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标题: 比亚迪的外观可以期待一下了 [打印本页]

作者: realclone 时间: 2016-11-4 10:08 标题: 比亚迪的外观可以期待一下了

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奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格跳槽到比亚迪了，这位设计师的作品有奥迪q7，奥迪tt和奥迪r8，设计超跑汉么？

作者: zuccbtpig 时间: 2016-11-4 10:13

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设计师有毛用，最后还要领导拍板。。。

作者: MOTOROLA 时间: 2016-11-4 10:17

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领导就喜欢大金链子挂脖子上

作者: Tobar 时间: 2016-11-4 10:33

冠军教练来中国执教了,国足水平可以期待一下了

大曲安上台了,可以期待一下了

作者: 玻璃人 时间: 2016-11-4 10:40

设计车标吗

作者: POOB 时间: 2016-11-4 10:54

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纳智捷的教训还不够吗

本帖最后由 POOB 于 2016-11-4 10:54 通过手机版编辑

作者: abrina 时间: 2016-11-4 10:57

外面有个奥迪的壳子也没用，里面的芯还是逼养的

作者: prsfd 时间: 2016-11-4 10:58

看看众泰

确实卖得好

作者: Raven 时间: 2016-11-4 11:04

难道有人觉得设计出秦唐这种车，仅仅是设计师的问题吗 233

作者: stafy 时间: 2016-11-4 11:13

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车标逼格睡设计

作者: catxing 时间: 2016-11-4 11:31

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充分放权的话可以期待一下。韩国车的设计突飞猛进也是希瑞尔跳过去之后的事情。改个外观最多就是有钣金的技术限制，和执哨国足不是一个level的。

作者: interboy 时间: 2016-11-4 11:35

CI和VI全部重新推倒重来吧，就BYD三个字母毁所有。

作者: realclone 时间: 2016-11-4 12:09

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引用:

原帖由 @Raven 于 2016-11-4 11:04 发表
难道有人觉得设计出秦唐这种车，仅仅是设计师的问题吗 233

233，除了外观内饰，byd的车还有啥喷的？

作者: somesun 时间: 2016-11-4 12:22

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还是先换个标好

作者: kamuiyay 时间: 2016-11-4 12:33

先把设计部门独立出来吧

作者: 雾桑 时间: 2016-11-4 13:18

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入职后第一项工作，品牌商标再设计，那就炸裂了

作者: happydigua 时间: 2016-11-5 15:24

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引用:

原帖由 @雾桑于 2016-11-4 13:18 发表
入职后第一项工作，品牌商标再设计，那就炸裂了

一直不明白比亚迪为什么不再出子品牌。这牌子已经成了低端low车代名词，而且不好听，logo又难看。多少人因为这个牌子放弃的…
还有喊了几年的腾势也没见啥动静。
倒是奇瑞下面开瑞瑞麒凯翼观致啥的一大堆，走火入魔的感觉

作者: Eurydice 时间: 2016-11-5 15:33

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浪费钱啊

直接从众泰挖个总监就好了

作者: xtpl 时间: 2016-11-5 18:27

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先把轿车的万年丰田C柱去掉再说……

作者: linghu005 时间: 2016-11-5 18:40

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我觉得长城H7就吊打那些外国品牌了…主要还是看动力总成和安全性吧

作者: Raven 时间: 2016-11-5 21:57

引用:

原帖由 realclone 于 2016-11-4 12:09 发表
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233，除了外观内饰，byd的车还有啥喷的？

233之一，难道谁觉得我这话的着重点，不是外观内饰？

233之二，原来BYD的车牛逼到除了外观内饰，其它发动机变速箱底盘，已经没啥可喷了:D

怎么感觉这装了个电动机挂了个542，还真黑科技了

谈黑科技不如说，这几个BYD混动神车，在魔都不送牌不贴钱，不靠国家地方供养，能卖多少出去

当然能卖出去多少前，还是先拜德国佬整整几位领导那一万年异于常人的审美 233

作者: dongfang110 时间: 2016-11-5 23:31

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引用:

原帖由 @Raven 于 2016-11-5 21:57 发表
233之一，难道谁觉得我这话的着重点，不是外观内饰？

233之二，原来BYD的车牛逼到除了外观内饰，其它发动机变速箱底盘，已经没啥可喷了:D

怎么感觉这装了个电动机挂了个542，还真黑科技了

谈黑科技不如说，这几个BYD混动神车，在魔都不送牌不贴钱，不靠国家地方供养，能卖多少出去

当然能卖出去多少前，还是先拜德国佬整整几位领导那一万年异于常人的审美 233

这回复只有喷，一点干货没有弱爆了。

看好车主怎么评的。

首先双离合感受让人崩溃.....不过国产双离合真没有不崩溃的，这个按下先不说。

以下正文

内饰人机工程学不合理，SUV坐姿高还好，秦这种轿车座椅调到最低还是高的难受

装配工艺不咋地，开了1年半的秦悬挂咯吱咯吱响，座椅中控咯吱咯吱响

悬挂吸收震动能力很差，稍微过个单边减速带得左右晃3下。

配置高但是很不好用:
有全景摄像头，但是旁边有个光源就几乎全白看不清。
后视镜加热不够热，开半天镜子上水不干。
音响喇叭多但是音质不好，最发指的是音量一档之间差太多，要么太轻要么太响。

设计不合理:
倒车后视镜自动下翻挺好，但是不能用一个实体键取消下翻，倒车不入库时候就很难受

车上按键挺多，但是最关键的几个都没有按键，空调风量，切换空调和通风，能量回收强度，电量回收SOC点，都不能实体键或者旋钮调节

噪音比较大，稍微快一点，胎噪，悬挂响，风噪，都来了。特别是风噪，比雅阁大了很多很多。

配置多内在偷工减料，中控的电脑性能很差，切倒车要好几秒才出图像，优盘里的MP3有很大概率读不出来。

总之:一分价钱一分货，别看配置高，名字一样的功能实际用起来会差很多

还有就是无意义的高配，我另一辆雅阁右后视镜上一个摄像头就彻底改变了开车方式，比亚迪加了一堆摄像头实际上几乎不会去看。

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