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标题: [经验交流] CT5动态评测出了，真的太毒了。 [打印本页]

作者: sakuraop 时间: 2019-12-4 19:59 标题: CT5动态评测出了，真的太毒了。

[flash=1280,720]https://n16-pl-agv.autohome.com.cn/video-5/E3BD4E39114FD258/2019-11-19/0F13730D33A30E716F15C4841F4F2CE2-400.mp4?key=35D17ECCBCC3AEAE2EA468179C814C26&time=1575467895[/flash]
https://v.autohome.com.cn/v-2174082.html#reply-userinfo

作者: onexz 时间: 2019-12-4 20:07

posted by wap, platform: 小米平板
十几万？

作者: unsword 时间: 2019-12-4 21:57

打7折再买？

作者: zengxx1986 时间: 2019-12-4 22:05

posted by wap, platform: Samsung
现在几折？

作者: NBB_MK2 时间: 2019-12-4 22:08

打骨折可以买

作者: Livy 时间: 2019-12-4 23:51

posted by wap, platform: MAC OS X
11月18日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布新美式新格调轿车凯迪拉克CT5上市，售价27.97-33.97万元

内饰是十年前的，空间堪比A级的，动力还不如日系买菜车，充值车评的主播声音让我想起动物世界。。。。

这水平要打多少折才能买？

作者: 无印凉粉 时间: 2019-12-5 07:48

引用:

原帖由 Livy 于 2019-12-4 23:51 发表
posted by wap, platform: MAC OS X
11月18日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布新美式新格调轿车凯迪拉克CT5上市，售价27.97-33.97万元

内饰是十年前的，空间堪比A级的，动力还不如日系买菜车，充值车评的主播声音让 ...

一个魔豆车主也没什么资格评价其他牌子的内饰。你觉得塞一块平板很好看？
2900轴距你去找个A级出来比呗
同价位C200L 9秒4,320Li 9秒1，A4L 9秒2，请你继续喷。

作者: xiaoaa 时间: 2019-12-5 08:38

主要是骨折伤了老用户的心，现在大家都知道凯迪拉克不骨折不能买。
上周去4S问了，CT5一毛钱优惠没有，浙江三线小城市

作者: genesfaith 时间: 2019-12-5 09:18

广州车展现场订车明年3月返2万，23333

作者: Vampire18 时间: 2019-12-5 09:38

不错，等打折。如果是原价可选的车型太多了。

作者: sheva1980 时间: 2019-12-5 10:28

posted by wap, platform: iPhone
上面怎么把34c的动力都加了1秒

作者: 老可爱 时间: 2019-12-5 10:57

太喜欢了~！！！

作者: dadacool 时间: 2019-12-5 11:09

确实是十年前内饰，喷了

作者: jinwyp 时间: 2019-12-5 12:31

车最长,空间最小. 动力如不atsl, 视频里顶配轮胎还是ps4s, 加速一般. 优惠10万还行

作者: 成濑川景太郎 时间: 2019-12-5 13:21

后备箱也太感人了，难道去洗浴中心后备箱就不用放东西了吗

作者: 鬼舞者4 时间: 2019-12-5 13:22

先不说车如何，这个牌子烂掉了，不打骨折是卖不出去的，自己作死怪不得别人。

作者: sealzhang 时间: 2019-12-5 13:34

posted by wap, platform: Android
这车别的都很好，尤其顶配配置简直诚意满满，内饰虽然老气一点但是也不是不能忍，就是动力实在太差了，这个级别的车子，至少弄个六秒多吧

作者: VINO 时间: 2019-12-5 17:23

引用:

原帖由 无印凉粉 于 2019-12-5 07:48 发表

一个魔豆车主也没什么资格评价其他牌子的内饰。你觉得塞一块平板很好看？
2900轴距你去找个A级出来比呗
同价位C200L 9秒4,320Li 9秒1，A4L 9秒2，请你继续喷。

这个论坛里面的傻逼太多了，何必浪费口水。

作者: aweiwei 时间: 2019-12-5 17:37

posted by wap, platform: iPad
这内饰如果是十年前的，英菲尼迪是几十年前的？

动力还有啥不够的？

空间还不够你后排葛优瘫么？

作者: Livy 时间: 2019-12-5 20:01

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @VINO 于 2019-12-5 17:23 发表
这个论坛里面的傻逼太多了，何必浪费口水。

会说话么？素质真是.....

