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标题: 有人关注领克这个车吗 [打印本页]

作者: eva2015836 时间: 2017-10-15 15:55 标题: 有人关注领克这个车吗

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最近有一些车评人的动态测评陆续出来了总体不错。这里是一个几个月前yp
yp的静态测评。目前2.0t的在11月上市，底价十五万多点。
https://m.bilibili.com/video/av11086028.html

作者: zjjly 时间: 2017-10-15 16:19

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好像是xc40的马甲版

作者: 香蕉一号 时间: 2017-10-15 16:46

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你买吗？？

作者: refo 时间: 2017-10-15 16:53

都是静态测评

MB开起来呢？

作者: somesun 时间: 2017-10-15 17:29

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2.0t的估计不止15万， 1.5T差不多

外观太像macan吧，感觉有点设计过度

作者: elia 时间: 2017-10-15 18:15

Posted by: Coolpad C106
对标wey的吧

作者: KARUTO 时间: 2017-10-15 18:39

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引用:

原帖由 @elia 于 2017-10-15 18:15 发表
Posted by: Coolpad C106
对标wey的吧

Wey不够资格，233

作者: breadabo 时间: 2017-10-15 19:07

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看风格估计主要市场就是在一二线城市了

作者: somesun 时间: 2017-10-15 19:25

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还是看价格，2.0如果真15万起那是不错，但早放出风18起，对标途观啊

作者: 睡睡平安 时间: 2017-10-15 22:07

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身边关注人很多

作者: handsomeken 时间: 2017-10-16 08:00

等我吃了螃蟹来发帖

作者: fadeaway 时间: 2017-10-16 08:13

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敢不敢出轿车，suv把握住价格基本问题不大，毕竟沃尔沃参与这个名头还是很响的，

作者: KARUTO 时间: 2017-10-16 08:28

引用:

原帖由 fadeaway 于 2017-10-16 08:13 发表
posted by wap, platform: VIVO
敢不敢出轿车，suv把握住价格基本问题不大，毕竟沃尔沃参与这个名头还是很响的，

Posted by: LGE Nexus 5
03就是轿车啊

作者: 熊熊哥哥 时间: 2017-10-16 09:01

看上去不错。不过还是要的市场检验。你看博瑞刚出来也是满屏的赞誉，现在看下这车二手车残值就知道实际口碑怎么样了。

作者: skcfan 时间: 2017-10-16 09:06

搞不好又要变成你买我推荐,真买我不买车型

但是有句说句，外观是还不错

作者: 色带 时间: 2017-10-16 09:28

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国庆期间在昆仑山那边见到路试车，应该能开的动

作者: 查理王 时间: 2017-10-16 09:42

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参考之前的博字辈系列，到处吹上天，看完实车瞬间解毒。还有什么魏跟gs8

作者: eva2015836 时间: 2017-10-16 09:46

引用:

原帖由 fadeaway 于 2017-10-16 08:13 发表
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敢不敢出轿车，suv把握住价格基本问题不大，毕竟沃尔沃参与这个名头还是很响的，

轿车明年年中出。领克03.

作者: unsword 时间: 2017-10-16 09:56

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博越这个车不是变成了谁买谁后悔的车型了

作者: 熊熊哥哥 时间: 2017-10-16 10:04

引用:

原帖由 unsword 于 2017-10-16 09:56 发表
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博越这个车不是变成了谁买谁后悔的车型了

记得我们论坛就有提车作业，不知道开的怎么样。

作者: 提拉 时间: 2017-10-16 10:23

感觉和起亚的风格更接近

作者: fadeaway 时间: 2017-10-16 10:33

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引用:

原帖由 @查理王于 2017-10-16 09:42 发表
参考之前的博字辈系列，到处吹上天，看完实车瞬间解毒。还有什么魏跟gs8

都是水军吹的最美国产轿车suv，屁股都是硬伤，博越侧面还是国产最爱的极光风。

作者: xtpl 时间: 2017-10-16 10:37

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1.5T之前不是18.88万起步么？降价了？

本帖最后由 xtpl 于 2017-10-16 10:38 通过手机版编辑

作者: creepingdeath 时间: 2017-10-16 11:02

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才在微博看了篇推广文，号称对标奥迪q3，血统沃尔沃，全身大牌供货商。对自主车来说，有意识的往豪华车上蹭也是早晚的事。

