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标题: [杂谈] 刁钻屁股横评第二篇：车展大范围屁股杀，德味坐感大跌眼镜 [打印本页]

作者: mephala 时间: 2015-4-28 01:31 标题: 刁钻屁股横评第二篇：车展大范围屁股杀，德味坐感大跌眼镜

车展是作为前后排坐感横评最好的地点，所有的车集中在一个地点，短暂时间内能在屁股记忆没有遗忘前大范围的进行测评，相对公正并且节省时间。
于是便去了。这次的后感省去累赘的感想，以评论和引战为目标。
主要关心10~40w区间的车子，再往上的不再观察范围内。一律以我的身材前排调成偏躺下的姿势作为标准（抱歉买菜车当跑车开是我的习惯）
1. 英菲尼迪
曾有评说q50的后排并不是很好。也有说有日产一贯的移动沙发水准。这次亲试，软，承托，角度都不错，当天屁股评分几乎第一。q50后排空间确实一般，最大问题是前排厚实的座椅没有在座椅下掏空，脚伸不进去比较局促。q50L则没有这个问题。但是两者横向都偏短一些。并且中央的凸起略高影响了空间感。这是q50系列最大的扣分点。
2. 讴歌
TLX和ILX，TLX后排坐感接近于思铂睿Si，两边有宽大的承托，好看，有逼格。保证了舒适感但是导致横向空间减少。总之几乎所有25w以上的中级豪车就没打算让你后排3个人坐舒服。沙发柔软度超过思铂睿Si。但是有思铂睿一样的后排设计问题，也就是说靠背角度人体工学不好，要坐的舒服就要浪费大量的沙发纵向空间。这点同意38号车评，可惜了。前排不错，中控比思铂睿Si紧凑，因此没有思铂睿Si的中控吃掉大腿空间的问题。
ILX后排不过不失，没感觉，毕竟紧凑级。不以后排舒适为卖点。
3. 本田
首先思铂睿Si，后排同TLX，做工用料也类同，必须说就这一点可以看出思铂睿是非常超值的。沙发略硬一点，但是可接受。前排中控对副驾简直无情，副驾的腿部空间悲惨感人。38号的差评没问题。
思域是9代的，意外的好，本来只是想随意看看的。但是后排舒适度根本不弱于一些中级车，沙发用足了料，特别厚。腿部空间承托比起自家同级中级车可能差点，但是全平地台，外加相对自如的空间感，非常好。真的是胜过雷凌，高尔夫的后排。坐姿也没有问题。沙发用料相比广本雅阁都好。其实我一直觉得东本的车设计感挺好的，用料也好，为何没有广本口碑好？
雅阁，歌诗图都试了下，不功不过，沙发还是偏硬。中控内饰在前几轮的豪车加思铂睿的轰炸下已经不能接受了，丑到下不去杰宝，设计感就是差。横向空间不错，有能坐三个人的感觉了，但是确实真硬。即使能坐3个人好像也不是很有意思的样子。
艾力绅看了下，第三排确实超越奥德赛，不过也没有太明显的差别。但是差半个级别的感觉是有的。
凌派什么的不在我观察范围，没看。本田的营销果然土鳖，合资企业展台做成乡镇车企范也真的只此一家了。
4. 奔驰
A Class，这次进去没有以前的惊艳感了（老司机了？），用料的廉价也能感受到了。前排大家都做得很好，不谈。后排很差，不仅是大小的问题了，沙发设计的特别奇葩，怎么坐都不舒服，我还特别想模拟下手长脚长的外国人试试，试了下估计更不舒服。简直不堪，大失所望。当然后来宝马的表现更加“惊艳”
直奔C级去了，试的人很多。前排感觉没有想象的惊艳，我觉得也就那样吧，英菲尼迪，讴歌一个级别。可能需要打理好才能好看吧。后排简直感人。空间是够了，沙发靠背这里鼓出来的，是要我正襟危坐在后排吗？！鼓出来的还特别厚实，根本靠不进去。沙发皮也硬的要命，没用好料的样子。不只是沙发，扶手的皮质也一样硬。要是A级，或者运动级别车，硬点也就硬点了，运动嘛，显示出驾驶者乘坐者都皮糙肉厚。但是C级也那么硬干毛？中间的鼓包就不谈了，也是就没考虑过3人坐的样子。差评，太不应该了。百年奔驰就这样？
E级也坐了一屁股，不知道是车况差还是怎么的，E级后排沙发干脆是硬的，回弹都没。这。。。
一炮污是不是省料省过头了？

