引用:
原帖由 Verhoffin 于 2016-9-2 12:37 发表
上班累的狗一样，通勤路上省点心省点力不好吗
原帖由 Verhoffin 于 2016-9-2 12:37 发表
上班累的狗一样，通勤路上省点心省点力不好吗
原帖由 @sodoga 于 2016-9-2 12:55 发表
一个真正掌握了手动挡操作技巧和妙处的驾驶者，会知道拥堵路况手动挡更省心省力，这个是一个客观存在的事实，虽然达到这样水平的人不多
大多数人还停留在20换2挡，30换3挡这类“老司机”水平
原帖由 northcong 于 2016-9-2 12:59 发表
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能多讲讲嘛，想学习
原帖由 yang_yii 于 2016-9-2 13:36 发表
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怎么又来扯这个话题。等再过5年10年再来看这个问题，还有谁会提手动挡？
人类会制造工具，聪明的人会制造智能工具。科技是在不停发展的，新技术淘汰旧技术是无法阻挡的潮流。现在 ...
原帖由 @黄金12 于 2016-9-2 15:28 发表
这话十几年前就听过了， 然则呢？
别说汽车了， 速可达成熟了几十年了， 跨骑被淘汰了么？？
原帖由 dhd 于 2016-9-2 15:37 发表
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从身例子边来说相比10年前手动挡车比例确实减少了很多。
原帖由 zzmdidy 于 2016-9-2 16:00 发表
看个人技术吧，喜欢手动且技术好的肯定开手动好，自动就图个简单吗。
不过，同排量的车，技术nb的开手动会比自动的省油
原帖由 @さようなら 于 2016-9-2 18:39 发表
划火柴比ZIPPO逼格高，ZIPPO比1元打火机逼格高，但是只当作工具来看，还是选1元打火机
汽车也无非是工具，简单就好
原帖由 十步一杀 于 2016-9-2 19:35 发表
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所以手动变速箱比自动的结构简单很多……
原帖由 @dongfang110 于 2016-9-2 18:08 发表
高速可未必
7DCT挂到7档，比5MT挂到5档巡航，更省油。
原帖由 @11508721 于 2016-9-3 01:42 发表
主要还是因为MT档位相对少，发动机转速高
原帖由 @lanlan052 于 2016-9-2 20:38 发表
对开车的来说自动挡才是最简单的操作啊 又不是按设计原理来说 是对使用人来说哪个更简单更轻松
原帖由 @十步一杀 于 2016-9-3 10:10 发表
个人觉得手动挡把车控制在自己手上比自动挡控制在电脑上简单，习惯问题。对某些车来说，松了刹车车不走，点油门又往前窜什么的这种体验真心讨厌。还有些纠结先熄火再P还是先P再熄火，红灯是踩着刹车还是N的人也够累的。
原帖由 @kara 于 2016-9-4 16:35 发表
我觉得你想多了，现在的MT车发动机运转一样主要由行车电脑进行控制，手动仅仅多控制一个传动比而已。
原帖由 @丈母娘 于 2016-9-2 22:17 发表
先买自动半年换手动的新手绝对牛逼了。。。。
这是几乎不可能的。
手动挡更安全我觉得没问题，至少油门当刹车几率为0。
而且因为需要换挡，更注意速度的调整。另外，不会有一只手空出来没事做。
打电话什么的再分神。呵呵。
原帖由 黄金12 于 2016-9-2 13:07 发表
简单说就是在拥堵时， 用左脚控制车速，解放右脚， 并且起步迅速，根据路况，没必要加档的就不加档，适当的利用发动机制动， 比一脚油一脚刹轻松多了。
原帖由 yang_yii 于 2016-9-2 13:36 发表
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怎么又来扯这个话题。等再过5年10年再来看这个问题，还有谁会提手动挡？
人类会制造工具，聪明的人会制造智能工具。科技是在不停发展的，新技术淘汰旧技术是无法阻挡的潮流。现在 ...