作者: 老可爱 时间: 2019-12-5 20:41

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-5 01:34 PM 发表
posted by wap, platform: Android
这车别的都很好，尤其顶配配置简直诚意满满，内饰虽然老气一点但是也不是不能忍，就是动力实在太差了，这个级别的车子，至少弄个六秒多吧

Posted by TGFC·NG
240匹马力小了？日系车惹你了？

作者: zengxx1986 时间: 2019-12-5 21:02

posted by wap, platform: Samsung
凯迪拉克内饰烂在设计，特斯拉烂在用料，

作者: LTFYH 时间: 2019-12-5 21:54

posted by wap, platform: Android
不打折完全竞争不过a4吧

作者: kilam 时间: 2019-12-6 09:16

posted by wap, platform: iPhone
内饰配置外观动力我觉得都还行啊
但是这个牌子太掉价了，自己作死
30万蒙谁呢，先优惠10万再说

作者: sealzhang 时间: 2019-12-6 11:58

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @老可爱于 2019-12-5 20:41 发表
Posted by TGFC·NG
240匹马力小了？日系车惹你了？

日系也几乎没有宣传自己豪华后驱动力猛的吧？ct5以运动和动力为卖点，240匹零百跑不过三系短轴184匹还有脸了？ ct5零百实测7.53。

作者: 老可爱 时间: 2019-12-6 13:48

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-6 11:58 AM 发表
posted by wap, platform: Android
日系也几乎没有宣传自己豪华后驱动力猛的吧？ct5以运动和动力为卖点，240匹零百跑不过三系短轴184匹还有脸了？ ct5零百实测7.53。

合着在你这动力就是看01？

作者: 08914 时间: 2019-12-6 14:22

反向空间魔术师名不虚传

作者: sealzhang 时间: 2019-12-6 14:24

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引用:

原帖由 @老可爱于 2019-12-6 13:48 发表
合着在你这动力就是看01？

你还真是可爱，01是动力最直观的体现，你说不看01看啥？光看数据意淫吗？

作者: 睡睡平安 时间: 2019-12-6 15:39

样子不错
但是不打折 …… 恐怕卖不出去

作者: 无印凉粉 时间: 2019-12-6 16:19

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-6 14:24 发表
posted by wap, platform: Android
你还真是可爱，01是动力最直观的体现，你说不看01看啥？光看数据意淫吗？

01是轮胎抓地力、发动机输出和变速箱响应速度齿比的综合表现
功率直接体现是极速。
比如思域这种，01算是很快，但是极速只有200
同理你对比一下几辆车的极速就知道177千瓦作用在哪里了。

作者: smgxxxx 时间: 2019-12-6 16:50

某些车神要求太高了。这个价位应该卖GTR那种动力才配得上。

作者: 老可爱 时间: 2019-12-6 18:07

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-6 02:24 PM 发表
posted by wap, platform: Android
你还真是可爱，01是动力最直观的体现，你说不看01看啥？光看数据意淫吗？

Posted by TGFC·NG
你这口吻和不服跑个分的米粉何其相似

作者: manvvvv 时间: 2019-12-6 18:25

便宜还有罪了，1.3T卖35万才叫牌子没烂。233

作者: sealzhang 时间: 2019-12-6 18:59

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引用:

原帖由 @无印凉粉于 2019-12-6 16:19 发表
01是轮胎抓地力、发动机输出和变速箱响应速度齿比的综合表现
功率直接体现是极速。
比如思域这种，01算是很快，但是极速只有200
同理你对比一下几辆车的极速就知道177千瓦作用在哪里了。

