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标题: [杂谈] 为什么突然间日系车开始飚了德美韩全线下跌？ [打印本页]

作者: anubisx 时间: 2015-8-9 14:02 标题: 为什么突然间日系车开始飚了德美韩全线下跌？

主流日系除了日产小跌，其它全涨。双田居然超过了日产
德系：7月大众继续下跌，上海大众大跌25%,一汽VW还没有出，但按照生产量计划表，基本上是狂跌50%的节奏。
韩系：6月现代和起亚都狂跌达30%，7月继续狂跌30% 北京现代一家的销量已经跌至5W多，还不如半个丰田里的一汽丰田
美系：福特通用近期都是微跌，表现稍好，但在目前福特和通用都有新车增加的情况下还是这样，实际上就是明显下跌。
基本上当年钓鱼事件得利的车厂陆陆续续都开始还债了。
其实日系自08年达到31%的占有率巅峰后就开始逐年下降了，但钓鱼事件前还是把持着合资品牌第一的市场占有率，钓鱼事件直接给了日系一个大的打击。经历了13年中-14年的恢复性成长后，我觉得市场板块估计也就逐渐稳了。没有想到最近居然还有这种发展。
中国的经济大环境不好，影响到汽车销售环境，相比去年下跌基本上就是定数了。
这几家稀里哗啦下跌就跟A股一样，合资里唯独日系涨就有些意外。

价格问题？：价格战各家都在打，1.8T豪华版迈腾优惠完比雅阁2.4豪华优惠完还便宜新宝来比卡罗拉便宜多了。这些都是过去的销量NB货，现在卖得比日系还便宜，销量还不如日系。更别提美系通用韩系这种价狂打格战的了。
政治环境：比12年当然好，但仍然不稳定。对德美韩法完全没有任何影响
质量问题：日系很好，大众是有这个因素的影响，但美系韩系基本没有这些问题，一样跌
技术问题：过去说日系技术不新，中国人逐渐喜欢上了Turbo，近期除了汉兰达有T，其他一概没有，卡罗拉VSC一样没能普及,日系也没有见什么很迎合的产品和根本性改变。当然NA方面本田地球梦丰田D4S 马自达创驰蓝天也算取得了一些进步，但不可能说国人一晚上就开始讨厌T喜欢NA了。总体上包括日系以后T也会越来越多，所以技术上配置上日系并没有比同级德美韩有什么特别之处，大家就这么回事。
SUV:大众是缺一些，但美系韩系根本不缺SUV车型，这不是理由

作者: 查理王 时间: 2015-8-9 14:04

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@粒子

作者: anubisx 时间: 2015-8-9 14:08

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原帖由 查理王 于 2015-8-9 14:04 发表
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@粒子

粒子任务已经顺利完成，德系韩系已经进入暴跌模式，粒子即将回日本接受丰田章男嘉奖

作者: 你到底操谁 时间: 2015-8-9 14:08

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日系双雄性价比高，质量可靠，有什么道理不涨？

作者: paulj 时间: 2015-8-9 15:01

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随着汽车普及，老百姓选车用车日渐成熟。参考美帝玩车历史超百年还是日系车天下。对绝大多数老百姓来说可靠性和性价比远比产地性能重要。

作者: NoLife 时间: 2015-8-9 15:03

优惠大也是原因

作者: hhhiro 时间: 2015-8-9 15:04

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股市大跌，本来bba现在只能买日田田。

作者: 翼风 时间: 2015-8-9 15:30

汽车普及？现在市场的购车主力是第一次购车的人和一年换一辆的暴发户。

作者: maghana 时间: 2015-8-9 18:01

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因为日本企业产能比较合理

作者: 阿社君 时间: 2015-8-9 18:25

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原帖由 @paulj 于 2015-8-9 15:01 发表
随着汽车普及，老百姓选车用车日渐成熟。参考美帝玩车历史超百年还是日系车天下。对绝大多数老百姓来说可靠性和性价比远比产地性能重要。

喷了，你说欧洲人玩车超百年还靠谱些

作者: 美脆皮 时间: 2015-8-9 18:31

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先看看基数再来说增减

作者: gurdiola 时间: 2015-8-9 18:45

各领风骚数百年。

作者: a904055262 时间: 2015-8-9 18:56

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原帖由 @阿社君于 2015-8-9 18:25 发表
喷了，你说欧洲人玩车超百年还靠谱些

。。。。。

本帖最后由 a904055262 于 2015-8-9 18:56 通过手机版编辑

作者: toshiya115 时间: 2015-8-9 18:57

因为中国人突然懂车了？

作者: kid_xp 时间: 2015-8-9 18:59

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原帖由 @阿社君于 2015-8-9 18:25 发表
喷了，你说欧洲人玩车超百年还靠谱些