5. 宝马
其实宝马后来才看到的，放这里作对比好了，简单而言，大师选择和一炮污绝对是难兄难弟。1系不谈，那后座就没有什么期待（事实上仔细体会下，发现这个人体工学设计也是一塌糊涂，只适合正襟危坐的）。3系开始宝马的前座都是塌在地板上的，可能是要故意做低吧，但是一点厚度都没有，坐上去就是个廉价沙发，并且3系坐垫能往前伸，英菲尼迪也有，英菲尼迪就舒适很多，3系直接感觉座椅是裂两半的。还不如1系做成布艺呢。体会了328i的后座和328Li的后座。Li的空间很大，非加长版感觉有点点空间不够用了。但是并不是空间真的小，而是后排沙发也很奇葩，不仅硬（当时坐下去简直惊到这也算是豪华车的座椅？），而且承托角度很奇怪，总之就是希望你能正襟危坐的样子。当然你可以把腿往前伸来躺倒一点，只是这样空间就必须加长版才能满足了。
总之大师选择结果也是只能给差评。而且是劣于奔驰的差评。之前不要说英菲尼迪，讴歌，本田，包括后来的丰田系，通用系，基本都是秒德味的份。

我理解欧洲人都喜欢运动，硬派，不喜欢软绵绵的车子，所以1系，A系极其不堪的后排那都不是个事。一个经常保持运动保持体型的人是不喜欢大沙发型车子的。但是在明显和运动没啥关系的3系，C级上面也如此，感觉目的更多的是省料而不是设计目的吧。

6. 大众
总算内饰和座椅有拿得出手的德系品牌了。属于硬中带软。紧凑级内饰品质不错，但是在中级车这个范畴里，内饰就不行了。

7. 奥迪/雷克萨斯
奥迪太屌，不给进，但是观察下来皮质用料很给力。德系三强在皮料上肯用心的品牌。
雷克萨斯没仔细看，不过雷系的问题是价格，同价格上都不占优势

8. 丰田
新汉兰达
白内饰不堪，黑内饰不错。座椅舒适度就那样，suv基本上就不太讲究了，抱着不太讲究的心去坐倒也不会特别挑剔。第三排仍然别指望成人能坐。
新皇冠
沙发特别特别厚，进去就感觉被包裹了。不过我并不是特别喜欢这种包裹。可能不适合我吧，觉得皇冠终究还是中老年车。但是舒适性秒杀之前大多数车是没问题的。唯一的问题还是中央鼓包，实在太大。
凯美瑞
凯美瑞的后排座椅意外的好评。厚度超越雅阁，舒适度正正好好。如果不是丑爆的内饰，以及丰田风评极差的操控，凯美瑞说不定真的可以成为上上选。
86
86不谈后排，前排包裹性不错，不过对于我这样的胖子有点包太紧。档杆有点太靠前。

福特：
老样子，嘉年华st的recaro太紧太紧，福克斯的后排空间感人。
蒙迪欧上次已经横评过，这次没有再评。

总体感想：
家用中级车，目前来看豪华车都是下下之选，不仅价格贵，后排基本不适合三人乘坐。德系三强其中两强的后排舒适性更是一炮污。日系中级家轿在美国得天下果然不是偶然，无论舒适性，用料程度，人体工学设计，都秒杀德系中级家轿。
如果这其中一定要挑内饰有逼格，用料足，舒适性兼备的适合5人出行轿车，恐怕只有思铂睿和天籁公爵了。思铂睿什么时候改款赶紧修改下中控问题就完美了。

作者: 再来一发 时间: 2015-4-28 01:47

但是在明显和运动没啥关系的3系--- 3系短轴不就是主打运动的么

不过讲真，3系座椅皮真硬真粗，而且驾驶位有点向右倾斜，开2小时左腰会很酸。（我摸过腰部肌肉，左腰肌肉紧绷，右腰是放松的，这设计有点问题）

作者: ルーニー 时间: 2015-4-28 01:59

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最舒服皇冠，其次天籁，300C再次

作者: mephala 时间: 2015-4-28 02:14

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-4-28 01:47 发表
但是在明显和运动没啥关系的3系--- 3系短轴不就是主打运动的么

不过讲真，3系座椅皮真硬真粗，而且驾驶位有点向右倾斜，开2小时左腰会很酸。（我摸过腰部肌肉，左腰肌肉紧绷，右腰是放松的，这设计有点问题）

现在的3系只能说是兼顾运动的家用轿车，真运动我觉得要么上小炮，要么上钢炮。中级车还要承担家用乘客的感受，不得不考虑高速巡航舒适性啊。坐3小时腰酸背痛还真不如别买中级车呢。开的腰酸其实问题更大，一般驾驶位都是最舒适的位子。

作者: zuccbtpig 时间: 2015-4-28 07:08

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雷车优势的应该是价格。。。。因为是全进口的，动力没优势倒是真的