这么说不知道你能不能表示同意，在我看来，轮胎抓地力、发动机输出和变速箱响应速度齿比的综合表现，我把它统称作动力表现，至于车子的极速，我管他叫动力储备。
我知道论坛有人鄙视车子只看01加速的数据党，但是一辆车如果01加速8秒，就算这车300p，我觉得没法说这车动力好吧？

作者: sealzhang 时间: 2019-12-6 20:13

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引用:

原帖由 @老可爱于 2019-12-6 18:07 发表
Posted by TGFC·NG
你这口吻和不服跑个分的米粉何其相似

嗯，你更像

作者: 无印凉粉 时间: 2019-12-6 20:51

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-6 18:59 发表
posted by wap, platform: Android
这么说不知道你能不能表示同意，在我看来，轮胎抓地力、发动机输出和变速箱响应速度齿比的综合表现，我把它统称作动力表现，至于车子的极速，我管他叫动力储备。
我知道论坛有人鄙 ...

动力储备通常指的是中段再加速能力。具体一般指80-120的提速能力。
请不要把起步提速跟动力大小混为一谈。
最简单的例子，以现在的眼光来看3GR的锐志绝对算慢了，但是你能说动力不够吗？

作者: 老可爱 时间: 2019-12-6 23:25

引用:

原帖由 无印凉粉 于 2019-12-6 08:51 PM 发表

动力储备通常指的是中段再加速能力。具体一般指80-120的提速能力。
请不要把起步提速跟动力大小混为一谈。
最简单的例子，以现在的眼光来看3GR的锐志绝对算慢了，但是你能说动力不够吗？

这种开口闭口零百加速的，我都怀疑有没有开过车，幼稚得跟小学生一样。

作者: aweiwei 时间: 2019-12-7 09:20

posted by wap, platform: iPhone
其实更多时间用得到的是80之后升120的能力。
当然这CT5的定位和ATS还是差不少的，ATS的静止加速能力就像直接被人一脚踹出去一样。

作者: sealzhang 时间: 2019-12-7 09:26

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引用:

原帖由 @老可爱于 2019-12-6 23:25 发表
这种开口闭口零百加速的，我都怀疑有没有开过车，幼稚得跟小学生一样。

呵呵，老师傅自我感觉也太好了。比零百怎么了，发动机参数再好，动力匹配不行，或者变速箱调教不同，无法在我需要的加速区间上发挥，又有什么用？又不是人人都上赛道，关注发动机的后段发力。
总有那么些人自以为懂车老师傅，别人一谈01就嗤之以鼻。我谈动力好坏和什么车比的？都是2.0的底子，都是这个价位区间，横向对比有什么问题？对于ct5我本来就很关注，国产后我还发了帖子，它的发动机相比之前atsl，难道不是削弱了吗？对于一辆主打运动的车，是要拉低身份和三系错位竞争的，但是在多数人买车最关注的加速区间里，除了320，甚至干不过325，更别说330了，我说一句动力不行，你也能给我鸡蛋里挑骨头？

作者: 无印凉粉 时间: 2019-12-7 10:08

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-7 09:26 发表
posted by wap, platform: Android
呵呵，老师傅自我感觉也太好了。比零百怎么了，发动机参数再好，动力匹配不行，或者变速箱调教不同，无法在我需要的加速区间上发挥，又有什么用？又不是人人都上赛道，关注发动机的 ...

你说的“多数人买车关注01”这个根本就是个不成立的伪命题。
关于这一点我倒是很赞同大冰块的看法，城市道路起步10秒够用8秒算快6秒可以起飞。

作者: sealzhang 时间: 2019-12-7 10:29

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引用:

原帖由 @无印凉粉于 2019-12-7 10:08 发表
你说的“多数人买车关注01”这个根本就是个不成立的伪命题。
关于这一点我倒是很赞同大冰块的看法，城市道路起步10秒够用8秒算快6秒可以起飞。

可能让你误解了，我并没说多数人买车关注01，应该说多数对动力有要求的人买车，或者说多数没什么汽车底蕴，但是对动力有要求的人买车，基本就关注01成绩，包括我

作者: 老可爱 时间: 2019-12-7 10:37

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-7 09:26 AM 发表
posted by wap, platform: Android
呵呵，老师傅自我感觉也太好了。比零百怎么了，发动机参数再好，动力匹配不行，或者变速箱调教不同，无法在我需要的加速区间上发挥，又有什么用？又不是人人都上赛道，关注发动机的 ...

