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标题: [杂谈] 奔驰现在主要用的那个7速变速箱是不是有问题 [打印本页]

作者: ТheRock 时间: 2016-2-9 18:22 标题: 奔驰现在主要用的那个7速变速箱是不是有问题

1-2的时候经常像被追尾一样拱一下，2-3变档速度也不快，上了3以后才顺滑起来。。。不过还是有感觉。。。如果用心感受可以一直感受到6档前的每个换挡动作

dsg都比他要好

作者: zhujiajun 时间: 2016-2-9 18:26

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dsg毕竟是双离合，比奔驰这个残废7速强是肯定的

作者: jiamiao 时间: 2016-2-9 18:56

奔驰的7档不也有双离合的么我的那个也是1、2档感人

[ 本帖最后由 jiamiao 于 2016-2-9 18:58 编辑 ]

作者: henryzyl 时间: 2016-2-9 19:48

DSG当然好了。。

作者: planar 时间: 2016-2-9 20:00

冷车那会才会吧·····我118i那个zf8冷车启动那会抵挡有时候也会顿挫！

作者: starclan 时间: 2016-2-9 20:08

老版的glk顿挫明显，新c的进口旅行版倒没这问题，敢情这变速箱北奔也不生产吧。

作者: Livy 时间: 2016-2-9 20:47

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这个七速和新九速貌似都在北京生产了，还出口呢

肯定是双离合，顿挫是有点，但是油门踩的狠点很快就过去了

作者: anubisx 时间: 2016-2-10 00:22

奔驰有两种，后驱纵置平台的是7AT，横置前驱的是7DCT

作者: loveMM 时间: 2016-2-10 00:35

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北奔的调教不行吧，glc上的9速和同样使用在gle上的9速就两种感觉

作者: ChuPaChuPs 时间: 2016-2-10 00:53

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7g-dct应该就是这样的，可以去dealer问问有没有变速箱程序升级

作者: gnorz 时间: 2016-2-10 09:27

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公司里的ml350的7速和q7的8速12都有顿挫感。

作者: alleni3 时间: 2016-2-10 19:12

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dsg大死狗比鬼大大的奔驰好？lz你新年没睡醒呢吧？

作者: xiao3301 时间: 2016-2-10 19:46

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原帖由 loveMM 于 2016-2-10 00:35 发表
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北奔的调教不行吧，glc上的9速和同样使用在gle上的9速就两种感觉

动力越大变速箱匹配相对来说越容易，变速箱匹配这种东西也轮不到代工厂来做。

作者: 便秘的耶酥 时间: 2016-2-14 01:00

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诗篇去四儿子升级下变速箱程序没？

或者s+模式开

作者: 便秘的耶酥 时间: 2016-2-14 01:13

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诗篇去四儿子升级下变速箱程序没？

或者s+模式开

作者: toshiki 时间: 2016-2-14 18:37

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去四儿子调，我之前调了正正半天，三个档位都不准确

作者: mengqingfei 时间: 2016-2-15 15:54

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升级变速箱程序，有什么弊端吗？

作者: aaaqqq 时间: 2016-2-15 16:06

貌似ab级的是双离合有顿挫。c往上那个7at挺好的。9at没坐过也没开过，不知道。

作者: allenhong 时间: 2016-2-18 14:05

ML400 E400 CLS400
都有顿挫，感人程度不同。ML最明显。

作者: yutaco 时间: 2016-2-18 14:52

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Dsg市区顿挫感人

作者: calvinmao 时间: 2016-2-25 11:03

之前我的E也有这问题，后来去4儿子升级发动机变速箱程序，然后路试一点点调。就好了。。。丝般顺滑

作者: dragong 时间: 2016-2-25 11:12

新9速也有顿挫

作者: Romeo 时间: 2016-2-25 15:04

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就是落后就是慢一泡烂污

作者: mengqingfei 时间: 2016-2-25 15:14

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原帖由 @calvinmao 于 2016-2-25 11:03 发表
之前我的E也有这问题，后来去4儿子升级发动机变速箱程序，然后路试一点点调。就好了。。。丝般顺滑

接待我的售后老油条，死活不给升级变速箱程序。

作者: jiamiao 时间: 2016-2-25 15:14

看来要去升级变速箱了

作者: sdy903 时间: 2016-2-26 09:52

我是搞不懂为什么这么多人黑CVT,其实200马力以下的车完全可以全面用CVT,顺畅无顿挫,省油,效率还高,关键还便宜

作者: dongfang110 时间: 2016-2-26 10:52

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原帖由 sdy903 于 2016-2-26 09:52 发表
我是搞不懂为什么这么多人黑CVT,其实200马力以下的车完全可以全面用CVT,顺畅无顿挫,省油,效率还高,关键还便宜

蝇飞泥地270多马力的3.5V6都用CVT，没问题的。

作者: Livy 时间: 2016-2-26 10:55

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原帖由 @sdy903 于 2016-2-26 09:52 发表
我是搞不懂为什么这么多人黑CVT,其实200马力以下的车完全可以全面用CVT,顺畅无顿挫,省油,效率还高,关键还便宜

关键词：低温保护

急着跑路时要慢慢磨蹭10分钟对广大北方车主来说能忍？

作者: waller 时间: 2016-2-26 11:01

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原帖由 @sdy903 于 2016-2-26 09:52 发表
我是搞不懂为什么这么多人黑CVT,其实200马力以下的车完全可以全面用CVT,顺畅无顿挫,省油,效率还高,关键还便宜

CVT开起来驾驶感受太差了，油门像是踩在棉花上，毫无乐趣。

作者: dhd 时间: 2016-2-26 11:16

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原帖由 @Livy 于 2016-2-26 10:55 发表
关键词：低温保护

急着跑路时要慢慢磨蹭10分钟对广大北方车主来说能忍？

低温保护目前来看属于日产特有的

作者: superunknown 时间: 2016-2-26 13:49

我的08款w211E280有阵子1-2档也顿的厉害，后来看了湾湾论坛的贴，说行车电脑有自主学习技能，温柔点开，停车等待记得入N档，调校了一阵子确实顿挫消失了。
不过我的车从空挡进D档一直都会顿挫一下，冷车时候就像被人踢一脚那么明显，这毛病没法调校。

作者: sdy903 时间: 2016-2-26 14:54

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原帖由 Livy 于 2016-2-26 10:55 发表
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关键词：低温保护

急着跑路时要慢慢磨蹭10分钟对广大北方车主来说能忍？

快8万公里了也没有出现过低温保护

作者: sdy903 时间: 2016-2-26 14:59

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原帖由 waller 于 2016-2-26 11:01 发表
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CVT开起来驾驶感受太差了，油门像是踩在棉花上，毫无乐趣。

200马力以下的买菜车要啥乐趣,安心家用舒适就好了,与其用6AT,DSG,还不如用CVT省事省心呢

再说了,就是我这180马力2.0T+CVT基本红绿灯都是第一个过线的,转速还不到2000,说明路上的车就没几个有多少动力和乐趣需求的,

这种情况下,车企更不是应该第一个考虑舒适性吗

作者: kewi 时间: 2016-3-5 11:09

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原帖由 mengqingfei 于 2016-2-25 15:14 发表
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接待我的售后老油条，死活不给升级变速箱程序。

就说顿挫严重忍不了了，威胁他打奔驰400投诉，一般都会怂的。

作者: fgfggha 时间: 2016-3-5 11:52

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奔驰7G一泡污我开过我知道，不过不是说奔驰的7速双离合在amg gt上超级神么？听说的

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