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标题: 炸裂！奔驰1.3T来了！C130！ [打印本页]

作者: allspace 时间: 2017-10-16 22:09 标题: 炸裂！奔驰1.3T来了！C130！

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BEST OR NOTHING！

C130L！

http://m.autohome.com.cn/share/article/908114?from=pc

作者: MOTOROLA 时间: 2017-10-16 22:15

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应该会叫160吧，130应该会留给1.0T三缸

作者: MOTOROLA 时间: 2017-10-16 22:15

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风怒

本帖最后由 MOTOROLA 于 2017-10-16 22:16 通过手机版编辑

作者: slr 时间: 2017-10-16 23:46

预计将来会有无数的抠标C级。

作者: aweiwei 时间: 2017-10-17 00:03

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会有0.66T么？C108……

作者: northcong 时间: 2017-10-17 01:03

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引用:

原帖由 @aweiwei 于 2017-10-17 00:03 发表
会有0.66T么？C108……

c660！

作者: Re-Sublimity 时间: 2017-10-17 06:12

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四缸1.3T 不知道价格几何啊

作者: anubisx 时间: 2017-10-17 08:44

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未来某天C100L 310Li A4L 15tfsi火热发售中

作者: henryzyl 时间: 2017-10-17 09:05

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离大奔梦又近了一步.

作者: fadeaway 时间: 2017-10-17 09:08

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文章都说明了代替1.6t，显示是节省成本，什么给消费者更多选择无它就是qj消费者

作者: Raven 时间: 2017-10-17 09:31

牛逼 233

作者: meizulyh 时间: 2017-10-17 09:39

低多少没有5W没什么意思

作者: elia 时间: 2017-10-17 11:58

引用:

原帖由 fadeaway 于 2017-10-17 09:08 发表
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文章都说明了代替1.6t，显示是节省成本，什么给消费者更多选择无它就是qj消费者

Posted by: Coolpad C106
什么叫强j，也有高配的啊，反而让更多人能买奔驰

作者: fadeaway 时间: 2017-10-17 13:52

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引用:

原帖由 @elia 于 2017-10-17 11:58 发表
Posted by: Coolpad C106
什么叫强j，也有高配的啊，反而让更多人能买奔驰

打个不恰当的比方，苹果把原来32g，64g，128g的产品线砍成了64g，256g，奔驰呢把32g砍了给你16g，128g还在但是也没用256g

作者: Veree 时间: 2017-10-17 14:39

炸裂！销量海啸

作者: 夏多南纳特 时间: 2017-10-17 16:11

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还好不是3缸

作者: dukeyzh007 时间: 2017-10-17 16:45

160已经有了，手动版本1.6T的。这个估计是调教到接近1.6的效果，叫还是叫180。

作者: 十步一杀 时间: 2017-10-17 23:19

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B级车，1.3T…可想而知过两天满街的车身加长动力缩水的奔驰。

作者: bjatc0244 时间: 2017-10-18 10:27

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原帖由 @anubisx 于 2017-10-17 08:44 发表
未来某天C100L 310Li A4L 15tfsi火热发售中

应该是S100、710Li、A8L10TFSI，好让广大人民群众都体验到豪车的感觉

作者: 瞎ing 时间: 2017-10-18 22:30

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只要有标有壳，推着走也乐意。

作者: NBB_MK2 时间: 2017-10-18 22:35

有奔驰标+豪华内饰就够了

作者: DKNYZK 时间: 2017-10-19 07:36

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市区买菜40迈要啥动力

作者: kazuya 时间: 2017-10-19 07:59

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品牌自贬

作者: starclan 时间: 2017-10-19 08:58

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c63 就是63匹马力的 0.6t？

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-10-19 13:33

我有点不明白，同样是四缸带T，奔驰把1.6改成1.3，能降多少成本？发动机那些零件一个都不能少吧？把马力调的接近1.6T，也得花点钱吧？
但是零售价必须降，节约的成本可以抵消成交价的下降吗？
对品牌声誉的损害就不说了，肯定存在的。

作者: SkywalkerHY 时间: 2017-10-19 15:03

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引用:

原帖由 @鬼舞者4 于 2017-10-19 13:33 发表
我有点不明白，同样是四缸带T，奔驰把1.6改成1.3，能降多少成本？发动机那些零件一个都不能少吧？把马力调的接近1.6T，也得花点钱吧？
但是零售价必须降，节约的成本可以抵消成交价的下降吗？
对品牌声誉的损害就不说了，肯定存在的。

零件规格可以降低很多，变速箱可以用低一级的，还降低了整系油耗

作者: stkoichi 时间: 2017-10-19 15:23

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可以规避1.5T这个税率

作者: fjfyla 时间: 2017-10-19 17:59

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原帖由 @瞎ing 于 2017-10-18 22:30 发表
只要有标有壳，推着走也乐意。

推着走喷了

作者: nintenloli 时间: 2017-10-19 23:48

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1.3t要调到1.6t的动力。缸压更大，零件标准反而还要提高。否则发动机寿命堪忧

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