TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 转载：某SUV撞击报废气囊未弹开，厂商称此撞击力度不够属正常 [打印本页]

作者: eva2015836 时间: 2015-8-11 16:02 标题: 转载：某SUV撞击报废气囊未弹开，厂商称此撞击力度不够属正常

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100025-44118111-1.html原帖出自汽车之家，内附大量图片
途观论坛的各位车友，尊敬的版主，大家好，我是一位别克君威的车主，两年前我买车时曾考虑过大众。曾经的桑塔纳，老捷达是陪伴国人成长的神车.皮实耐用,以及后来双离合涡轮增压的领先技术造就了大众良好的口碑，大众的形象在我们心中是那么的高大上。但是真的是这样吗，这两年大众出现的种种问题，烧机油，断轴自燃的事故大家现在耳熟能详。鉴于以上原因本人选择了别克，五月份我的一个朋友的事故让我现在庆幸自己当初没有选择大众。否则我现在也可能跟他一样重伤躺在医院里。
2015年5月22日我朋友驾驶车牌号川AJV782的大众途观行驶在去汶川的路上与一辆货车相撞，(事故的确是我们的责任，但是安全气囊是否弹开是车的质量问题而和驾驶员的责任无关，难道气囊弹开与否还要看驾驶员的责任，某些别有用心的人就别拿此事咬着不放就事论事吧）此车2013年购于成都市新都区申蓉汽车北新干道上海大众4s店，买车时工作人员称此车是融入大众最新技术的高科技安全汽车，车主购入花费近三十万，就是为了一家人的安全与享受，殊不知这就是一栋移动棺材。发生的事故直接导致此车报废，最让人费解的是车已经被撞的惨不忍睹，但是安全气囊完全未弹出。导致车主以及两位乘客成了人肉垫子，三人不同程度受伤，其中司机重伤。我们就此疑问要求上海大众给个说法，但是他们的回复让我们感到寒心，他们声称此撞击未达到撞击力度，请问上海大众的领导们，车已经撞击报废了还达不到撞击力度吗？你们这样蔑视生命推卸责任的态度赤裸裸的欺骗了相信大众的每一个车主和家人！！！

朋友现在还重伤躺在医院。以下是大众公司曾经的召回声明：
日前，一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自即日起，召回以下部分汽车，共计4415辆：
(一)一汽-大众汽车有限公司2013年7月5日至2014年2月14日期间生产的部分新宝来、速腾、高尔夫汽车，共计4281辆；
(二)上海大众汽车有限公司2013年7月24日至2013年10月5日期间生产的部分途安、途观汽车，共计134辆。
由于零部件供应商生产制造问题，本次召回范围内部分车辆的驾驶员侧主气囊模块可能无法正常工作。当车辆发生碰撞事故时，驾驶员侧主气囊可能无法完全展开，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换驾驶员侧主气囊模块，以消除安全隐患。
厚颜无耻的大众还说没有伤亡和投诉，我严重怀疑是大众知道了这次事故以后才发现那批次车有质量问题，之前伤亡的人呢，不管不顾了吗？？国家质量总局官网，这里的伤亡你视而不见吗？
这是这辆途观的制造日期，可见大众已经知道这批车辆有质量问题，以碰撞力度不够来推卸责任。但是我朋友没有接到任何形式的召回通知，质问4S店其工作人员称他们没有接到总部的通知。简直是草菅人命，昧良心赚黑心的钱。大众滚出中国！！！同时提醒在此时间制造的大众车车主，注意安全，及时把车送去维修，去除安全隐患。
车子已经在4s店放了两天，但是无人问津，店内空无一人，大门紧闭，当我们去要说法的时候店员还对我们进行辱骂，真是神车。人还在医院，但是大众方面无任何人进行慰问以及看望，完全就是不管不顾。我们最痛恨的就是其态度，拿国人当傻子！！！！一副我是老大我怕谁的样子，我们有请四川各个主流媒体前来报道，但无人愿意。至于原因我们不得而知，这可能就是神车的力量吧。
希望大众集团的负责人看到此贴能拿一个认真负责的态度与我们协商，也提醒各位车主以及准车主们认真考虑，不要拿着毕生的积蓄去买一个心目中的神车，但是实际是一个严重质量问题的活棺材！！！

作者: bull 时间: 2015-8-11 16:15

大众问题这么多为啥大家还是买德国车安全？哎

作者: shujing79912 时间: 2015-8-11 16:34

1-公关做得好，各种事故和设计失误等不安全因素让大部分人看不到
2-利用民族情绪贬低日本车，让部分人认为日本车就是垃圾甚至是小日本别有用心来危害中国人生命的商品
3-大肆宣传德国品质，不管任何品牌，德国车就是高人一等就是豪华和安全的代名词，有选择的利用部分事故照片宣传德国车的质量和安全
4-前两年加价提车等销售手段给人造成大家都抢着买的好东西的错觉

引用:

原帖由 bull 于 2015-8-11 16:15 发表
大众问题这么多为啥大家还是买德国车安全？哎

作者: hkt3010 时间: 2015-8-11 16:36

这好像是途棺？

作者: fanti 时间: 2015-8-11 16:41

posted by wap, platform: Galaxy Note III
是不是可以拆开看下有没有气囊

作者: mengqingfei 时间: 2015-8-11 16:46

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @hkt3010 于 2015-8-11 16:36 发表
这好像是途棺？

里面标题不是写了吗？途观

作者: anubisx 时间: 2015-8-11 16:51

posted by wap, platform: Motorola X
车辆气囊感应器一般都是设计在与保险杠平行的位置，类似lz贴的这种事故明显是追了大车，撞击点在引擎盖以上的位置，只能说运气不好。

