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标题: 目前最好用的自适应巡航ACC是哪个车型上的？ [打印本页]

作者: haogrrr 时间: 2018-2-6 18:14 标题: 目前最好用的自适应巡航ACC是哪个车型上的？

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虽然有定速巡航，但时间长了也是很累，那么自适应巡航是不是能轻松点？不同品牌车型的acc也不一样吧？可以闭眼养神10分钟？哪个品牌车型的最好用？

作者: zjjly 时间: 2018-2-6 18:17

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看过奔驰的不错，新a8不是已经上市了么？据说秒天秒地

作者: TJ-NNY 时间: 2018-2-6 18:19

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自适应巡航必须要和车道保持搭配才能省心，
最好的毫无悬念a8那套玩意儿

作者: 提拉 时间: 2018-2-6 19:18

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特斯拉和沃尔沃90系上边的很具实用性了

作者: Veree 时间: 2018-2-6 20:14

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闭眼养神10分钟请去休息区

作者: KARUTO 时间: 2018-2-6 22:38

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原帖由提拉于 2018-2-6 19:18 发表
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特斯拉和沃尔沃90系上边的很具实用性了

90系实用？呵呵，只会让驾驶更累的东西有啥实用的

作者: yang117 时间: 2018-2-7 00:16

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车道保持还要过几分钟摸下方向盘很糟心~~
不过好像有办法皮角，就是拿个橙子卡在方向盘里~~~

作者: mmismm 时间: 2018-2-7 02:23

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A8是LV3

作者: supermaneverbk 时间: 2018-2-7 08:10

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原帖由 @KARUTO 于 2018-2-6 22:38 发表
90系实用？呵呵，只会让驾驶更累的东西有啥实用的

能不能说个所以然出来~

作者: hpkiller 时间: 2018-2-7 08:57

我觉得目前以泥潭的经济水平，想开高速自己舒坦且可以闭目养神，最好的解决方案不是什么车道保持和自适应巡航，而是去请一个司机驾驶。S90的ACC和车道保持完全是垃圾，整体逻辑有问题，在你遇到极端情况手动救赎的时候会帮倒忙，高速公路驾驶想要命的最好别指望这个系统。奔驰的车道保持不会纠偏，只会震动方向盘，你想闭目养神也完全做不到。其他的不知道，所以，请司机吧。

作者: crimsonken 时间: 2018-2-7 11:07

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雷车的还可以

作者: celegorm 时间: 2018-2-7 12:20

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闭眼养神都说得出来，自己不要命不要害人好不好!

作者: KARUTO 时间: 2018-2-7 14:42

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原帖由 supermaneverbk 于 2018-2-7 08:10 发表
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能不能说个所以然出来~

楼下说了，我还要补充下，xc90的车道保持在靠墙的时候总是往墙上小角度偏移，握着方向盘心理特别虚，车道保持也不是在道中间，必然会往边缘更靠近

并且车道保持自动驾驶的时候，方向盘反向修正力度非常强，根本不能用正常驾驶的手势去捏紧方向盘，不然它就会和你疯狂较劲。而且就算在直道开都永远不停地给你偏离的反向力矩，让你一定要死死握住它。

可以说是你要用就不能用正常握把方式操作方向盘，你不碰方向盘就很快退出。你要用就要学习怎么偷懒的握把，但是那样握遇到真正危险需要修正的时候，必然做不到灵活的操作。

综上所述，简直是垃圾。

作者: 已婚群众 时间: 2018-2-7 16:08

闭眼养神10分钟喷了，闭眼把性命托付给机器30秒都不敢。现在的科技已经进步到这种地步了？

作者: 喜欢它likeit 时间: 2018-2-7 21:31

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谷歌无人驾驶出租车今年正式商用运营

作者: 罗马竞技场 时间: 2018-2-8 07:06

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原帖由 @hpkiller 于 2018-2-7 08:57 发表
我觉得目前以泥潭的经济水平，想开高速自己舒坦且可以闭目养神，最好的解决方案不是什么车道保持和自适应巡航，而是去请一个司机驾驶。S90的ACC和车道保持完全是垃圾，整体逻辑有问题，在你遇到极端情况手动救赎的时候会帮倒忙，高速公路驾驶想要命的最好别指望这个系统。奔驰的车道保持不会纠偏，只会震动方向盘，你想闭目养神也完全做不到。其他的不知道，所以，请司机吧。

