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标题: [咨询推荐] 17款皇冠怎样? [打印本页]

作者: 银八先生 时间: 2016-12-17 09:41 标题: 17款皇冠怎样?

看配置感觉的确是便宜量又足。出了品牌不如BAAL之外还有什么硬伤吗？

作者: henryzyl 时间: 2016-12-17 09:57

不错就是没有电子手刹

作者: johentai 时间: 2016-12-17 10:10

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所谓年轻化外观设计，叫大号锐志差不多，根本没有老款那种典雅的感觉。

作者: 银八先生 时间: 2016-12-17 10:21

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原帖由 johentai 于 2016-12-17 10:10 发表
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所谓年轻化外观设计，叫大号锐志差不多，根本没有老款那种典雅的感觉。

30岁左右的群体反而比较接受这种年轻化设计吧~

作者: dongfang110 时间: 2016-12-17 10:30

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原帖由 @银八先生于 2016-12-17 10:21 发表
30岁左右的群体反而比较接受这种年轻化设计吧~

然而30左右群体有钱买C级车么？

作者: DFLY 时间: 2016-12-17 10:44

没有电子手刹跟后排中间凸起巨高这些是硬伤。其他确实是越级存在。

作者: ch8hj61 时间: 2016-12-17 10:49

也在看皇冠车托上一大票车内发臭天窗异响有点缩了不过这是最后的6缸车了以后就只有T车了

作者: 爬行动物 时间: 2016-12-17 11:05

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四座车，太限制购买群体了

作者: jy01735589 时间: 2016-12-17 12:11

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外观不错，配置也实在，就是被傻逼一汽毁了，装配不精致，混动不引进

作者: quigon_knight 时间: 2016-12-17 12:18

好车，最可惜的是2.5版本的顶配被砍了。

一汽那群傻逼以为买皇冠的人会看中动力，事实只不过把“他们是傻逼”这件事板上钉钉罢了。

作者: 转子引擎 时间: 2016-12-17 13:03

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引进athlete的话（仅外观亦可）销量估计会炸裂吧。

作者: jy01735589 时间: 2016-12-17 13:46

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内饰老气，外观还是不错。可惜了。真的是被一汽毁了

作者: 已婚群众 时间: 2016-12-17 14:29

不能理解为何一汽要把皇冠往年轻运动的邪路上引。

作者: zuccbtpig 时间: 2016-12-17 15:09

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原帖由 @已婚群众于 2016-12-17 14:29 发表
不能理解为何一汽要把皇冠往年轻运动的邪路上引。

蓝色运动款！

作者: jy01735589 时间: 2016-12-17 15:18

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原帖由 @zuccbtpig 于 2016-12-17 15:09 发表
蓝色运动款！

车太长了，另外内饰太死板

作者: zuccbtpig 时间: 2016-12-17 15:32

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原帖由 @jy01735589 于 2016-12-17 15:18 发表
车太长了，另外内饰太死板

简直就是个笑话

作者: jy01735589 时间: 2016-12-17 16:03

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原帖由 @zuccbtpig 于 2016-12-17 15:32 发表
简直就是个笑话

那个钢琴漆的亮面木纹，你觉得好看吗。要豪华参考奔驰。要运动起码有点战斗气息。
好好的锐志，继续2.5，不给2t。
我说长，对应锐志和is还有gs，皇冠就是给你坐着舒服。v6还有做工应该更精致。

蓝色运动版外面好看，内部皮革色彩搭配更合理，但是格局始终没有根本性的变化

本帖最后由 jy01735589 于 2016-12-17 16:07 通过手机版编辑

作者: 倍舒爽 时间: 2016-12-17 16:06

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需要注意的是，顶配的隔音和味道和中配完全不同，低配味道很大很臭，隔音也没顶配好，这些都在配置表里没说的……这里要好好感受下，不然后悔！
尽管中配的隔音已经在这区间数一数二……
次顶配不知道……
带t动力平顺性还没地球梦cvt好，低速市区开不爽……评测都是骗人的…
但无论啥配置开起来整体nvh还是比雅阁要好一个层次……

作者: jy01735589 时间: 2016-12-17 16:08

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原帖由 @倍舒爽于 2016-12-17 16:06 发表
需要注意的是，顶配的隔音和味道和中配完全不同，低配味道很大很臭，隔音也没顶配好，这些都在配置表里没说的……这里要好好感受下，不然后悔！
尽管中配的隔音已经在这区间数一数二……
次顶配不知道……
带t动力平顺性还没地球梦cvt好，低速市区开不爽……评测都是骗人的…
但无论啥配置开起来整体nvh还是比雅阁要好一个层次……

4s都很少有顶配车型能试驾，都是时尚啊

作者: zuccbtpig 时间: 2016-12-17 16:35

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原帖由 @jy01735589 于 2016-12-17 16:03 发表
那个钢琴漆的亮面木纹，你觉得好看吗。要豪华参考奔驰。要运动起码有点战斗气息。
好好的锐志，继续2.5，不给2t。
我说长，对应锐志和is还有gs，皇冠就是给你坐着舒服。v6还有做工应该更精致。

蓝色运动版外面好看，内部皮革色彩搭配更合理，但是格局始终没有根本性的变化

本帖最后由 jy01735589 于 20161217 16:07 通过手机版编辑

我指皇冠运动是个笑话。。。

作者: 银八先生 时间: 2016-12-17 17:09

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原帖由 已婚群众 于 2016-12-17 14:29 发表
不能理解为何一汽要把皇冠往年轻运动的邪路上引。

应该是Toyota把皇冠往年轻运动上引吧，日版的更激进

作者: jy01735589 时间: 2016-12-17 17:18

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皇冠在日本是个大的系列吧，也细分的，ls还有gs这样的是不是都归在皇冠一起的

