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标题: [杂谈] 调查一下暖风有电辅热的车 [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2016-12-15 20:40 标题: 调查一下暖风有电辅热的车

这几天天冷刚启动没暖风那个难受，不过我发现一泡污E水温表没动就能吹出暖风，这应该是暖风水箱那有额外电辅热来的吧，对冬天舒适性影响太大了。
调查一下大家开的车那几款有

作者: KARUTO 时间: 2016-12-15 20:57

高级车三通水阀有切换功能，热空调也起得很快啊，基本上一启动不用到动起来都可以吹出暖风

不过我突然想到一件事
普锐斯、凯美瑞双擎、CT200h的空调系统中，没有包含电加热，所以在冬季的时候，暖风是依赖于发动机工作的。经证实，ES车型带有电加热辅助，但是能力有限。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2016-12-15 20:59 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2016-12-15 21:39

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有切换阀也没那么快啊，停一晚上一起动就出热风。我原来开车都看水温表上来了才开暖风，今天玻璃上雾大按了个除雾立马就出暖风……这功能应该给所有车加上，太舒服耗再多油也乐意啊。

作者: 芭月望 时间: 2016-12-15 22:41

一直没意识到这个问题，等会儿试一下……

作者: 朱爷吉祥 时间: 2016-12-15 23:42

之前看到过一个文章说通用混动上用的1.8发动机燃效40%，接近丰田水平，如果不用废气再循环，冬天都很难让发动机给空调供热

有这么牛逼吗？那丰田的发动机是不是也一样？

作者: toshiya115 时间: 2016-12-15 23:56

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2016-12-15 23:42 发表
之前看到过一个文章说通用混动上用的1.8发动机燃效40%，接近丰田水平，如果不用废气再循环，冬天都很难让发动机给空调供热

有这么牛逼吗？那丰田的发动机是不是也一样？

混动车是挺麻烦的，因为策略是尽量节能，发动机运转多了自然就不节能...但是不用只用电加热也耗能
现在EGR趋势是水冷的，应该还是尽量降低温度，目的是降低排放不是为了提供多余的热量。
未来可以引进排气歧管的热量，好几年前宝马就在研究了...

作者: 芭月望 时间: 2016-12-16 00:04

试过了，我发现我对这种犄角旮旯的东西特别感兴趣……

发动后原地等了将近一分钟，没有热风出来。突然想到改成手动强制三个口子一起最大风量，发现有热风出来。不过不排除是前一分钟导致发动机预热了小小。明天启动时直接开手动试试看。

不过我估计没这功能，试的是528.

如果说e可以，看来还是奔污更注重细节

作者: toshiya115 时间: 2016-12-16 00:07

引用:

原帖由 芭月望 于 2016-12-16 00:04 发表
试过了，我发现我对这种犄角旮旯的东西特别感兴趣……

发动后原地等了将近一分钟，没有热风出来。突然想到改成手动强制三个口子一起最大风量，发现有热风出来。不过不排除是前一分钟导致发动机预热了小小。明 ...

直接按前风挡除雾，空调就会使出最大的力。

作者: AndMe 时间: 2016-12-16 00:20

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我用的是安吉星远程启动，一年520，手机绑定控制，有没有这个功能根本无所谓了....

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2016-12-16 00:29

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原帖由 @KARUTO 于 2016-12-15 20:57 发表
高级车三通水阀有切换功能，热空调也起得很快啊，基本上一启动不用到动起来都可以吹出暖风

不过我突然想到一件事
普锐斯、凯美瑞双擎、CT200h的空调系统中，没有包含电加热，所以在冬季的时候，暖风是依赖于发动机工作的。经证实，ES车型带有电加热辅助，但是能力有限。

你能不扯蛋嘛

我冬天就穿一条秋裤，末端循环不好手机冰凉，暖风好不好用我非常敏感，我可以负责任的告诉你普锐斯 ct200 再零下17度暖风依然来的很快

本帖最后由爱撕衣李鸿章于 2016-12-16 01:05 通过手机版编辑

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2016-12-16 00:46

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原帖由 KARUTO 于 2016-12-15 20:57 发表
高级车三通水阀有切换功能，热空调也起得很快啊，基本上一启动不用到动起来都可以吹出暖风

不过我突然想到一件事
普锐斯、凯美瑞双擎、CT200h的空调系统中，没有包含电加热，所以在冬季的时候，暖风是依赖于发动 ...