Posted by TGFC·NG
省省吧，就这么点几个字你都说得前后矛盾逻辑不通，不过也确实印证了你确实不懂车。我简单跟你分享一下一些基本知识。比如ATSL和XTS的01表现大相径庭，用你的01标准这两台车的动力简直一个天上一个地下，但事实上这两台车的发动机是一样的，调教的动力也是差不多的，为什么会有这样的差异？相信说到这你应该想到了，就是每台车调教取向不同。相同动力下，如果要追求加速度，就要牺牲掉换挡的平顺性、燃油经济性等。而事实上几乎所有消费者买车都不是为了下赛道的，也不是每个人在绿灯亮起就要地板油（有这样的人也是傻逼无疑）。更多的人愿意将动力平均分配到每个转速区间，从容的起步加速从容加速超车。否则1.5T的思域都能进7秒内，2.0T的要调教出这样的成绩有什么困难？所以我对你说240匹的动力差嗤之以鼻。CT5就是一台运动风格的B级车，不代表他就一定是像ATSL那样纯运动取向的轿跑。

作者: 无印凉粉 时间: 2019-12-7 10:44

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-7 10:29 发表
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可能让你误解了，我并没说多数人买车关注01，应该说多数对动力有要求的人买车，或者说多数没什么汽车底蕴，但是对动力有要求的人买车，基本就关注01成绩，包括我

引用:

对于一辆主打运动的车，是要拉低身份和三系错位竞争的，但是在多数人买车最关注的加速区间里，除了320，甚至干不过325，更别说330了

这是你的原话，我对你这句话的字面意义理解应该没错吧？
CT5可不是主打运动的车，这一个大前提就先别弄错了，官方宣传是“新美式格调轿车”
如果想看主打运动的凯迪拉克下一代轿车，请关注CT4。

作者: sealzhang 时间: 2019-12-7 11:21

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引用:

原帖由 @无印凉粉于 2019-12-7 10:44 发表
这是你的原话，我对你这句话的字面意义理解应该没错吧？
CT5可不是主打运动的车，这一个大前提就先别弄错了，官方宣传是“新美式格调轿车”
如果想看主打运动的凯迪拉克下一代轿车，请关注CT4。

好吧，我说话不严谨。
还有对ct5的定位，可能我看了太多视频评测，并没有注意到官方的定位

作者: sealzhang 时间: 2019-12-7 11:32

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引用:

原帖由 @老可爱于 2019-12-7 10:37 发表
Posted by TGFC·NG
省省吧，就这么点几个字你都说得前后矛盾逻辑不通，不过也确实印证了你确实不懂车。我简单跟你分享一下一些基本知识。比如ATSL和XTS的01表现大相径庭，用你的01标准这两台车的动力简直一个天上一个地下，但事实上这两台车的发动机是一样的，调教的动力也是差不多的，为什么会有这样的差异？相信说到这你应该想到了，就是每台车调教取向不同。相同动力下，如果要追求加速度，就要牺牲掉换挡的平顺性、燃油经济性等。而事实上几乎所有消费者买车都不是为了下赛道的，也不是每个人在绿灯亮起就要地板油（有这样的人也是傻逼无疑）。更多的人愿意将动力平均分配到每个转速区间，从容的起步加速从容加速超车。否则1.5T的思域都能进7秒内，2.0T的要调教出这样的成绩有什么困难？所以我对你说240匹的动力差嗤之以鼻。CT5就是一台运动风格的B级车，不代表他就一定是像ATSL那样纯运动取向的轿跑。

