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标题: [新闻新车] CT5预售价格已出 [打印本页]
作者: 无印凉粉    时间: 2019-9-24 09:23     标题: CT5预售价格已出


顶配预售才34万，这个实在有点太香，等个一年优惠6万美滋滋



顶配标配MRC电磁悬架，PS4S胎。看到价格瞬间觉得后窗没那么丑了
作者: snakegtr    时间: 2019-9-24 09:49

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还带机械差速锁，不过百公里7.3和标轴325一个水平，而且后备箱350L瞬间解毒
作者: sheva1980    时间: 2019-9-24 10:03

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这个是xts吗
作者: zengxx1986    时间: 2019-9-24 10:10

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6w优惠要不到一年吧，现在凯迪拉克的优惠幅度和捷豹沃尔沃一个水平了。
作者: 无印凉粉    时间: 2019-9-24 10:36

引用:
原帖由 snakegtr 于 2019-9-24 09:49 发表
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还带机械差速锁，不过百公里7.3和标轴325一个水平，而且后备箱350L瞬间解毒
CT6后备箱太大也喷
现在CT5缩小了后备箱还喷
作者: aweiwei    时间: 2019-9-24 11:20

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这个车是前置后驱，从理论上是CTS的后继者，但在国内的定位是XTS的后继者。
XTS主打商务，横置前驱，老六速变速箱。
CT5还是偏运动。
作者: 无印凉粉    时间: 2019-9-24 11:23

引用:
原帖由 aweiwei 于 2019-9-24 11:20 发表
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这个车是前置后驱，从理论上是CTS的后继者，但在国内的定位是XTS的后继者。
XTS主打商务，横置前驱，老六速变速箱。
CT5还是偏运动。
凯是铁了心全系轿车纵置布局
横置布局的交给别克和卖肉宝
等着国庆看会不会有CT5实车到店了。
作者: NBB_MK2    时间: 2019-9-24 12:11

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凯迪拉克也就值这个价
作者: smgxxxx    时间: 2019-9-24 12:17

更喜欢ct4。小尺寸后驱才有意思
作者: aweiwei    时间: 2019-9-24 12:33

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那发动机没法横置，横置了就只能放得下小型的六速变速箱了。
作者: dadacool    时间: 2019-9-24 13:11

就没人觉得内饰不能忍？
作者: nagisa123    时间: 2019-9-24 13:20

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外观倒是年轻很多，内饰依旧有些老气
作者: knightchl    时间: 2019-9-24 15:54

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只比宝马3便宜2万怎么可能卖得动。至少要便宜4-5万才能显出竞争力。宝马打折也得跟着打。
作者: 成濑川景太郎    时间: 2019-9-24 16:23

那明年的CT4怎么也是25万起了吧，再打个78折。
作者: anime    时间: 2019-9-24 16:42

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电磁悬挂试驾过还是不错的
作者: 小黑狗    时间: 2019-9-24 18:07

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虽说价格低，但后排空间小，后备箱小，家里就一辆车还是不行。
作者: raidenff    时间: 2019-9-24 18:21

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外形可以，就是车太长了，不知道乘坐空间如何
作者: knockle    时间: 2019-9-24 18:43

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两米九的轴距后排还嫌小？
作者: kamuiyay    时间: 2019-9-24 18:51

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34w其实非常香，等于原来进口ats顶配的配置拿过来换壳换内饰还卖的便宜了
作者: somesun    时间: 2019-9-24 19:32

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30不是可以买ct6了吗
作者: 无印凉粉    时间: 2019-9-24 19:36

引用:
原帖由 raidenff 于 2019-9-24 18:21 发表
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外形可以，就是车太长了，不知道乘坐空间如何
CT5定位是B+，高半级去打34C的，上代CTS还要更大一些
作者: aweiwei    时间: 2019-9-24 19:52

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30是CT6的乞丐版，根本没有什么豪华配置。
作者: 心之一方    时间: 2019-9-24 20:23

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家用买s90 年轻运动买3系，这个有点尴尬
作者: 无印凉粉    时间: 2019-9-24 21:06

引用:
原帖由 心之一方 于 2019-9-24 20:23 发表
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家用买s90 年轻运动买3系，这个有点尴尬
这话你去跟540 A6 50TFSI E43说去
作者: mxkgb    时间: 2019-9-25 00:19