我可以负责任的告诉你普锐斯 CT200加热原理不是你说的这样的，而且这是带电PTC加热器，丰田管那个叫快速加热器，加热速度看驾驶模式，ECO模式的会慢一些而已。

冬天开不开空调（暖风）即便有电发动机温度不够发动机都会工作的时间长一些，当然把下面进气格栅封上就好的多了，ZVW50的进气格栅是自动的可以自己封上。

作者: allspace 时间: 2016-12-16 00:47

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等到水温上来后打开热风

发现麻痹水温又掉下去了233max

一泡污也不例外

作者: KARUTO 时间: 2016-12-16 00:55

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原帖由 芭月望 于 2016-12-16 00:04 发表
试过了，我发现我对这种犄角旮旯的东西特别感兴趣……

发动后原地等了将近一分钟，没有热风出来。突然想到改成手动强制三个口子一起最大风量，发现有热风出来。不过不排除是前一分钟导致发动机预热了小小。明 ...

别摸我是有的额

作者: jiangst 时间: 2016-12-16 10:39

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原帖由 @toshiya115 于 2016-12-16 00:07 发表
直接按前风挡除雾，空调就会使出最大的力。

要快速启动电辅助加热就是发动后直接按前挡风除雾按键吗？

作者: richiter 时间: 2016-12-16 10:40

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空调热以前都靠座椅电加热撑住

作者: toshiya115 时间: 2016-12-16 11:46

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原帖由 jiangst 于 2016-12-16 10:39 发表
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要快速启动电辅助加热就是发动后直接按前挡风除雾按键吗？

我估计厂家应该是这么设定的，毕竟这东西开满耗能还是蛮厉害的，对电瓶寿命也不是什么好事。

作者: 芭月望 时间: 2016-12-16 18:30

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原帖由 @KARUTO 于 2016-12-16 00:55 发表
别摸我是有的额

试了，包括手动最大风量和前档除雾，都是要一分钟后才能热。也可能因为辅热本身就要一分钟起效

作者: 到哪儿都用这ID 时间: 2016-12-19 18:41

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开的glk确实比525上车就开暖风来的快。两个车都是停地库

作者: reg-neo 时间: 2016-12-19 18:57

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空调温度开到H档就是电辅热？

作者: smartdog 时间: 2016-12-19 19:12

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原帖由 KARUTO 于 2016-12-15 20:57 发表
高级车三通水阀有切换功能，热空调也起得很快啊，基本上一启动不用到动起来都可以吹出暖风

不过我突然想到一件事
普锐斯、凯美瑞双擎、CT200h的空调系统中，没有包含电加热，所以在冬季的时候，暖风是依赖于发动 ...

普锐斯、凯美瑞双擎、CT200h是空调制暖，就跟家里空调那样，而不是发动机余热制暖

作者: toshiya115 时间: 2016-12-19 19:34

明明有暖风水箱，怎么可能不靠余热，只不过压缩机和常规用曲轴带动的不同是电驱动的。

作者: Tobar 时间: 2016-12-19 19:58

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原帖由 smartdog 于 2016-12-19 19:12 发表

普锐斯、凯美瑞双擎、CT200h是空调制暖，就跟家里空调那样，而不是发动机余热制暖

Posted by: Meizu PRO 5
很负责的告诉你，并没有

只有电辅热，也就是发热陶瓷

毕竟发动机本身做功有60%都是废热，不直接利用而是从40%的有效功率再分一部分用来制热太脱裤子放屁

混动车空调占油耗比其实还挺大的，毕竟10升百公里的车开空调多0.5的油耗和5升百公里的车多0.5油耗直观感受完全不一样

作者: ㄟ(￣▽￣ㄟ) 时间: 2016-12-19 20:41

引用:

原帖由 Tobar 于 2016-12-19 19:58 发表

Posted by: Meizu PRO 5
很负责的告诉你，并没有

只有电辅热，也就是发热陶瓷

毕竟发动机本身做功有60%都是废热，不直接利用而是从40%的有效功率再分一部分用来制热太脱裤子放屁

混动车空调占油耗比其实还 ...

Posted by: motorola Nexus 6
加油时的直观感受也不一样

作者: shixn 时间: 2016-12-19 23:13

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CT200不开ac也有热风啊。。。

而且大部分车都没有辅助加热吧

作者: catxing 时间: 2016-12-20 11:13

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原帖由 @爱撕衣李鸿章于 2016-12-16 00:29 发表
你能不扯蛋嘛

我冬天就穿一条秋裤，末端循环不好手机冰凉，暖风好不好用我非常敏感，我可以负责任的告诉你普锐斯 ct200 再零下17度暖风依然来的很快

本帖最后由爱撕衣李鸿章于 20161216 01:05 通过手机版编辑

我终于碰到了一个也用末端循环不好来解释自己手脚冰凉的人了，泪流满面。每次被窝里我老婆一脸嫌弃的问我怎么这么冰我如此解释的时候总是得到一双白眼

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