原帖由 @十步一杀 于 2016-9-4 18:54 发表
呵呵，先说开个手动怎么累的要死要活，又是仅仅多控制一个传动比，你们观点能不能先统一一下？
原帖由 @alleni3 于 2016-9-4 23:44 发表
无钥匙启动不知道，不过无钥匙进入确实很费电，有时候一周不开就要自己搭线接电池。
原帖由 @dhd 于 2016-9-5 08:11 发表
你说这是后期汽配城加装的吧
原帖由 @kara 于 2016-9-5 08:07 发表
233，手动档不仅累，更没有你所谓的“手动挡把车控制在自己手上比自动挡控制在电脑上简单”这码子事，而我没看出来这些观点有什么矛盾的地方。
原帖由 @dhd 于 2016-9-5 08:11 发表
你说这是后期汽配城加装的吧
原帖由 @alleni3 于 2016-9-5 09:32 发表
原厂的谢谢，无钥匙进入是最费电的
原帖由 @十步一杀 于 2016-9-5 08:56 发表
233，“仅仅”手动改变一个传动比很累。你逻辑很自洽。
原帖由 @dhd 于 2016-9-5 09:51 发表
你这情况绝对有问题，去4S索赔吧。
原帖由 @alleni3 于 2016-9-5 09:56 发表
并不是我的车，是我朋友的雷克萨斯nx300h顶配。索赔不了，已经去4s问过了
原帖由 alleni3 于 2016-9-4 23:41 发表
黄大大片，有人盗你号乱发帖
原帖由 easyjinn 于 2016-9-5 09:58 发表
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我就是先买的天籁，几年后夫妻俩上班方向不一样了，就再增买了一辆手动的玛驰，我觉得自动转手动很自然啊，至少我没碰到瓶颈，现在平常出门都是手动玛驰，手动油耗低，车轻然后有1.5的排量，开起来乐趣十足，动力那才是随叫随到，尤其是过弯时踩刹车降速，出弯后挂上三挡，自动挡刹车过后立马踩油门去试驾了三系也是没办法马上能给你想有的油门响应的
原帖由 xuziyu2006 于 2016-9-4 23:14 发表
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想2档5000转这样开，特么给我升档了，这不是很蛋疼吗
原帖由 kara 于 2016-9-5 09:56 发表
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喷了，好像一般人说开MT累都要预设前提是在频繁堵车跟车的时候了，走畅通的快速道挂最高档跟CVT操作没啥差别了，这有啥好争辩的么？
另外，跟你说话比开MT累真的，懒得再搭理你了 ...
原帖由 zfly 于 2016-9-5 18:31 发表
开车10几年了 你说的所谓特殊路段 不能d档到底的 说实话，还一个都没碰到过。虽然我也知道比如长下坡，要切换1档2档或者m，具体看车型。但现实开车过程中，需要这种切换的 ，还真没有过。d加刹车，都可以搞定，到不了 ...
原帖由 @十步一杀 于 2016-9-5 15:45 发表
没有逻辑谈不下去就一击脱离，你忘了宣布胜利了。
原帖由 kara 于 2016-9-6 13:45 发表
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来来来，我的逻辑问题在哪？MB今天也不怕跟神经病对扯了。
对了，你先介绍下你自己开的什么破车，行车电脑都没有的要你亲自控制发动机。
本帖最后由 kara 于 2016-9-6 13:50 通 ...
原帖由 @十步一杀 于 2016-9-6 17:52 发表
算了，编辑掉，把自己拉低到跟你一个水平很无谓，
本帖最后由 十步一杀 于 201696 20:13 通过手机版编辑
原帖由 @Kuzuryuusen 于 2016-9-7 08:44 发表
我觉得比较神奇的一点是既然绝大多数人都买AT车了，为啥大多数人却都去学MT呢？因为便宜？
欧洲印度都是学MT买MT，学AT会贵。日本美澳都是学AT买AT，学MT会贵。貌似只有中国学MT买AT如此割裂。油门当刹车固然致命，但是学车的时候开惯MT突然开AT左脚少了一个踏板把握油门不熟练也是原因吧。
原帖由 @kara 于 2016-9-7 13:44 发表
价格一样，但MT教练车多，排队学车的也多，也不都全是准备买私家车代步的，综上你再想想？
原帖由 @kara 于 2016-9-7 08:20 发表
那把自己拉的屎去吃回去就好了，你到底有啥水平啊？
本帖最后由 kara 于 201697 08:29 通过手机版编辑
原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-9-7 14:03 发表
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有需求的学MT无可厚非。想不通的是没需求的也指定要学MT，更何况价格一样。
教练车也是供求关系吧。需求多了自然也会多起来。这种割裂太奇怪了。
原帖由 十步一杀 于 2016-9-7 14:37 发表
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一开始有很多人说手动挡车开得累所以开自动挡，我说我自己感觉手动挡开习惯了还好还有点乐趣。你蹦出来说手动挡开的不累也没有乐趣，所以你就是要开自动档。好吧爱开什么是你的自由 ...