前面打了一堆字莫名其妙没了，对你的这段话分三点回复一下吧
1.我一直觉得除了飙车党，红绿灯口第一时间地板油的人不占用公共资源，比龟速狗们好太多了，我非常欣赏。在这一点上，可能就说明我们不是一类人。
2.atsl和xts的差距恐怕不光是变速箱的调校吧？平台不同，一个前驱一个后驱，车重也不同，xts的老6at要做到atsl的加速，通用恐怕也不是有意为之，是要强行做到的话，要花费太大的成本吧。
3.我前面早就说了不是所有人买车都是为了下赛道，但是加速快和舒适并不矛盾吧？我不是宝马吹，但是五系同样偏重舒适，530能做到六秒多的01。可能我最开始说错了一句话，我不该说ct5动力不行，我说01成绩不如前任，也不如竞争对手，这样就对了

作者: 无印凉粉 时间: 2019-12-7 11:40

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-7 11:32 发表
posted by wap, platform: Android
前面打了一堆字莫名其妙没了，对你的这段话分三点回复一下吧
1.我一直觉得除了飙车党，红绿灯口第一时间地板油的人不占用公共资源，比龟速狗们好太多了，我非常欣赏。在这一点上， ...

仅针对最后一点说明一下
CT5并不是哪一款车的继任型号，而是凯迪拉克全新产品线的一个开端
ATS和XTS是再也没有了
现在凯迪拉克的两条产品线很明确
XT和CT，目前的细分级别以4、5、6划分，其实正好针对的是宝马的1、3、5和奥迪的3、4、6
凯雷德有可能更名XT8，来适应全新的产品线
轿车系列的CT8一直在传闻当中，但是会不会正式开发，都要看以后CT6卖得好不好。
现在还不知道空出来的7打算给什么车型用。

作者: sealzhang 时间: 2019-12-7 11:47

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引用:

原帖由 @无印凉粉于 2019-12-7 11:40 发表
仅针对最后一点说明一下
CT5并不是哪一款车的继任型号，而是凯迪拉克全新产品线的一个开端
ATS和XTS是再也没有了
现在凯迪拉克的两条产品线很明确
XT和CT，目前的细分级别以4、5、6划分，其实正好针对的是宝马的1、3、5和奥迪的3、4、6
凯雷德有可能更名XT8，来适应全新的产品线
轿车系列的CT8一直在传闻当中，但是会不会正式开发，都要看以后CT6卖得好不好。
现在还不知道空出来的7打算给什么车型用。

好吧，我说话又不严谨了，这其实我知道，ct和xt出来，已经把之前的型号重新打乱重新布局了。凯迪也继续打他的错位竞争牌，用略大一号的车型和其它阵营竞争。

作者: sheva1980 时间: 2019-12-7 12:00

posted by wap, platform: iPhone
Ct5应该是cts继承

作者: qxf500 时间: 2019-12-7 12:12

100-0刹车距离32米？！这也太他吗神了

作者: 老可爱 时间: 2019-12-7 13:02

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-7 11:32 AM 发表
posted by wap, platform: Android
前面打了一堆字莫名其妙没了，对你的这段话分三点回复一下吧
1.我一直觉得除了飙车党，红绿灯口第一时间地板油的人不占用公共资源，比龟速狗们好太多了，我非常欣赏。在这一点上， ...

1.龟速狗绝对是可耻的，但是在城市环境里绿灯油门踩一半就绰绰有余了，每次都地板油绝对脑子有问题。既不安全，费油伤车，还快不了多少。
2.我没说调教仅限于变速箱，至于你说的前驱后驱平台什么的，只是和车辆制造成本及操控稳定性相关，跟01加速关系不大。
3.你承认错了我就不说什么了，楼上也已经科普了。

作者: sealzhang 时间: 2019-12-7 13:16

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @老可爱于 2019-12-7 13:02 发表
1.龟速狗绝对是可耻的，但是在城市环境里绿灯油门踩一半就绰绰有余了，每次都地板油绝对脑子有问题。既不安全，费油伤车，还快不了多少。
2.我没说调教仅限于变速箱，至于你说的前驱后驱平台什么的，只是和车辆制造成本及操控稳定性相关，跟01加速关系不大。
3.你承认错了我就不说什么了，楼上也已经科普了。

