原帖由 @井冈山剿匪记 于 2020-12-22 10:24 发表
丰田自己又不是没有电动技术储备,说这话积德的成分多一点。
我们这些旧时代的人面对这种电动爹大趋势都感到很绝望。
原帖由 SUPERCAR 于 2020-12-22 14:31 发表
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有些人只看电动比油车的短板但是没有想到为什么电动车兴起,因为现在使用场景不一样了,城市化普及,城际交通被高铁和飞机取代,市内通勤电车有无可替代的优势和便利
原帖由 @Shadd 于 2020-12-22 20:55 发表
除了车牌和补贴,我觉得造车新势力最吸引人的是外观和内饰,很新潮,而传统燃油车还是清一色老掉牙的观感,国产还好一点,日系之类的实在掉胃口。至于是不是用电反而感觉无所谓。就像苹果手机,那么畅销完全是因为颜值,换不了电池无所谓,信号差无所谓
原帖由 zuccbtpig 于 2020-12-22 23:25 发表
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苹果手机,颜值。。。早几年你这么说还行,现在苹果手机颜值,哪跟颜值搭边了?
原帖由 @sxcluck 于 2020-12-22 09:04 发表
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为什么都把油车比作诺基亚,电车和油车的区别放在手机上最多比作一个用镍镉电池一个用锂电池,电车并没有拓展出什么新功能
原帖由 david 于 2020-12-22 23:45 发表
给你们说一个概念,你看传统车企会不会怕。
不要只看动力构成以及动力输出方法,你要看新老车企的观念不同。
简单来说,未来有一个汽车厂家对你销售个概念,我现在卖你一台车,先不说它能有什么花哨的各种互联功能 ...
原帖由 jackiehoo 于 2020-12-23 08:30 发表
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最近冬天到了,看汽车论坛电动车主讨论怎么能暖和点,真是服了,这都什么人在吹电动车啊。
本帖最后由 jackiehoo 于 2020-12-23 08:31 通过手机版编辑
原帖由 @井冈山剿匪记 于 2020-12-23 09:37 发表
最新趋势是人手一台柴油暖风机
原帖由 Shadd 于 2020-12-22 08:55 PM 发表
除了车牌和补贴,我觉得造车新势力最吸引人的是外观和内饰,很新潮,而传统燃油车还是清一色老掉牙的观感,国产还好一点,日系之类的实在掉胃口。至于是不是用电反而感觉无所谓。就像苹果手机,那么畅销完全是因为颜 ...
原帖由 @井冈山剿匪记 于 2020-12-23 09:36 发表
这件事有太多人解释过太多遍了,自动驾驶和新能源没有必然联系,如果新能源车以后会有L5,纯燃油车当然也可以。
而且就现在的AI学习模式来说,L2L3这种低级别自动驾驶所累积的用户数据,对于L5来说是一点用都没有的,完全不是一个体系。
原帖由 david 于 2020-12-23 10:42 发表
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看我对代码的那段终结,我说的就是特斯拉这种有强大代码开发能力的公司,如果哪天成熟一堆科技公司进去造汽车我都不奇怪,但传统那几家哪个能堆代码堆得明白,就说最近的大众的id3/ ...
原帖由 @hjwwei 于 2020-12-23 10:26 发表
价钱贵外观肯定好看, 十万的电动车能好看?
原帖由 david 于 2020-12-22 23:45 发表
给你们说一个概念,你看传统车企会不会怕。
不要只看动力构成以及动力输出方法,你要看新老车企的观念不同。
简单来说,未来有一个汽车厂家对你销售个概念,我现在卖你一台车,先不说它能有什么花哨的各种互联功能 ...
