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标题: [新闻新车] 国产卡罗拉将换装1.2T发动机。。。带T不可靠的腔调怎么办？ [打印本页]

作者: 雾桑 时间: 2015-3-2 17:15 标题: 国产卡罗拉将换装1.2T发动机。。。带T不可靠的腔调怎么办？

http://news.xincheping.com/66038-1.html

从相关渠道了解到：一汽丰田1.2T发动机项目环评报告已得到批复。因此在不远未来，丰田旗下紧凑型轿车将广泛使用涡轮增压引擎，国产卡罗拉也有望换装1.2T引擎，届时再度与朗逸等热销产品形成竞争。

卡罗拉是丰田旗下一款紧凑级轿车，目前搭载1.6L和1.8L两款自然吸气引擎，2014年全年销量达到17.15万辆。在这一细分市场内，卡罗拉的竞争对手大众朗逸、雪佛兰科鲁兹等车型已开始搭载小排量的1.4T引擎。在小排量低能耗的发展趋势下，丰田汽车公司在去年4月份就宣布推出包括1.0L在内的新一代系列小排量汽油发动机，并且到2015年将在全球范围内发布14款衍生产品，用于旗下30%的车型。

现款卡罗拉搭载的1.6L引擎在车价当中税率部分包括了5%的消费税、17%的增值税。 “消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。在换装更小排量的1.2T引擎之后对应税率仅为3%，小幅下调了2个百分点。以目前该车10.78万元的售价计算，消费税率若下降2个百分点相当于2000元左右。

涵盖1.2T引擎在内的丰田新一代发动机系列产品，总共包括14款汽油发动机，涉及到1.0L、1.3L等排量，未来将被普及到丰田旗下30%的车型之上。据悉，丰田1.2T小排量引擎将率先在一汽丰田发动机公司进行国产，此前该项目环评报告已得到国家环保部门批复。丰田1.2T发动机国内投产之后，除卡罗拉外，威驰、花冠等车型均有望配备该款引擎。包括1.2T引擎在内的丰田新一代小排量发动机均在燃烧效率方面进行了改进，降低了内部阻力，结合发动机启-停等技术，最高可较当前发动机提升燃油效率三成。如其中的1.0升汽油发动机则由丰田和大发联合开发，热效率37%，压缩比11.5，配合启-停系统、EGR系统等其他降耗技术，能够将燃效提高30%。

丰田现款卡罗拉搭载的1.6L自然吸气发动机最大功率为90kW，最大扭矩可达到154Nm；1.8L发动机最大功率103kW，最大扭矩达到173Nm。得益于燃油效率的大幅提升及诸多新技术的应用，丰田全新1.2T发动机动力参数有望比肩现款车搭载的1.6L发动机。换搭1.2T小排量发动机后，丰田新卡罗拉在保证动力性能的同时，降低了车型排量，更加符合汽车市场向低油耗、低排放发展的趋势。

国内紧凑型轿车市场可称得上竞争最为激烈的细分市场之一，丰田卡罗拉在该市场拥有众多竞争对手，例如大众朗逸、雪佛兰科鲁兹等车型。其中大众朗逸2014年全年销量达到37.2万辆，雪佛兰科鲁兹2014年销量23.86万辆，此两者均拥有不俗的竞争实力。目前大众朗逸与雪佛兰科鲁兹均已推出搭载1.4T发动机的车型，最大功率分别达到96kW和110kW，要保证竞争优势，丰田卡罗拉搭载的1.2T发动机势必将在动力性能方面与之比肩。此外入门车门槛降低后，新车相比竞品的性价比也将进一步提升。
来源：网通社

作者: zysama 时间: 2015-3-2 17:19

小排量的1.2T引擎之后对应税率仅为3%，小幅下调了2个百分点。以目前该车10.78万元的售价计算，消费税率若下降2个百分点相当于2000元左右。

但是带套肯定涨价的吧

作者: cloudian 时间: 2015-3-2 17:22

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日企完全是被逼的，国内已经形成了带T的高级的印象，没办法。

