TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 魔都外牌策略再次收紧。。。。 [打印本页]

作者: 无梦 时间: 2020-10-24 16:28 标题: 魔都外牌策略再次收紧。。。。

[attach]1154936[/attach]

作者: robroys 时间: 2020-10-24 16:30

posted by wap, platform: iPhone
最好马上实施

作者: johentai 时间: 2020-10-24 16:43

posted by wap, platform: Android
一圈一圈限出去，时间一点点加长，你不找电动爹，爹来找你。

作者: sheva1980 时间: 2020-10-24 17:02

posted by wap, platform: iPhone
都换绿牌岂不是比以前更堵

作者: hinomoto 时间: 2020-10-24 17:04

posted by wap, platform: iPhone
建议直接执行

作者: 久多良木健 时间: 2020-10-24 17:16

posted by wap, platform: iPhone
这就是典型的屁股决定支持，有沪牌的巴不得禁了外牌，开bba巴不得没车位禁止买车，开牛马的巴不得100万以下禁止上路，或者油价直接100元一升

本帖最后由久多良木健于 2020-10-24 17:19 通过手机版编辑

作者: 兵贵神速 时间: 2020-10-24 17:25

刚上了鲁Q的路过不过没关系反正就是用来周边自驾的

作者: Livingrooo 时间: 2020-10-24 17:25

posted by edfc, platform: iPhone X
外牌国5以下的只能换车了么

作者: 久多良木健 时间: 2020-10-24 17:31

简单来说
2020.11.2日起, 白天禁高架
2021.5.2日起, 白天禁高架+内环地面
节假日例外

作者: Melas 时间: 2020-10-24 17:34

早该这样了，不然那么贵的沪牌有啥意义

作者: reinhaidvon 时间: 2020-10-24 17:42

posted by wap, platform: Android
市政府给特斯拉推销

作者: 无梦 时间: 2020-10-24 17:48

引用:

原帖由 sheva1980 于 2020-10-24 17:02 发表
posted by wap, platform: iPhone
都换绿牌岂不是比以前更堵

区别还是蛮大的。。。绿牌的资格比起上外牌来说难多了

作者: 久多良木健 时间: 2020-10-24 17:50

引用:

原帖由 sheva1980 于 2020-10-24 17:02 发表
posted by wap, platform: iPhone
都换绿牌岂不是比以前更堵

没你想那么简单
最简单的那些进口车的绿牌, 都是需要上海大牌额度的, 比如taycan

作者: hkt3010 时间: 2020-10-24 18:09

posted by wap, platform: iPhone
还是不够狠，外牌直接禁全天，沪牌单双号，路况肯定美滋滋

作者: somesun 时间: 2020-10-24 18:24

posted by wap, platform: iPad
其实就是为了让大家换车

外牌就算拍了沪牌也不能上, 除非刚买的车

最佳方法是换电动爹

五菱2.8万电动车上路

作者: somesun 时间: 2020-10-24 18:24

posted by wap, platform: iPad

引用:

原帖由 @hkt3010 于 2020-10-24 18:09 发表
还是不够狠，外牌直接禁全天，沪牌单双号，路况肯定美滋滋

10年后差不多是这样了

作者: johentai 时间: 2020-10-24 18:42

posted by wap, platform: Android
其实那么多沪牌拍卖的资金，似乎从来没有公开过。也不是普遍拍牌，肯定还在上海没有上缴。
一张沪牌一年的利息就小几千，本金更是不得了的数目，不明不白可操作性太强。还带来有牌的换购新车锚定的购置税。外牌无疑是一道裂缝，一是没有交过牌照费用的车占用上海道路资源，二是购置税缴纳到了外牌所在地。