作者: 牛顿 时间: 2017-10-16 11:06

如果用的是VOLVO和爱信的东西，还是不错的~~~~~

看测评不像国产车了

作者: 睡睡平安 时间: 2017-10-16 11:26

引用:

原帖由 unsword 于 2017-10-16 09:56 发表
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博越这个车不是变成了谁买谁后悔的车型了

可能我身边买的都不是真买
满意的也都不是真满意

[ 本帖最后由睡睡平安于 2017-10-16 12:27 编辑 ]

作者: waller 时间: 2017-10-16 12:21

引用:

原帖由 unsword 于 2017-10-16 09:56 发表
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博越这个车不是变成了谁买谁后悔的车型了

你买了？后悔了？

作者: somesun 时间: 2017-10-16 12:44

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引用:

原帖由 @熊熊哥哥于 2017-10-16 09:01 发表
看上去不错。不过还是要的市场检验。你看博瑞刚出来也是满屏的赞誉，现在看下这车二手车残值就知道实际口碑怎么样了。

二手和车好不好有多大关系

你看看法系，崩的比国产还多

作者: eva2015836 时间: 2017-10-16 13:31

引用:

原帖由 handsomeken 于 2017-10-16 08:00 发表
等我吃了螃蟹来发帖

帅版，我偶然逛论坛看到有人提到了领克迟迟不上市的一个说法。归纳一下就是如下，你在德国留过学，不知道有没有渠道了解一下吉利欧洲CEVT团队解散研发总部人去楼空的消息是否属实。网上小范围找人问了一下，消息多半不实，应该是奇瑞铁粉的自嗨

挺有意思的，不肯2018年出，非要赶在2017年上市，把CEVT团队解散，让博越团队接手。
只搞过山寨，没干过平台，搞不定。
这下好了，遣散费也给了，时间上也赶不上了，品质上也保证不了。
就这作派，在欧洲彻底臭了，以后天王老子出面也拉不来业界大牛了
研发团队解散了，工程师都走掉了，就剩下大楼和计算机。
不上博越团队，你准备用人工智能开发吗？
以上全是转帖的小道消息。
下面是消息来源
http://www.cherybbs.com/forum.ph ... p;extra=&page=1

[ 本帖最后由 eva2015836 于 2017-10-16 15:12 编辑 ]

作者: 歪霸 时间: 2017-10-16 14:14

博野最大的缺点就是油耗；吃药后悔的基本都是2.0车型车主，替厂家做了免费试车员。

作者: 睡睡平安 时间: 2017-10-16 14:26

引用:

原帖由 eva2015836 于 2017-10-16 13:31 发表

帅版，我偶然逛论坛看到有人提到了领克迟迟不上市的一个说法。归纳一下就是如下，你在德国留过学，不知道有没有渠道了解一下吉利欧洲CEVT团队解散研发总部人去楼空的消息是否属实。

挺有意思的，不肯2018年 ...

cevt被解散没有解散应该能查到的吧

[ 本帖最后由睡睡平安于 2017-10-16 14:28 编辑 ]

作者: eva2015836 时间: 2017-10-16 15:03

引用:

原帖由 睡睡平安 于 2017-10-16 14:26 发表

cevt被解散没有解散应该能查到的吧

我百度了一下没什么结果啊，也有可能是领克团队解散有博越接手。之前忘了在哪边也看到一个帖子描述吉利人事变动比较大影响了领克的上市。

作者: 熊熊哥哥 时间: 2017-10-16 15:34

引用:

原帖由歪霸于 2017-10-16 14:14 发表
博野最大的缺点就是油耗；吃药后悔的基本都是2.0车型车主，替厂家做了免费试车员。

油耗高点还真不算什么大问题，关键还是质量，小毛病多才是最烦人的。

作者: iamzb3 时间: 2017-10-16 16:17

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本来想买帝豪gl的，号称3.0版，富豪品质。结果加了个本地车型车友群。各种问题，还不去老帝豪。3.0品质不过如此。以后绝不冒险支持国产了

