的，所以必须纵置，方便传动轴安放。

后来前轮驱动出现，算先进技术，节省空间、家用车首选。

窝窝坚持横置据说还是从安全性上考虑。

作者: toshiya115 时间: 2013-4-8 22:26

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原帖由 waller 于 2013-4-8 13:39 发表
说了这么多区别还漏了很重要的一个。
纵置发动机不会挤压前悬挂的空间，前悬可以做成比较复杂的多连杆，双a臂之类的。而横置留给前悬的空间较小，一般都以麦弗逊为主。比如同样尺寸的A4和迈腾。

老马6用双A臂，EK思域也用双A臂，这个不是纵置横置的原因，主要看厂家愿不愿意增加成本进去。

作者: waller 时间: 2013-4-8 22:51

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-8 22:26 发表

老马6用双A臂，EK思域也用双A臂，这个不是纵置横置的原因，主要看厂家愿不愿意增加成本进去。

那是因为四缸就算横置也不算很长。看看沃尔沃S60 S80 XC90 6缸横置的前悬，也是麦弗逊，要说S60用麦弗逊还能说的过去，S80 XC90都是麦弗逊，应该还是和横置6缸后没有空间有关系的。

作者: toshiya115 时间: 2013-4-8 23:01

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原帖由 waller 于 2013-4-8 22:51 发表

那是因为四缸就算横置也不算很长。看看沃尔沃S60 S80 XC90 6缸横置的前悬，也是麦弗逊，要说S60用麦弗逊还能说的过去，S80 XC90都是麦弗逊，应该还是和横置6缸后没有空间有关系的。

那是VOLVO一定要坚持L6横置的硬伤啊...
用60度夹角V6的雅阁、马6不都能上双叉臂。

作者: waller 时间: 2013-4-8 23:04

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原帖由 @toshiya115 于 2013-4-8 23:01 发表
那是VOLVO一定要坚持L6横置的硬伤啊...
用60度夹角V6的雅阁、马6不都能上双叉臂。

嗯，v6横竖长度差不多。v8就不行了。沃尔沃我记得老款s80有v8的，还是横置的麦弗逊

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-4-8 23:07

引用:

原帖由 waller 于 2013-4-8 22:51 发表

那是因为四缸就算横置也不算很长。看看沃尔沃S60 S80 XC90 6缸横置的前悬，也是麦弗逊，要说S60用麦弗逊还能说的过去，S80 XC90都是麦弗逊，应该还是和横置6缸后没有空间有关系的。

这个……宝马和保时捷貌似一直全系麦弗逊。

作者: toshiya115 时间: 2013-4-8 23:14

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-8 23:07 发表

这个……宝马和保时捷貌似一直全系麦弗逊。

7系从E66就用双A臂了，F10 5系现在也是双A臂...保时捷卡宴和卡雷拉GT都不是麦弗逊，不过保时捷这个例子好前面空间有的是也设计成了麦弗逊说明有些厂家就是固执...

作者: 零太郎. 时间: 2013-4-8 23:45

还有很重要的一点就是纵置发动机相对更容易做到前后配重的均衡。

作者: EG瘦AA 时间: 2013-4-9 09:13

为什么NSX和新NSX都用横置V6？

作者: toshiya115 时间: 2013-4-9 09:15

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原帖由 @EG瘦AA 于 2013-4-9 09:13 发表
为什么NSX和新NSX都用横置V6？

老NSX，没有好的纵置变速箱
新NSX，纵置需要重新开发一套SH-AWD了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-4-9 10:13 编辑 ]

作者: Romeo 时间: 2013-4-9 19:12

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发动机怎么放无所谓关键看车平衡好不好

作者: SUPERCAR 时间: 2013-4-9 19:29

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原帖由 Romeo 于 2013-4-9 19:12 发表
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发动机怎么放无所谓关键看车平衡好不好

横置先天平衡就有劣势

作者: Romeo 时间: 2013-4-9 20:11

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原帖由 @SUPERCAR 于 2013-4-9 19:29 发表
横置先天平衡就有劣势

什么先天劣势都是技术没到位

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