作者: jiangst 时间: 2020-10-24 19:02

posted by wap, platform: Android
上周播了魔都产特斯拉出口的新闻，里面库存一眼望不到边，ZF帮忙想办法了。

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2020-10-24 20:21

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @johentai 于 2020-10-24 18:42 发表
其实那么多沪牌拍卖的资金，似乎从来没有公开过。也不是普遍拍牌，肯定还在上海没有上缴。
一张沪牌一年的利息就小几千，本金更是不得了的数目，不明不白可操作性太强。还带来有牌的换购新车锚定的购置税。外牌无疑是一道裂缝，一是没有交过牌照费用的车占用上海道路资源，二是购置税缴纳到了外牌所在地。

补贴公共交通了，地铁，公交

作者: wanghujin 时间: 2020-10-24 20:39

上海现在外牌有近200万，虽然相当大一部分在中环或者外环外，但是这个政策无疑还是可以让马路上稍微空一点。
当然主要应该还是为了叫你们换车，不管是换电瓶车还是汽油车。

作者: duxiaod 时间: 2020-10-24 22:36

posted by wap, platform: iPhone
编辑了，看错范围了

本帖最后由 duxiaod 于 2020-10-24 23:15 通过手机版编辑

作者: planar 时间: 2020-10-24 22:38

电动爹利好···

作者: 朱爷吉祥 时间: 2020-10-25 01:29

外牌的电动车享受魔都电动车的待遇吗？

作者: turnlive 时间: 2020-10-25 02:21

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @朱爷吉祥于 2020-10-25 01:29 发表
外牌的电动车享受魔都电动车的待遇吗？

想多了

作者: 一叶知秋 时间: 2020-10-25 04:17

posted by wap, platform: iPhone
别着急，下一步是升级环保标准，该淘汰国三车了

作者: 墨凡 时间: 2020-10-25 08:29

posted by wap, platform: Android
以后满街都是爹

作者: gnocchi 时间: 2020-10-25 12:21

呵呵土狗真的就是土狗

作者: lymax0301 时间: 2020-10-25 15:13

posted by wap, platform: iPhone
跟北京一样了

作者: richiter 时间: 2020-10-25 15:21

posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
听说特斯拉欠上海几十个亿税，照目前这个速度还不上，大家都出点力吧

作者: supermaneverbk 时间: 2020-10-25 17:01

posted by wap, platform: Android
这些年魔都牌照限行政策相对其他地方还算宽松吧～

作者: alexonline 时间: 2020-10-25 19:21

以后会不会向北京那样按照号牌尾数来上路呢？

作者: 久多良木健 时间: 2020-10-25 20:34

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @jiangst 于 2020-10-24 19:02 发表
上周播了魔都产特斯拉出口的新闻，里面库存一眼望不到边，ZF帮忙想办法了。

其实吧，那只是没放上汽广汽一汽的停车场，车占地太大，几千辆看起来铺天盖地，但是实际就十来天库存，也就只有卖超跑的没库存了...

作者: 久多良木健 时间: 2020-10-25 20:35

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @alexonline 于 2020-10-25 19:21 发表
以后会不会向北京那样按照号牌尾数来上路呢？

不会，上海一个人只能一张大牌....

作者: turnlive 时间: 2020-10-25 21:20

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @久多良木健于 2020-10-25 20:35 发表
不会，上海一个人只能一张大牌....

理论上没什么不可以，最好现在绿牌占个坑，然后一张大牌以备限号

作者: jinwyp 时间: 2020-10-25 22:34

没有投票真是为所欲为，你说为了控制车辆数量，那绿牌怎么解释，真的很垃圾

作者: 久多良木健 时间: 2020-10-25 22:55

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @turnlive 于 2020-10-25 21:20 发表
理论上没什么不可以，最好现在绿牌占个坑，然后一张大牌以备限号

绿牌不跟人，没用的
上海大牌可以卖回政府的
拍牌是为了拿特权，不是为了被限制
被限制，就卖回政府，政府没钱全部收回

作者: turnlive 时间: 2020-10-26 00:39

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @久多良木健于 2020-10-25 22:55 发表
绿牌不跟人，没用的
上海大牌可以卖回政府的
拍牌是为了拿特权，不是为了被限制
被限制，就卖回政府，政府没钱全部收回

