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标题: [新闻新车] 我就问问10代雅阁牛逼不？ [打印本页]

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-6-10 21:51 标题: 我就问问10代雅阁牛逼不？

本田新一代雅阁动力细节发布：本田将于临近今秋发布全新第10代雅阁。新雅阁车身将更低，更宽，成为最具攻击性设计风格、最具驾驶乐趣的一代雅阁。

不仅如此，新雅阁将搭载两款高扭矩、高效率涡轮增压发动机。1.5升直列4缸直喷DOHC Turbo发动机采用双VTC技术，搭配CVT或6速手动变速箱。2.0升直列4缸直喷DOHC Turbo发动机采用i-VTEC技术，搭配首次在前驱车上采用的10速自动变速箱，或6速手动变速箱。新雅阁混动版则将搭载采用新一代双电机混动技术的混动系统。

1.5升和2.0升涡轮增压发动机将在美国俄亥俄州Anna发动机厂、CVT变速箱在Russells Point工厂、10速自动变速箱在佐治亚州Tallapoosa工厂生产。

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-6-10 21:52

2.0T加10AT，妥妥碾压同级的存在

作者: jy01735589 时间: 2017-6-10 22:06

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这个10at求科普

作者: jy01735589 时间: 2017-6-10 22:09

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这个10at求科普

作者: jy01735589 时间: 2017-6-10 22:12

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这个10at求科普

作者: cloudian 时间: 2017-6-10 22:44

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CVT不是无极变速么？咋又10AT？

作者: henryzyl 时间: 2017-6-10 22:59

2.0T+10AT
1.5T+CVT
什么速度可以挂上10档呢

作者: elia 时间: 2017-6-10 23:10

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原帖由 henryzyl 于 2017-6-10 22:59 发表
2.0T+10AT
1.5T+CVT
什么速度可以挂上10档呢

手动挂上去

作者: NBB_MK2 时间: 2017-6-10 23:16

攒钱买十代混动

作者: wxwzp 时间: 2017-6-10 23:25

雅阁换代真是快八代的辉煌还历历在目相比BBA7-8年换代的频率日系真的好努力

作者: kidthief 时间: 2017-6-10 23:31

雅9.5着实不错的，换装2.0t更牛了
九代国产前脸的设计师真应该拖出去枪毙五分钟，钢牙丑的一b

作者: jy01735589 时间: 2017-6-10 23:32

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原帖由 @NBB_MK2 于 2017-6-10 23:16 发表
攒钱买十代混动

又不贵，现在25w差不多落地价格。入门配置，中配26-27这样

作者: zeropspnds 时间: 2017-6-11 00:14

然而走量的还是1.5T

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-6-11 01:04

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原帖由 henryzyl 于 2017-6-10 22:59 发表
2.0T+10AT
1.5T+CVT
什么速度可以挂上10档呢

最终速比和9AT差不多，只不过更密，而且雅阁更轻风阻更小，挂上10档不是梦

作者: 大实惠 时间: 2017-6-11 09:55

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这两台发动机应该就是现在冠道上这两个吧？2.0T加9AT的冠道被批得挺厉害的，会不会中期改款也会用2.0T加10AT啊

作者: maghana 时间: 2017-6-11 10:42

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雅阁底子不如大众系吧

作者: jy01735589 时间: 2017-6-11 11:00

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原帖由 @大实惠于 2017-6-11 09:55 发表
这两台发动机应该就是现在冠道上这两个吧？2.0T加9AT的冠道被批得挺厉害的，会不会中期改款也会用2.0T加10AT啊

本田之前除了平行轴那个6at 就是mdx上面那个，其它的都承受不了2.0t这么大的扭矩。又不会去采购爱信。

倒是好奇，当初为啥不考虑匹配下zf那套纵置的8at，其实可以越级挑战下，冠道本来就是新开发的车，弄个双叉臂+zf8at 新2.0t完全可以往上攻。挑战下glc q5 x3这个领域。

家用1.5t cvt 或者思铂睿cdx 这套8at
运动 2.0t +zf 或者自己家的10at

至于底盘，本田玩f1有经验，要开发运动系的车不难。
9和9.5代现款的底盘舒适性本来就不如8代，据说就是f1团队加入做了些尝试。静音这块冠道 cdx 都证明了只要钱到位，本田也是没得问题的