我使劲找缺点终于找到一个就是方向盘略大，暂时不知道是几圈的。
其他完美
作者: Shadd    时间: 2019-9-25 07:14

看了一眼内饰就没任何兴趣了
作者: sakuraop    时间: 2019-9-25 14:22

Posted by Samsung SM-N9760

[attach]1090485[/attach]
几乎完美，从任何一个方面，颜值性能操控配置NVH内饰用料装配质量甚至品牌价格
作者: 无印凉粉    时间: 2019-9-25 14:44

引用:
原帖由 sakuraop 于 2019-9-25 14:22 发表
Posted by Samsung SM-N9760

1090485
几乎完美，从任何一个方面，颜值性能操控配置NVH内饰用料装配质量甚至品牌价格
建议发运动版的黑白双色内饰上来。
作者: aweiwei    时间: 2019-9-25 15:21

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侧面99分，正面95分，屁股80分，内饰风格70分，内饰用料85分，发动机95分，变速箱90分，空间85分，后备箱60分，豪华配置85分。
作者: 无印凉粉    时间: 2019-9-25 15:23

引用:
原帖由 aweiwei 于 2019-9-25 15:21 发表
posted by wap, platform: iPad
侧面99分，正面95分，屁股80分，内饰风格70分，内饰用料85分，发动机95分，变速箱90分，空间85分，后备箱60分，豪华配置85分。
后备箱给40分都多了，337升
作者: aweiwei    时间: 2019-9-25 15:56

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引用:
原帖由 @无印凉粉  于 2019-9-25 15:23 发表
后备箱给40分都多了，337升
其实大部分运动型的轿车后备箱都不大啊。

关键是这车的后备箱窄。
作者: phoenix9    时间: 2019-9-25 16:05

这价格，顿时新3都不感觉那么贵了。换句话说，这价格凭啥来战bba？没优惠卖不动。现在新3都卖不动，现在买新3不如直接上5了
作者: nagisa123    时间: 2019-9-25 16:11

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电磁悬挂和lsd顶配才有，看能做到多少折扣了
作者: 无印凉粉    时间: 2019-9-25 16:15

引用:
原帖由 phoenix9 于 2019-9-25 16:05 发表
这价格，顿时新3都不感觉那么贵了。换句话说，这价格凭啥来战bba？没优惠卖不动。现在新3都卖不动，现在买新3不如直接上5了
34万顶配还贵？3系顶配多少钱？
作者: 朱爷吉祥    时间: 2019-9-25 16:17

平行进口已经有了，32万起，感觉忽悠一个是一个
作者: zhing86    时间: 2019-9-25 16:27

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当年的cts这么火竟然能够清仓处理停售，多年后再换个名字ct5来卖。
口碑不错的xts也搞停产，ct5这运动风走向，空间和乘坐肯定比不了xts。
作者: zhing86    时间: 2019-9-25 16:33

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引用:
原帖由 @sakuraop  于 2019-9-25 14:22 发表
Posted by Samsung SMN9760

1090485
几乎完美，从任何一个方面，颜值性能操控配置NVH内饰用料装配质量甚至品牌价格
凯迪拉克的棱角被磨得只剩前后保的盾标了，简直是别克换标。
凯迪以前的设计可是极具未来感的。
作者: sakuraop    时间: 2019-9-25 17:57

引用:
原帖由 zhing86 于 2019-9-25 16:33 发表
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凯迪拉克的棱角被磨得只剩前后保的盾标了，简直是别克换标。
凯迪以前的设计可是极具未来感的。
Posted by Samsung SM-N9760
十几年前的纸盒造型已经不符合现在审美了
作者: sakuraop    时间: 2019-9-25 18:00

引用:
原帖由 zhing86 于 2019-9-25 16:27 发表
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当年的cts这么火竟然能够清仓处理停售，多年后再换个名字ct5来卖。
口碑不错的xts也搞停产，ct5这运动风走向，空间和乘坐肯定比不了xts。
Posted by Samsung SM-N9760
国外基本都是自己开自己的车，真的要一大家子坐一台车也是mvp或全尺寸suv。这种本来就不是用来照顾一大家子的。只是中国私家车刚兴起好多人的第一台车都担负着全家的出行面子地位。现在都已经这么发达了，还一天揪着后排空间不放就不讲道理了。