作者: joowoo 时间: 2017-10-16 19:26

外观争议比较大，内饰用料比较渣，全液晶键盘字超级小，中控屏幕很大，但是也是字小，系统逻辑还是沃尔沃乱七八糟找不到地方的那一套，电子挡杆从D变到R要挂两下，有点别扭，顶配带无线充电iPhone8放上去激活applypay喷了，难道要刷卡才能用？

2.0T顶配动力非常足，变速箱调教非常成功，完全感觉不出是DCT，地盘也很整，机械素质非常高，和XC90感觉差不多

内在素质非常高的车，外观见仁见智吧，内饰设计明显欠缺经验，还需要改进

另外这车后排空间不错，完全不输途观CRV之类的

品牌是硬伤，就看价格了

作者: 幻飞一线天 时间: 2017-10-16 21:18

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原帖由 @eva2015836 于 2017-10-16 13:31 发表
帅版，我偶然逛论坛看到有人提到了领克迟迟不上市的一个说法。归纳一下就是如下，你在德国留过学，不知道有没有渠道了解一下吉利欧洲CEVT团队解散研发总部人去楼空的消息是否属实。网上小范围找人问了一下，消息多半不实，应该是奇瑞铁粉的自嗨

挺有意思的，不肯2018年出，非要赶在2017年上市，把CEVT团队解散，让博越团队接手。
只搞过山寨，没干过平台，搞不定。
这下好了，遣散费也给了，时间上也赶不上了，品质上也保证不了。
就这作派，在欧洲彻底臭了，以后天王老子出面也拉不来业界大牛了
研发团队解散了，工程师都走掉了，就剩下大楼和计算机。
不上博越团队，你准备用人工智能开发吗？
以上全是转帖的小道消息。
下面是消息来源
http://www.cherybbs.com/forum.ph ... p;extra=&page=1

太扯，去年品牌发布会上就说今年四季度上市，哪里迟迟不上市了？

作者: handsomeken 时间: 2017-10-16 21:41

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原帖由 @eva2015836 于 2017-10-16 13:31 发表
帅版，我偶然逛论坛看到有人提到了领克迟迟不上市的一个说法。归纳一下就是如下，你在德国留过学，不知道有没有渠道了解一下吉利欧洲CEVT团队解散研发总部人去楼空的消息是否属实。网上小范围找人问了一下，消息多半不实，应该是奇瑞铁粉的自嗨

挺有意思的，不肯2018年出，非要赶在2017年上市，把CEVT团队解散，让博越团队接手。
只搞过山寨，没干过平台，搞不定。
这下好了，遣散费也给了，时间上也赶不上了，品质上也保证不了。
就这作派，在欧洲彻底臭了，以后天王老子出面也拉不来业界大牛了
研发团队解散了，工程师都走掉了，就剩下大楼和计算机。
不上博越团队，你准备用人工智能开发吗？
以上全是转帖的小道消息。
下面是消息来源
http://www.cherybbs.com/forum.ph ... p;extra=&page=1

不是很清楚，从整个品牌的运作来看能看到的地方都在按部就班的照着走，没见有什么很特别的地方，第四季度上市也是一开始就说的，目前并没有看到延期的消息。
这个紧凑型模块化架构也是从两年多前就提出来的，不是领克开始拍脑袋的。

cevt网站
http://www.cevt.se/
看了下他们的领英账号，更新也很正常，而且第一辆CMA的沃尔沃产品XC40也已经公布了。上个月李书福和浙江的一些省领导还去了。