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2015-4-28 08:04

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没有凯迪拉克的？

作者: oando 时间: 2015-4-28 08:06

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凯美瑞的后排确实不错，开开其实也没有那么差，7凯并不比锐志差到哪去。不过舒适的后排有些人会晕车的。
3系的副驾驶最难受了，坐姿太低了，我170的个子都腿麻。

作者: richiter 时间: 2015-4-28 08:25

屁股决定的话，不试雷克萨斯不应该，ES很不错，在b级吊打bba，价格入门的也还好了。

作者: 到哪儿都用这ID 时间: 2015-4-28 08:43

是是是
还是日系好
就连86这种跑车前排座椅都比C和3这种家轿强多了

作者: xue1984 时间: 2015-4-28 08:45

引用:

原帖由 饭的说传乐仙 于 2015-4-28 08:04 发表
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没有凯迪拉克的？

有的话应该是最硬了吧，当初在4S坐了3分钟的XTS就受不了跑出去了

作者: tank817 时间: 2015-4-28 08:46

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所以说at开多了，早晚会左脚失灵

作者: 狂涂 时间: 2015-4-28 10:51

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这个不能代表所有人的感受

我就喜欢把座椅放到最低，也喜欢座椅偏硬。

软并不是唯一标准。

有些车驾驶位难受的是脚靠那部分的角度，太往下倾斜。另外不觉得三系后排角度奇怪。。。

作者: zjjly 时间: 2015-4-28 11:16

年级越大越喜欢硬座椅....一坐软的就腰酸背痛~

作者: zuccbtpig 时间: 2015-4-28 11:28

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引用:

原帖由 @zjjly 于 2015-4-28 11:16 发表
年级越大越喜欢硬座椅....一坐软的就腰酸背痛~

所以要买有腰部支撑的。。。。

作者: 丈母娘 时间: 2015-4-28 13:22

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amg45的座椅真的感人。。。
尼玛有海绵么？
怎么会那么硬
内饰倒是不错。

汉兰达比不上新奥德赛。第二排差距太远。

m4坐进入异常舒服。敞篷贵10万，土豪二代很惊讶为什么才贵10万。。。

作者: mephala 时间: 2015-4-28 14:00

凯迪拉克因为上次横评看过了，这次就没看。
座椅确实各人感受不同。并且不同时段去坐感受会有差异。这次横评主要是在某个确定时间段一起测试的，好处是测试环境统一，不存在时间身体差异。

作者: dragong 时间: 2015-4-28 16:15

我坐下来皇冠最舒服，雷克萨斯也还行，奇瑞王稍差但基本也在同一水平，讴歌皮质不错但座椅下陷程度不够，坐感明显没有皇冠好

作者: hmds 时间: 2015-4-28 21:58

以前只坐驾驶位不觉得，后来也是坐多了发现其实丰田只要是原版车型拿过来人机工程是最好的
本田次之，主要是椅垫的腿部的纵向长度略输一丢丢，还有就是靠背角度略输，但是这俩货的中国特供车型就不行了
日产别看号称日系，别看沙发软，椅垫长度也是渣渣，天籁号称大沙发，椅垫长度要比两田少好几个指头
剩下其它品牌是另外一个次元，豪华车另算，家庭用车第一选择还是丰田

作者: toshiya115 时间: 2015-4-28 22:23

锐志算不算原版车型？那后排座垫长度真是感人
雅阁后排漏风，中央扶手低得没法用不说上面还有个杯座盖一碰就开...门板和座椅上的人造革用料之劣质没几年就破裂脱胶...

作者: hmds 时间: 2015-4-28 22:41

引用:

原帖由 toshiya115 于 2015-4-28 22:23 发表
锐志算不算原版车型？那后排座垫长度真是感人
雅阁后排漏风，中央扶手低得没法用不说上面还有个杯座盖一碰就开...门板和座椅上的人造革用料之劣质没几年就破裂脱胶...

这么说锐志头部空间更感人，原岛内车型要么极好，要么极差:D
或者改个说法，全球车型略好，看来对你那老八鸭怨念够深，那全系刹车抖动，没隔音，到处响这类通病还没说
本田这渣渣这新世代车型退化的除了雅阁，连奥德赛第二排号称航空座椅都短的感人也没法说，相比之下丰田好太多了

作者: 狂涂 时间: 2015-4-28 22:44

posted by wap, platform: 华为荣耀6
目前看来，帕萨特，迈腾还是这个级别的王者，综合实力强。。。而且换代的帕萨特还是很能打。

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-4-28 22:56

东本必须不如广本

作者: mephala 时间: 2015-4-29 00:59

帕萨特没看，迈腾真一般，因为拉长了所以后排空间足够，但是老气的内饰，外加上毫无特点的座椅感受（没特点到我都没留下什么印象），不觉得能有什么吸引人的地方。如果是走中庸之道，价格而言比丰田贵真不少。

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