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标题: 自动启停，就是个傻逼 [打印本页]

作者: 毛润之 时间: 2016-4-8 10:08 标题: 自动启停，就是个傻逼

posted by wap, platform: 锤子坚果
有没有数据证明这样更省油？有没有数据证明对发动机造成的伤害是多少？

AT的车本来油门就有延迟，现在每个红绿灯都要启启停停，过一个绿灯至少多花了1秒钟。

关键去4傻店，居然说不能用行车电脑设置成默认关闭，这马勒戈壁对于强迫症患者来说，太尴尬了

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-4-8 10:20

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
更省油的数据到处都有。fifth gear也做过实验证实省油效果。
对发动机的伤害数据似乎没见过。理论上发动机都不转了不会有啥伤害吧？

作者: stkoichi 时间: 2016-4-8 10:23

posted by wap, platform: 小米红米
带启停的车子的电瓶都是专用的，对车是没啥损害的放心吧……

作者: 毛润之 时间: 2016-4-8 10:50

posted by wap, platform: 锤子坚果

引用:

原帖由 @Kuzuryuusen 于 2016-4-8 10:20 发表
更省油的数据到处都有。fifth gear也做过实验证实省油效果。
对发动机的伤害数据似乎没见过。理论上发动机都不转了不会有啥伤害吧？

如果家里的灯泡，按每个红绿灯就开关一次的频率，寿命是不是会缩短。

发动机这种更加精密，如此频繁启停启停，真的没关系？

作者: hkt3010 时间: 2016-4-8 10:53

用屁股想也知道省油是肯定的，至于舒适性和发动机的寿命，那就看你是不是care了

作者: sarion 时间: 2016-4-8 10:55

虽然这功能确实傻逼，但LZ这心操的也是碎了，一台破车而已，至于么

作者: 一叶知秋 时间: 2016-4-8 11:06

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早点卖掉就是了

作者: SONIX 时间: 2016-4-8 11:09

posted by wap, platform: Chrome
关于自动启停是否伤害发动机的问题，有不少文章解答的。基本上标准答案是：1，伤害多少都是有的；2，有自动启停功能的车，都应用了更智能和高级的启动机，所以已经把对发动机的伤害降到最小；3，这种伤害往往在非常多的公里数之后才会显示出来，对于一般人5年换车的频率来说，这个伤害可以忽略不计

作者: escape 时间: 2016-4-8 11:17

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丰田混动车那启停的更频繁，开的时候发动机都会停切到电，寿命可能更长。

作者: 真忘私绵 时间: 2016-4-8 11:19

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smart也是
本来就停省油了
关键是有时候你刹车踩下去发现可以走了准备踩油门
放开刹车的时候他启停了而且至少要等一秒才能恢复
还有溜车风险

感觉没旧款灵活

作者: aweiwei 时间: 2016-4-8 11:21

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可以养成习惯启动后就关掉；这项功能对环保主义者来说很实用；你不使劲踩刹车不会停转；对发动机和电瓶的伤害可以忽略。

不爽的地方无非就是发动机关掉之后空调就不给力了。

再者说了，红灯的时候，不是排第一辆的，在乎启动那一秒？

作者: aweiwei 时间: 2016-4-8 11:22

posted by wap, platform: MAC OS X
此外，都有自动启停功能了，LZ的车居然还没有自动大灯功能？

作者: zuccbtpig 时间: 2016-4-8 11:27

posted by wap, platform: Galaxy Note 5
不是混动的自动起停都不幸福

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-4-8 11:28

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引用:

原帖由 @毛润之于 2016-4-8 10:50 发表
如果家里的灯泡，按每个红绿灯就开关一次的频率，寿命是不是会缩短。

发动机这种更加精密，如此频繁启停启停，真的没关系？

跟灯泡没可比性吧。发动机的损耗是内部器件磨损。再怎么说停转1分钟的磨损也不会比怠速1分钟大吧？

作者: ppigadvance 时间: 2016-4-8 11:32

冷启动磨损是因为机油没充分润滑，启停这种油膜早就充分润滑的启动有什么损伤？

作者: anubisx 时间: 2016-4-8 11:33

还行，经常用，不好的地方就是有两个电瓶，占地方

作者: huey 时间: 2016-4-8 11:37

只是不喜欢起停时的那个抖动，此外经常因为空调问题也无法起停，总体来说个人大部分情况都是上车就关起停。

作者: tsuruki 时间: 2016-4-8 11:39

感觉功能普及的话应该就没啥大问题吧

作者: planar 时间: 2016-4-8 11:53

无所谓···已经习惯了！除了特别堵的路一般不关！

作者: 菲恩 时间: 2016-4-8 11:54

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自动启停不是为了省油，是为了环保，减少排放，好像是这么说的，