原帖由 @瞎ing 于 2020-12-23 15:42 发表
看看帝都高速服务区电动车主在零下五度瑟瑟发抖的等着充电的样子……
原帖由 @dzgxg 于 2020-12-22 14:23 发表
感觉国内报这类禁售消息都有点混淆概念,传统燃油动力车、纯燃油动力车、混合能源燃油动力车,这些还是要说清楚的,现在各种自媒体文章对这类禁售规划基本都是一概用禁售燃油车来表述,歧义很大
原帖由 @david 于 2020-12-23 10:42 发表
看我对代码的那段终结,我说的就是特斯拉这种有强大代码开发能力的公司,如果哪天成熟一堆科技公司进去造汽车我都不奇怪,但传统那几家哪个能堆代码堆得明白,就说最近的大众的id3/4上市延迟还不是因为代码问题。我看到个说法是宝马用了上3亿行代码,特斯拉实现只用了1kw行。
原帖由 @david 于 2020-12-23 22:59 发表
先戴个口罩,这疫情期间到处喷会被人打的。
不是我自创的3亿行说法,此外你懂汽车使用的代码都是写在哪些模块里的么?
原帖由 @tobewind 于 2020-12-23 23:03 发表
那麻烦你给个引用,300000 K行代码在任何行业都属于巨无霸型系统,何况是小小的汽车车机系统
原帖由 @david 于 2020-12-24 07:10 发表
脑补严重啊,谁告诉你车机系统的代码了?
原帖由 @tobewind 于 2020-12-24 09:09 发表
那你能给出处吗?这样就不用我脑补了
不然你这种张口就来让人怎么接
原帖由 @david 于 2020-12-24 10:22 发表
想反驳别人就自己去查,如果没有还可以说我张口就来。没有人惯你,你树个靶子要自己打我还给你提供弹药?
原帖由 tobewind 于 2020-12-24 16:25 发表
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提出一个非同寻常的观点,就需要非同寻常的论据来证明,这是成年人和正常人的规则,可能巨婴不懂
顺便我蛋疼还真去查了下,原话是美团王兴说的,没有提供任何证据,王兴投资了许 ...
原帖由 @鬼舞者4 于 2020-12-24 17:11 发表
不说特斯拉耕耘了十多年,才有了现在的成绩,即便如此也离丰田不知道有十万八千里。就小鹏蔚来这样厂家,他们所拥有的,门槛太低,有什么是传统厂家不能轻易超越的?国内电动车销量最好的,除了特斯拉,其它也是那些二三线传统厂家出品的,
原帖由 waller 于 2020-12-25 18:33 发表
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不是没有能力,当然有能力,但是他们不能,不愿意。原因我前面的回帖说了。
原帖由 鬼舞者4 于 2020-12-26 01:34 发表
因为他们没必要。说的好像电动车已经是主流似的。
2019年丰田卖出了1000万辆汽车,特斯拉卖出37万辆,蔚来理想我就不想百度了。
丰田的电动车平台明年也出来了。什么时候特斯拉销量超过丰田了,再说丰田不行也不 ...
原帖由 toshiki 于 2020-12-26 04:56 发表
供您参考,丰田2020年销售还是1000万台,增长1%。
2020年特斯拉50万台,增长35%。
丰田毛利率18%,特斯拉23.5%。
只是想说,没必要只盯着销量看,也别总盯着别人往牛角尖里钻。
论单一车型,特斯拉无论是在中 ...
原帖由 鬼舞者4 于 2020-12-26 14:54 发表
基数这么低,这个增长率不能算高。如果这个世界路上跑的几亿台车都是电动车,这个时候有个厂家造了一个汽油车出来,增长率也会爆。
电动车有很多优点,但是不造电动车的厂家就是不思进取?
原帖由 鬼舞者4 于 2020-12-26 14:54 发表
基数这么低,这个增长率不能算高。如果这个世界路上跑的几亿台车都是电动车,这个时候有个厂家造了一个汽油车出来,增长率也会爆。
电动车有很多优点,但是不造电动车的厂家就是不思进取?
原帖由 toshiki 于 2020-12-26 15:55 发表
一定要这么说话么?
我哪里说不造电动车就不思进取了?
为什么要偷换概念?
说什么的时候都要用反问的语气?
那为什么他们都做不出来FOTA?
为什么他们还在采用经销商四儿子这种破烂模式?
为什么日本两田 ...
原帖由 鬼舞者4 于 2020-12-26 16:33 发表
抱歉,我主要是不认可把丰田比作当年的诺基亚,把自己比作苹果的新势力厂家,
新势力在求生存的时候,必然会极其厚道,客户需要的都给。传统厂家在感受到压力的时候,也会让利。自然法则而已。
电动车是未来,但 ...
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