这个是目前唯一2张牌的操作了，等绿牌放到一定量了估计就没那么容易申请了.看看帝都，绿牌都要等n久

作者: Vanquisher 时间: 2020-10-26 01:14

沪牌价格涨不涨啊，不想要了

作者: 久多良木健 时间: 2020-10-26 01:21

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @turnlive 于 2020-10-26 00:39 发表
这个是目前唯一2张牌的操作了，等绿牌放到一定量了估计就没那么容易申请了.看看帝都，绿牌都要等n久

上海有特斯拉要养，没那么容易限制
特斯拉落地这个项目，双方都代价不小
如果限制了绿牌，那么特斯拉落江浙人力成本更低，地皮成本几乎为0，不用背那么大对赌协议，你觉得特斯拉傻为什么非要落上海？
落上海，就是有上海的牌照低保吃。将来可能限理想，限蔚来，限小鹏，但是不可能限特斯拉的牌照。
750亿税收对赌可不是假的，在这个时间段前，不可能有特斯拉绿牌限制。

本帖最后由久多良木健于 2020-10-26 01:22 通过手机版编辑

作者: turnlive 时间: 2020-10-26 01:28

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @久多良木健于 2020-10-26 01:21 发表
上海有特斯拉要养，没那么容易限制
特斯拉落地这个项目，双方都代价不小
如果限制了绿牌，那么特斯拉落江浙人力成本更低，地皮成本几乎为0，不用背那么大对赌协议，你觉得特斯拉傻为什么非要落上海？
落上海，就是有上海的牌照低保吃。将来可能限理想，限蔚来，限小鹏，但是不可能限特斯拉的牌照。
750亿税收对赌可不是假的，在这个时间段前，不可能有特斯拉绿牌限制。

本帖最后由久多良木健于 20201026 01:22 通过手机版编辑

限制绿牌不代表不能改规则，可以先把混动踢出去，就是可能会影响到本地的荣威.或者规定纯电的要达到一定能量密度或者最低行驶能耗，这个蔚来因为电池结构和suv就先天吃亏.

作者: 久多良木健 时间: 2020-10-26 02:44

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @turnlive 于 2020-10-26 01:28 发表
限制绿牌不代表不能改规则，可以先把混动踢出去，就是可能会影响到本地的荣威.或者规定纯电的要达到一定能量密度或者最低行驶能耗，这个蔚来因为电池结构和suv就先天吃亏.

你还是不理解，绿牌只是新能源，在上海不代表免费发，只有符合上海政策车辆+用户，才有资格免费。
这个符合上海政策的车辆，由上海市政府说了算。上汽和特斯拉的新能源，一定是免费的，因为车辆和地方税收直接相关，几年内也是稳的免费，不需要担心变拍牌。
拿上海免费绿牌，需要和拍大牌一样，有驾照，上一年度违章不超过5次，在上海缴纳3年社保。
至于宝马，沃尔沃，广汽等等新能源，目前这些免费的就不一定了，取决于有没有动到上汽和特斯拉的肉。当年为了限制bdy秦推荣威550，直接出地方政策40升油箱以上不得拿免费新能源。

作者: turnlive 时间: 2020-10-26 03:25

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @久多良木健于 2020-10-26 02:44 发表
你还是不理解，绿牌只是新能源，在上海不代表免费发，只有符合上海政策车辆+用户，才有资格免费。
这个符合上海政策的车辆，由上海市政府说了算。上汽和特斯拉的新能源，一定是免费的，因为车辆和地方税收直接相关，几年内也是稳的免费，不需要担心变拍牌。
拿上海免费绿牌，需要和拍大牌一样，有驾照，上一年度违章不超过5次，在上海缴纳3年社保。
至于宝马，沃尔沃，广汽等等新能源，目前这些免费的就不一定了，取决于有没有动到上汽和特斯拉的肉。当年为了限制bdy秦推荣威550，直接出地方政策40升油箱以上不得拿免费新能源。

特斯拉一个月全国上牌的量也就1w多，后期规划产能也就25w一年还包括出口. 到时政策限制下一年发绿牌的总数不存在不能操作的空间.