不抬杠1893年Duryea兄弟制造了全美第一辆汽油发动机汽车

作者: 阿社君 时间: 2015-8-9 19:12

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原帖由 @a904055262 于 2015-8-9 18:56 发表
。。。。。

本帖最后由 a904055262 于 201589 18:56 通过手机版编辑

欧洲车大众宝马奔驰保时捷的质量都还不错啊，没你说的那么不靠谱，最不靠谱的意大利人的法拉利质量也还行啊

作者: pyromania 时间: 2015-8-9 19:20

逐渐饱和了吧。日车优惠比较多，刺激还是比较明显的

作者: 六研 时间: 2015-8-9 19:23

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原帖由 阿社君 于 2015-8-9 18:25 发表
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喷了，你说欧洲人玩车超百年还靠谱些

汽车普及还是亨利福特最先搞流水线的吧，T型车才是汽车普及的标志，从汽车大规模家庭普及话欧洲肯定在美国后面。

作者: dhd 时间: 2015-8-9 19:27

大众质量还不错，我就呵呵了起码国内不咋地，在它老家如何不知道。

作者: wxwzp 时间: 2015-8-9 21:37

只要日系销量一上去  中国人就是懂车了
奇怪  为啥中国人一夜之间就懂车了呢  呵呵厚……
不说远的去年这时候拿出销量日车式微的时候本坛一群人对销量的解读不知道大家还记得不哈哈
“中国的销量没有意义，中国人不懂车，卖的好的车其实都是垃圾车，卖的差的日车才是精品，只不过中国人不懂”

其实我13年买车的时候就很典型当时一开始就奔着日车去的  但看看当时的卡罗拉老气的外形、内饰、4速变速箱。
怎么也下不了手
难道这段时间日车的竞品真的优于其他？
反正本坛的日粉是坚持的“四档波箱丝滑无比，日车销量低是因为中国人不懂车”
嗨……过了一年半，卡罗拉销量夺冠了……脑残的中国人突然都懂车了？
到底是日车在前两年确实是青黄不接技术更新不及时还是真的中国人不懂车呢？

嗯……这个……我觉得还是中国人不懂车，你看，把丝般顺滑的4挡自动换成垃圾无比的模拟8速CVT  中国人就使劲买了
卡罗拉6月登顶轿车销量冠军，真是日本车的耻辱啊！！！不能忍

[ 本帖最后由 wxwzp 于 2015-8-9 22:56 编辑 ]

作者: HJJYY 时间: 2015-8-9 21:54

大众跌这么惨，日系逆市增长

至少说明了一个问题

南方的经济完爆北方经济

作者: 城里的月光 时间: 2015-8-9 22:41

引用:

原帖由 wxwzp 于 2015-8-9 21:37 发表
只要日系销量一上去中国人就是懂车了
奇怪为啥中国人一夜之间就懂车了呢呵呵厚……
不说远的去年这时候拿出销量日车式微的时候本坛一群人对销量的解读不知道大家还记得不哈哈
“中国的销量没有意义，中 ...

CVT也就是传动效率低了一些，但是平顺性和燃油经济性很强啊，怎么就垃圾无比了？
说到垃圾无比，干式DSG有话要说

作者: wxwzp 时间: 2015-8-9 22:59

引用:

原帖由 城里的月光 于 2015-8-9 22:41 发表

CVT也就是传动效率低了一些，但是平顺性和燃油经济性很强啊，怎么就垃圾无比了？
说到垃圾无比，干式DSG有话要说

兄弟……你这理解能力……

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-8-9 23:08

非日系暴跌，怎么想都是粒子的锅

作者: kid_xp 时间: 2015-8-9 23:36

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栗子任务完成马上可以回国报道了

作者: Tchaikovsky 时间: 2015-8-10 01:48

引用:

原帖由 HJJYY 于 2015-8-9 21:54 发表
大众跌这么惨，日系逆市增长

至少说明了一个问题

南方的经济完爆北方经济

南方日系多的地方其实也就是两广，江浙沪日系没什么优势的。

作者: 到哪儿都用这ID 时间: 2015-8-10 09:46

国内日系车爱好者终于不用靠着美国市场说话了
是时候来谈谈中国市场了

作者: kazuya 时间: 2015-8-10 12:34

民智已开了吗

作者: 雾桑 时间: 2015-8-10 13:52

1、优惠或者价格设定得低。你13年看的老款卡罗拉，还没现在新款卡罗拉的价格优惠大。我国人还是重视价格的。另外，像汉兰达、奥德赛之类的新车型，价格制定得比较厚道；
2、个别新车型的爆款。本田的飞度平台产品，又赶上小型SUV的风；丰田的汉兰达。

双田的异常有其特殊性，然并卵，基数太小，今年仍是大众年。

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