当然真实情况和传闻我就不知道了，这个得问业内，从公开渠道看至少是正常的。

本帖最后由 handsomeken 于 2017-10-16 21:46 通过手机版编辑

作者: FXCarl 时间: 2017-10-16 22:47

利益相关表示 CEVT 做车实在是太慢了 …… 01 这车去年这个时候就该 SOP 了

XC40 和 01 在主动安全的配置上不太一样

CEVT 是用来让 G品牌消化 Volvo 技术的桥梁项目 …… 现在 G 里面连研发流程都和 CEVT VCC 一个样了

G 集团出资 VCC 出技术做 CEVT
CEVT 做 CMA 平台给 VCC 和 G 品牌采购（G 集团给 VCC 发工资，分享技术给 G 品牌）
G 集团建立 L 品牌，基于 CMA 平台
VCC 和 G 汽车瓜分 L 品牌（合资）（G 品牌以后卖 L 品牌车就给 VCC 分钱）

技术转移完成，VCC 也没有吃亏 …… CEVT ……

CEVT 可以让共担成本的事情都在这里发生，会很好的

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2017-10-17 11:45 编辑 ]

作者: leon5535 时间: 2017-10-17 08:19

我是博瑞的车主，以前在车版也发过提车贴。我还是15年的第一批车主，开了两年多，还是那句话，除了油耗偏大，还是挺满意的。

作者: eva2015836 时间: 2017-10-17 09:20

引用:

原帖由 FXCarl 于 2017-10-16 22:47 发表
利益相关表示 CEVT 做车实在是太慢了 …… 01 这车去年这个时候就该 SOP 了

CX40 和 01 在主动安全的配置上不太一样

CEVT 是用来让 G品牌消化 Volvo 技术的桥梁项目 …… 现在 G 里面连研发流程都和 CE ...

谢谢，你坛果然卧虎藏龙啊。这样我就安心当小白鼠买领克了，好歹帅版同款。

作者: eva2015836 时间: 2017-10-17 09:30

引用:

原帖由 FXCarl 于 2017-10-16 22:47 发表
利益相关表示 CEVT 做车实在是太慢了 …… 01 这车去年这个时候就该 SOP 了

CX40 和 01 在主动安全的配置上不太一样

CEVT 是用来让 G品牌消化 Volvo 技术的桥梁项目 …… 现在 G 里面连研发流程都和 CE ...

另外，个人比较关心主动安全这一块上，请问兄台方便透露一下，两者之间的主要区别吗

作者: FXCarl 时间: 2017-10-17 11:52

引用:

原帖由 eva2015836 于 2017-10-17 09:30 发表

另外，个人比较关心主动安全这一块上，请问兄台方便透露一下，两者之间的主要区别吗

XC40/60 用的 Delphi 的 RACam 做硬件平台，当年 Volvo 花了很多开发费 …… 肯定要用下去。所以会有 PilotAssist
01 的前视是 Autoliv，雷达是 Conti。Conti 的毫米波雷达确实比较强，相机么 …… Autoliv 和 Mobileye EyeQ3(RACam) PK 我觉得还是不行的。所以自动单车道巡航能力会差。

话说 CMA 目前这第一代车型有个设计的细节。这代车子前毫米波雷达是装在保险杠上的：前雷达的最大角度许可误差应该是 3deg，家里女主人要是开车菊个墙就不是换个塑料前保的问题了

我不太清楚重新标定雷达会不会收钱。

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2017-10-17 11:57 编辑 ]

作者: handsomeken 时间: 2017-10-17 14:32

引用:

原帖由 FXCarl 于 2017-10-17 11:52 发表

XC40/60 用的 Delphi 的 RACam 做硬件平台，当年 Volvo 花了很多开发费 …… 肯定要用下去。所以会有 PilotAssist
01 的前视是 Autoliv，雷达是 Conti。Conti 的毫米波雷达确实比较强，相机么 …… Autoliv 和 ...

随着传感器的增多这车都撞不起了

作者: eva2015836 时间: 2017-10-17 15:33

引用:

原帖由 FXCarl 于 2017-10-17 11:52 发表

XC40/60 用的 Delphi 的 RACam 做硬件平台，当年 Volvo 花了很多开发费 …… 肯定要用下去。所以会有 PilotAssist
01 的前视是 Autoliv，雷达是 Conti。Conti 的毫米波雷达确实比较强，相机么 …… Autoliv 和 ...