那最后再说一句，前驱车的01加速也是有极限的，01加速和前后驱有绝对的关系，当然了，在6、7秒这个区间，没有探讨价值

作者: zxr713 时间: 2019-12-7 13:19

posted by wap, platform: Samsung
不知道变速箱怎样，评测的都不答应

作者: open-ps 时间: 2019-12-7 14:04

posted by wap, platform: iPhone
其实atsl销量证明0-100没啥用。国内牌子和空间才是王道。

作者: 七粒尘 时间: 2019-12-7 14:27

posted by wap, platform: iPhone
简单粗暴问一下，这车和宝马3系，选哪个？？

作者: 无印凉粉 时间: 2019-12-7 14:32

引用:

原帖由 七粒尘 于 2019-12-7 14:27 发表
posted by wap, platform: iPhone
简单粗暴问一下，这车和宝马3系，选哪个？？

凡是这么问的我一律推荐凯迪拉克的竞品，包括不限于3系 A4 C级迈腾雅阁凯美瑞亚洲龙 ES 思域飞度等等

作者: wanghujin 时间: 2019-12-7 15:38

引用:

原帖由 open-ps 于 2019-12-7 14:04 发表
posted by wap, platform: iPhone
其实atsl销量证明0-100没啥用。国内牌子和空间才是王道。

应该说是仅有0-100没毛用。而且只有0-100的车的定位，就天朝目前的受众群来说，还有损车的形象。

作者: 老可爱 时间: 2019-12-7 16:24

引用:

原帖由 sealzhang 于 2019-12-7 01:16 PM 发表
posted by wap, platform: Android
那最后再说一句，前驱车的01加速也是有极限的，01加速和前后驱有绝对的关系，当然了，在6、7秒这个区间，没有探讨价值

那我也告诉你一句，前驱车动能传动效率更高，然后你想吧。

作者: 老可爱 时间: 2019-12-7 16:28

引用:

原帖由 zxr713 于 2019-12-7 01:19 PM 发表
posted by wap, platform: Samsung
不知道变速箱怎样，评测的都不答应

目前通用的这款10AT的变速箱是业界最先进的，不仅有两位数的挡位，而且10档不是摆设，110公里就能到达10档，绝对好用。

作者: 老可爱 时间: 2019-12-7 17:40

引用:

原帖由 七粒尘 于 2019-12-7 02:27 PM 发表
posted by wap, platform: iPhone
简单粗暴问一下，这车和宝马3系，选哪个？？

Posted by TGFC·NG
无脑选宝马

有脑选凯迪拉克

作者: richiter 时间: 2019-12-7 18:14

posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
01极其重要，平均车速一般不到30，最能发挥动力的就是01，以上说的是本人和我认识的人

作者: zhing86 时间: 2019-12-7 18:58

posted by wap, platform: Android
通用把顶配定这么低，国产车简直没法卖了。当然，内饰不能看。

作者: phoenix9 时间: 2019-12-7 21:11

引用:

原帖由 老可爱 于 2019-12-7 16:28 发表

目前通用的这款10AT的变速箱是业界最先进的，不仅有两位数的挡位，而且10档不是摆设，110公里就能到达10档，绝对好用。

变速箱的作用是让发动机工作在最佳工况最佳效率区，单纯拿档位意义不大，要综合发动机的最佳工况区间来比。发动机和变速箱配合好才是关键。像atsl那种傻缺变速箱就是白瞎了那动力。

作者: northcong 时间: 2019-12-7 21:27

posted by wap, platform: Samsung
01重要，但是我认为80-160更重要

作者: 久多良木健 时间: 2019-12-7 21:40

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @老可爱于 2019-12-7 16:28 发表
目前通用的这款10AT的变速箱是业界最先进的，不仅有两位数的挡位，而且10档不是摆设，110公里就能到达10档，绝对好用。