本帖最后由 jy01735589 于 2017-6-11 11:02 通过手机版编辑

作者: Re-Sublimity 时间: 2017-6-11 15:04

这个10AT是本田自家的

作者: aozaki 时间: 2017-6-11 16:16

2.0自吸+双电机才是最吼的！

作者: 桐生ちゃん 时间: 2017-6-11 16:18

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只有隔音和用料略挫一点点的内饰是弱点了

作者: ParanoiaAgent 时间: 2017-6-11 16:22

讲真如果是家庭第一台车我肯定买雅阁 :D
B级最佳啊

作者: catxing 时间: 2017-6-11 17:22

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考虑一下新一代的混雅

作者: AndMe 时间: 2017-6-11 20:06

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原帖由 @jy01735589 于 2017-6-11 11:00 发表
本田之前除了平行轴那个6at 就是mdx上面那个，其它的都承受不了2.0t这么大的扭矩。又不会去采购爱信。

倒是好奇，当初为啥不考虑匹配下zf那套纵置的8at，其实可以越级挑战下，冠道本来就是新开发的车，弄个双叉臂+zf8at 新2.0t完全可以往上攻。挑战下glc q5 x3这个领域。

家用1.5t cvt 或者思铂睿cdx 这套8at
运动 2.0t +zf 或者自己家的10at

至于底盘，本田玩f1有经验，要开发运动系的车不难。
9和9.5代现款的底盘舒适性本来就不如8代，据说就是f1团队加入做了些尝试。静音这块冠道 cdx 都证明了只要钱到位，本田也是没得问题的

本帖最后由 jy01735589 于 2017611 11:02 通过手机版编辑

那是给后驱用的

作者: xuziyu2006 时间: 2017-6-11 20:24

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原帖由 @henryzyl 于 2017-6-10 22:59 发表
2.0T+10AT
1.5T+CVT
什么速度可以挂上10档呢

密齿比大尾牙的话很快就上去了吧

作者: skidrow 时间: 2017-6-11 21:34

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一直念念不忘八代，最德味的日车

作者: dongfang110 时间: 2017-6-11 22:08

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原帖由 @jy01735589 于 2017-6-11 11:00 发表
本田之前除了平行轴那个6at 就是mdx上面那个，其它的都承受不了2.0t这么大的扭矩。又不会去采购爱信。

倒是好奇，当初为啥不考虑匹配下zf那套纵置的8at，其实可以越级挑战下，冠道本来就是新开发的车，弄个双叉臂+zf8at 新2.0t完全可以往上攻。挑战下glc q5 x3这个领域。

家用1.5t cvt 或者思铂睿cdx 这套8at
运动 2.0t +zf 或者自己家的10at

至于底盘，本田玩f1有经验，要开发运动系的车不难。
9和9.5代现款的底盘舒适性本来就不如8代，据说就是f1团队加入做了些尝试。静音这块冠道 cdx 都证明了只要钱到位，本田也是没得问题的

本帖最后由 jy01735589 于 2017611 11:02 通过手机版编辑

别YY了，别说本田，讴歌都全系横置发动机，哪儿给你什么纵置2.0
NSX什么特例的就不用提了。

作者: dongfang110 时间: 2017-6-11 22:10

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原帖由 @ParanoiaAgent 于 2017-6-11 16:22 发表
讲真如果是家庭第一台车我肯定买雅阁 :D
B级最佳啊

最佳想多了，320li才是完美B级，包括性价比

作者: skidrow 时间: 2017-6-11 22:19

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原帖由 @dongfang110 于 2017-6-11 22:10 发表
最佳想多了，320li才是完美B级，包括性价比

请在完美前上家用舒适型

作者: joylee220 时间: 2017-6-11 22:21

就3系那个破质量和能开100多W公里无大修的雅阁比？:D

作者: jy01735589 时间: 2017-6-11 22:37

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把nsx的底盘下放吧

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2017-6-11 22:53

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原帖由 @jy01735589 于 2017-6-10 22:06 发表
这个10at求科普

http://bbs.ngacn.cc/read.php?tid=11796886&page=2

作者: iOS 时间: 2017-6-12 06:09

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出新款买降价的旧款

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-6-12 11:47

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原帖由 iOS 于 2017-6-12 06:09 发表
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出新款买降价的旧款

新款三大件全换，还有什么理由买旧款？

作者: knockle 时间: 2017-6-12 12:12

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等下一代的混动了

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