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标题: 320im比昂克赛拉2.0操控强很多？ [打印本页]

作者: haogrrr 时间: 2017-6-6 15:51 标题: 320im比昂克赛拉2.0操控强很多？

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纯操控角度来看

作者: NBB_MK2 时间: 2017-6-6 15:54

操控是什么东西

作者: shololo 时间: 2017-6-6 15:59

马三历史地位顶升的一天。

作者: AndMe 时间: 2017-6-6 16:02

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不同价位就不要比了

作者: dongfang110 时间: 2017-6-6 16:50

楼主你对马自达车主说“有眼光，日本宝马”
再对宝马车主说“好车，德国马自达”

试试...

作者: Simman 时间: 2017-6-7 07:36

哈哈，不要自取其辱了！这车和大众比比也就算了，和BMW比？哪来的自信

作者: sunner 时间: 2017-6-7 08:53

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马自达是质量也一般，技术也一般，怎么办，还有啥能宣传的不？操控吧，加速快，转弯灵活，人车合一，假设这些都有，就算把宝马也加上，你平时堵在路上这些功能有jb用？还不如买奔驰的内饰，啥时候想摸就能摸到，ok你说爷可以周末跑高速上撒欢去，国内限速120，你在高速上也不能并来并去玩极品飞车吧？

至于平时驾驶的所谓指向性，我想起了曾经看过的一个帖子: 指向性是个屁？就算你开的是夏利，你往左打轮车也不会往右走吧

作者: shololo 时间: 2017-6-7 09:51

引用:

原帖由 sunner 于 2017-6-7 08:53 发表
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马自达是质量也一般，技术也一般，怎么办，还有啥能宣传的不？操控吧，加速快，转弯灵活，人车合一，假设这些都有，就算把宝马也加上，你平时堵在路上这些功能有jb用？还不如买奔驰 ...

这你说的就过了，我这种开车菜鸟都能感觉到马自达对动力调教的用心；你要知道现在很多车连马自达的一半好开都做不到。

作者: dongfang110 时间: 2017-6-7 10:02

引用:

原帖由 shololo 于 2017-6-7 09:51 发表

这你说的就过了，我这种开车菜鸟都能感觉到马自达对动力调教的用心；你要知道现在很多车连马自达的一半好开都做不到。

一分价钱一分货，宝马奔驰30多万的车，都是顾了里子，顾不到内饰，顾了内饰顾不到里子，马自达20万都不到的车，调教研发花了那么多资源其他部分的成本肯定要被影响。

作者: johnnyf 时间: 2017-6-7 10:06

不要把不同价位的东西拿一起比较啊

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-6-7 10:26

被秒杀，无疑的。

作者: smgxxxx 时间: 2017-6-7 12:38

马自达让我最惊艳的是04年左右老马六刚国产不久的时候。开惯了普桑猎豹别克世纪这些车的我第一次开马六跑山区公路。感觉他吗的这车怎么这么灵活，过弯都不用带多少刹车。在那个市面上合资车不多的年代驾驶感觉的差异确实很夸张。

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-6-7 12:59

B级车怎么和A级车比操控？昂克赛拉完胜啊

作者: skidrow 时间: 2017-6-7 14:09

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无fuck可说

作者: h02t 时间: 2017-6-7 14:12

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原帖由 shololo 于 2017-6-7 09:51 发表

这你说的就过了，我这种开车菜鸟都能感觉到马自达对动力调教的用心；你要知道现在很多车连马自达的一半好开都做不到。

你马自达既然好意思吹自己操控强，那总得做到第一吧，说实话现在昂克塞拉方方面面都被同价位车秒杀，吹操控也不能傲视群雄。
最扯淡的是各种评测吹动力吹的风生水起，无非就是变数箱响应快，再一看01，要9秒多，真是哈哈，买这车现在无异于交智商税。

作者: AndMe 时间: 2017-6-7 14:17

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原帖由 @h02t 于 2017-6-7 14:12 发表
你马自达既然好意思吹自己操控强，那总得做到第一吧，说实话现在昂克塞拉方方面面都被同价位车秒杀，吹操控也不能傲视群雄。
最扯淡的是各种评测吹动力吹的风生水起，无非就是变数箱响应快，再一看01，要9秒多，真是哈哈，买这车现在无异于交智商税。