原帖由 @kara 于 2016-9-7 14:41 发表
我其实一开始就是冲着学手动档去的，报名的时候一圈人都报了MT了价格又一样学时也一样不会说你学AT就能提前考试啊，那干嘛不学MT？C1兼容C2反过来不行啊。
举个例子游泳馆2000买个私人教程，A包你学会自由泳和蛙泳，B包你学会蛙泳，你买哪个？
最后我买AT车也是没办法喜欢的车型和配置厂家就是不给你MT。
原帖由 @kara 于 2016-9-7 14:50 发表
233，连我反对你什么观点都没看清及开喷还自诩高别人一筹
我说过MT累不累吗？引用回复我的时候硬把我的观点和其他人的观点绑定在一起，这种逻辑思考回路很低贱。这是1。
2，我告诉你"个人觉得手动挡把车控制在自己手上比自动挡控制在电脑上简单"就是一句屁话，MT车你也不能实现什么把“车控制的自己手上”，至少现在出的MT车也都有行车电脑，你没本事把MT的电脑拆掉再去“把车控制在自己手上”的话，那这就一句典型的装逼废话。
3、“我个人水平可能不高，不过就本帖看来，比起除了喷就是骂的然后就是琢磨下三路的你还是强点的。”每回复一帖都要加一句婊自己的话，喷了，你是公务员在念年度总结稿子么，脸皮真TM厚。
原帖由 十步一杀 于 2016-9-7 15:05 发表
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原来您的高档车行车电脑顺便把发动机转速也控制了是吧，您现在坐车里是不是一报地点车就自己开到啊？那我还真有点羡慕。
没办法啊，跟您这种水平说话不先自己蹲蹲怎么交流，可是您 ...
原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-9-7 14:59 发表
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学MT的过程中可是完全没涉及AT。多少人拿到车牌以后连PNDR321是啥都不知道，油门当刹车又有啥奇怪的。
按你这例子顺着说下来就会是这样：A虽说包学会自由泳和蛙泳，但实际上光教自由泳了完全没教蛙泳 ...
原帖由 @kara 于 2016-9-7 15:17 发表
你这比喻不对，A教会你自由泳了，那你换气、大腿、划手、漂浮这些基础东西都学会了，那哪怕蛙泳完全不会，看看视频教程也能自学。
换到开车这边，MT学会了，那档位油门刹车方向上下坡泊车这些也都会了，自学AT只需要仔细看一遍汽车说明书就行，而看说明书基本是（正常人）买车后必做的，我看很多自动档的视频教程的内容都没有超出原厂汽车的说明书范围。
而你说的油门当刹车的、PRND321都不懂的就要急吼吼上路的，这种人纯粹对自己和他人都没有责任心而已，开MT出事也是迟早。
原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-9-7 15:29 发表
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正常人自然不论，这里说的是比正常人愚钝最后出事儿的那些人。
我还是那看法，既然以后不打算游自由泳，何不踏踏实实学蛙泳。既然以后不打算开MT，何不踏踏实实学AT。至少可以很大程度避免PNDR321都认 ...
原帖由 九月雪花 于 2016-9-5 23:09 发表
千万不要拿自己代表全世界。欢迎你来云贵川的高速走走，也欢迎你来重庆的地库爬个坡走走。我是知道有的地库，你挂D档，车上坐三个人就爬不上坡的，必须切L或者S。
原帖由 @kara 于 2016-9-7 15:42 发表
这是一个发展过程吧，我看学AT的也不少，年龄偏大点吧还有些女的。
而且国人讲究一个技多不压身也是有道理的，你敢打包票哪怕自己下决心只买AT车但是今后几十年不会有那么一次必须开MT/开MT能救你命的情况？何况学MT又不多掏一毛钱，对大多数人来说难易程度也没有天壤之别。
原帖由 十步一杀 于 2016-9-3 10:10 发表
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个人觉得手动挡把车控制在自己手上比自动挡控制在电脑上简单，习惯问题。对某些车来说，松了刹车车不走，点油门又往前窜什么的这种体验真心讨厌。还有些纠结先熄火再P还是 ...
原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-9-7 15:53 发表
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万一用得上那是理想。现实中关键时候照样压根儿不会开只能打电话求救没区别。我就遇到过。问你丫不是考出来的么？答曰几年没碰了不会啊快来救命。喷了。
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