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2016-4-8 12:23

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agm电瓶贵啊，普通的几百搞定，agm的2000上下了

作者: 盒饭 时间: 2016-4-8 12:28

感觉是庸人自扰从来没听说过自动启停会损坏发动机，再说了这车也用不到发动机坏的那一天啊~~~用几年就置换掉了

作者: csnlm 时间: 2016-4-8 12:59

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引用:

原帖由 @aweiwei 于 2016-4-8 11:22 发表
此外，都有自动启停功能了，LZ的车居然还没有自动大灯功能？

有些车启停是标配，但是大灯是高低配不一样的，比如奥迪

作者: aweiwei 时间: 2016-4-8 13:08

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原帖由 @csnlm 于 2016-4-8 12:59 发表
有些车启停是标配，但是大灯是高低配不一样的，比如奥迪

我记得奥迪A6从2014年款就标配自动大灯了吧？

作者: 江南馄饨 时间: 2016-4-8 13:19

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最恶心的是动静太大，渣渣
据说雷克萨斯完全没动静，这奔驰怎么跟拖拉机一样呢

作者: jzbora 时间: 2016-4-8 13:43

开了7k公里，根据行车电脑的记录，省6L油，几乎可以忽略不计

作者: jiangst 时间: 2016-4-8 13:47

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11公里市区道路（魔都静安寺到源深体育中心），开自动启停油耗10（有次才8.9），不开油耗15到20……

作者: sarion 时间: 2016-4-8 13:51

引用:

原帖由菲恩于 2016-4-8 11:54 发表
posted by wap, platform: iPhone
自动启停不是为了省油，是为了环保，减少排放，好像是这么说的，

我最不爱听的就是环保，都是自欺欺人

作者: Eurydice 时间: 2016-4-8 13:52

posted by wap, platform: Chrome
我比工程师懂车

作者: csnlm 时间: 2016-4-8 15:29

posted by wap, platform: One Plus One

引用:

原帖由 @aweiwei 于 2016-4-8 13:08 发表
我记得奥迪A6从2014年款就标配自动大灯了吧？

不是还有A3 A4这种比较低端点的么。。。

作者: alleni3 时间: 2016-4-8 15:39

posted by wap, platform: HTC New One
发动机毁坏不至于，最多就是点火线圈寿命减少

作者: 真忘私绵 时间: 2016-4-8 15:44

引用:

原帖由 aweiwei 于 2016-4-8 11:21 发表
posted by wap, platform: MAC OS X
可以养成习惯启动后就关掉；这项功能对环保主义者来说很实用；你不使劲踩刹车不会停转；对发动机和电瓶的伤害可以忽略。

不爽的地方无非就是发动机关掉之后空调就不给力了。
...

体验不好，而且我说了有溜车危险。
坡道辅助系统在启停时没有发挥作用~

比如你去一些商场停车
坡道上要拿卡
那肯定是刹车踩满
启停了
拿完卡换成油门踩
这一秒居然没坡道辅助……
现在只好略松刹车等启停再换
反正感觉不灵活

但是旧版smart好像没那么迟钝
可能是换了发动机的关系

[ 本帖最后由真忘私绵于 2016-4-8 15:47 编辑 ]

作者: 马甲爵 时间: 2016-4-9 21:31

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @真忘私绵于 2016-4-8 15:44 发表
体验不好，而且我说了有溜车危险。
坡道辅助系统在启停时没有发挥作用~

比如你去一些商场停车
坡道上要拿卡
那肯定是刹车踩满
启停了
拿完卡换成油门踩
这一秒居然没坡道辅助……
现在只好略松刹车等启停再换
反正感觉不灵活

但是旧版smart好像没那么迟钝
可能是换了发动机的关系

自动启停有好多限制的比如马自达创驰蓝天的你要满足他的条件才能用

像你这个他不会停的

作者: 真忘私绵 时间: 2016-4-9 21:43

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引用:

原帖由 @马甲爵于 2016-4-9 21:31 发表
自动启停有好多限制的比如马自达创驰蓝天的你要满足他的条件才能用

像你这个他不会停的

坡道角度小于多少就不会不启动

作者: ppigadvance 时间: 2016-4-9 22:50

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引用:

原帖由 @真忘私绵于 2016-4-8 15:44 发表
体验不好，而且我说了有溜车危险。
坡道辅助系统在启停时没有发挥作用~

比如你去一些商场停车
坡道上要拿卡
那肯定是刹车踩满
启停了
拿完卡换成油门踩
这一秒居然没坡道辅助……
现在只好略松刹车等启停再换
反正感觉不灵活

但是旧版smart好像没那么迟钝
可能是换了发动机的关系

有些启停不会失效

作者: 马甲爵 时间: 2016-4-9 23:19

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引用:

原帖由 @真忘私绵于 2016-4-9 21:43 发表
坡道角度小于多少就不会不启动

说明书有我忘了我就记得
坡道
方向盘不正(有时候转弯的时候踩刹车)
电瓶电量不够
海拔超过3000(好像是这个海拔)
车子发动后原地不动
空调温度设定的跟温差差度很大
安全带没系
还有啥我忘了都不启动反正都很人性化马自达这个起停挺聪明的

他是基于缸内直喷研发的启动的时候车子震动很小点火后动力立马就有了

作者: 马甲爵 时间: 2016-4-9 23:20

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引用:

原帖由 @真忘私绵于 2016-4-9 21:43 发表
坡道角度小于多少就不会不启动

作者: 马甲爵 时间: 2016-4-9 23:21

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原帖由 @真忘私绵于 2016-4-9 21:43 发表
坡道角度小于多少就不会不启动

作者: 马甲爵 时间: 2016-4-9 23:26

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没说角度 -5全系列都有上坡辅助功能在安全方面马自达高配低配都一样还是很厚道的

本帖最后由马甲爵于 2016-4-9 23:33 通过手机版编辑

作者: Raven 时间: 2016-4-9 23:50

上车即关

作者: richiter 时间: 2016-4-10 09:18

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省油，防止积碳，从来不关

作者: Sorarin 时间: 2016-4-10 10:46

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昂克赛拉，开得还不是很久，暂时没遇到影响起步的情况，启动也很快

作者: lanlan052 时间: 2016-4-10 11:03

我的新科鲁兹启停没有感觉不适，也不会有溜坡的情况。

作者: j2j 时间: 2016-4-10 14:51

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习惯就好了

作者: ТheRock 时间: 2016-4-10 16:13

配合auto hold蛮好用啊。。。奥迪的试过，比如等红灯，看到倒计时不多就轻踩到刹停，自动驻车。。。如果是红灯很久，就把刹车踩下去一点，发动机就熄火了

作者: rual99 时间: 2016-4-10 19:22

锐界开了3000公里没啥不适啊，反而等红灯的时候发动机不转很安静还挺舒服的
但是高架堵车走走停停的时候手动关下

作者: 真忘私绵 时间: 2016-4-10 19:58

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引用:

原帖由 @ТheRock 于 2016-4-10 16:13 发表
配合auto hold蛮好用啊。。。奥迪的试过，比如等红灯，看到倒计时不多就轻踩到刹停，自动驻车。。。如果是红灯很久，就把刹车踩下去一点，发动机就熄火了

就是把握不好度
有时候你踩深一点点达到临界点
然后放开踩油门他突然停了然后再启动
整个过程要2-3秒（这个时候你脚还在油门上）

作者: 再来一发 时间: 2016-4-11 09:42

居然没有讨论启停为啥不做成手动的

有时红灯的停的时候只有10秒了，我不想休眠。有时红灯的时候有3分钟我想休眠，这都只有人在知道，应该在方向盘上做个按钮，刹停后，自己手动按一下，就休眠。在亮绿灯前2秒，自已手动按一起启动。这样最好。

不要担心人不乐意休眠，其实休眠的时候车好安静，很舒服，我很乐意做的

作者: danieljojojo 时间: 2016-4-11 10:38

关掉自动启停不就得了。。。

作者: 再来一发 时间: 2016-4-11 12:14

大师可以刷隐藏做成点火后默认是关掉的，舒服多了

作者: skidrow 时间: 2016-4-12 07:47

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大师的自动启停能给你一种阴魂不散的感觉，极其感人

作者: 马甲爵 时间: 2016-4-12 20:47

引用:

原帖由 再来一发 于 2016-4-11 09:42 发表
居然没有讨论启停为啥不做成手动的

有时红灯的停的时候只有10秒了，我不想休眠。有时红灯的时候有3分钟我想休眠，这都只有人在知道，应该在方向盘上做个按钮，刹停后，自己手动按一下，就休眠。在亮绿灯前2秒，自 ...

有手动开关阿不想用手动关掉就是

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