能不能详细说说s90 ACC具体的逻辑问题？

作者: yutaco 时间: 2018-2-8 07:59

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闭目养神喷了

作者: TJ-NNY 时间: 2018-2-8 11:25

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原帖由 @已婚群众于 2018-2-7 16:08 发表
闭眼养神10分钟喷了，闭眼把性命托付给机器30秒都不敢。现在的科技已经进步到这种地步了？

没错，就是要花钱

作者: TJ-NNY 时间: 2018-2-8 11:27

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原帖由 @hpkiller 于 2018-2-7 08:57 发表
我觉得目前以泥潭的经济水平，想开高速自己舒坦且可以闭目养神，最好的解决方案不是什么车道保持和自适应巡航，而是去请一个司机驾驶。S90的ACC和车道保持完全是垃圾，整体逻辑有问题，在你遇到极端情况手动救赎的时候会帮倒忙，高速公路驾驶想要命的最好别指望这个系统。奔驰的车道保持不会纠偏，只会震动方向盘，你想闭目养神也完全做不到。其他的不知道，所以，请司机吧。

奔驰s的纠偏效果不错的，我记得s500标配其他选装
E个c用的不是同一套玩意儿

作者: alleni3 时间: 2018-2-8 12:52

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雷克萨斯nx的acc是最好的毫无疑问，至少有两点，第一点是雷克萨斯的acc在时速超过70才允许启动，这样避免了一些投机取巧的车主想在市区内一边玩手机一边开车，帮车主避免了意外事故的可能性，第二点是雷克萨斯的acc不能自动刹停，有些垃圾大众acc居然能自己刹停，这样会让车主肆无忌惮地分神，而雷克萨斯这样做的好处是令车主随时随地保持警惕性和驾驶的专注度，无形中提高了驾驶者自身的应急水平和良好的驾驶习惯，让安全与雷克萨斯一路随行

本帖最后由 alleni3 于 2018-2-8 12:53 通过手机版编辑

作者: cf3b5 时间: 2018-2-8 14:38

引用:

原帖由 alleni3 于 2018-2-8 12:52 发表
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雷克萨斯nx的acc是最好的毫无疑问，至少有两点，第一点是雷克萨斯的acc在时速超过70才允许启动，这样避免了一些投机取巧的车主想在市区内一边玩手机一边开车，帮车主避免了意外事故 ...

喷了，这臭脚捧得……
你干嘛不说干脆直接取消这个功能好了，这样车主只能全程自己开车，这样才最安全！

作者: 火星大能猫 时间: 2018-2-8 14:49

别的没试过
就浅谈下别克的
昂科威
ACC巡航感觉还可以,高速暂时没机会.高架试过几次.
前面发现车辆后就可以启用,会自动跟车,刹车介入也不是很突兀.刹停后据说能跟随,没试过.
当有车插队进来,会跟随插队的车,反正就是跟随当前车道前面的车.
这玩意只能说比定速巡航更好一点.偶尔分心的时候,更安全一点.
车道保持的纠正力度还算适中.

作者: cf3b5 时间: 2018-2-8 14:51

从日本youtube搬运了一个eyesight的测试视频，你们自己看看这属于什么水平！？
http://v.youku.com/v_show/id_XMzM4Nzk3ODk0NA==.html

作者: BD 时间: 2018-2-8 23:00

显然是Tesla的，即便是目前阶段，但是更重要的是可以升级。
昨天Tesla 17Q4 Earning Call上Elon说了，之前计划的西海岸到东海岸的无人驾驶演示会在接下来3-6个月内实施。之后无人驾驶功能什么时候更新到用户手里，就要看法律上什么时候通过了。

作者: TJ-NNY 时间: 2018-2-9 03:48

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原帖由 @BD 于 2018-2-8 23:00 发表
显然是Tesla的，即便是目前阶段，但是更重要的是可以升级。
昨天Tesla 17Q4 Earning Call上Elon说了，之前计划的西海岸到东海岸的无人驾驶演示会在接下来36个月内实施。之后无人驾驶功能什么时候更新到用户手里，就要看法律上什么时候通过了。

先把model3弄出来再来吹其他的

作者: BD 时间: 2018-2-9 05:04

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原帖由 TJ-NNY 于 2018-2-9 03:48 发表
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先把model3弄出来再来吹其他的

Model 3和这个贴讨论的有一毛钱关系么？
等Model 3 Production Ramp Up完成后，你用啥借口来转移话题？

作者: TJ-NNY 时间: 2018-2-9 11:57

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原帖由 @BD 于 2018-2-9 05:04 发表
Model 3和这个贴讨论的有一毛钱关系么？
等Model 3 Production Ramp Up完成后，你用啥借口来转移话题？