作者: 狂涂 时间: 2016-12-17 18:18

怎么都是死

和运不运动关系不大，车型定位和价格已经走到了绝路

作者: jy01735589 时间: 2016-12-17 20:52

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根本就没想好好卖

作者: aozaki 时间: 2016-12-17 22:21

车太长不好停，混动雅阁不比他动力差

作者: stam 时间: 2016-12-17 23:19

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没人说后备箱太小么

作者: KARUTO 时间: 2016-12-17 23:25

喷了，其实我还挺喜欢皇冠这车的，我觉得这是丰田的良心作

作者: jy01735589 时间: 2016-12-17 23:31

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原帖由 aozaki 于 2016-12-17 22:21 发表
车太长不好停，混动雅阁不比他动力差

雅阁主要是前驱，而且本田在国内的c级市场灭的布局

作者: xanver 时间: 2016-12-18 00:42

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一汽也是拼死一搏把它定位成豪华车更没人买了。。

作者: jy01735589 时间: 2016-12-18 08:40

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原帖由 @xanver 于 2016-12-18 00:42 发表
一汽也是拼死一搏把它定位成豪华车更没人买了。。

皇冠的历史定位就是商务接待，走情怀路线，舒适静音，平稳
就该堆料和做工精细的车，一汽硬是要让这车降级，还去宣传运动。不是越便宜就好，国内挂丰田标最高级别的车啊，就这么跟鸡肋一样可有可无。
同理看看辉腾，一汽还是太官僚，对市场的掌控还有灵活度差太多。
完全是让40-50岁的人扮嫩装小鲜肉。然后弄得不土不洋的感觉。
外观和内饰分裂

本帖最后由 jy01735589 于 2016-12-18 08:46 通过手机版编辑

作者: 银八先生 时间: 2016-12-18 10:37

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原帖由 @jy01735589 于 2016-12-18 08:40 发表
皇冠的历史定位就是商务接待，走情怀路线，舒适静音，平稳
就该堆料和做工精细的车，一汽硬是要让这车降级，还去宣传运动。不是越便宜就好，国内挂丰田标最高级别的车啊，就这么跟鸡肋一样可有可无。
同理看看辉腾，一汽还是太官僚，对市场的掌控还有灵活度差太多。
完全是让4050岁的人扮嫩装小鲜肉。然后弄得不土不洋的感觉。
外观和内饰分裂

本帖最后由 jy01735589 于 20161218 08:46 通过手机版编辑

这种转型是一汽还是丰田做的决定？海外版的皇冠也走年轻运动路线呀

作者: toshiya115 时间: 2016-12-18 13:38

做精品死更快，就算没有BBA还有自家ES在那摆着
从整个大环境来看这种地域性的车型未来只会越来越少直到灭绝，要不是日本本土需求一直还不错估计就砍了，这个车不像K-CAR是适应政策的特殊产品，本身并非不可替代。

作者: ps2xboxngc 时间: 2016-12-18 20:10

内饰实在太难看了两块液晶屏幕怎么看都违和。

作者: xuziyu2006 时间: 2016-12-18 20:23

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豪华没有majesta，运动没有athlete，不知道国内皇冠到底想怎么样

作者: 成濑川景太郎 时间: 2016-12-18 20:25

这车在日本不也宣传运动吗，不全怪一汽吧。

作者: dongfang110 时间: 2016-12-18 21:45

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原帖由 @ps2xboxngc 于 2016-12-18 20:10 发表
内饰实在太难看了两块液晶屏幕怎么看都违和。

雅阁也是2块屏，不违和。

还是看设计

作者: 进击的坦克 时间: 2016-12-19 01:52

皇冠还有讨论的价值吗？出去开一天车都看不到一台皇冠的车
80，90年代那时穷，皇冠是个好东西，现在算啥

作者: dragong 时间: 2016-12-19 09:01

有雷克萨斯在，挂牛头标的高端车只能死

作者: yubu 时间: 2016-12-19 13:07

我就纳闷
这代皇冠干嘛要隐藏排气管
搞个方形排气管不是高大上符合你国审美吗?

作者: fanti 时间: 2016-12-19 14:26

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前后车标不统一只有这车了吧

作者: dongfang110 时间: 2016-12-19 14:35

引用:

原帖由 fanti 于 2016-12-19 14:26 发表
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前后车标不统一只有这车了吧

我大BYD不服！

作者: fanti 时间: 2016-12-20 13:04

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原帖由 @dongfang110 于 2016-12-19 14:35 发表
我大BYD不服！

原来是和byd一个档次。。。

作者: mephala 时间: 2016-12-20 15:26

皇冠周日试驾了下。静音和舒适没有之前的惊艳感了，高配我倒觉得并不是特别需要推荐，通风座椅感觉包裹性不如真皮座椅。静态看得是中配，试驾是顶配，静音应该不错，但是没有到高速还是难以真正区别静音质量。并且我觉得这辆车的静音或者日式的静音是不区分的一律静音，德系是重点过滤低频噪音，其实德系静音未必好，但是过滤后听起来不太令人反感，这就是所谓的德味吧。
一个问题就是5人去坐这车确实窄了，中间隆起倒还是其次。
另外，顶配的后排中间几乎无法坐人。
所以家庭购入还是推荐中配。总体价值感比之前的预期有所下降，总之就是舒适度的提升没有那么高，驾驶感确实虚位不小（当然我目前是马三，对比什么车都感觉虚位），滤震好，变速箱一般，深踩发力迟疑（对比宝马吧，其他自动挡也没试过），刹车其实还不错。

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