[ 本帖最后由 sakuraop 于 2019-9-25 18:05 编辑 ]
作者: zhing86    时间: 2019-9-25 18:31

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引用:
原帖由 @sakuraop  于 2019-9-25 18:00 发表
Posted by Samsung SMN9760
国外基本都是自己开自己的车，真的要一大家子坐一台车也是mvp或全尺寸suv。这种本来就不是用来照顾一大家子的。只是中国私家车刚兴起好多人的第一台车都担负着全家的出行面子地位。现在都已经这么发达了，还一天揪着后排空间不放就不讲道理了。
没有说ct5不好，只是xts的市场反响很好，为什么要停。ct5取代不了xts，市场反响并不明朗，这操作有点摸不着头脑。
作者: 好蓝啊    时间: 2019-9-25 18:31

当年超喜欢cts前脸
作者: 无印凉粉    时间: 2019-9-25 18:47

引用:
原帖由 zhing86 于 2019-9-25 18:31 发表
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没有说ct5不好，只是xts的市场反响很好，为什么要停。ct5取代不了xts，市场反响并不明朗，这操作有点摸不着头脑。
我已经说了，CT5是继承CTS的定位的
XTS本来就是君越换壳给凯迪拉克临时续命用的
现在只不过更新产品线，明确了轿车全部的纵置布局
通用旗下的横置豪华轿车还给君越avenir去打天下。
作者: aweiwei    时间: 2019-9-25 20:27

posted by wap, platform: iPad
XTS当初也就三大件和老款君越一样。可新君越都改纵置了，XTS还是不改。

那么大个发动机横在那里，变速箱就只能用超烂的老六速了。

但XTS其实还是很适合家用和商用的，很多配置都很贴心。

现在CT6把好多豪华感的配置都取消了，变得既不商用也不家用了。
作者: sheva1980    时间: 2019-9-25 21:31

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引用:
原帖由 @aweiwei  于 2019-9-25 20:27 发表
XTS当初也就三大件和老款君越一样。可新君越都改纵置了，XTS还是不改。

那么大个发动机横在那里，变速箱就只能用超烂的老六速了。

但XTS其实还是很适合家用和商用的，很多配置都很贴心。

现在CT6把好多豪华感的配置都取消了，变得既不商用也不家用了。
君越纵置前驱？
作者: sakuraop    时间: 2019-9-25 23:13

引用:
原帖由 zhing86 于 2019-9-25 18:31 发表
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没有说ct5不好，只是xts的市场反响很好，为什么要停。ct5取代不了xts，市场反响并不明朗，这操作有点摸不着头脑。
XTS停产原因
1.成本高——不是说CT5偷工减料，而是本世纪以来所有车厂在技术研发的重点都是成本优化。用了新平台的CT5可以方便的与其他通用车型共享零部件和技术，可以极大降低成本。更低的成本不仅仅是利润更高，而是能有更大的市场策略空间。
2.通用抓中国人的心抓得很准，中国人买车喜欢买大家都买的牌子，跟上饭馆吃饭一样，哪家人多去哪家，感觉这样信得过。所以XTS ATSL打骨折是为什么？凯迪拉克的新闻通告都说得很明白，就是提高市场占有率，街上每多一辆凯迪拉克都是它品牌的活招牌。这个战略还是很成功的，君不见这两年凯迪拉克的话题量噌噌噌的就上来了，街上看到的也越来越多了。但作为豪华品牌，打骨折显然是不能持续的，所以旧世界的ATSL 和XTS要和新世界的数字系列做切割的。
3.XTS本来就已经上市很多年了，也该退市了。按照凯迪拉克的计划，2020是新纪元，旧款基本都会退市。
作者: aweiwei    时间: 2019-9-26 09:46

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XTS可以了，本来说的就是2019年停产，好歹还出了一款2018款的。
作者: 我是谁的主人    时间: 2019-9-26 12:47

posted by edfc, platform: iPhone 7
真3系最强对手 价格屠夫
作者: open-ps    时间: 2019-9-27 19:45

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xts，atsl是国5才停的。xts上上代君越平台，太老了。无法改国6
作者: shinraku    时间: 2019-9-28 08:47

posted by edfc, platform: iPhone 7
终于不像以前的车型那样老气横秋又油腻的外观设计
作者: aweiwei    时间: 2019-9-28 08:50

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但，你们不觉得现在的屁股太娘了么？不光缩成塌屁股瘪屁股，尾灯也没啥特色了。
作者: Re-Sublimity    时间: 2019-9-28 08:58

终于像个当代车型的样子



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