感谢答复，请问前视和毫米波雷达在主动安全中分别起的作用是什么呢，例如城市、高速使用环境下对车辆的主动刹车，还有对行人的监测和防碰撞。按照你的解释，是不是说领克在车道保持和车道偏离预警这一块相对沃尔沃会比较差，但是在对前方车辆的主动刹车和防碰撞，以及对行人的监测防碰撞这一块，表现就比较好呢。

作者: FXCarl 时间: 2017-10-17 19:18

引用:

原帖由 eva2015836 于 2017-10-17 15:33 发表

感谢答复，请问前视和毫米波雷达在主动安全中分别起的作用是什么呢，例如城市、高速使用环境下对车辆的主动刹车，还有对行人的监测和防碰撞。按照你的解释，是不是说领克在车道保持和车道偏离预警这一块相对沃尔沃 ...

最简单的理解，毫米波雷达检测车辆，前视摄像头检测行人和车道线。我觉得在日常使用其实不会有什么强弱差别，都是要驾驶员全神贯注参与驾驶的。

有些很直觉的功能千万不要尝试：

1. 在怠速或者10km以下期待主动制动的表现 —— 这套系统技术上叫碰撞消弱。15kph 以下因为很少致命所以 NCAP 也不做要求。传感器在低速下估算相对速度都不太好。千万别指望怠速溜车能可靠制动，就当它会撞比较好。
2. 在自适应巡航的时候以为车子能识别出路口静止的车辆 —— 不会的。如果车辆出现在传感器视线里的时候是静止的，传感器会以为是个固定障碍，不会以起停型自适应巡航的方式缓慢停车。因此会一直跑到触发前碰撞预警，然后自动紧急制动 —— 不一定能避撞。
3. 高速下的主动制动时不会制动到避撞的。安全法规要求的碰撞消减只要在碰撞前减少 40kph 就能拿分了。所以一般大家在 40kph 的时候能够避免碰撞。

以上组合会得到一些很新鲜的推论：

1. 高速上前车车祸，自动紧急制动未必躲的过去
2. 高速上低速走走停停，前车急刹未必不会菊上去

所以这次国庆长假常见的追尾事故，主动安全能做的事情还是有限的。以前菊10次，现在菊3次吧 ……
要不然 A8 最新的可脱手的交通拥堵辅助那么自信，那是真牛逼啊 …… 低速可以不管

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2017-10-18 01:20 编辑 ]

作者: 睡睡平安 时间: 2017-10-17 19:32

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原帖由 @eva2015836 于 2017-10-17 09:20 发表
谢谢，你坛果然卧虎藏龙啊。这样我就安心当小白鼠买领克了，好歹帅版同款。

+1 也想吃领克的螃蟹

作者: 冰醋酸 时间: 2017-10-17 19:38

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我只说一个事吉利找供应商永远都是最低价中标

作者: handsomeken 时间: 2017-10-17 19:42

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原帖由 @FXCarl 于 2017-10-17 19:18 发表
最简单的理解，毫米波雷达检测车辆，前视摄像头检测行人和车道线。我觉得在日常使用其实不会有什么强弱差别，都是要驾驶员全神贯注参与驾驶的。

有些很直觉的功能千万不要尝试：

1. 在怠速或者10km以下期待主动制动的表现 —— 这套系统技术上叫碰撞消弱。15kph 以下因为很少致命所以 NCAP 也不做要求。传感器在低速下估算相对速度都不太好。千万别指望怠速溜车能可靠制动，就当它会撞比较好。
2. 在自适应巡航的时候以为车子能识别出路口静止的车辆 —— 不会的。如果车辆出现在传感器视线里的时候是静止的，传感器会以为是个固定障碍，不会以起停型自适应巡航的方式缓慢停车。因此会一直跑到触发前碰撞预警，然后自动紧急制动 —— 并一定能避撞。
3. 高速下的主动制动时不会制动到避撞的。安全法规要求的碰撞消减只要在碰撞前减少 40kph 就能拿分了。所以一般大家在 40kph 的时候能够避免碰撞。