档位不是越多越好，也不是越密越好
通用就没生产过好用的变速箱

作者: dogsoldier 时间: 2019-12-7 23:48

posted by wap, platform: iPhone
我觉得80以后的加速能力更重要……城市里开，快慢更多看个人驾驶习惯

作者: sealzhang 时间: 2019-12-8 15:57

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @老可爱于 2019-12-7 16:24 发表
那我也告诉你一句，前驱车动能传动效率更高，然后你想吧。

所以呢？

作者: nosmoking 时间: 2019-12-8 17:16

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @northcong 于 2019-12-7 21:27 发表
01重要，但是我认为80160更重要

我认为驾驶证比较重要

作者: aarondc 时间: 2019-12-11 12:16

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原帖由 sakuraop 于 2019-12-4 19:59 发表
 https://n16-pl-agv.autohome.com. ... amp;time=1575467895
https://v.autohome.com.cn/v-217408 ...

作者: aarondc 时间: 2019-12-11 12:46

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关键是何时有优惠啊

作者: ken999927 时间: 2019-12-11 14:37

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原帖由 @sheva1980 于 2019-12-7 12:00 发表
Ct5应该是cts继承

不是，定价差10万以上

作者: VINO 时间: 2019-12-12 01:50

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这帖子里面几个有车涯跑过01啊，不是同场地比的成绩拿来比没有意义。因为01跟路面情况，气温有非常大的关系。冬天成绩可以比夏天快0.3秒以上。

与其关注01，不如关注60-160。这个速度区间更实用。

还有新325的动力真的是非常差了，思域都能搞。

作者: maarek_fs 时间: 2019-12-12 01:55

侧面看着非常雷味儿

作者: SimbaKing 时间: 2019-12-12 08:58

商场有展示，进去坐了下，驾驶座非常舒服，油门地板下陷很舒服，内饰也不错，豪华感也不错。
去后排一看直接囧了，空间不如A级车，后驱中间突出一大块根本没法坐人。

就适合喜欢驾驶的吧，家用根本不及格。

作者: ch8hj61 时间: 2020-1-8 06:33

优惠10W可以买

作者: whfnet 时间: 2020-1-8 07:51

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你买我推荐
我买7折起

作者: fatehe 时间: 2020-1-8 11:19

不太了解这个牌子，只知道有段时间打折吓人。

作者: richiter 时间: 2020-1-8 16:26

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原帖由 @SimbaKing 于 2019-12-12 08:58 发表
商场有展示，进去坐了下，驾驶座非常舒服，油门地板下陷很舒服，内饰也不错，豪华感也不错。
去后排一看直接囧了，空间不如A级车，后驱中间突出一大块根本没法坐人。

就适合喜欢驾驶的吧，家用根本不及格。

喜欢驾驶的买个快五米的车做什么呢……

作者: byt 时间: 2020-1-8 16:47

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这价格可以买打骨折的CT6 28T了

作者: 久多良木健 时间: 2020-1-9 04:47

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原帖由 @richiter 于 2020-1-8 16:26 发表
喜欢驾驶的买个快五米的车做什么呢……

就算买了911也不妨碍我喜欢M5啊，快车可以慢慢开，慢车可以开快吗？

作者: haogrrr 时间: 2021-8-24 08:48

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明显高速上的后段超车加速更实用，ct5顶配的硬件配置太超值了

作者: epiligueyjc 时间: 2021-8-24 12:06

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这车运动性能跟领克03＋比起来怎样

作者: aweiwei 时间: 2021-8-24 13:50

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CT5顶配确实很超值，非常厚道的一部性能车了。但不是很适合家用。

作者: jelly003 时间: 2021-8-25 09:58

年轻人开开还是不错的, 家用后排隆起有点高

作者: 逆寒冰冷雨 时间: 2021-8-26 18:15

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原帖由 @无印凉粉于 2019-12-6 16:19 发表
01是轮胎抓地力、发动机输出和变速箱响应速度齿比的综合表现
功率直接体现是极速。
比如思域这种，01算是很快，但是极速只有200
同理你对比一下几辆车的极速就知道177千瓦作用在哪里了。

我擦
今天林拉高速开的思域的确就是到了199就怎么踩基本都不动了最后好不容易拉到208

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