作者: ppigadvance 时间: 2015-8-11 16:53

引用:

原帖由 anubisx 于 2015-8-11 16:51 发表
posted by wap, platform: Motorola X
车辆气囊感应器一般都是设计在与保险杠平行的位置，类似lz贴的这种事故明显是追了大车，撞击点在引擎盖以上的位置，只能说运气不好。

这玩意儿不是靠加速度来判断么，装在哪有啥区别~~放保险杠里连传感器都撞烂了怎么办~~

作者: anubisx 时间: 2015-8-11 16:56

posted by wap, platform: Motorola X

引用:

原帖由 @ppigadvance 于 2015-8-11 16:53 发表
这玩意儿不是靠加速度来判断么，装在哪有啥区别~~放保险杠里连传感器都撞烂了怎么办~~

说白了就是一个开关

作者: kara 时间: 2015-8-11 16:56

引用:

原帖由 anubisx 于 2015-8-11 16:51 发表
posted by wap, platform: Motorola X
车辆气囊感应器一般都是设计在与保险杠平行的位置，类似lz贴的这种事故明显是追了大车，撞击点在引擎盖以上的位置，只能说运气不好。

撞击传感器不是监测汽车加速度的吗？

难道必须精准撞击到传感器才会引爆气囊？

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2015-8-11 17:05

posted by wap, platform: Meizu MX4 Pro
只有我一个人看了大众的说明函吗？撞的是大货车车尾，撞击点偏高导致车损很难看但是没弹气囊。这个解释还是说得通的。

作者: dongfang110 时间: 2015-8-11 17:14

posted by wap, platform: 华为 Ascend Mate 7
不开气囊很正常吧

作者: saintshin 时间: 2015-8-11 17:21

posted by wap, platform: Galaxy S5
常年看到各种srs未展开起诉厂家的案件情报，最常见的调查结果是“未系安全带”……

作者: aweiwei 时间: 2015-8-11 17:23

posted by wap, platform: MAC OS X
不系安全带的话，撞了也不会弹气囊吧。

作者: 魔龙封印 时间: 2015-8-11 17:25

引用:

原帖由 aweiwei 于 2015-8-11 17:23 发表
posted by wap, platform: MAC OS X
不系安全带的话，撞了也不会弹气囊吧。

这个系了安全带的

作者: slr 时间: 2015-8-11 17:30

又是拿气囊当万金油的，这脚断了也是气囊没弹出来的错？还不说自己越双黄线做死。

作者: slr 时间: 2015-8-11 17:32

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2015-8-11 17:05 发表
posted by wap, platform: Meizu MX4 Pro
只有我一个人看了大众的说明函吗？撞的是大货车车尾，撞击点偏高导致车损很难看但是没弹气囊。这个解释还是说得通的。

其实并不是追尾。

[attach]777845[/attach]

作者: ppigadvance 时间: 2015-8-11 17:33

传感器是开关没错，但并不是撞到才触发那种超入门级的判定吧，都说了检测加速度。

作者: slr 时间: 2015-8-11 17:50

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @ppigadvance 于 2015-8-11 17:33 发表
传感器是开关没错，但并不是撞到才触发那种超入门级的判定吧，都说了检测加速度。

这种直接削a柱的，力都被吸收了，撞击瞬间g力峰值不会很高。

作者: zxd1984 时间: 2015-8-11 18:07

越双黄线死了活该

作者: 西野 时间: 2015-8-11 18:11

越双黄线居然没死结局不开心

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-8-11 18:13

解释倒是说得通，不过也说明了安全气囊触发机制有漏洞，还是大众的错

作者: johentai 时间: 2015-8-11 18:20

posted by wap, platform: Chrome
这种碰撞不弹很正常，至于为什么受伤就是因为没绑安全带。

作者: 九月雪花 时间: 2015-8-11 19:06

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2015-8-11 17:05 发表
posted by wap, platform: Meizu MX4 Pro
只有我一个人看了大众的说明函吗？撞的是大货车车尾，撞击点偏高导致车损很难看但是没弹气囊。这个解释还是说得通的。

我也认真看了，觉得这个位置不开应该正常范围。只是不知道车上后排是否都系了安全带，这个更重要。无论前后排。因为前排系了。

[ 本帖最后由九月雪花于 2015-8-11 19:10 编辑 ]

作者: Kuzuryuusen 时间: 2015-8-11 19:31

posted by wap
估计是锄不进的，除非能出具第三方报告证明确实是机件故障导致。国内对消费者权益的保护固然弱，但是动不动叫嚣xxx滚出中国也是傻逼。

作者: nosmoking 时间: 2015-8-11 19:53

posted by wap, platform: 华为荣耀4X
没给你火化就不错了，还要啥自行车啊？

作者: wer. 时间: 2015-8-11 20:04

posted by wap, platform: iPhone
气囊传感器不是在底盘正中吗？

作者: 幻飞一线天 时间: 2015-8-11 21:00

posted by wap, platform: GALAXY S III
看撞击样，速度再快点顶都能给削了，不弹正常。

作者: linghu005 时间: 2015-8-11 22:56

posted by wap, platform: iPhone
看来应该在A柱上装个传感器，变形了抓紧弹开

作者: alleni3 时间: 2015-8-11 23:07

喷了，能保命没残疾应该自己庆幸才对，安全带有痕迹不能100%说明他当时系安全带了，有可能是之前事故的痕迹

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://tgfcer.com/)