相应快和动力强还真2码事

作者: GTZX 时间: 2017-6-7 14:35

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还用比嘛，马自达操控碾压bmw，必须的，对不对

作者: sunner 时间: 2017-6-7 16:24

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这个价位的车也就是骗骗自己，很简单的问题：你想想看如果马自达操控很牛b的话，宝马往哪里放？宝马你给安排好了，保时捷，法拉利往哪里放？20万以下的车真的就是代步，随便开开就得了，当初宝来还吹自己是弯道王呢，就是骗骗对车不熟悉的小白而已，噱头知道吧？给那些咬牙买20万车的人心里一点安慰，记住一点：真需要操控的，真懂车的，不会在这个区间追求这些东西

什么车宣传最老实？飞度，别的啥都不说，就是省油、便宜。卡罗拉，就是皮实，你这么宣传谁都认可，别玩虚的，比如马自达说自己魂动设计，这个就很真实，谁都看得见，而且有喜欢的人就因为造型买这个车，挺好

作者: zhangyunsony 时间: 2017-6-7 19:25

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我觉得昂克赛拉开起来很顺手
除了加速肉了点
紧急情况打方向急转弯车身很稳

作者: 马甲爵 时间: 2017-6-7 20:50

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价格差太多了你咋比起码也得价格接近啊

作者: pspgo 时间: 2017-6-7 21:10

记得这个问题有人问过一个车评人，是不是yyp我不记得了，回答宝马完胜。
然后那个人又追问宝马1234567系相比，1系2系会不会因为车身小比较灵活而比34567操控更好，回答是除了1m以外，12系操控被34567完虐

作者: alleni3 时间: 2017-6-7 21:44

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马自达的操控确实是不错的，个人开过几次，认为昂克赛拉操控仅次于es200和锐志,算是日车里第一档的

作者: ベルゼバブ 时间: 2017-6-8 11:13

开起来比320长轴好开，就是加速慢，舒适性差得多

作者: Leon 时间: 2017-6-8 11:58

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原帖由 @sunner 于 2017-6-7 16:24 发表
这个价位的车也就是骗骗自己，很简单的问题：你想想看如果马自达操控很牛b的话，宝马往哪里放？宝马你给安排好了，保时捷，法拉利往哪里放？20万以下的车真的就是代步，随便开开就得了，当初宝来还吹自己是弯道王呢，就是骗骗对车不熟悉的小白而已，噱头知道吧？给那些咬牙买20万车的人心里一点安慰，记住一点：真需要操控的，真懂车的，不会在这个区间追求这些东西

什么车宣传最老实？飞度，别的啥都不说，就是省油、便宜。卡罗拉，就是皮实，你这么宣传谁都认可，别玩虚的，比如马自达说自己魂动设计，这个就很真实，谁都看得见，而且有喜欢的人就因为造型买这个车，挺好

宝来从来都说的是直道狂，弯道亡。还弯道王。。。

作者: sunner 时间: 2017-6-8 12:12

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记错了，上年纪脑子不够用了

作者: k62163 时间: 2017-6-8 12:16

引用:

原帖由 pspgo 于 2017-6-7 21:10 发表
记得这个问题有人问过一个车评人，是不是yyp我不记得了，回答宝马完胜。
然后那个人又追问宝马1234567系相比，1系2系会不会因为车身小比较灵活而比34567操控更好，回答是除了1m以外，12系操控被34567完虐

M2也被碾压吗？

作者: kidthief 时间: 2017-6-8 12:22

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原帖由 dongfang110 于 2017-6-7 10:02 发表

一分价钱一分货，宝马奔驰30多万的车，都是顾了里子，顾不到内饰，顾了内饰顾不到里子，马自达20万都不到的车，调教研发花了那么多资源其他部分的成本肯定要被影响。

奔驰只顾内饰不顾里子，操控一泡污

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-6-8 12:35

引用:

原帖由 pspgo 于 2017-6-7 21:10 发表
记得这个问题有人问过一个车评人，是不是yyp我不记得了，回答宝马完胜。
然后那个人又追问宝马1234567系相比，1系2系会不会因为车身小比较灵活而比34567操控更好，回答是除了1m以外，12系操控被34567完虐

YYP说过的是在ATSL面前3系的操控就是渣

作者: 德尔皮耶罗 时间: 2017-6-8 13:10

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http://www.bilibili.com/video/av10925443/ 昂克赛拉

http://www.bilibili.com/video/av10916939/ 3系GT

作者: 本人拉灯 时间: 2017-6-8 13:52

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马克

作者: huey 时间: 2017-6-8 14:03

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原帖由 pspgo 于 2017-6-7 21:10 发表
记得这个问题有人问过一个车评人，是不是yyp我不记得了，回答宝马完胜。
然后那个人又追问宝马1234567系相比，1系2系会不会因为车身小比较灵活而比34567操控更好，回答是除了1m以外，12系操控被34567完虐

这个有点夸张了，真说过这个话？实际开过的话5系还有7系的操控真心一般啊，无论灵活性还是过弯极限啥的感觉根本没法跟1系和3系比，当然我不清楚这里的操作指哪块，个人觉得是高速过弯的稳定性和转向指向的灵活性，这俩方面5和7跟3系和1系没法比，开的时候明显能感觉到这俩车太长，车身在转向时的跟进要慢不少。

作者: wanghujin 时间: 2017-6-8 15:03

引用:

原帖由 k62163 于 2017-6-8 12:16 发表

M2也被碾压吗？

M2不能算，除了不是正宗m发动机，底盘几乎就是m3/m4的。

作者: 掌机至尊 时间: 2017-6-8 16:06

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原帖由 @德尔皮耶罗于 2017-6-8 13:10 发表
http://www.bilibili.com/video/av10925443/ 昂克赛拉

http://www.bilibili.com/video/av10916939/ 3系GT

不可能啊，原厂德味宝马直列四缸大马力后驱车怎么可能被鬼子山寨货前驱买菜车吊打呢
肯定是马自达塞钱了
肯定是3 GT驾驶员水平有问题

作者: guodream 时间: 2017-6-8 16:22

[color=DarkRed][size=2]posted by wap, platform: iPhone[/size][/color]
好吧，我开的车少，但是2001年考出的驾照，私家车开了也有30W+公里了，也算老司机了吧。
家里一个320Li，原来还有一辆最老款的1.6的自动挡307，老婆是1.3的雨燕，朋友有两厢2.0的昂克赛拉，还有朋友有一辆525.家里两辆常开，朋友的车，至少也开过几千公里吧，从驾驶的舒适性和灵活程度来讲：
307＜雨燕<<<<昂克赛拉<<<<<<<525<<320Li
不过完全不是一个价位的，这么比没啥说服力。只是为了回答LZ的问题而已。

[i] 本帖最后由 guodream 于 2017-6-8 16:42 通过手机版编辑 [/i]

作者: haogrrr 时间: 2017-6-9 08:15

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引用:

原帖由 @guodream 于 2017-6-8 16:22 发表
好吧，我开的车少，但是2001年考出的驾照，私家车开了也有30W+公里了，也算老司机了吧。
家里一个320Li，原来还有一辆最老款的1.6的自动挡307，老婆是1.3的雨燕，朋友有两厢2.0的昂克赛拉，还有朋友有一辆525.家里两辆常开，朋友的车，至少也开过几千公里吧，从驾驶的舒适性和灵活程度来讲：
307＜雨燕<<<<昂克赛拉<<<<<<<525<<320Li
不过完全不是一个价位的，这么比没啥说服力。只是为了回答LZ的问题而已。

本帖最后由 guodream 于 201768 16:42 通过手机版编辑

3系5系比宇燕，昂克赛拉灵活？？？

作者: xxhunter 时间: 2017-6-9 12:28

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回复里很多人感觉比topgear三贱客还牛逼懂车

作者: haogrrr 时间: 2017-6-9 15:31

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原帖由 @xxhunter 于 2017-6-9 12:28 发表
回复里很多人感觉比topgear三贱客还牛逼懂车

没看过topgear，不知三剑客对这个问题什么看法？

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