作者: 雾桑 时间: 2015-3-2 17:24

引用:

原帖由 cloudian 于 2015-3-2 17:22 发表
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日企完全是被逼的，国内已经形成了带T的高级的印象，没办法。

死脑筋是要付出代价的。
今年大众肯定超过丰田。

作者: wanghujin 时间: 2015-3-2 17:24

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引用:

原帖由 @cloudian 于 2015-3-2 17:22 发表
日企完全是被逼的，国内已经形成了带T的高级的印象，没办法。

难道不是么？当然你一定要把6肛自吸和4肛涡轮比也没办法。

作者: allspace 时间: 2015-3-2 17:57

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是的，2015是大众年！

DAS AUTO！

作者: 片翼妖精 时间: 2015-3-2 19:14

粒子今年荣升车区版主

作者: kdscw 时间: 2015-3-2 19:44

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日系消费者普遍比较保守，汉兰达也有不少人对2t不放心…

作者: anubisx 时间: 2015-3-2 21:16

丰田1.2T从哪里冒出来的？中国特供？

作者: 普通法 时间: 2015-3-2 21:48

难道要等等再买？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-3-2 22:20

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是有1.2t，带双喷的缸盖集成排气和turbocharger，vvt-iw，不过要能装上还早呢
Toyota的turbocharger自产的，全套in house，布局了那么久，成本和可靠性应该可以预期

作者: kerorozhou 时间: 2015-3-2 22:27

感觉各家1.6na慢慢都要变成1.2t了

作者: cloudian 时间: 2015-3-2 23:23

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连F1都带T了，只能说顺之者昌，逆之者亡啊。

作者: ТheRock 时间: 2015-3-2 23:40

小排量t夏天油耗感人吧。。。

作者: a904055262 时间: 2015-3-3 00:49

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丰田为了天朝市场蛮拼的

作者: alleni3 时间: 2015-3-3 02:44

丰田党看了会沉默，自吸党看了会流泪

作者: 城里的月光 时间: 2015-3-3 07:41

自吸党流泪了

作者: crazyundead 时间: 2015-3-3 08:22

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这里谁说带T不可靠了…是楼主自己觉得自己车最可靠吧
对T的黑点无非是没有吹嘘的那么省油以及保养贵点，对大众现在动力组合的黑点主要在双离合啊，所以丰田不会上双离合，但是会上对消费者有益的T，良心…

作者: kagez 时间: 2015-3-3 08:44

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自吸党表示等到2.4以上的自吸都被t代替了再流泪不迟

作者: pyromania 时间: 2015-3-3 09:45

带不带T无所谓，特供版让人不放心

作者: Kuzuryuusen 时间: 2015-3-3 09:53

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可靠不可靠得等五年十年才看得到。

作者: lancherliu 时间: 2015-3-3 11:24

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再买一辆自吸压压惊。

作者: 雾桑 时间: 2015-3-3 12:04

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引用:

原帖由 @crazyundead 于 2015-3-3 08:22 发表
这里谁说带T不可靠了…是楼主自己觉得自己车最可靠吧
对T的黑点无非是没有吹嘘的那么省油以及保养贵点，对大众现在动力组合的黑点主要在双离合啊，所以丰田不会上双离合，但是会上对消费者有益的T，良心…

瞧你这玻璃心。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-3-3 12:48

现在的turbo本身已经很成熟了，toyota都给装了基本就是可靠性的信号了，主要是零件增多带来的系统可靠性下降，问题不大

问题其实是加了turbo没什么意义，给1.8上个直喷，有动力，有省油，足够了，没必要非要去downsize到1.2，然后再加个turbocharger，就是为了marketing不得不加，工程上完全是赶时髦画蛇添足

作者: 狂涂 时间: 2015-3-3 13:57

posted by wap, platform: Firefox
涡轮大势所趋，估计以后自吸以大排量为主了，成为高端配置

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