接下来36个月内实施和现在有一毛钱关系？
去年中说去年底，去年底说今年初，现在又要等完成，这近在眼前的事情都没个准信你跟我说3年后？
诺基亚杯灭掉也就三年

作者: alleni3 时间: 2018-2-9 17:40

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原帖由 TJ-NNY 于 2018-2-9 11:57 发表
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接下来36个月内实施和现在有一毛钱关系？
去年中说去年底，去年底说今年初，现在又要等完成，这近在眼前的事情都没个准信你跟我说3年后？
诺基亚杯灭掉也就三年

你这人怎么回事？这样抨击特斯拉，惹BD大大生气，我是看不下去的

作者: BD 时间: 2018-2-9 23:14

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原帖由 TJ-NNY 于 2018-2-9 11:57 发表
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接下来36个月内实施和现在有一毛钱关系？
去年中说去年底，去年底说今年初，现在又要等完成，这近在眼前的事情都没个准信你跟我说3年后？
诺基亚杯灭掉也就三年

首先，目前已经是最好的，你如果否认这个事实，拿出证据来。
其次，目前只有Tesla的系统具备后续升级和改善的能力，实际的无人驾驶演示早在一年多前就已经有了。目前没有Release给用户是为了保障尽可呢高的安全性。
如果你有一点基本无人驾驶常识的话，你就会知道Machine Learning考的就是大数据积累下的Decision Making算法不断迭代。这方面Tesla具备所有其他厂商没有的优势。
另外，是3到6个月，不是36个月，我建议你去检查一下视力，顺便测一下智商。
最后Model 3的Ramp Up已经在进行。拖慢Model 3进度的是新规格电池组装生产线，而且是承包商的问题，Tesla不得不在进度严重滞后下自己接管。这些因素都不存在于无人驾驶的研发上。

作者: AndMe 时间: 2018-2-10 19:07

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原帖由 @BD 于 2018-2-9 23:14 发表
首先，目前已经是最好的，你如果否认这个事实，拿出证据来。
其次，目前只有Tesla的系统具备后续升级和改善的能力，实际的无人驾驶演示早在一年多前就已经有了。目前没有Release给用户是为了保障尽可呢高的安全性。
如果你有一点基本无人驾驶常识的话，你就会知道Machine Learning考的就是大数据积累下的Decision Making算法不断迭代。这方面Tesla具备所有其他厂商没有的优势。
另外，是3到6个月，不是36个月，我建议你去检查一下视力，顺便测一下智商。
最后Model 3的Ramp Up已经在进行。拖慢Model 3进度的是新规格电池组装生产线，而且是承包商的问题，Tesla不得不在进度严重滞后下自己接管。这些因素都不存在于无人驾驶的研发上。

特斯拉不具备后续升级能力，14款的就没auto pilot，你看到的升级，只是改款追加硬件后公测了开放功能而已，传统车企没有公测一说。下月新显卡要来了，特斯拉也会跟进继续升级硬件，和手机一样老款就是淘汰的命
model3无论什么理由不出，都是特斯拉的锅，电池还是喷漆还是玻璃还是座椅原因关消费者什么事？

作者: klsm 时间: 2018-2-11 14:02

s90的自动驾驶很好用啊，我看群里好多车主基本开车用一半以上时间，不过即使再好用也需要手握方向盘控制方向啊，脚也时刻准备接管刹车油门，真要开车期间闭目养神1分钟都是不要命的吧

作者: panqk 时间: 2018-2-12 09:10

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闭目养神不是找死嘛..

作者: Alloyo 时间: 2018-2-17 12:33

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十分钟后睁眼发现已经投胎做了虫子

作者: mouseguard 时间: 2018-2-24 00:19

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奔驰那个不是车道保持吧，视频里的车道保持是可以一直在两条线中间行驶，前车换道还会自动换，现在的纠偏是踩到实线帮忙刹车加反打而已，超个车压到线被猛的反打一下我心很虚

作者: speedghoul 时间: 2018-2-26 19:44

闭目养神的在特斯拉上已经死了好几个了，请楼主三思

作者: 朱爷吉祥 时间: 2018-2-27 15:14

现在迈腾居然有一个广告专门宣传acc 3.0

作者: alleni3 时间: 2018-2-27 15:59

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2018-2-27 15:14 发表
现在迈腾居然有一个广告专门宣传acc 3.0

3.0和2.0本质没有任何区别，无非就是多加了一个静止自动跟车功能，鸡肋！

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