作者: Vampire18 时间: 2020-10-26 08:06

赶紧的。

作者: toshiki 时间: 2020-10-26 09:07

上海还有上汽，这个跟北京不一样，北京可以用剔除AF这一条直接干掉PHEV之类的插混保证亲儿子北汽丝毫不受影响。
所以上海很难用政策直接一刀切保证亲儿子不受影响。
年初开始上海就收紧了绿牌，以前的挂靠就不行了。
各地的政策既有历史遗留，也有现实妥协。
但是我个人觉得上海跟北京可比性还是不大，比如上海绿牌不跟人，安装充电桩才给额度。
北京是绿牌跟人，就是简单粗暴排队，你有没有桩子不受影响。
而且不要忘记北京现在进京证的政策，这一条本来已经就限制了大部分外地车在北京的活动时间。

作者: turnlive 时间: 2020-10-26 09:38

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @toshiki 于 2020-10-26 09:07 发表
上海还有上汽，这个跟北京不一样，北京可以用剔除AF这一条直接干掉PHEV之类的插混保证亲儿子北汽丝毫不受影响。
所以上海很难用政策直接一刀切保证亲儿子不受影响。
年初开始上海就收紧了绿牌，以前的挂靠就不行了。
各地的政策既有历史遗留，也有现实妥协。
但是我个人觉得上海跟北京可比性还是不大，比如上海绿牌不跟人，安装充电桩才给额度。
北京是绿牌跟人，就是简单粗暴排队，你有没有桩子不受影响。
而且不要忘记北京现在进京证的政策，这一条本来已经就限制了大部分外地车在北京的活动时间。

魔都纯电可以挂靠公共桩的

作者: toshiki 时间: 2020-10-26 11:10

引用:

原帖由 turnlive 于 2020-10-26 09:38 发表
posted by wap, platform: iPhone
魔都纯电可以挂靠公共桩的

年初3、4月份就不行了，我有朋友因为这个最后退车的。
当然也没那么绝对，不知道是不是所有品牌都不能行了。
16年我弄的时候记得3000块四儿子就能搞定了

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-10-26 11:12 编辑 ]

作者: johentai 时间: 2020-10-26 11:28

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @toshiki 于 2020-10-26 11:10 发表
年初3、4月份就不行了，我有朋友因为这个最后退车的。
当然也没那么绝对，不知道是不是所有品牌都不能行了。
16年我弄的时候记得3000块四儿子就能搞定了

我六月买车还能挂靠，2000到3000吧。找可以安装的车位搞个租赁合同，装好拍照上好拍拆了。

作者: turnlive 时间: 2020-10-26 11:33

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @toshiki 于 2020-10-26 11:10 发表
年初3、4月份就不行了，我有朋友因为这个最后退车的。
当然也没那么绝对，不知道是不是所有品牌都不能行了。
16年我弄的时候记得3000块四儿子就能搞定了

刚问了特斯拉的销售可以的

作者: maghana 时间: 2020-10-26 15:14

posted by wap, platform: Android
早该管管了，上海新能源政策这么好老实买电车不好吗

作者: Livingrooo 时间: 2020-10-26 15:41

那些没法装充电桩的老小区，电车买来去哪充电？

作者: Alfons 时间: 2020-10-26 16:31

posted by wap, platform: iPhone
请问下外地绿牌在限制内吗？

作者: mashimano 时间: 2020-10-26 16:41

请问下目前魔都绿牌以后换新的新能源车的话还能换到新车上去吗

作者: 无梦 时间: 2020-10-26 16:42

引用:

原帖由 mashimano 于 2020-10-26 16:41 发表
请问下目前魔都绿牌以后换新的新能源车的话还能换到新车上去吗

不能，重新申请
绿牌跟车不跟人

申请资格，上海连续3年社保

作者: toshiki 时间: 2020-10-26 17:17

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 Livingrooo 于 2020-10-26 15:41 发表
那些没法装充电桩的老小区，电车买来去哪充电？