以上组合会得到一些很新鲜的推论：

1. 高速上前车车祸，自动紧急制动未必躲的过去
2. 高速上低速走走停停，前车急刹未必不会菊上去

所以这次国庆长假常见的追尾事故，主动安全能做的事情还是有限的。以前菊10次，现在菊3次吧 ……
要不然 A8 最新的可脱手的交通拥堵辅助那么自信，那是真牛逼啊 …… 低速可以不管

国庆的时候试了一辆带巡航和车距保持的别克，我记得前面有静止的车的话会一直刹车到停止的。

A8是达到三级自动驾驶的黑科技。

作者: geeseno1 时间: 2017-10-17 19:47

我也想吃螃蟹，主要是宣传时的3大永久免费和可选装各种配件，但是后面出了4个车型就蒙蔽了

作者: somesun 时间: 2017-10-17 20:47

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原帖由 @geeseno1 于 2017-10-17 19:47 发表
我也想吃螃蟹，主要是宣传时的3大永久免费和可选装各种配件，但是后面出了4个车型就蒙蔽了

什么4个车型

作者: freesound7910 时间: 2017-10-17 21:12

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四个配色把

作者: eva2015836 时间: 2017-10-17 21:34

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原帖由 @FXCarl 于 2017-10-17 19:18 发表
最简单的理解，毫米波雷达检测车辆，前视摄像头检测行人和车道线。我觉得在日常使用其实不会有什么强弱差别，都是要驾驶员全神贯注参与驾驶的。

有些很直觉的功能千万不要尝试：

1. 在怠速或者10km以下期待主动制动的表现 —— 这套系统技术上叫碰撞消弱。15kph 以下因为很少致命所以 NCAP 也不做要求。传感器在低速下估算相对速度都不太好。千万别指望怠速溜车能可靠制动，就当它会撞比较好。
2. 在自适应巡航的时候以为车子能识别出路口静止的车辆 —— 不会的。如果车辆出现在传感器视线里的时候是静止的，传感器会以为是个固定障碍，不会以起停型自适应巡航的方式缓慢停车。因此会一直跑到触发前碰撞预警，然后自动紧急制动 —— 并一定能避撞。
3. 高速下的主动制动时不会制动到避撞的。安全法规要求的碰撞消减只要在碰撞前减少 40kph 就能拿分了。所以一般大家在 40kph 的时候能够避免碰撞。

以上组合会得到一些很新鲜的推论：

1. 高速上前车车祸，自动紧急制动未必躲的过去
2. 高速上低速走走停停，前车急刹未必不会菊上去

所以这次国庆长假常见的追尾事故，主动安全能做的事情还是有限的。以前菊10次，现在菊3次吧 ……
要不然 A8 最新的可脱手的交通拥堵辅助那么自信，那是真牛逼啊 …… 低速可以不管

感谢大佬认真回复，真的是长了不少知识，之前有看到美国的某篇调研文章，说装了碰撞预警的车子可以降低10%碰撞率，有主动刹车的这个数据可以降低接近50%。所以美国现在大力推广这个安全配置成为标配，国内现在20万以下的车带这个功能的凤毛麟角。最近网上风传长城魏派的那套主动刹车夜间效果不好，估计领克的会强一些吧

作者: 多乐士 时间: 2017-10-17 21:52

帝豪GS的前雷达，碰歪了4s重新校正一次工时费320块大洋，还不算贵。

当然领克的话，肯定不止这么点

作者: geeseno1 时间: 2017-10-17 21:53

引用:

原帖由 somesun 于 2017-10-17 20:47 发表
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什么4个车型

劲耀型纯

作者: 米萨卡 时间: 2017-10-18 00:03

领克01目前已经解决了前期的一些装配问题目前看来车是可以买的

价格15-25 动力是1.5T 2.0T 混动 1.5T是吉利的 2.0T是VV的T4机头混动不知道

今年会上市的是1.5T 2.0T 混动得明年

上面说用料渣多媒体响应差的哥们不知道是哪儿得来的结论是吉利哪个部门的？还是魔都车展媒体日摸了摸？

8月的时候去开了一次试装车全车里里外外都摸了一遍还顺手帮着换了个电瓶我觉得我怎么着发言权也比看看文字的来着多点吧？

车没有临牌只能在地库里开了2圈没什么特别的感觉不说了用料做工来说略逊于VV一点但是比两田这种日系合资还是要好的

顺便说说我知道的

1.组建之初很大一部分都是从合资品牌甚至BBA挖来的人从一开始就是以技术主导 G本身的官僚作风在lynk这边相对来说少了很多至少就我看来干活的比看戏的人多而且态度端正