1、公共
2、换电
3、专员上门
4、自有超级冲
5、奶妈车
这里面有靠谱的也有不靠谱的，但是有人是可以接受的。

本帖最后由 toshiki 于 2020-10-26 19:11 通过手机版编辑

作者: toshiki 时间: 2020-10-26 17:18

引用:

原帖由 turnlive 于 2020-10-26 11:33 发表
posted by wap, platform: iPhone
刚问了特斯拉的销售可以的

多谢，了解了

作者: mashimano 时间: 2020-10-26 17:34

了解了，谢谢！有个大牌，看到这个政策还想着是不是先去买个五菱神车占个电动爹的坑先

引用:

原帖由无梦于 2020-10-26 16:42 发表

不能，重新申请
绿牌跟车不跟人

申请资格，上海连续3年社保

作者: alexonline 时间: 2020-10-26 19:48

引用:

原帖由 久多良木健 于 2020-10-25 20:35 发表
posted by wap, platform: iPhone
不会，上海一个人只能一张大牌....

但是一个三口之家的话，起码3张吧~

作者: turnlive 时间: 2020-10-26 20:12

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @alexonline 于 2020-10-26 19:48 发表
但是一个三口之家的话，起码3张吧~

直系可以转，父母可以去拍一张

作者: 久多良木健 时间: 2020-10-26 22:49

引用:

原帖由 alexonline 于 2020-10-26 19:48 发表

但是一个三口之家的话，起码3张吧~

拍牌首先需要有驾照, 然后要户籍, 社保, 违章, 沪牌不是你想拍就拍

作者: Cheve 时间: 2020-10-27 10:11

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @toshiki 于 2020-10-26 11:10 发表
年初3、4月份就不行了，我有朋友因为这个最后退车的。
当然也没那么绝对，不知道是不是所有品牌都不能行了。
16年我弄的时候记得3000块四儿子就能搞定了

今年7月提的特斯拉可以挂靠超充，签协议一年充12次时间不限，办理免费

作者: toshiki 时间: 2020-10-27 23:42

引用:

原帖由 Cheve 于 2020-10-27 10:11 发表
posted by wap, platform: Samsung
今年7月提的特斯拉可以挂靠超充，签协议一年充12次时间不限，办理免费

我问了一下,终于搞清楚了：
上海政策是，只要消费者住所周围10公里内有超级充电站，就可以不用有车位和私人电桩，就能申请到绿牌。
这个政策好像是今年那个上海e起充公众号新下发的规则。
怪不得我那个朋友搞不定，他那个是插混不是纯电，厂家哪里有充电站。

作者: aegis_h 时间: 2020-10-30 17:44

那上海现在插电混动的绿牌也要求自有充电桩吗？

作者: johentai 时间: 2020-10-30 17:56

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @aegis_h 于 2020-10-30 17:44 发表
那上海现在插电混动的绿牌也要求自有充电桩吗？

要的，没地方装的话，一般嘛卖车的都能帮你搞定，租个车位假装一下。但是phev一直馈电开体验一般。

作者: toshiki 时间: 2020-10-30 17:57

引用:

原帖由 aegis_h 于 2020-10-30 17:44 发表
那上海现在插电混动的绿牌也要求自有充电桩吗？

我的理解是.....只有纯电可以，我听说特斯拉是挂超级充电站，蔚来是挂换电站。

作者: aegis_h 时间: 2020-10-30 18:28

引用:

原帖由 johentai 于 2020-10-30 17:56 发表
posted by wap, platform: Android
要的，没地方装的话，一般嘛卖车的都能帮你搞定，租个车位假装一下。但是phev一直馈电开体验一般。

主要想搞个牌照，目前意向是XC60新能源吧，或者S60的新能源。本来想买V90CC的，但这新政策一上，选择面就基本没了。除非未来几个月能拍到牌

作者: dadacool 时间: 2020-10-30 18:58

感觉明年绿牌政策就要变了，楼上要抓紧了

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://tgfcer.com/)