2.lynk背后的总经理是李☆☆ CEO和董事长在争权董事长这次是全力挺公子上位各种资源要什么给什么

杭州石祥路上塘路口的直营店开业一段时间了有展车能订车要我说车行不行还是亲自去开一开摸一摸软文什么的做不得真

作者: eva2015836 时间: 2017-10-18 13:14

引用:

原帖由 米萨卡 于 2017-10-18 00:03 发表
领克01目前已经解决了前期的一些装配问题目前看来车是可以买的

价格15-25 动力是1.5T 2.0T 混动 1.5T是吉利的 2.0T是VV的T4机头混动不知道

今年会上市的是1.5T 2.0T 混动得明年

上面说用料渣多媒体响应差 ...

请问这位业内，2.0T起价多少啊，1.5T不是说今年内不上市了，要等到明年了吗

作者: 歪霸 时间: 2017-10-18 13:15

虽然没去看过凌克实车，但从照片上来看，凌克的内饰貌似不如博越。

作者: holyted 时间: 2017-10-18 13:17

2.0T我估计17万起吧

作者: johnnyf 时间: 2017-10-18 13:24

感觉比长城靠谱，但是外形真的是见仁见智了

作者: 3036273 时间: 2017-10-18 15:17

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领克在杭州滨江龙湖天街有个店，上次路过看了一下下，lp说这车挺漂亮的

作者: 米萨卡 时间: 2017-10-18 18:46

引用:

原帖由 eva2015836 于 2017-10-18 13:14 发表

请问这位业内，2.0T起价多少啊，1.5T不是说今年内不上市了，要等到明年了吗

之前问lynk组的说法就是我上面说的年初不少之前的同事都跳到Lynk去了偶尔问问

至于价格大区域应该是这个具体对错现在也就总监他们几个人知道即便知道了也不能说 G的网监部门还是有点厉害的不想惹事儿

发张办公室门口的照片证明下

作者: dorashop 时间: 2017-10-18 19:43

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外形挺骚的啊。挺好看的感觉，关注一下。

作者: somesun 时间: 2017-10-18 20:27

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1.5t 15万起
2.0t 18万起

应该差不多

作者: anime 时间: 2017-10-18 21:48

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logo像衣服牌子

作者: eva2015836 时间: 2017-10-19 16:16

引用:

原帖由 米萨卡 于 2017-10-18 18:46 发表

之前问lynk组的说法就是我上面说的年初不少之前的同事都跳到Lynk去了偶尔问问

至于价格大区域应该是这个具体对错现在也就总监他们几个人知道即便知道了也不能说 G的网监部门还是有点厉害的不想惹事儿
...

谢谢，我就随口一问，价格也快出来了

作者: ledtech 时间: 2017-10-19 19:32

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车子不错，但外形不改的话连坐进去的欲望都没有。。gs8甚至众泰的700和500都有看到外形想进去试试的愿望

作者: joowoo 时间: 2017-10-20 15:10

引用:

原帖由 米萨卡 于 2017-10-18 00:03 发表
领克01目前已经解决了前期的一些装配问题目前看来车是可以买的

价格15-25 动力是1.5T 2.0T 混动 1.5T是吉利的 2.0T是VV的T4机头混动不知道

今年会上市的是1.5T 2.0T 混动得明年

上面说用料渣多媒体响应差 ...

杭州湾开过来的吉利QC的车，在宁波市内开了一天，高速也开了一段，才得出的结论

用料本来就渣，这东西去看下就知道，谁也没说多媒体响应差，而是逻辑混乱，各种功能找不到

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